選的是70%或以上，更優選的是75%或以上，最優選的是80%或以上。因此，繩索的寬度有效地用于承載的功能。
[0046]在如圖4a和圖4b示出的實施例中，繩索R包括多個承載件lla-d、12a_b。這些多個承載件lla-d、12a_b被置于在帶的寬度方向上且在同一平面上彼此相鄰。在如圖4c示出的實施例中，繩索R僅包括一個承載件13。在這兩個實施例中，承載件Ila-d、12a-b、13被包圍有層P，該層P形成保護承載件lla-d、12a_b、13的繩索的表面。層P優選的是聚合物，最優選的是彈性聚合物比如聚氨酯，因為它提供了良好的耐磨性、保護和良好的摩擦性能，例如用于與繩索輪4的摩擦牽引接觸。在這兩個實施例中，承載件lla-d、12a-b、13具有的寬度大于其厚度，如在繩索R的寬度方向上測量。
[0047]在本申請中，術語繩索的承載件指的是在繩索的長度方向上延伸的部分，并且該部分能承受而不破壞在繩索的長度方向上的所討論的施加在繩索上的負載的顯著部分。施加在繩索上的前述負載導致在承載件的長度方向上在承載件上的張力，該張力可以在所討論的承載件內部在承載件的所有長度上傳輸，例如從承載件的一端至其另一端。
[0048]對于本領域技術人員而言很明顯的是，本發明并不只限于上述的實施例，其中本發明已經通過示例描述，但是可以在下面提出的權利要求中限定的發明構思的范圍內進行本發明的許多變化和不同實施例。因此很明顯的是，所描述的繩索R可以設置有帶齒的表面或一些其他類型的圖案化表面，以產生與牽引滑輪4的正面接觸。同樣明顯的是，矩形復合承載件lla-d、12a_b和13可以包括的邊緣比圖示的那些或一點不圓的邊緣更加足夠圓。同樣地，繩索R的聚合物層P可以包括的邊緣/拐角比圖示的那些或一點不圓的邊緣/拐角更加足夠圓。同樣明顯的是，在實施例中的承載件lla-d、12a-b和13可以布置成覆蓋繩索R的橫截面的大部分。在這種情況下，相比于在繩索R的厚度方向上的承載件I la-d、12a-b和13的厚度，圍繞承載件lla-d、12a_b和13的鞘狀聚合物層P被制成得更薄。同樣明顯的是，結合由附圖所示的解決方案，可以使用不同于所示的其它類型的帶。同樣明顯的是，如果必要的話，碳纖維和玻璃纖維可以用于相同的復合部分。同樣明顯的是，聚合物P層的厚度可以不同于所描述的。同樣明顯的是，耐剪切部分可以用作具有在本申請中所示的任何其他繩索結構的附加部件。同樣明顯的是，強化纖維f分布在其中的基質聚合物可以包括一混合在基本基質聚合物比如例如環氧樹脂中一輔助材料，比如例如增強材料、填料、色素、阻燃劑、穩定劑或相應試劑。同樣明顯的是，雖然聚合物基質優選地不包括彈性體，但還可以通過使用彈性體基質來利用本發明。同樣明顯的是，纖維f不必一定是圓形的橫截面，而是它們可以具有某些其他橫截面形狀。進一步明顯的是，輔助材料比如例如增強材料、填料、色素、阻燃劑、穩定劑或相應試劑可以混合在層P的基本聚合物中，例如在聚氨酯中。同樣明顯的是，本發明還可以應用于設計成用于除上述考慮的高度之外的吊裝高度的電梯。
[0049]應該理解的是，上面的描述和附圖僅用于說明本發明。對于本領域技術人員來說，顯而易見的是，本發明的概念可以以各種方式來實現。本發明及其實施例不限于上面描述的例子，而是可以在權利要求的范圍內變化。
【主權項】
1.一種將電梯繩索(R)固定至固定基座比如電梯單元(2、CW)的電梯的繩索端頭組件(I)，所述電梯適于運送乘客和/或貨物，該組件(I)包括: -電梯繩索(R)，其寬度在繩索橫向方向上大于其厚度，至少一個端部具有端面(R’)， -一個或多個楔形元件(8、8’)， -楔形殼體(7)， 其特征在于，所述繩索端頭組件(I)包括所述電梯繩索(R)穿過的繩索間隙，且所述楔形元件(8、8’)布置成楔入所述繩索(R)和所述楔形殼體(7)之間，從而將所述電梯繩索(R)鎖定在該間隙中，所述楔形殼體(7)是具有預定尺寸的單件式結構。2.根據權利要求1所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述楔形殼體(7)由具有圓形橫截面的預定尺寸的金屬中空管的單件式結構制成。3.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述楔形殼體(7)通過管液壓成形比如通過隆起形成方法由預定尺寸的金屬中空管的單件式結構制成。