一種懸索式結構主梁龍門起重機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種起重機，具體涉及一種適用于通用場合和碼頭、橋梁施工等領域的懸索式結構主梁龍門起重機。
【背景技術】
[0002]龍門起重機按龍門架結構型式可以分為單梁龍門起重機、雙梁龍門起重機。主梁的結構又可分為單箱形主梁和雙箱形主梁等各種類型。箱形梁式結構起重機結構是國內外起重機中應用最普遍的一種梁架結構型式。因為箱形梁式結構具有設計簡單、制造工藝性好等優(yōu)點，至今仍然是我國成批生產的、最常用的一種典型結構。箱形梁式金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。
[0003]由于工業(yè)生產規(guī)模的不斷擴大，生產效率日益提高，以及產品生產過程中物料裝卸搬用費用所占比例逐漸增加，對起重機的要求也越來越高，不但要求容易操作，容易維護，而且要有優(yōu)異的耐久性、無故障性、維修性和經濟性。有相當批量的起重機是在通用場合使用，工作并不很頻繁，這類起重機批量大、用途廣，考慮綜合效益，要求起重機盡量簡化結構，減小自重和輪壓，結構輕型化，降低造價。同時可減小起重機的運行功率和運行成本。國內最大的龍門式起重機跨徑164米，凈高76米，整機自重就達4300噸，總造價近億元，最大起重量可達900噸。
[0004]中國2014年9月24日公開的公告號為CN 203845707 U專利，所提出的“一種龍門式起重機”，其結構是不改變現有起重機箱型結構或桁架結構主梁，在其基礎上經過改進其中吊具，專門用于吊裝大型薄板件材料的龍門起重機。只是將現有起重機的吊具做了變異，對起重機的主體結構沒有改變。因而，對簡化結構、減小自重和輪壓、降低造價沒有影響。
[0005]中國2014年11月19日公開的公告號為CN 104150352 A專利，所提出的“一種龍門架及使用該龍門架的門式起重機”，針對目前小噸位門式起重機(一般為電葫蘆用)，在現場安裝過程中，主梁和支腿之間、支腿和地梁之間定位找正工序繁瑣、操作困難、存在較大的安全隱患而采取的一種措施，在主梁和支腿之間、支腿和地梁之間預先安裝了一個用于連接、簡化找正的連接件。
[0006]中國2009年9月2日公開的公告號為CN 201301434 Y專利，所提出的“架橋機及龍門吊桁架”，采用一種預應力的架橋機桁架，由多段導梁的對應弦桿連接組成，減小了桁架的結構斷面，節(jié)約了鋼材，但其結構只是桁架結構的優(yōu)化。
[0007]中國2010年9月22日公開的公告號為CN 201587807 U專利，所提出的“大型龍門吊主梁”，將主梁剛性腿側下口設計成和主梁下底板平齊的結構，相當于降低了胎架整體高度，有限的而節(jié)約了胎架材料。
[0008]中國授權公告日2011年11月9日公開的公告號為CN 202031029 U專利，所提出的“一種跨拱肋龍門吊”，采用萬能桿件組拼大跨度跨拱橋龍門吊桁架，適用于中小跨徑、有一定通航要求的各種拱橋工程，以及具有復雜空間曲線的拱肋吊裝施工，對于中等跨徑的大傾角蝴蝶拱橋其工藝上的適用性和經濟性更為明顯，可作為蝴蝶拱橋安裝的推薦方法。萬能桿件組拼龍門吊桁架裝拆方便、組裝靈活，不受場地和起重設備能力的限制。萬能桿件作為周轉材料可臨時租用，工程完工后，龍門吊桁架可以解體用于其它工程，避免資金的一次性投入和完工后的材料積壓，具有良好的技術經濟效益。但對龍門式起重機的主梁結構沒有作任何改進。
【實用新型內容】
