一種卸船機保護裝置及卸船機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及卸船機機械技術領域，尤其涉及一種卸船機保護裝置及設置有該卸船機保護裝置的卸船機。
【背景技術】
[0002]目前，大宗散貨(如煤炭、鐵礦石等)的卸船設備主要為卸船機，卸船機通常都設置有取料機構和與取料機構連接的提升機構，取料機構通常包括吸煤頭和設置于吸煤頭外周可繞吸煤頭轉動的若干抓斗，取料機構通過抓斗從船舶中抓取物料，提升機構用于帶動抓斗向上運動。
[0003]但是，目前的吸煤頭處的保護裝置僅為一根突出于抓斗的棒體，當船艙的肋骨凸出時，吸煤頭外周的抓斗極易被刮傷，進而造成一連串的設備意外損壞，甚至造成停產。
[0004]例如，被刮傷的抓斗仍上升進入提升機構的提升筒中，與提升筒的內壁卡死，將提升系統的鏈條強硬拉斷。雖然，目前在提升筒的附近安裝了感應開關，當抓斗刮傷變形時，抓斗觸碰感應開關，以停止卸船機的工作，但是，目前的感應開關的安裝位置并不合理，即使抓斗觸碰感應開關，由于慣性作用，鏈條仍在運轉進而帶動抓斗進入提升筒中，造成設備損壞及強硬拉壞其它零件等設備事故。
[0005]按照卸船機的工作效率為1500T/h為例，其一天的工作量為1500t/Hx24h =36000t，一天的經濟效益為36000txl8.5元/t = 66.6萬元;一般船到碼頭2天內全部卸完貨物，超出期限還要繳納一筆昂貴的延誤費用。而由于上述卸船機保護裝置不完善導致的設備損壞，維修最少5到6天，耽誤了卸船的進度，使碼頭港口、原料場停工，嚴重影響了碼頭的正常運轉，用戶的收入，并給用戶帶來了維修費和賠償費等損失。
【發明內容】
[0006]本發明的一個目的在于提出一種可以有效避免卸船機取料機構的抓斗不被刮傷的保護裝置；
[0007]本發明的另一個目的在于提出一種可以在卸船機取料機構的抓斗損傷時停止卸船系統運轉，以防止變形的抓斗進入卸船機的提升筒進而損壞其他零部件的保護裝置；
[0008]本發明的再一個目的在于提出一種不易損傷、可以穩定工作的卸船機。
[0009 ]為達此目的，一方面，本發明提出如下技術方案:
[0010]一種卸船機保護裝置，包括吸煤頭，所述吸煤頭包括框架主體和設置于所述框架主體前端的鏈輪，所述吸煤頭外周設置有與所述鏈輪相配合的鏈條，所述鏈條外周設置有若干個抓斗，所述吸煤頭上設置有第一防撞組件、第二防撞組件和第三防撞組件中的至少一個;其中，所述第一防撞組件垂直設置，且其上端連接于所述框架主體上，下端低于位于水平位置的所述抓斗的底端;所述第二防撞組件的上端連接于所述框架主體上，下端伸出于所述鏈輪且位于通過其的所述抓斗的外側，所述第二防撞組件與垂直方向的夾角為2度-88度之間；所述第三防撞組件的上端通過連接組件連接于所述框架主體上，下端置于處于所述鏈輪的最前端的所述抓斗的外側。
[0011]作為本發明的一個優選方案，所述框架主體的接近卸船機的提升筒的一側上轉動設置有位于所述抓斗外周的用于控制卸船機啟停的感應開關，所述感應開關的上端距所述提升筒的下端的距離為1.8米至4米，所述感應開關在與所述抓斗碰撞時斷開。
[0012]優選地，所述感應開關的上端距所述提升筒的下端的距離為2.2米至2.8米。
[0013]優選地，所述感應開關呈U形。
[0014]作為本發明的一個優選方案，所述第一防撞組件、所述第二防撞組件、所述第三防撞組件為棒狀結構。
[0015]作為本發明的一個優選方案，所述第一防撞組件、所述第二防撞組件、所述第三防撞組件包括由金屬材料制成的棒狀主體和所述棒狀主體外包覆的彈性緩沖套;或所述第一防撞組件、所述第二防撞組件、所述第三防撞組件包括由金屬材料制成的棒狀主體和所述棒狀主體的自由端連接的彈性緩沖件。
[0016]作為本發明的一個優選方案，所述第一防撞組件、所述第二防撞組件、所述第三防撞組件與所述框架主體之間為可拆卸連接。
[0017]作為本發明的一個優選方案，所述第二防撞組件與垂直方向的夾角為30度-60度之間。
[0018]另一方面，本發明提出如下技術方案:
