一種雙向軌道輸送裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于機械設計技術領域，特別涉及到一種雙向軌道輸送裝置。
【背景技術】
[0002]在很多場合都需要利用軌道來運輸較重的物品，以制磚廠為例，需要利用軌道將制好的磚坯運送到窯里進行燒制，但是制作磚坯的地點有多個，磚窯只有一個，因此如何利用軌道將多個地點的磚窯運送到磚窯就成了一個難題，如果每個制作磚坯的地點均建造一條直通磚窯的軌道，就會出現軌道擁擠、成本高的問題，而且狹小的磚窯也容不下多條軌道通往內部。
[0003]專利號為201320833454.8的發明公開了一種軌道輸送裝置，其包括至少兩條源軌道和一條目標軌道，所述源軌道和目標軌道平行設置，還包括一條垂直于源軌道的轉運軌道，所述源軌道、目標軌道分別位于轉運軌道的兩側，所述轉運軌道上架設有一個可以沿著轉運軌道行進的轉運臺，所述轉運臺上設有與源軌道平行的輔助軌道，所述源軌道、目標軌道、輔助軌道處于同一平面上；所述雙向軌道輸送裝置還包括可在源軌道、目標軌道、輔助軌道上行進的軌道車。在上述軌道輸送裝置中，當軌道車行進到轉運臺上后，可以利用氣缸及相應的推送板等結構將軌道車單向推進，而如果需要軌道車向相反方向行進時，則只能依靠人力推動，需要較多的人力。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提出一種雙向軌道輸送裝置，可以將多個地點的物品通過盡可能少的軌道輸送往同一目的地，并可以節省人力。
[0005]本發明的雙向軌道輸送裝置包括至少兩條源軌道、一條目標軌道和一條垂直于源軌道的轉運軌道，所述源軌道和目標軌道平行設置，所述源軌道、目標軌道分別位于轉運軌道的兩側，所述轉運軌道上架設有一個可以沿著轉運軌道行進的轉運臺，所述轉運臺上設有與源軌道平行的輔助軌道，所述源軌道、目標軌道、輔助軌道處于同一平面上；所述雙向軌道輸送裝置還包括可在源軌道、目標軌道、輔助軌道上行進的軌道車；關鍵在于所述轉運臺設有齒輪架、通過轉軸活動安裝在齒輪架上的齒輪和驅動齒輪傳動的驅動機構，所述齒輪架通過彈性頂托機構安裝于轉運臺上，齒輪的頂部露出于轉運臺的頂面；所述軌道車設有與輔助軌道平行的條形帶，所述條形帶上設有與所述齒輪配合的齒孔。
[0006]上述雙向軌道輸送裝置的原理如下:首先，將軌道車停在源軌道上，并使轉運臺上的輔助軌道對準軌道車所在的源軌道，將源軌道與輔助軌道連接成一體；將物品放置在軌道車，然后將軌道車沿源軌道推到轉運臺的輔助軌道上，再將轉運臺沿轉運軌道推到目標軌道處，使輔助軌道與目標軌道對齊，最后將軌道車從輔助軌道推到目標軌道上，完成從源軌道到目標軌道的輸送。這樣，只需要建一條目標軌道和轉運軌道，即可將多個源軌道的物品轉運到目的地，節省了軌道的投資及所占空間。
[0007]另外，當軌道車行進到轉運臺上后，軌道車條形帶上的齒孔就會與轉運臺上的齒輪相嚙合，驅動機構驅動齒輪轉動，從而帶動軌道車沿輔助軌道行進，從而節省了人力。另夕卜，軌道車無需再另外設置動力裝置，節省了成本。
[0008]當條形帶接觸到齒輪后，就會將齒輪向下壓，而彈性頂托機構為齒輪提供向上的彈力，從而使齒輪能夠卡入到條形帶的齒孔內。如果沒有彈性頂托機構的話，齒輪位置設置過高就會與條形帶發生干涉，造成損傷，齒輪位置設置過低就無法卡入條形帶的齒孔內，無法實現驅動功能。
[0009]具體來說，所述頂托機構包括頂柱、套筒和彈簧，所述頂柱的底端通過支架與轉運臺固定連接，套筒活動套于頂柱上，套筒的頂端與齒輪架固定連接；所述彈簧套于套筒及頂柱上，彈簧的底端與支架相抵，彈簧的頂端與齒輪架相抵。套筒與頂柱相互配合而實現導向，以避免齒輪架水平晃動；彈簧可以為齒輪架提供向上的頂托力，帶動齒輪向上移動。
[0010]具體來說，所述驅動機構由張緊輪、驅動電機、鏈條構成，所述驅動電機固定于轉運臺上，所述鏈條閉合繞于驅動電機的電機軸、張緊輪、齒輪的轉軸之間。張緊輪能夠保證鏈條始終保持張緊狀態，從而避免鏈條掉落或者打滑。
[0011]進一步地，所述源軌道、目標軌道的端面處均設有開口方向朝向轉運軌道的凹槽，所述凹槽的兩側槽壁為斜面，使得凹槽的截面為漸縮形的喇叭口狀；所述轉運臺固定有液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿連接有朝向凹槽的定位栓，所述定位栓的端部形狀與凹槽的形狀適配。當轉運臺在轉運軌道行進，并靠近源軌道或者目標軌道時，定位栓也會隨著轉運臺同步移動到凹槽附近，當輔助軌道快對準源軌道或目標軌道時，控制液壓油缸的活塞桿伸出，定位栓就會伸入到凹槽內，由于凹槽的截面為漸縮形的喇叭口狀，斜面的槽壁就會強迫定位栓對正凹槽，即使得輔助軌道對準源軌道或目標軌道，保證輔助軌道與源軌道或目標軌道對接準確。完成轉運后，可以控制液壓油缸的活塞桿縮回，定位栓就會脫出凹槽，使轉運臺可以繼續沿轉運軌道行駛。
[0012]進一步地，所述齒輪位于輔助軌道的中間，所述條形帶設于軌道車的底部，這樣可以避免齒輪外露而導致的安全隱患。
[0013]本發明的雙向軌道輸送裝置通過設置轉運軌道和轉運臺，可以將多個地點的物品通過盡可能少的軌道輸送往同一目的地，并且只需要在轉運臺上設置一套動力系統即可，無需在軌道車上設置動力系統，不僅晉升了人力，而且節省了軌道的投資及所占空間，具有很好的實用性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的雙向軌道輸送裝置在源軌道與輔助軌道對接時的俯視圖。
[0015]圖2是本發明的雙向軌道輸送裝置在目標軌道與輔助軌道對接時的俯視圖。
[0016]圖3是轉運臺的俯視圖。
[0017]圖4是轉運臺的側視圖(為清楚表明結構，省略了一條輔助軌道)。
[0018]附圖標示:1、源軌道；2、目標軌道；3、轉運軌道；4、轉運臺；41、輔助軌道；42、齒輪架；43、齒輪；44、液壓油缸；45、定位栓；5、軌道車；51、條形帶；6、彈性頂托機構；61、頂柱；62、套筒；63、彈簧；64、支架；7、驅動機構；71、張緊輪；72、驅動電機；73、鏈條；8、凹槽。
【具體實施方式】
[0019]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0020]實施例1:
如圖所示，本實施例的雙向軌道輸送裝置包括至少兩條源軌道1、一條目標軌道2和一條垂直于源軌道1的轉運軌道3，所述源軌道1和目標軌道2平行設置，所述源軌道1、目標軌道2分別位于轉運軌道3的兩側，所述轉運軌道3上架設有一個可以沿著轉運軌道3行進的轉運臺4