在電梯系統中服務乘客特定的目的地呼叫的布置的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電梯系統。更具體地，本發明涉及在電梯系統中服務乘客特定的目的地呼叫的方法和電梯系統。
【背景技術】
[0002]關于電梯系統，呼叫給出的解決方案是已知的，其中乘客可以通過他/她所具有的諸如例如移動電話這樣的終端設備對電梯系統給出目的地呼叫。與電梯系統相連的是基部(base)，其接收從終端設備發送的呼叫和/或標識數據(ID代碼)并且將它們傳送給電梯系統的控制系統。基于標識數據，電梯系統可以確定特定于乘客的目的地樓層，即所謂的家庭樓層(home floor)，并且由電梯系統分配電梯轎廂用于將乘客從呼叫給出的樓層/出發樓層帶到所述目的地樓層。目的地樓層通常是乘客重復地行進去往的樓層，例如他/她的工作點所在的樓層。往往，訪問控制還以如下方式與前述的現有技術的呼叫給出的解決方案相關聯:對于每個乘客，將關于乘客有權訪問的那些樓層的信息記錄在電梯系統中或特殊的訪問控制系統中。
[0003]然而，很多缺點與上述現有技術的呼叫給出的解決方案相關聯。當電梯系統已經分配了服務乘客的電梯轎廂時，乘客無論如何都必須被引導至所述電梯轎廂。如果乘客忘記引導信息或者沒有注意它，則他/她可能結果進到將根本不停在他/她的家庭樓層的錯誤的電梯轎廂中。如果將引導信息傳送給乘客的終端設備，而不是作為公共信號，則乘客必須取出他/她的終端設備，這阻礙并且減慢乘客到達他/她的目的地。在根據現有技術的解決方案中，往往需要在建筑物的不同部分中安裝基站，包括用于無線通信的基站，使解決方案變得復雜和昂貴。
[0004]發明目標
[0005]本發明的目的在于消除或者至少減輕在現有技術解決方案中出現的上述缺點。本發明的目的還在于實現以下目標中的一個或多個:
[0006]-在電梯系統中提供用戶友好的、完全自動的呼叫給出解決方案；
[0007]-減少乘客在大型建筑物中迷路的風險；
[0008]-自學習(self-learning)的電梯系統，其自動標識乘客的家庭樓層和/或乘客與電梯系統的使用有關的其他行進習慣；以及
[0009]-便于并加速電梯系統中的行進。
【發明內容】
[0010]根據本發明的方法的特征在于在權利要求1的特征部分中所公開的內容。根據本發明的電梯系統的特征在于在權利要求10的特征部分中所呈現的內容。本發明的其他實施例的特征在于在其他權利要求中所公開的內容。在本申請的描述部分和附圖中也呈現本發明的一些實施例。也可以與權利要求書中有區別地限定本申請的
【發明內容】
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【發明內容】
也可以包括若干單獨的發明，特別是在按照表述或隱式的子任務或者從所達成的優點或優點的類別的觀點來考慮的情況下。在該情況下，從單獨的發明構思的觀點來看，在權利要求書中包含的一些屬性可能是多余的。各種實施例的特征可以結合其他實施例在基本的發明構思的框架內來應用。
[0011]本發明的基本構思在于，測量乘客的加速度，并且將加速度數據與離開樓層的每個電梯轎廂的加速度數據相比較。當在前述的加速度數據(乘客/電梯轎廂)之間存在足夠的相關性時，可以推斷乘客已經進入的電梯轎廂，并且可以將電梯轎廂自動地引導至乘客所期望的目的地樓層。
[0012]本發明公開一種用于在電梯系統中服務乘客特定的目的地呼叫的方法，所述電梯系統包括至少一個電梯，并且還包括用于確定前述電梯的電梯轎廂的加速度數據的部件。在該方法中，登記乘客特定的目的地呼叫，該目的地呼叫至少包括關于乘客的目的地樓層的信息。使用乘客所具有的終端設備來測量乘客的垂直加速度。將離開樓層的每個電梯轎廂的加速度數據與乘客的加速度數據相比較。如果在乘客的加速度數據與前述電梯轎廂的加速度數據之間存在足夠的相關性，則根據目的地呼叫將所述電梯轎廂引導至目的地樓層。
[0013]在本上下文中，乘客特定的目的地呼叫表示至少包括關于乘客的目的地樓層的信息以及乘客的標識數據(例如個人ID代碼)的呼叫。乘客可以例如使用他/她的終端設備，例如從移動電話，手動地給出目的地呼叫，或者控制系統可以基于乘客/終端設備的ID代碼自動地生成它。
[0014]乘客的終端設備包括用于測量乘客的加速度、更具體地用于測量垂直加速度分量的部件。電梯轎廂的加速度數據可以例如在電梯系統的控制系統中確定。為了比較加速度數據，可以將它們從終端設備無線地傳送到電梯系統的控制系統和/或反過來。
[0015]在本發明的一個實施例中，除了目的地樓層數據，還將關于乘客的出發樓層的信息關聯到前述目的地呼叫，并且根據前述目的地呼叫來分配至少一個電梯轎廂以收集來自出發樓層的乘客。
[0016]在本發明的一個實施例中，防止兩個或多個電梯轎廂在給定的時間窗口內在相同的驅動方向上同時出發。該防止可以應用于從相同樓層(例如從乘客的出發樓層)離開的電梯轎廂，或者應用于從無論什么樣的任何樓層離開的所有電梯轎廂。作為該實施例的結果，能夠可靠地確定乘客大概在哪個電梯轎廂中。
[0017]在本發明的一個實施例中，對不同的電梯轎廂使用不同的加速度輪廓(accelerat1n profile)。將基于乘客的加速度數據確定的加速度輪廓與前述已知的加速度輪廓相比較，以便確定加速度數據之間的相關性。在本上下文中，加速度輪廓指根據所期望的時間間隔的所確定/測量的加速度數據。作為該實施例的結果，能夠可靠并且快速地確定乘客大概在哪個電梯轎廂中。
[0018]在本發明的一個實施例中，如果電梯轎廂是空的，則延遲分配給乘客的電梯轎廂從乘客的出發樓層的出發。作為該實施例的結果，乘客在登記目的地呼叫之后具有更多的時間進入服務他/她的電梯轎廂中。
[0019]在本發明的一個實施例中，如果基于加速度數據的比較，乘客還沒有轉移到在出發樓層上已經分配給他/她的電梯轎廂中，則將一個或多個新的電梯轎廂分配給乘客。作為該實施例的結果，即使乘客沒有進入已經分配給他/她的電梯轎廂中，乘客也接收更快的電梯服務。
[0020]在本發明的一個實施例中，如果基于加速度數據的比較，乘客根本沒有在登記目的地呼叫的時刻之后的給定時間窗口內轉移到任何電梯轎廂中，則將他/她的目的地呼叫從待服務的多個呼叫中移除。
[0021 ] 在本發明的一個實施例中，基于加速度數據的比較標識離開電梯轎廂的乘客的離去樓層(exit floor)，并且如果根據乘客的目的地呼叫，離去樓層與目的地樓層不同，則執行一個或多個監控過程。作為該實施例的結果，可以改進電梯系統中的訪問控制和乘客引
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[0022]在本發明的一個實施例中，收集關于由乘客進行的電梯行程的統計數據，并且基于前述統計數據來確定至少乘客的家庭樓層。
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