一種汽車零部件裝配生產線的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車零部件生產設備技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車零部件裝配生產線。
【背景技術】
[0002]現有技術中，發動機、變速箱、儀表板、前后軸、副車架等汽車零部件采用專業輔助設備進行裝配。當前分裝方式主要為“圓弧型”或者“直線型”，圓弧分裝線即汽車零部件在生產過程中循環往復運作，分裝完成后，再使用起吊設備轉載汽車零部件。直線分裝線即分裝一個零部件后，再使用起吊設備吊裝零部件至下一條生產線。以上兩種分裝方式及設備有如下缺陷、1、占地面積大、工藝布局呆板、設備輸送滾筒磨損嚴重(圓弧處)；2、自動化程度低、操作繁瑣。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是:針對現有技術中的不足，提供一種結構簡單，能夠方便快捷地實現待裝配的零部件在不同傳送軌道之間的自動傳遞，有效降低操作人員的勞動強度、提升裝配質量、提高生產效率的汽車零部件裝配生產線。
[0004]要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為:
[0005]本發明為一種汽車零部件裝配生產線，所述的裝配生產線包括四道傳動軌道，四道傳動軌道設置為呈方形的結構，每道傳動軌道上分別設置由多個滾筒組成的傳動滾筒組件，每個傳動滾筒組件與一個傳動電機連接，四道傳動軌道的四個邊角部位各設置一個移載部件，移載部件上設置多個傳遞輪，移載部件上還設置多個與傳遞輪呈90度夾角布置的轉載輪，移載部件下方設置能夠帶動轉載輪轉動的驅動電機，驅動電機與控制部件連接，所述的傳動滾筒組件上還設置多個能夠放置待裝配零部件的轉運托盤。
[0006]所述的四道傳動軌道包括兩道橫向傳動軌道和兩道縱向傳動軌道，每道橫向傳動軌道的兩端部各設置一個移載部件，每道縱向傳動軌道兩端各與一個位于橫向傳動軌道端部的移載部件連接，傳遞輪設置多個，多個傳遞輪均設置為與橫向傳動軌道側邊平行的結構。
[0007]所述的裝配生產線還包括工位阻擋器，工位阻擋器包括伸縮汽缸和阻擋塊，阻擋塊與伸縮汽缸的伸縮桿連接，伸縮汽缸垂直設置在傳動滾筒組件下方位置，工位阻擋器與控制部件連接，所述的工位阻擋器的伸縮汽缸伸出時，與伸縮汽缸連接的阻擋塊設置為能夠從傳動滾筒組件的兩個滾筒之間的間隙部位延伸出傳動滾筒組件表面的結構。
[0008]所述的每道傳動滾筒組件上的多個滾筒設置為平行布置的結構，每個滾筒一端各設置一個傳動齒輪，多個傳動齒輪上套裝一個環形的驅動帶，其中一個滾筒的傳動齒輪外側設置驅動輪，驅動輪通過皮帶或鏈條與傳動電機連接。
[0009]所述的驅動電機的驅動輪表面設置為與多個轉載輪貼合在一起的結構。
[0010]所述的兩道橫向傳動軌道、兩道縱向傳動軌道和四個移載部件組成方框型結構，所述的裝配生產線還包括操作工位，工位阻擋器的伸縮汽缸設置為布置在操作工位旁邊的傳動滾筒組件下方位置的結構。
[0011]采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果:
[0012]本發明所述的裝配生產線結構，通過四道傳動軌道與移載部件的配合，形成環形結構的裝配生產線，當需要對待組裝的零部件進行組裝時，將待組裝的零部件放置在傳動軌道上的傳動滾筒組件上，傳動電機帶動傳動滾筒組件移動，帶動待裝配的零部件沿傳動軌道移動，分布在傳動軌道外側的多個操作工位的操作人員對待裝配的零部件進行組裝。當待裝配的零部件沿一道傳動軌道移動到端頭部位時，零部件被傳動軌道移送到移載部件上傳遞輪上，在傳送軌道的推力下，待裝配的零部件沿著傳遞輪移送到移載部件上，然后在轉載輪的帶動下，待裝配的零部件改變移動方向，與原移動方向呈90度夾角的方向移動，移動到與前面的傳送軌道呈90度夾角的另一個傳送軌道上。這樣的結構，就實現了待裝配的零部件的轉向和在相連而方向不同的傳送軌道之間的可靠移動，其他傳送軌道之間的傳送與前述的傳送過程相同。這樣的結構，能夠替代汽車總裝車間現有裝配設備，方便快捷地實現待裝配的零部件在不同傳送軌道之間的自動傳遞，以此降低操作人員的勞動強度、提升裝配質量、提高生產效率，并且該裝配生產線的傳送軌道及移載部件可以進行靈活組合，從而達到所有汽車零部件共用裝配生產線的目的，有效提高生產線的通用性，降低生產成本。
【附圖說明】
[0013]下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明:
[0014]圖1為本發明所述的汽車零部件裝配生產線的俯視結構示意圖；
[0015]圖2為圖1所述的汽車零部件裝配生產線的橫向傳動軌道的結構示意圖；
[0016]圖3為圖1所述的汽車零部件裝配生產線的側視結構示意圖；
[0017]圖4為圖1所述的汽車零部件裝配生產線的局部放大結構示意圖；
[0018]附圖標記為:1、傳動軌道；2、傳動滾筒組件；3、傳動電機；4、移載部件；5、傳遞輪；
6、轉載輪；8、驅動電機；9、控制部件；10、橫向傳動軌道；11、縱向傳動軌道；12、轉運托盤；
13、工位阻擋器；14、阻擋塊；16、操作工位。
【具體實施方式】
[0019]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0020]如附圖1一附圖4所示，本發明為一種汽車零部件裝配生產線，所述的裝配生產線包括四道傳動軌道1，四道傳動軌道I設置為呈方形的結構，每道傳動軌道I上分別設置由多個滾筒組成的傳動滾筒組件2，每個傳動滾筒組件2與一個傳動電機3連接，四道傳動軌道I的四個邊角部位各設置一個移載部件4，移載部件4上設置多個傳遞輪5，移載部件4上還設置多個與傳遞輪5呈90度夾角布置的轉載輪6，移載部件4下方設置能夠帶動轉載輪6轉動的驅動電機8，驅動電機8與控制部件9連接，所述的傳動滾筒組件2上還設置多個能夠放置待裝配零部件的轉運托盤12。本發明所述的裝配生產線結構，通過四道傳動軌道I與移載部件4的配合，形成環形結構的裝配生產線，當需要對待組裝的零部件進行組裝時，將待組裝的零部件放置在傳動軌道I上的傳動滾筒組件2上，傳動電機3帶動傳動滾筒組件移動，帶動待裝配的零部件沿傳動軌道移動，分布在傳動軌道外側的多個操作工位的操作人員對待裝配的零部件進行組裝。當待裝配的零部件沿一道傳動軌道移動到端頭部位時，零部件被傳動軌道移送到移載部件上傳遞輪上，在傳送軌道的推力下，待裝配的零部件沿著傳遞輪移送到移載部件4上，然后在轉載輪的帶動下，待裝配的零部件改變移動方向，與原移動方向呈90度夾角的方向移動，移動到與前面的傳送軌道呈90度夾角的另一個傳送軌道上。這樣的結構，就實現了待裝配的零部件的轉向和在相連而方向不同的傳送軌道之間的可靠移動，其他傳送軌道之間的傳送與前述的傳送過程相同。這樣的結構，能夠替代汽車總裝車間現有裝配設備，方便快捷地實現待裝配的零部件在不同傳送軌道之間的自動傳遞，以此降低操作人員的勞動強度、提升裝配質量、提高生產效率，并且該裝配生產線的傳送軌道及移載部件可以進行靈活組合，從而達到所有汽車零部件共用裝配生產線的目的，有效提高生產線的通用性，降低生產成本。
[0021 ] 所述的四道傳動軌道I包括兩道橫向傳動軌道10和兩道縱向傳動軌道