[0009]本實用新型的目的是為了提供一種懸索式結構主梁龍門起重機，以解決現有龍門起重機存在的自重較重、承載時主梁撓度較大、剪切應力較大以及主梁整體抗彎和抗扭強度低的技術問題。
[0010]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種懸索式結構主梁龍門起重機，包括起重小車、起重小車行走機構、龍門起重機行走機構、控制系統、支腿和主梁，所述主梁為懸索結構，所述懸索結構包括箱形梁、懸索和吊索，所述懸索位于箱形梁上方且懸索的兩端與箱形梁的兩端固定連接，所述吊索豎直安裝在懸索和箱形梁之間且所述吊索的下端安裝有預緊螺母，所述預緊螺母通過擰緊產生預緊力，這個預緊力在懸索中產生索張力，使得起重機空載時箱形梁在懸索和吊索的作用下產生向上的撓度。
[0011]進一步地，所述主梁為豎琴懸索結構，所述豎琴懸索結構包括箱形梁、懸索、吊索和索塔，所述索塔固定在箱形梁上的支腿支撐點處，所述懸索穿過索塔頂部且懸索的兩端錨固于箱形梁兩端的錨固座上。
[0012]進一步地，所述主梁為背索拱形樣式懸索結構，所述背索拱形樣式懸索結構包括箱形梁、懸索、吊索和拱形梁，所述拱形梁的兩端固定在箱形梁上的支腿支撐點處，所述懸索安裝于拱形梁的背部。
[0013]進一步地，所述主梁為X曲線懸索結構，所述X曲線懸索結構包括箱形梁、懸索和吊索，所述懸索為兩根且懸索位于水平固定架內，所述懸索與固定架之間設有多個橫向支桿，所述橫向支桿上設有調節(jié)螺母，所述調節(jié)螺母通過調節(jié)橫向支桿的長度控制兩根懸索之間的間距，使得兩根懸索在水平面內成X形。
[0014]進一步地，所述懸索為單懸索。
[0015]進一步地，所述懸索為雙懸索。
[0016]進一步地，所述箱形梁包括單箱形梁和雙箱形梁。
[0017]本實用新型相對現有技術具有以下有益效果:
[0018]1、本實用新型的懸索式結構主梁龍門起重機改變了傳統龍門起重機箱形梁的受力方式，在箱形梁結構形式不改變的情況下，在箱形梁上部布置一根自錨定的拋物線型懸索，從而由箱型梁、懸索和吊索在空間形成一個預應力“大梁”，預應力懸索按該“大梁”的主拉應力線分布，通過這種結構布置方式使得該預應力“大梁”的“截面高度”近似等于懸索頂端到箱型梁底面的垂直距離，即與傳統箱型梁相比，主梁截面高度增加。該預應力“大梁”截面高度的增加和預應力懸索的共同作用使得懸索式結構主梁充分利用了索的抗拉強度，在箱型梁上產生一個反彎矩，使得整個受力及力學平衡有了質的變化，承載力大幅度提高的同時，極大的降低了主梁的重量，節(jié)約了原材料和制造成本，也降低了安裝成本。
[0019]2、本實用新型的主梁采用了懸索結構，提高了主梁的剛度，確保了起重機主梁的整體抗彎剛度，整體穩(wěn)定性和抗風性能好，從而提高了主梁固有特征頻率，由于主梁剛度可通過懸索張力進行調節(jié)，因此主梁的固有頻率也可在一定范圍內進行調節(jié)。
[0020]3、本實用新型由于主梁重量的改變，支腿的承載得以減小，重量隨之減小，節(jié)約了原材料。因而，可以大幅度降低龍門式起重機的造價。本實用新型特別適合在通用場合使用的大噸位、大跨距龍門起重機和碼頭、船舶等場合使用的專用大噸位龍門式起重機，以及適合該結構使用的其它類似龍門式結構的起重機。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例2的結構示意圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例3的結構示意圖；
[0024]圖4為本實用新型的單懸索結構主梁起重機結構示意圖；
[0025]圖5為本實用新型的雙懸索結構主