一種物料松動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及鐵路運輸車輛內松散物料板結、凍結后的松動技術領域，特別是涉及一種物料松動機。
【背景技術】
[0002]在我國的大中型電力、鋼鐵冶金等企業，其原料、燃料的供應都是用火車廂運輸，由于這些原燃料中都含有一定水分，在經過長期的顛簸之后，很容易形成密實、堅硬的塊體，尤其是在中國的東北、華北及西北地區，每年11月份到次年4月份，室外溫度普遍在一 15°C?一40°C，氣溫較低，上述地區開采的煤從裝車、編組到運輸的過程中，持續時間長，煤車不可避免會出現凍結情況，即使通過人工刨、挖，也無法完全松動，給卸車帶來了極大的困難。
[0003]目前部分用戶采用熱風、遠紅外、蒸汽、電熱等方式進行加溫解凍，由于這些設備自身的缺陷，使它們的使用總有一定的局限性。如熱風對流式解凍設施是在解凍庫房兩側沿長度方向布置蒸汽排管多組，并在庫房頂層，安裝有大功率熱風風機多臺，被蒸汽加熱的熱空氣，經風機通過風道直接吹到煤車底部、車幫、車頂，將煤解凍。這種解凍設備安裝復雜、噪音大、后期運行成本不菲等特點使它的應用受到一定限制。遠紅外輻射加熱器環煤車三面布置，每節車配8組，每組12塊加熱器，共96塊，每塊加熱器裝3根紅外線加熱管，每根加熱管lkW，這種解凍方式通過輻射傳熱，熱量直線傳播，能定向到達被加熱物體，具有加熱速度快、熱量損失小、熱效率高等優點，但它具有反復裝卸、使用壽命短的缺點，仍然不能滿足行業大規模、快節奏、柔性化、智能化的發展要求，并且這些解凍設備對于那些單純由于顛簸而板結的物料如何進行松動更是無能為力。
[0004]針對這些解凍設備的缺點，人們逐漸研發出了直接用于把板結、凍結后的物料進行機械松散的設備一一松動機，它主要由卷揚室、滾輪、小車軌道、傳動機構、電機、小車架、鉆桿、操縱室和框架組成，小車架通過滾輪與框架上的小車軌道滑動相連，小車架底部連接有鉆桿，使小車架升降帶動鉆桿升降。其中鉆桿的底部焊接有刀板、橫刃和螺旋葉片，它們會隨著鉆桿的轉動而進行正反轉，達到松動物料的目的。這種傳統的鉆頭式松動機在使用過程中存在如下不足之處:①設備主要依靠鉆桿端部焊接的螺旋葉片的切削進給達到使物料松動的目的，當鉆桿達到車廂底層的物料后提出時，其螺旋葉片會帶出大量被松散過的物料，容易散落在車廂之外。②鉆桿每次執行完一處的松動作業后，需從新提升到物料表面以上的高度，啟動大車行走機構，在車廂的下一位置再進行邊下降、邊松動作業，影響了松動效率。③由于鉆桿之間不可避免的存在著間隙，故執行完松動作業后這些間隙仍然是致密的整體，可能使整車的物料松動并不徹底，仍然會影響后續的卸車。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種物料松動機，能夠高效的對物料進行松動，并且成本較低。
[0006]為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種物料松動機，包括跨設在車廂上方的機架，還包括:
[0007]升降裝置，所述升降裝置包括設置于機架頂部的動力輸出器和分別設置于所述動力輸出器兩側的鏈輪，所述鏈輪上均設有與所述鏈輪配合的鏈條；
[0008]松動模塊，所述松動模塊包括設置于兩個鏈條之間的松動架和固接設置于所述松動架上的鋸齒裝置，所述鋸齒裝置頂部設有用于給所述鋸齒裝置提供動力的減速電機；
[0009]行走裝置，所述行走裝置設置于所述機架底部，用于帶動機架沿車廂延伸方向行駛。
[0010]優選地，還包括導向裝置，所述導向裝置包括設置于所述松動架兩側的導輪和設置于機架兩側沿長度方向設置的導軌，所述導輪設置于所述導軌內。
[0011]優選地，所述鋸齒裝置包括第一齒輪、第二齒輪和將所述第一齒輪和所述第二齒輪環繞包裹設置的齒鏈，所述第一齒輪與所述第二齒輪之間設有連接板，所述第一齒輪與所述減速電機連接。
[0012]優選地，所述行走裝置包括設置于所述機架底部兩側的多個滾輪和用于給所述滾輪提供動力的變頻電機。
[0013]優選地，還包括設置于所述機架底部的防抬裝置，所述防抬裝置包括設置所述機架底部的下橫梁和固接設置于所述下橫梁底部的墊臺。
[0014]優選地，所述松動架上設有多個所述鋸齒裝置和多個所述減速電機，多個所述鋸齒裝置與各自對應的所述減速電機連接。
[0015]優選地，所述多個鋸齒裝置的數量為五個。
[0016]優選地，所述齒鏈為硬質合金齒鏈。
