用于電梯設備的制動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的、用于電梯設備的制動裝置。
【背景技術】
[0002]已知大量具有導軌的電梯設備，乘客轎廂以能夠沿豎向運動的方式支承在導軌上。此外，已知的是，將制動裝置固定在乘客轎廂上，制動裝置用于在乘客轎廂駐停期間減輕振動或豎向晃動，以及在踏足和離開乘客轎廂時，保持乘客轎廂的豎向位置。為了實現上述作用，乘客轎廂在停在樓層期間，借助制動裝置通過在電梯設備的導軌上的摩擦鎖合而得到固定保持，其中，在乘客轎廂繼續行駛開始時，通過向制動裝置發出相應的控制指令來解除摩擦鎖合，從而使乘客轎廂能夠繼續行駛。例如由出版文獻US1206350A或DE203891C已知的是，將這樣操作的制動裝置設計為電磁操作的鉗式制動器，其中，鉗式制動器的兩個夾緊側面分別具有制動襯片，制動襯片在乘客轎廂駐停期間在兩側貼靠在導軌上。此外，公開的制動裝置包括電磁促動器，以便使鉗式制動器或者制動襯片根據需要與導軌發生接觸或者從導軌上松開。
[0003]這種制動裝置具有的缺陷是，這種制動裝置構造得相對較大而且笨重，因此僅適用于加裝在相對大型的乘客轎廂上。此外，已知的制動裝置相對昂貴。此外，在制動裝置固定保持以及松開時，如果制動襯片部分耗損和/或制動襯片關于導軌未對稱布置的話，出現問題。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于，提出一種經濟上有利的、用于電梯設備的制動裝置。
[0005]所述目的通過具有權利要求1的特征的用于電梯設備的制動裝置來實現。從屬權利要求2至19涉及其他有利的構造方案。
[0006]所述目的特別是利用一種用于電梯設備的、用以在電梯設備的導軌上產生摩擦鎖合的制動裝置來實現，其中，制動裝置包括:具有兩個能夠樞轉地支承的臂的制動鉗，其中，每個臂中的一個端部與制動襯片載體連接，并且每個臂中的相反的端部以鉸接的方式與肘桿連接，肘桿包括第一桿和第二桿，第一桿和第二桿借助肘桿鉸鏈相互鉸接連接，第一桿和第二桿分別與一個臂鉸接連接，直線驅動裝置在兩個臂之間以及沿著兩個臂延伸地布置，直線驅動裝置借助連接部件與肘桿鉸鏈連接，以便操作制動鉗，連接部件包括預緊的彈簧，連接部件以如下方式設計，使連接部件在受拉情況下，當超出由預緊的彈簧預設的預緊力時伸長，直線驅動裝置能夠繞樞轉軸樞轉地支承，樞轉軸和肘桿鉸鏈的旋轉軸大致平行地延伸。
[0007]在有利的構造方案中，制動裝置包括引導裝置，引導裝置限定出肘桿鉸鏈的活動余地或者說活動余隙。
[0008]適合作為直線驅動裝置的是所有能夠產生平移運動以便實現沿直線運動的驅動系統。在特別有利的設計方案中，直線驅動裝置設計為立式絲杠電機。
[0009]根據本發明的制動裝置具有如下優點，其能夠非常小而且緊湊地設計。制動裝置因此也可以用于電梯設備的小型乘客轎廂。此外，該制動裝置能夠成本低廉地制造。制動裝置還以如下方式設計，使得不發生像例如當將電磁體用作驅動裝置時可能出現那樣的生硬的撞擊。相比于那種電磁驅動裝置，根據本發明的制動裝置在運行期間非常安靜，特別是當使用立式絲杠電機時。此外，根據本發明的制動裝置在采用有利的直線驅動裝置(如立式絲杠電機)時，在駐停期間不需要能量。被視為特別有利的是，制動裝置基于直線驅動裝置(特別是立式絲杠電機)以及通過使用預緊的彈簧而以如下方式設計，在制動裝置運行期間不出現像使用電磁體時的情況那樣生硬的撞擊。因此，制動裝置具有非常高的壽命，也就是說，制動裝置能夠在長時間內可靠地而且不需維護或僅需很少維護地運行。此外，實現了對制動襯片的磨損加以補償。制動裝置還非常簡單地構造，從而能夠快速而成本低廉地執行維護。在有利的設計方案中，制動裝置的制動襯片能夠非常快速地更換，以便將維護時長保持得很短。在特別有利的設計方案中，制動裝置具有連接機構，特別是燕尾槽連接件，以便特別快速而便利地替換制動襯片。
