刮板輸送機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及煤礦機械領域，具體而言，尤其涉及一種刮板輸送機。
【背景技術】
[0002]刮板輸送機一般包括機架和刮板鏈，機架上設置有驅動刮板鏈動作的驅動裝置，機架上還設置有用于傳動導向的尾輪裝置。相關技術中，尾輪裝置包括設置于機架上的輪軸及可繞輪軸旋轉的輪體，輪體為空心結構，輪體與輪軸之間設置有滾動軸承。工作時，驅動裝置驅動刮板鏈，刮板鏈通過與輪體上的輪齒嚙合而帶動輪體轉動。但是由于滾動軸承設置在輪體的內孔內，而為了給滾動軸承留出裝配空間，就不得不縮小主軸的直徑，這就降低了主軸的結構強度。另外，尾輪裝置的結構的大小以及復雜程度對尾輪裝置的安裝空間和生產成本起著關鍵的作用。
【發明內容】
[0003]本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種刮板輸送機，所述刮板輸送機具有結構簡單、生產成本低的優點。
[0004]根據本發明的實施例提供了一種刮板輸送機，包括:機架；可循環運動的刮板鏈，所述刮板鏈設在所述機架上；尾輪裝置，所述尾輪裝置包括輪軸和輪體，所述輪軸設在所述機架上，所述輪體可樞轉地外套在所述輪軸上，所述刮板鏈與所述輪體的部分外周壁接觸以利用所述刮板鏈與所述輪體之間的摩擦力帶動所述輪體轉動。
[0005]根據本發明實施例的刮板輸送機，通過利用刮板鏈與輪體外周壁之間的摩擦力使刮板鏈帶動輪體轉動，簡化了尾輪裝置結構，方便尾輪裝置的拆裝，降低了生產成本。
[0006]根據本發明的一個實施例，所述輪體的內周壁上設有沿所述輪體周向方向延伸的儲油槽，所述儲油槽上設有連通所述儲油槽內壁和所述輪體外周壁的開口，所述開口處設有油堵以打開或封閉所述開口。
[0007]進一步地，所述開口形成為沉頭螺紋孔。
[0008]根據本發明的另一個實施例，所述尾輪裝置還包括襯套，所述襯套設在所述輪軸和所述輪體之間，所述襯套通過螺紋緊固件與所述輪體固定連接。
[0009]在本發明的一個示例中，所述輪體內周壁上設有用于將儲油槽內的潤滑油引導至所述襯套處的引導通道，所述引導通道與所述儲油槽連通。
[0010]進一步地，所述襯套為兩個且對稱分布在所述儲油槽的沿所述輪體軸線方向上的兩側。
[0011]根據本發明的一些實施例，所述輪軸的兩端均設有輪座，所述輪座套設在所述輪軸的相應的端部，所述輪體夾設在兩個所述輪座之間，所述輪座與所述機架連接。
[0012]根據本發明的可選實施例，所述輪軸與所述輪座之間設有第一密封件，所述第一密封件套設在所述輪軸的端部。
[0013]進一步地，所述輪軸與所述輪座配合的端部設有用于放置所述第一密封件的第一密封槽，所述第一密封槽沿所述輪軸的周向方向延伸。
[0014]根據本發明的可選實施例，所述輪座與所述輪體相對的端面上設有第一密封半槽，所述輪體與所述輪座相對的端面上設有第二密封半槽，所述第一密封半槽與所述第二密封半槽共同構造成用于盛放第二密封件的第二密封槽。
[0015]可選地，所述第二密封件為浮動密封件。
[0016]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0017]本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據本發明實施例的刮板輸送機的尾輪裝置剖視示意圖；
[0019]圖2是根據本發明實施例的刮板輸送機的局部結構示意圖；
[0020]圖3是根據本發明實施例的刮板輸送機的局部結構示意圖。
[0021]附圖標記:
[0022]刮板輸送機100，
[0023]機架110，刮板鏈120，
[0024]尾輪裝置130，
[0025]輪軸131，第一密封槽1311，
[0026]輪體132，儲油槽1321，開口 1322，油堵1323，引導通道1324，第二密封半槽1325，
[0027]襯套133，螺紋緊固件1331，
[0028]輪座134，第一密封半槽1341，第一連接件1342，第二連接件1343，安裝孔1344，
[0029]第一密封件135，第二密封件136，第二密封槽137。
【具體實施方式】
[0030]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0031]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0032]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0033]下面參考圖1-圖3描述根據本發明實施例的刮板輸送機100。