[0017]本發明所提供的物料松動機，設有升降裝置、松動模塊和行走裝置，其中升降裝置設有動力輸出器和鏈輪，并且鏈輪上還設有鏈條，通過動力輸出器帶動鏈輪旋轉，從而使鏈條達到上升或下降的目的；松動模塊設有設置鏈條之間的松動架，因此當鏈條在上升或下降的過程中，同時也帶動了松動架的上升或下降，松動機上還設有鋸齒裝置和向鋸齒裝置提供動力的減速電機;又因行走裝置設置于機架底部，因此用于帶動機架沿車廂延伸方向行駛。
[0018]在工作過程中，在開啟升降裝置和減速電機，在減速電機的帶動下，鋸齒裝置開始工作，在升降裝置的帶動下松動模塊整體下降，鋸齒裝置的底部首先接觸到車廂內物料的頂部，在鋸齒裝置的切割和升降裝置的帶動下，鋸齒裝置的底部下降到車廂底部，然后升降裝置停止工作。開啟行走裝置，在行走裝置的帶動下，機架沿車廂延伸方向移動，同時在機架的帶動下，鋸齒裝置也會在物料中移動，并且進行對物料的切割，經過鋸齒裝置切割后的物料形成長條形，并且物質之間會形成長條形的間隙，這樣沒有支撐的長條形物料會在自動崩塌散落，進而達到了完全松動、卸車的目的。行走裝置在鋸齒裝置到達車廂另一端后，停止工作，升降裝置將松動模塊提升至物料表面。然后進入下個車廂即可，或者直接返回進行對物料的二次切割。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發明實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發明所提供的物料松動機整體結構正視示意圖；
[0021 ]圖2為本發明所提供的物料松動機整體結構側視示意圖；
[0022]圖3為本發明所提供的物料松動機中鋸齒裝置和減速電機整體結構正視示意圖。
[0023]附圖中，11為動力輸出器，12為鏈輪，13為鏈條，21為松動架，22為鋸齒裝置，221為第一齒輪，222為第二齒輪，223為齒鏈，23為減速電機，31為變頻電機，32為滾輪，41為導軌，42為導輪，5車廂，6為防抬裝置。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下，所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護范圍。
[0025]為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步的詳細說明。
[0026]請參考圖1、圖2和圖3，圖1為本發明所提供的物料松動機整體結構正視示意圖；圖2為本發明所提供的物料松動機整體結構側視示意圖；圖3為本發明所提供的物料松動機中鋸齒裝置和減速電機整體結構正視示意圖。
[0027]應當說明的是，在圖1中箭頭所指的方向為松動模塊下降時的方向，車廂5內部為松動模塊下降后且進入車廂5后的示意圖。
[0028]本發明所提供的一種物料松動機，包括跨設在車廂5上方的機架，還包括:
[0029]升降裝置，所述升降裝置包括設置于機架頂部的動力輸出器11和分別設置于所述動力輸出器11兩側的鏈輪12，所述鏈輪12上均設有與所述鏈輪12配合的鏈條13;
[0030]松動模塊，所述松動模塊包括設置于兩個鏈條13之間的松動架21和固接設置于所述松動架21上的鋸齒裝置22，所述鋸齒裝置22頂部設有用于給所述鋸齒裝置22提供動力的減速電機23;
[0031]行走裝置，所述行走裝置設置于所述機架底部，用于帶動機架沿車廂5延伸方向行駛。
[0032]其中，鋸齒裝置22在切割面上是長條形，這樣每節車廂5結束松動作業時，其板結的物料被切割成長條形，由于這些物料組成的長條厚度較薄且沒有支撐，因此很容易崩塌，這就達到了松散物料的目的，即使沒有完全崩塌，在卸車或翻車的過程中，由于重力的作用，這些暫時沒有松散的物料也會很容易掉落，使物料完全松散，這就不會影響到后續的卸車或其他工序，工作效率大幅度提升。
[0033]其中，應當說明的是，鋸齒裝置22與物料接觸面積較小，更容易破碎物料，整個作業過程中，鋸齒裝置22只需在車廂5的頂端和后端被提起，這就減少了物料被灑出車廂5外的可能性。
[0034]其中，當然升降裝置也可以由鋼輪代替鏈輪12，由鋼絲繩代替鏈條13。甚至還可以以其它公知的升降設備代替本申請中的升降裝置。
[0035]本發明所提供的物料松動機，設有升降裝置、松動模塊和行走裝置，其中升降裝置設有動力輸出器11和鏈輪12，并且鏈輪12上還設有鏈條13，通過動力輸出器11帶動鏈輪12旋轉，從而使鏈條13達到上升或下降的目的;松動模塊設有設置鏈條13之間的松動架21，因此當鏈條13在上升或下降的過程中，同時也帶動了松動架21的上升或下降，松動機上還設有鋸齒裝置22和向鋸齒裝置22提供動力的減速電機23;又因行走裝置設置于機架底部，因此用于帶動機架沿車廂5延伸方向行駛。
[0036]在工作過程中，在開啟升降裝置和減速電機23，在減速電機23的帶動下，鋸齒裝置22開始工作，在升降裝置的