[0019]—種卸船機，設置有上述任一所述的一種卸船機保護裝置。
[0020]本發明的有益效果為:
[0021]本發明提供的卸船機保護裝置中的第一防撞組件可以保護位于吸煤頭下方的抓斗不受損傷，第二防撞組件可以保護位于鏈輪的最前端與鏈輪底端之間的抓斗不受損傷，第三防撞組件可以保護位于鏈輪的最前端的抓斗不受損傷，從而為吸煤頭外周的抓斗提供了全方位的保護，進而避免了抓斗損傷而造成的一連串的設備意外損壞，保證了卸船機穩定工作，保證了碼頭的正常運轉，同時保證了用戶的收入，避免了用戶的維修費用及賠償費用等損失；另外本發明提供的卸船機保護裝置結構簡單、便于加工制作，生產成本低，適于大范圍推廣使用。
[0022]本發明提供的卸船機由于設置有上述卸船機保護裝置，可以盡量避免其取料機構的抓斗被損傷，以保證其平穩工作;另外即使其抓斗被損傷，也可以通過感應開關及時停止卸船機的工作，以防止變形的抓斗損壞其他零部件。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發明的實施例一提供的卸船機保護裝置的結構示意圖；
[0024]圖2是本發明的實施例二提供的卸船機保護裝置的結構示意圖。
[0025]圖中，1、框架主體;2、鏈輪;3、鏈條;4、抓斗;5、第一防撞組件;6、第二防撞組件;7、第三防撞組件;8、連接組件;9、提升筒;10、感應開關;11、底板，12、壁板。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發明的技術方案。
[0027]實施例一:
[0028]本發明的實施例提供了一種卸船機保護裝置，如圖1所示，其包括吸煤頭，吸煤頭包括框架主體I和設置于框架主體I前端的鏈輪2，吸煤頭外周設置有與鏈輪2相配合的鏈條3，鏈條3外周設置有若干個抓斗4，若干指至少兩個，吸煤頭上設置有第一防撞組件5、第二防撞組件6和第三防撞組件7;其中，第一防撞組件5垂直設置，且第一防撞組件5的上端連接于框架主體I上，下端低于位于水平位置的抓斗4的底端;第二防撞組件6的上端連接于框架主體I上，下端伸出于鏈輪2且位于通過其的抓斗4的外側，第二防撞組件6與垂直方向的夾角為2度-88度之間；第三防撞組件7的上端通過連接組件8連接于框架主體I上，下端置于處于鏈輪2的最前端的抓斗4的外側。連接組件8的結構沒有具體限制，也可將第三防撞組件7連接于框架主體I上即可，如圖1中所示，連接組件8包括兩根相互相交的桿體，兩根桿體的自由端連接于框架主體I上，第三防撞組件7連接于兩根桿體相交的位置處。
[0029]當取料機構挖取位于船體底部的物料時，位于鏈輪2的底端與框架主體I的下方的抓斗4容易與船艙的底板11發生碰撞，刮傷抓斗4;而由于通常船艙的壁板12為傾斜設置，如果取料機構的吸煤頭挖取靠近船艙的壁板12的物料時，轉動至鏈輪2的最前端的抓斗4以及轉動至鏈輪2的最前端與最底端之間的抓斗4容易與船艙的壁板12發生碰撞。本實施例中，第一防撞組件5可以保護位于吸煤頭下方的抓斗4不受損傷;第二防撞組件6可以保護位于鏈輪2的最前端與鏈輪2底端之間的抓斗4不受損傷，第三防撞組件7可以保護位于鏈輪2的最前端的抓斗4不受損傷。本實施例提供的卸船機保護裝置為吸煤頭外周的抓斗4提供了全方位的保護，進而避免了抓斗4損傷而造成的一連串的設備意外損壞，保證了卸船機穩定工作，保證了碼頭的正常運轉，同時保證了用戶的收入，避免了用戶的維修費用及賠償費用等損失；另外本實施例提供的卸船機保護裝置結構簡單、便于加工制作，生產成本低，適于大范圍推廣使用。
[0030]容易理解地是，本實施例中，也可以根據具體需要，對第一防撞組件5、第二防撞組件6和第三防撞組件7擇一或擇二設置，且第一防撞組件5、第二防撞組件6和第三防撞組件7的數量沒有具體限制，以可以使得經過其的抓斗4被刮傷為準。
[0031]另外，可以理解地是，第一防撞組件5、第二防撞組件6和第三防撞組件7的下端與經過其的抓斗4的外側間的距離無需過大，可以保護經過其的抓斗4被刮傷即可，以避免影響卸船機的卸料效果。