一種斜弧行電梯限速器鋼絲繩導向系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯輔助安全設備技術領域，具體是指一種斜弧行電梯限速器鋼絲繩導向系統，用于限制限速器鋼絲繩的運行區間，避免限速器鋼絲繩受井道內壁或電梯部件干涉，危害斜弧形電梯的正常安全運行。
【背景技術】
[0002]電梯限速器鋼絲繩是懸掛在固定在井道頂部的限速器的曳引輪的繩槽上，限速器鋼絲繩的兩個繩頭與安全鉗的觸動機構連接在一起，用于帶動安裝于轎廂架上的安全鉗聯動裝置動作后觸發安全鉗動作，限速器鋼絲繩通過位于井道底坑中的限速器漲緊裝置的漲緊輪，使得限速器鋼絲繩經過位于井道頂部的限速器和井道底部的漲緊裝置形成一個封閉的豎直閉環。限速器鋼絲繩跟隨轎廂架運動，限速器靠限速器鋼絲繩與曳引輪繩槽的摩擦力驅動，當電梯超速運行時，限速器動作使限速器鋼絲繩停止運行，停止運行的限速器鋼絲繩觸發安全鉗聯動裝置動作，從而帶動安全鉗動作制停轎廂，避免電梯轎廂超速墜落，產生危險和傷害。同樣的，若電梯的轎廂運行的井道是傾斜的，或是圓弧形的，或是傾斜帶有圓弧段的，在這種類型的電梯井道中運行的電梯也需要設置安全鉗裝置，進行電梯轎廂防超速和防墜落安全保護。通常，安全鉗的動作需要通過限速器動作帶動限速器鋼絲繩動作，最終才能觸發安全鉗動作制停轎廂。由于限速器鋼絲繩受到重力的作用，特別是井道提升高度越高，重力影響越明顯。當限速器鋼絲繩在沿傾斜帶弧行井道內運行時，與井道中的導軌支架或其他電梯部件會發生鉤掛、卡阻，從而引發安全鉗誤動作，限速器鋼絲繩被拉斷的安全事故，危害斜弧形電梯的正常安全運行。
【發明內容】
[0003]為解決上述現有技術存在的不足，本實用新型提供一種斜弧行電梯限速器鋼絲繩導向系統，其為限速器鋼絲繩的傾斜或弧形運動路徑提供一個安全的導向空間，有效地解決限速器鋼絲繩斜弧行運行時引發的安全問題，從而避免限速器鋼絲繩在運動時脫出路經與導軌支架或其他電梯部件發生鉤掛卡阻而引起的安全鉗誤動作、甚至被拉斷的事故發生，保證電梯安全穩定可靠運行。
[0004]實現本實用新型目的的技術方案如下所述:
[0005]一種斜弧行電梯限速器鋼絲繩導向系統，所述斜弧形電梯的限速器鋼絲繩懸掛于固定在井道頂部的限速器的曳引輪上，該限速器鋼絲繩的兩個繩頭一并固定于轎廂架上的安全鉗聯動機構上，使得限速器鋼絲繩形成一封閉繩環，該限速器鋼絲繩形成的封閉繩環下端一直延伸到井道底坑中，通過位于井道底坑的限速器漲緊裝置調節漲緊，該限速器鋼絲繩上與安全鉗聯動機構相連的兩個繩頭部分隨轎廂架作上下同步升降運動，其特征在于:所述的導向系統由多個設置在井道內轎廂運行路徑上的限速器鋼絲繩導向裝置組成，該限速器鋼絲繩導向裝置限制限速器鋼絲繩的運行區間，避免限速器鋼絲繩受井道內壁或電梯部件干涉；所述的導向系統根據井道的弧度或者傾斜角確定在整個井道內轎廂運行路徑上設置的限速器鋼絲繩導向裝置的數量。