[0034]如圖1-圖3所示，根據本發明實施例的刮板輸送機100，包括:機架110、刮板鏈120以及尾輪裝置130。需要說明的是，刮板鏈120可以在驅動裝置的作用下沿著相應的軌道循環運動，刮板鏈120在運動的過程中可以將貨物(例如煤炭、礦石等)輸送到相應的位置。
[0035]具體而言，刮板鏈120設在機架110上。如圖1和圖3所示，尾輪裝置130可以包括輪軸131和輪體132，輪軸131設在機架110上，以支撐輪體132。輪體132可樞轉地外套在輪軸131上，也就是說，輪體132可以在輪軸131上轉動。刮板鏈120與輪體132的部分外周壁接觸以利用刮板鏈120與輪體132之間的摩擦力帶動輪體132轉動。
[0036]需要說明的是，輪體132是從動件，其主要起到支撐和導向的作用，利用刮板鏈120與輪體132外周壁之間的摩擦力使刮板鏈120帶動輪體132轉動，以取代相關技術中刮板鏈通過輪體上的輪齒與刮板鏈嚙合以使刮板鏈帶動輪體轉動的方式，從而簡化了尾輪裝置130結構，降低了生產成本。另外，與相關技術相比，無需再通過減小輪軸131的直徑尺寸來為刮板鏈120和輪體132的嚙合避讓出裝配空間，進而可以增加輪軸131的尺寸以提高輪軸131的結構強度，由此提高了尾輪裝置130的使用性能。
[0037]根據本發明實施例的刮板輸送機100，通過利用刮板鏈120與輪體132外周壁之間的摩擦力使刮板鏈120帶動輪體132轉動，簡化了尾輪裝置130結構，方便尾輪裝置130的拆裝，降低了生產成本。
[0038]如圖1-圖3所示，根據本發明的一個實施例，輪體132在輪軸131上轉動時，為減小輪體132與輪軸131之間的摩擦力，可以在輪體132和輪軸131之間加入潤滑油，為方便將潤滑油加入到輪體132與輪軸131之間，輪體132的內周壁上設有沿輪體132周向方向延伸的儲油槽1321，儲油槽1321上設有連通儲油槽1321內壁和輪體132外周壁的開口1322，開口 1322處設有油堵1323以打開或封閉開口 1322。當需要向儲油槽1321內添加潤滑油時，可以將油堵1323從開口 1322處取下，使開口 1322敞開，此時可以向儲油槽1321內加入潤滑油；當潤滑油添加完畢時，再將油堵1323放置在開口 1322處以封閉開口 1322，防止潤滑油從開口 1322流出。進一步地，為提高開口 1322與油堵1323之間的密封性，開口 1322可以形成為沉頭螺紋孔。
[0039]如圖1所示，尾輪裝置130還可以包括襯套133，襯套133設在輪軸131和輪體132之間，襯套133通過螺紋緊固件1331與輪體132固定連接。由此，可以有效地降低輪體132內周壁的磨損，從而可以延長輪體132的使用壽命，進而可以節約生產成本。可以理解的是，利用螺紋緊固件1331將輪體132與襯套133固定連接，從而可以使襯套133與輪體132同步轉動，進而可以減少襯套133與輪體132之間的磨損，延長襯套133和輪體132的使用壽命，節約生產成本。
[0040]為方便設置襯套133，輪體132的一部分內周壁沿輪體132的徑向向外凸出以形成用于放置襯套133的凹槽，襯套133嵌入至凹槽內，襯套133的內周壁與輪體132的另一部分內周壁平齊。由此，可以有效地提高輪體132在輪軸131上運動的穩定性，同時也可以減少襯套133與輪體132之間、輪體132與輪軸131之間的磨損，延長襯套133和輪體132的使用壽命，節約生產成本。
[0041]為進一步減少襯套133與輪軸131、襯套133與輪體132之間的摩擦力，在本發明的一個實施例中，輪體132內周壁上設有用于將儲油槽1321內的潤滑油引導至襯套133處的引導通道1324，引導通道1324與所述儲油槽1321連通。例如，如圖1所示，導引通道朝向輪軸131的一側敞開，且導引通道的一端與儲油槽1321連通，另一端適于將潤滑油引導至襯套133處。
[0042]根據本發明的一個實施例，如圖1所示，襯套133為兩個且對稱分布在儲油槽1321的沿輪體132軸線方向上的兩側。由此，可以增強輪體132在轉動過程中的穩定性，從而可以減少輪體132與襯套133之間、襯套133與輪軸131之間的摩擦。例如，如圖1所示，儲油槽1321設在輪體132的中間位置處，兩個襯套133在左右方向(如圖1所示的左右方向)上關于儲油槽1321對稱分布，儲油槽1321的左右兩側均設有引導通道1324，位于左側的導引通道可以將儲油槽1321內的潤滑油引導至位于左側的襯套133處，位于右側的引導通道1324可以將儲油槽1321內的潤滑油引導至位于右側的襯套133處。
[0043]進一步地，為方便將輪軸131安裝至機架110上，輪軸131的兩端均可以