一種高空作業車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及高空作業設備技術領域，更具體地說，涉及一種高空作業車。
【背景技術】
[0002]高空作業車是一種通過機械臂舉升托架以將工作人員和使用器材輸送到高空的車輛。現被廣泛用于船舶、建筑、市政建設、消防、港口貨運等行業的高空作業。
[0003]現有技術中常見的高空作業車一般都包括底架、轉臺和機械臂，其中機械臂安裝在轉臺上，轉臺的轉動能夠帶動機械臂的轉動。底座下側設置有行走機構，轉臺與底座可轉動連接。一般底架與轉臺之間會有繞線，如果轉臺朝一個方向連續轉動多圈后，就會造成繞線卷繞以致于崩斷。所以現有技術中會在轉臺和底架上個固定連接一個擋板，當轉臺反向轉動一定角度后使兩個擋板的一側相互碰撞，兩個擋板相碰后，輸出旋轉停止信號，然后轉臺反向轉動一定角度后，兩個擋板的另一側會相互碰撞，此時轉臺會被要求停止轉動，進而能夠保證轉臺不會相對底座過度轉動，而導致繞線崩斷。但是由于擋板具有一定的厚度，設置擋板會導致轉臺相對底座轉動無法達到360度，這會導致轉臺的轉動存在死角。當要克服這個死角時，不得不使轉臺向另外一個方向轉動，或是重新調收車，調整整車的位置，這樣不方便高空作業車的精準操作，且降低了工作效率。
[0004]綜上所述，如何有效地解決高空作業車作業效率低的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
【發明內容】
[0005]有鑒于此，本發明的目的在于提供一種高空作業車，該高空作業車可以有效地解決高空作業車作業效率低的問題。
[0006]為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0007]—種高空作業車，包括底座和與所述底座可轉動連接的轉臺，所述底座和所述轉臺中一個固定連接有第一擋件，另一個鉸接有第二擋件；所述第一擋件和所述第二擋件相抵時，所述第二擋件的抵部受到的抵力能夠推動所述第二擋件轉動；還包括限制所述第二擋件在預定角度內轉動的限位件。
[0008]優選地，所述第二擋件的從所述限位件的一個限位部轉動到另一個限位部，所述第二擋件的抵端經過的空間能夠同時放置所述第一擋件的抵端和所述第二擋件的抵端。
[0009]優選地，所述第二擋件與所述第一擋件通過各自的支撐面相抵。
[0010]優選地，所述第二擋件與所述限位件通過各自的支撐面相抵。
[0011]優選地，所述第二擋件與所述轉臺鉸接，所述第一擋件與所述底座固定連接。
[0012]優選地，所述限位件為限位孔，所述第二擋件插裝在所述限位孔內。
[0013]優選地，所述第一擋件與所述底座焊接。
[0014]優選地，所述第二擋件的橫截面上端呈圓弧型且下端呈三角形，所述第一擋件的橫截面上端呈三角形。
[0015]本發明提供的一種高空作業車，該高空作業車包括底座、轉臺、第一擋件和第二擋件，其中轉臺與底座可轉動連接。其中底座和轉臺中一個固定連接有第一擋件，另一個鉸接有第二擋件，此處鉸接應當是通過銷軸鉸接，其中第一擋件和第二擋件的作用應當同現有技術中的擋件的作用一樣。且應當保證的是第一擋件和第二擋件相抵時，第二擋件的抵部受到的抵力能夠推動第二擋件轉動，即使第二擋件的抵部沿相抵方向移動，進而使第一擋件和第二擋件的相抵面能夠沿轉臺的周向方向移動。限位件使第二擋件在預定角度內轉動，即該限位件應當包括兩個限位部，使第二擋件只能在兩個限位部內轉動，其中一個限位部用于阻止第二擋件朝某一方向繼續轉動，另一個限位部用于阻止第二擋件朝另一方向繼續轉動。
[0016]根據上述的技術方案，可以知道，本發明提供的高空作業車，當其中的轉臺朝某一方向轉動后，第二擋件的一側與第一擋件的一側會相碰，若此時第二擋件另一側沒有與限位件相抵，此時轉臺會繼續會轉動到使第二擋件的兩側分別與限位件和第一擋件相抵，此時轉臺相對底座朝這個方向無法繼續轉動，即到達轉動的最終的位置；然后此時將轉臺反向轉動，反向轉動到第一擋件與第二擋件相抵，此時由于第二擋件與另一個限位部之間還具有轉動的空間，在第一擋件和第二擋件之間的作用力下，第二擋件會轉動，所以轉臺可以繼續朝這個方向轉動，直到第二擋件的兩側分別與限位件和第一擋件相抵，此時轉臺相對底座朝這個方向無法繼續轉動。相比第二擋件不可以轉動連接，有效地增大了轉臺可轉動的角度。本發明通過使其中一個擋件的小轉動能夠有效的提高轉臺的轉動角度，即即在成本相同的情況下，能夠有效的減小轉臺的轉動死角，所以該高空作業車能夠有效地提高高空作業車的效率低的問題。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發明實施例提供的兩個擋件相抵限定轉臺朝某一方向轉動的結構示意圖；
[0019]圖2為圖1中的兩個擋件限定轉臺朝另一個方向轉動的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]本發明實施例公開了一種高空作業車，該高空作業車可以有效地解決高空作業車作業效率低的問題。
[0021]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0022]請參閱圖1-圖2，圖1為本發明實施例提供的兩個擋件相抵限定轉臺朝某一方向轉動的結構示意圖；圖2為圖1中的兩個擋件限定轉臺朝另一個方向轉動的結構示意圖。
[0023]在一種具體實施例中，本實施例提供了一種高空作業車，該高空作業車包括底座
2、轉臺1、第一擋件3和第二擋件4，其中轉臺I與底座2可轉動連接，具體的轉動連接的方式可以參考現有技術，在此不再贅述。
[0024]其中底座2和轉臺I中一個固定連接有第一擋件3，另一個鉸接有第二擋件4，此處鉸接應當是通過銷軸鉸接。其中第一擋件3和第二擋件4的作用應當同現有技術中的擋件的作用一樣，當轉臺I相對底座2朝一向轉動到某一位置后，第一擋件3的一側會與第二擋件4的一側相抵以阻止轉臺I相對底座2繼續朝該方向轉動；當轉臺I相對底座2朝另一個方向轉動到某一位置后，第一擋件3的另一側會與第二擋件4的另一側相抵以阻止轉臺I相對底座2繼續朝該方向轉動。
[0025]其中第二擋件4的轉動軸線，應當保證第二擋件4與第一擋件3相碰撞時，第一擋件3和第二擋件4之間的抵力方向不與第二擋件4的轉動軸線平行，最好使第二擋件4與第一擋件3之間的抵力方向與第二擋件4的轉動軸線垂直，即應當保證的是第一擋件3和第二擋件4相抵時，第二擋件4的抵部受到的抵力能夠推動第二擋件4轉動，即使第二擋件4的抵部沿相抵方向移動，進而使第一擋件3和第二擋件4的相抵面能夠沿轉臺的周向方向移動。其中第二擋件4的轉動應當不是無限制的自由轉動，以防止第二擋件4在轉動一