集成化印刷電路板及其電梯控制柜的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及機電領域，特別涉及機電領域中的集成化印刷電路板及其電梯控制柜。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著科技的不斷發展以及時代的不斷進步，人們的生活水平也在不斷提高。同時，中國房地產行業的發展也促使中國電梯行業得到了快速的發展和壯大。電梯幾乎已經成為人們生活中隨處可見的升降工具，給人們的生活帶來了極大的便利。目前電梯行業基本采用以驅動、主控為主，通過控制柜中線槽中的電氣回路線束實現其相關功能。通常是主控采集周邊元器件信號狀態，再控制驅動曳引機拖動電梯。
[0003]目前電梯控制柜中的電氣回路通常是采用線束之間的互相連接而實現的。但是現有的電梯控制柜在實際的生產過程中，由于線路較多；所以在生產安裝的過程中，各線路的連接較為復雜。另外，在安裝電梯控制柜時，需要對柜體內的各線纜進行理線，操作較為復雜，組裝方式較為繁瑣，甚至會導致接線出錯的風險。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種集成化印刷電路板及其電梯控制柜，使得該電梯控制柜可以省去現有技術中對柜內線纜進行理線的繁瑣，組裝方式較為簡單，大大降低了接線出錯的情況，提尚生廣效率。
[0005]為解決上述技術問題，本發明的實施方式提供了一種集成化印刷電路板，該集成化印刷電路板PCB板至少包含:開關電源接口、N個接觸器接口、提前開門模塊接口、變壓器接口、抱閘控制回路模塊以及基極封鎖電路；其中，N為自然數；變壓器接口的輸出至少連接于接觸器接口、抱閘控制回路模塊以及基極封鎖電路的輸入，開關電源接口的輸出至少轉接于提前開門模塊接口的輸入。
[0006]本發明的實施方式還提供了一種電梯控制柜，所述電梯控制柜包含上述的集成化印刷電路板、開關電源、Μ個接觸器以及變壓器，其中Μ為自然數；開關電源通過開關電源接口與集成化印刷電路板連接；接觸器通過接觸器接口與集成化印刷電路板連接；變壓器通過變壓器接口與集成化印刷電路板連接；變壓器的輸出至少連接于開關電源和接觸器的輸入。
[0007]本發明相對于現有技術而言，通過在集成化印刷電路板上設置開關電源接口、Ν個接觸器接口、提前開門模塊接口、變壓器接口、抱閘控制回路模塊以及基極封鎖電路；其中，Ν為自然數；并且變壓器接口的輸出至少連接于接觸器接口、抱閘控制回路模塊以及基極封鎖電路的輸入，從而使變壓器、接觸器、開關電源可以分別通過相對應的接口與集成化印刷電路板連接，可以避免安裝控制柜時理線的麻煩，同時可以避免接錯線的情況；既節約了布線而且其連接充分可靠。還可以節省電梯控制柜柜內各器件的布線，使得電梯控制柜柜體內各器件的連接方式較為簡單可靠，同時使電梯控制柜柜體內的布局比較有條理性，便于后期維護。
[0008]進一步地，集成化PCB板還包含緊急電動運行模塊接口和緊急電動運行輔助調試接口 ；變壓器接口的輸出連接于緊急電動運行輔助調試接口和緊急電動運行模塊接口的輸入；緊急電動運行輔助調試接口的輸出連接于緊急電動運行模塊接口的輸入；其中，所述緊急電動運行輔助調試接口包括自動運行短接接口和部分安全回路短接接口。從而保證在緊急電動運行輔助調試接口的安全回路短接時，使電梯處于緊急電動狀態，無法進入自動狀態，保證電梯的安全。
[0009]進一步地，開關電源接口、接觸器接口和提前開門模塊接口從上至下依次設置于集成化PCB板；變壓器接口位于開關電源接口的右側；抱閘控制回路模塊位于接觸器接口的右側，且位于變壓器接口所在垂直線的右側；基極封鎖電路位于抱閘控制回路模塊的右偵k從而使集成化PCB板上的各接口的布局較為清晰，便于組裝，節約了人力物力，生產效率也會大大的提升。進一步避免了接錯線的問題，而且使電梯控制柜內部較為整齊，布線比較有條理性，便于后期維護。
[0010]進一步地，集成化PCB板還包含緊急電動運行模塊接口和緊急電動運行輔助調試接口 ；緊急電動運行輔助調試接口位于接觸器接口和提前開門模塊接口之間；緊急電動運行模塊接口位于緊急電動運行輔助調試接口的右側，且位于基極封鎖電路所在垂直線的右側。
[0011]進一步地，集成化PCB板還包含若干用于安裝接插件的接插口 ；接插口至少部分位于緊急電動運行輔助調試接口與緊急電動運行模塊接口之間。
[0012]進一步地，集成化PCB板還包含若干用于連接柜外器件的外部接線端口 ；外部接線端口至少部分位于接插口的下方。從而使集成化PCB板上的各接口和接插口等布局較為清晰，便于組裝，節約了人力物力，生產效率也會大大的提升。進一步避免了接錯線的問題，而且各接口和接插口分區布局，使得電梯控制柜內部布線較為整齊美觀有條理，便于后期維護。
[0013]進一步地，提前開門模塊接口包含提前開門接口與再平層接口。