【附圖說明】
[0010]根據本發明的制動裝置在下面結合多個實施例介紹。
[0011 ]在用于闡釋實施例的附圖中:
[0012]圖1示出具有打開的制動顎板的制動裝置的剖面；
[0013]圖1a示出截面A的細節視圖；
[0014]圖2示出根據圖1的制動裝置的剖面，但制動顎板是閉合的；
[0015]圖2a示出截面B的細節視圖；
[0016]圖3示出根據圖1的制動裝置的剖面，其中，直線驅動裝置到達最終位置；
[0017]圖3a示出截面C的細節視圖；
[0018]圖4不出具有打開的制動顆板的另一制動裝置的尚]面；
[0019]圖4a示出引導裝置的細節視圖；
[0020]圖5示出根據圖4的制動裝置的剖面，其中，制動顎板是閉合的；
[0021]圖6示出肘桿以及引導裝置的細節視圖；
[0022]圖7示出帶有對正部件的制動襯片載體的細節視圖；
[0023]圖8示出具有燕尾槽連接件的制動襯片載體的細節視圖。
[0024]原則上，在附圖中相同的部件設有相同的附圖標記。
【具體實施方式】
[0025]圖1示出用于具有豎向電梯的電梯設備的制動裝置1，用以在電梯設備的導軌2上產生摩擦鎖合。由此，導軌2沿豎向2b延伸。殼體Ia以剖面示出，從而能夠很好地看到位于其中的結構。制動裝置I包括制動鉗3，其具有兩個能夠樞轉地支承在鉸接栓5上的臂3e，其中，每個臂3e的其中一個端部與制動襯片載體3b鉸接連接，每個臂3e的相反的那個端部與肘桿6鉸接連接。制動襯片載體3b借助制動襯片載體栓3c能夠樞轉地與臂3e連接。在有利的構造方案中，制動襯片載體栓3c能夠關于臂3e以簡單的方式松開以及再度固定，以便由此更換帶有制動襯片4的制動襯片載體3b。在每個轉動襯片載體3b上布置有制動襯片4。肘桿6包括第一桿6a和第二桿6b以及肘桿鉸鏈6c，其中，兩個桿6a、6b借助具有旋轉軸6d的肘桿鉸鏈6c相互鉸接連接。第一和第二桿6a、6b分別借助一個鉸鏈3f與臂3e中的一個鉸接連接。設計為立式絲杠電機的、具有縱軸線L的直線驅動裝置7在兩個臂3e之間以及沿著兩個臂3e的部分長度延伸地布置，其中，立式絲杠電機7借助連接部件8與肘桿6的鉸接頭6e連接，以便操作制動鉗3。鉸接頭6e與旋轉軸6d固定連接。立式絲杠電機7包括驅動裝置7d，該驅動裝置對芯軸7a加以驅動。螺母7c與芯軸7a能轉動地連接，從而螺紋螺母7c當芯軸7a沿芯軸7a的運行方向轉動時，發生運動。立式絲杠電機7還包括殼體7b，在所述殼體內部布置有芯軸7a和螺母7c。殼體7b部分地以剖面示出。立式絲杠電機7能夠與殼體Ia剛性連接。在有利的實施方式中，立式絲杠電機7如在圖1中所示那樣，以能夠繞樞轉軸7f轉動地支承的方式與殼體Ia連接。螺母7c與連接部件8固定連接。連接部件8包括預緊的彈簧10。彈簧10和包圍該彈簧的結構在圖1a中以A標示的截面中詳細示出。在該截面中，連接機構8構造為空心管8a。在空心管8a內部的是與空心管8a固定連接的螺桿引導件8f，帶有螺母8c的螺桿6f延伸穿過所述螺桿引導件。在螺母8c與螺桿引導件8f之間布置有彈簧10。螺桿6f與肘桿6的鉸接頭6e固定連接。在圖1和圖1a中所示的狀態中，空心管8a或螺桿引導件8f貼靠在鉸接頭6e上。彈簧10的預緊程度能夠通過轉動螺母Sc來調整，方式為:要么擰緊螺母Sc，從而使螺母在圖1a所示的結構中朝右移動，要么擰松螺母Sc，由此螺母Sc朝左移動。由此，作用于彈簧10的預緊度Vk能夠得到調整。由此，連接部件8以如下方式設計，連接部件8在受拉情況下，也就是在所示實施例中當連接部件8朝左運動時，當超出預緊力Vk時伸長，這是因為在這種情況下，彈簧10被壓縮。在所示實施例中，立式絲杠電機7繞樞轉軸7f能夠樞轉地支承，其中，樞轉軸7