4.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述組件(I)包括附連到所述繩索端部的繩索端塊(9)，且所述繩索端塊(9)附連在所述電梯繩索(R)的相對于所述楔形元件(8、8 ’)的所述端面(R ’)側上。5.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述楔形元件(8、8’)是包括光滑接觸表面部分和粗或圖案化接觸表面部分的細長元件，所述光滑接觸表面部分布置成抵靠著所述楔形殼體(7)且所述粗或圖案化接觸表面布置成抵靠著所述電梯繩索(R)表面。6.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述楔形殼體(7)包括一個或多個可調節的鎖定裝置(81)，它們布置成將所述楔形元件(8、8’)鎖定在其在所述楔形殼體(7)中的位置。7.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述繩索端塊(9)具有在所述電梯繩索(R)的第一側上的第一部分和在所述電梯繩索(R)的第二側上的第二部分。8.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述繩索端塊(9)在所述電梯繩索(R)的所述端面(R’)上延伸。9.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述繩索端塊(9)是單件式結構，其中，所述繩索端塊(9)的所述第一部分和第二部分與所述繩索端塊(9)的中間部分連接。10.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述繩索端塊(9)采用緊固裝置(91)連接到所述電梯繩索端部。11.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述繩索端塊(9)由塑料或一些其他非導電材料制成。12.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述電梯繩索(R)通過包括一個或多個導電短路元件和緊固裝置的所述繩索端塊(9)電連接到繩索狀態監測裝置。13.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述電梯繩索(R)由非金屬材料比如碳纖維增強聚合物復合(f、m、p)材料制成。14.根據前述權利要求中任一項所述的繩索端頭組件(I)，其特征在于，所述電梯繩索包括繩索狀態監測裝置采用導電緊固裝置連接到的非金屬比如碳纖維增強聚合物(f、m)承載件(11&-(1、12&-13、13) ο15.—種適于運送乘客和/或貨物的電梯，該電梯包括: -井道(S)， -可在所述井道(S)中移動的至少一個電梯單元(2、CW)，其包括至少一個電梯轎廂(2)，-提升裝置，其包括提升設備(M)和連接到至少一個電梯單元(2、CW)的一個或多個電梯繩索(R、C)， 其特征在于，所述電梯繩索(R、C)采用根據權利要求1至14中任一項所述的繩索端頭組件(I)固定到固定基座比如電梯單元(2、CW)。
【專利摘要】本發明涉及一種將電梯繩索(R)固定至固定基座比如電梯單元(2、CW)的電梯的繩索端頭組件(1)，所述電梯適于運送乘客和/或貨物，該組件(1)包括：電梯繩索(R)，其寬度在繩索橫向方向上大于其厚度，所具有的至少一個端部具有端面(Rˊ)，一個或多個楔形元件(8、8ˊ)，楔形殼體(7)，所述繩索端頭組件(1)包括所述電梯繩索(R)穿過的繩索間隙，且所述楔形元件(8、8ˊ)布置成楔入在所述繩索(R)和所述楔形殼體(7)之間，從而將所述電梯繩索(R)鎖定在該間隙中，以及所述楔形殼體(7)是由中空管制成的預定尺寸的單件式結構，本發明還涉及一種電梯。
【IPC分類】F16G11/04, B66B7/08
【公開號】CN105579379
【申請號】CN201480052280
【發明人】R.佩爾托-休伊科
【申請人】通力股份公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年9月8日
【公告號】EP2851325A1, US20160207739, WO2015044511A1