[0014]進一步地，N等于2，接觸器接口包含第一接觸器接口和第二接觸器接口 ；第一接觸器接口和第二接觸器接口從上至下依次設置于集成化PCB板。
[0015]進一步地，N等于2，接觸器接口包含第一接觸器接口和第二接觸器接口，Μ等于3 ;接觸器包含第一接觸器、第二接觸器和第三接觸器；把第一接觸器、第二接觸器和第三接觸器的線束分為第一線束和第二線束；第一線束連接于第一接觸器接口，第二線束連接于第二接觸器接口。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據本發明第一實施方式中集成化印刷電路板的結構示意圖；
[0017]圖2是根據本發明第二實施方式中電梯控制柜的結構示意圖。
[0018]其中，1為開關電源接口，2為接觸器接口，3為提前開門模塊接口，4為變壓器接口，5為抱閘控制回路模塊，6為基極封鎖電路，7為緊急電動運行模塊接口，8為緊急電動運行輔助調試接口，9為集成化印刷電路板，10為開關電源，11為接觸器，12為變壓器。
【具體實施方式】
[0019]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明的各實施方式進行詳細的闡述。然而，本領域的普通技術人員可以理解，在本發明各實施方式中，為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術細節。但是，即使沒有這些技術細節和基于以下各實施方式的種種變化和修改，也可以實現本申請各權利要求所要求保護的技術方案。
[0020]本發明的第一實施方式涉及一種集成化印刷電路板，如圖1所示，該集成化印刷電路板PCB板(PCB是Printed Circuit Board的簡稱，中文名稱為印制電路板，又稱印刷電路板，故本申請文件中PCB板即為印刷電路板)至少包含:開關電源接口 1、N個接觸器接口 2、提前開門模塊接口 3、變壓器接口 4、抱閘控制回路模塊5以及基極封鎖電路6 ;其中，N為自然數；變壓器接口 4的輸出至少連接于接觸器接口 2、抱閘控制回路模塊5以及基極封鎖電路6的輸入，開關電源接口 1的輸出至少轉接于提前開門模塊接口 3的輸入。
[0021]值得一提的是，當電梯發生故障導致安全回路斷開時，基極封鎖電路6可以在最短時間內檢測到安全回路已斷開，并且使硬件直接關斷變頻器輸出，停止電梯的運行，從而保障電梯的安全。另外需要說明的是，變壓器接口 4提供給抱閘控制回路模塊5的電源輸出部分為兩路電源輸出。兩路電源分別為:抱閘強激電源和抱閘維持電源。相比傳統的方案，用一個板載的繼電器代替了接觸器，不僅節約了成本，而且使整個抱閘控制回路結構簡單，性能也更可靠。本實施方式中，通過在集成化PCB板上設置開關電源接口 1、N個接觸器接口 2、提前開門模塊接口 3、變壓器接口 4、抱閘控制回路模塊5以及基極封鎖電路6 ;其中，N為自然數；并且變壓器接口 4的輸出至少連接于接觸器接口 2、抱閘控制回路模塊5以及基極封鎖電路6的輸入，所述開關電源接口 1至少轉接于所述提前開門模塊接口 3的輸入。從而使在組裝整機時，變壓器、接觸器和開關電源可以分別通過變壓器接口 4、接觸器接口2以及開關電源接口 1與集成化PCB板連接，可以避免安裝變壓器、接觸器和開關電源時理線的麻煩，同時可以避免接錯線的情況；既節約了布線而且其連接充分可靠。
[0022]另外，集成化PCB板還包含緊急電動運行模塊接口7和緊急電動運行輔助調試接口 8 ;變壓器接口 4的輸出連接于緊急電動運行輔助調試接口 8和緊急電動運行模塊接口 7的輸入；緊急電動運行輔助調試接口 8的輸出連接于緊急電動運行模塊接口 7的輸入。從而保證緊急電動運行輔助調試接口的安全回路在短接時，電梯無法進入自動狀態而處于緊急電動狀態，進而保證電梯的安全。其中，緊急電動運行輔助調試接口 8分為兩部分，左邊為自動運行短接接口，右邊為安全回路短接接口。當插件插在左邊時，電梯處于自動運行狀態，安全回路無法短接。當插件插在右邊時，安全回路可以部分短接，電梯只能運行在緊急電動狀態。這樣一種設計，從結構上保證了自動運行時，安全回路無法短接；安全回路可以短接時，只能緊急電動運行，進而保證電梯的安全。
[0023]值得一提的是，本領域的技術人員在具體的設計過程中可以將開關電源接口 1、接觸器接口 2和提前開門模塊接口 3從上至下依次設置于集成化PCB板；變壓器接口 4設置于開關電源接口 1的右側；抱閘控制回路模塊5設置于接觸器接口 2的右側，且位于變壓器接口 4所在垂直線的右側；基極封鎖電路6設置于抱閘控制回路模塊5的右側。從而使集成化PCB板上的各接口的布局較為清晰，更加便于后期的組裝，節約了人力物力，生產效率也會大大的提升，進一步避免了接錯線的問題。
[0024]集成化PCB板還包含緊急電動運行模塊接口 7和緊急電動運行輔助調試接口 8 ;緊急電動運行輔助調試接口 8位于接觸器接口 2和提前開門模塊接口 3之間；緊急電動運行