[0006]所述的導向系統根據井道的弧度或者傾斜角確定在整個井道內轎廂運行路徑上設置的限速器鋼絲繩導向裝置的數量，就是將懸掛于限速器曳引輪兩側的限速器鋼絲繩自由下垂，每當限速器鋼絲繩與斜弧形的井道內壁或電梯部件有干涉時，即設置一個限速器鋼絲繩導向裝置，由該限速器鋼絲繩導向裝置調整改變限速器鋼絲繩運行路徑，使限速器鋼絲繩偏離該受干涉的垂墜軌跡，以避免限速器鋼絲繩受井道內壁或電梯部件干涉而被卡阻或被拉斷，再經由該限速器鋼絲繩導向裝置出發，使限速器鋼絲繩自由垂落，當限速器鋼絲繩再次與傾斜的井道內壁或電梯部件有干涉時，再次設置限速器鋼絲繩導向裝置，依次類推，直至完成在整個井道內轎廂運行路徑上限速器鋼絲繩導向裝置的布置，由此構成所述的限速器鋼絲繩導向系統。也即是根據電梯轎廂的運行軌跡，在井道壁上定位限速器鋼絲繩導向裝置，通過布設控制軌跡的位置點，勾勒形成運行路線，限定限速器鋼絲繩的運動區間。
[0007]本實用新型提供的斜弧形電梯限速器鋼絲繩導向系統的特征還在于，所述的限速器鋼絲繩導向裝置包括2個獨立導向單元，該2個獨立導向單元分別為閉合側鋼絲繩運行導向單元和開口側鋼絲繩運行導向單元，該閉合側鋼絲繩運行導向單元和開口側鋼絲繩運行導向單元分別設置在井道內壁上，且該閉合側鋼絲繩運行導向單元和開口側鋼絲繩運行導向單元位于所述轎廂架的同一側，用于固定限速器鋼絲繩導向裝置的布置位置，由該閉合側鋼絲繩運行導向單元和開口側鋼絲繩運行導向單元構成的限速器鋼絲繩導向裝置布設位置點限定所述的限速器鋼絲繩兩股上下相向運行的鋼絲繩在井道內的運動區間，該兩股上下相向運行的鋼絲繩的繩間距，是由限速器的曳引輪的直徑數值確定的。通過閉合側鋼絲繩運行導向單元和開口側鋼絲繩運行導向單元限定限速器鋼絲繩上下兩股相向運動鋼絲繩的運行區域，并確保限速器鋼絲繩在運行過程中該兩股作相向運動的鋼絲繩在運行過程中相互之間，以及與井道中的電梯部件之間不發生干涉，徹底消除運行過程中的安全隱患。
[0008]所述的限速器鋼絲繩導向裝置還包括一 “L”型固位支架，該“L”型固位支架的第一直角邊設置在井道內壁上，所述的閉合側鋼絲繩運行導向單元和開口側鋼絲繩運行導向單元分別設置在該“L”型固位支架未固定在所述井道壁上的第二直角邊上，且該閉合側鋼絲繩運行導向單元和開口側鋼絲繩運行導向單元位于所述轎廂架的同一側，用于固定限速器鋼絲繩導向裝置的布置位置，由該閉合側鋼絲繩運行導向單元和開口側鋼絲繩運行導向單元構成的限速器鋼絲繩導向裝置布設位置點限定所述的限速器鋼絲繩兩股上下相向運行的鋼絲繩在井道內的運動區間，該兩股上下相向運行的鋼絲繩的繩間距，是由限速器的曳引輪的直徑數值確定的。
[0009]本實用新型提供的斜弧行電梯限速器鋼絲繩導向系統進一步的特征在于，所述的閉合側鋼絲繩運行導向單元包括2個限速器導向輪II，3個限速器擋輪II，該2個限速器導向輪II，3個限速器擋輪II分別設置在“L”型固位支架未固定在井道內壁上的第二直角邊上，且該2個限速器導向輪II的輪槽及3個限速器擋輪II的上表面安裝結構構成封閉的“□”形狀。2個限速器導向輪和3個限速器擋輪包裹圍繞著限速器鋼絲繩形成封閉環樣式的閉合側鋼絲繩運行導向單元，用以引導和限定限速器鋼絲繩在該側鋼絲繩的運行空間及位置，使得該側鋼絲繩被圍繞包裹在其中運行，使其避免干涉，確保安全可靠運行。限速器導向輪II的“V”型繩槽槽口限制和引導鋼絲繩在左、右兩側方向范圍內的運行區間。同時，通過擋輪支架II和擋輪支架V使3個限速器擋輪II上表面空間位置呈“品”字形布置，并且在空間上高低錯開，用以進一步限定在其中包圍著的限速器鋼絲繩允許運行空間，確保限速器鋼絲繩在限定范圍內運行。
[0010]所述的開口側鋼絲繩運行導向單元包括2個限速器導向輪111、4個限速器擋輪III，分別設置在“L”型固位支架未固定在井道內壁上的第