起重機吊臂和起重機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種具有三角形吊臂截面的起重機吊臂和具有該起重機吊臂的起重機。
【背景技術】
[0002]本發明從經過驗證的具有三角形橫截面的扭轉剛性吊臂出發。例如，圖1為傳統起重機吊臂的截面示意圖。該起重機吊臂包括上腹板A和兩個下腹板B、C。所有的腹板通過半木式斜撐桿即所謂的格構架互相連接。
[0003]從所述上腹板A出發，標準的三角形橫截面為等腰三角形，所述等腰三角形的邊A-B (三角邊I)和A-C (三角邊2)具有相同的長度。因此，所述上腹板A在邊B-C (三角邊3) —半的上面，所述邊B-C位于所述下腹板B和C之間。等分線4沿中心穿過線B-C。另夕卜，所述下腹板B和C的角α和β相等或幾乎相同。
[0004]這需要從具有此類起重機的布置場所運輸或運輸到具有此類起重機的布置場所，從而為了道路運輸盡可能的減少它們的幾何尺寸，例如，以遵守道路交通管制規定并降低運輸成本。為此，現有技術中有不同的變型方案。例如，全部起重機吊臂截面減小直到幾何尺寸滿足道路運輸的要求。然而，該過程可導致吊臂截面不利于小靜態且因此很重且可伸縮。
[0005]德國專利DE2042335公開了一種起重機，其具有兩個吊臂部，兩個所述吊臂部繞水平軸朝向彼此轉動，以降低運輸高度。然而，在轉動之前，所述吊臂部首先不得不朝向彼此沿軸向移動。這樣增加了工作和可能需要的附加設備組件，如電機驅動的推動裝置。然而，最大的缺點是傳統的吊臂形狀不能令人滿意地使對空間的需求最小化。
[0006]進一步得知，將彼此相對設置的至少部分所述吊臂部和快速架設的起重機配置成所謂的“開放型U”。“開放型U”所述吊臂部接收折疊的位于內部空間的吊臂區域中的U型，以降低整個運輸高度。
[0007]然而，相比于傳統的三角形，吊臂系統的U型具有一些缺點。所述U型尤其使兩個上腹板變得必要，從而導致吊臂的高度增加并增加了制造成本。開放式橫截面還非常地扭轉地軟(tors1nally soft)。在起重機的操作中或起重機的架設中，它們只能與位于那些吊臂區域中的快速架設起重機一起使用，所述吊臂區域只能承受如由風產生的小扭轉力。因而，在起重機的操作中或起重機的架設中，會威脅到對最大允許的風速的限制，從而影響了此類起重機的布置靈活性。
[0008]—種可替代的起重機吊臂是伸縮式吊臂，其尤其通過在伸縮連接時重疊的所述吊臂部使成本和重量增加。另外，由于所述重疊，不能理想地利用實際的現有吊臂的長度。再者，由于不同的伸縮部分，例如需要改變小車的軌道，因而對有軌電車操作使用的特殊測量必須帶上伸縮吊臂。
【發明內容】
[0009]因此，本發明的目的在于提供一種起重機，就所述運輸高度和/或運輸寬度而言且由于必須要另外地接受經證明的扭轉剛性吊臂截面的無顯而易見的損害，其可更緊湊地放置。
[0010]權利要求1的所述特征中的起重機吊臂可實現該目的。本發明的起重機吊臂的另一有利的實施例是從屬權利要求的主題。
[0011]權利要求1提出一種修改的吊臂截面，其中，在運輸高度和/或運輸寬度上，兩個可彼此嵌套的吊臂部更緊湊地布置。所述起重機吊臂具有兩個下腹板(web)和一個上腹板，它們通過格構架(lattice)互相連接并形成三角形截面形狀。修改的截面吊臂形狀具有三角形截面形狀，所述三角形截面形狀至少部分具有上腹板，所述上腹板偏離中心延伸。形成的三角形因而不再是等腰三角形。所述上腹板不在與所述下腹板連接的三角邊的中線上，而是沿兩個所述下腹板中的一個更緊密地移動。
[0012]當所述起重機吊臂至少部分具有直角或幾乎直角的三角形時，最大地節省了起重機運輸的空間。
[0013]通過該修改的截面形狀，兩個吊臂部(boom part)可彼此嵌套(nest)，因而在最有利的情況下，運輸尺寸尤其是吊臂的高度和/寬度只能比如果只運輸一個吊臂部的運輸尺寸大到忽略不計。以此方式可更容易地遵守指定的或期望的運輸高度和/或運輸寬度或更多的吊臂部可容納在同一空間中。
[0014]理想情況下，至少這些吊臂區域(boom reg1n)具有本發明的吊臂截面形狀。為了運輸，所述吊臂區域設置為彼此緊鄰或位于彼此之上。
[0015]特別地，至少兩個吊臂部彼此嵌套或彼此緊鄰，因而當為直角三角形時，它們最長的三角邊或它們的斜邊彼此緊鄰。
[0016]在本發明的特別優選的實施例中，所述吊臂截面的最長三角邊或斜邊將所述起重機吊臂的所述上腹板與所述下腹板連接。因此，剩下的三角邊將所述上腹板與剩下的所述下腹板和兩個所述下腹板彼此連接。形成的三角形的直角邊尤其從所述上腹板引導到剩下的所述下腹板且第二直角邊與所述起重機吊臂的兩個所述下腹板連接。在該有利的構造中，所述上腹板大致垂直地設置在所述三角形的所述下腹板中的一個之上。通過第一或第二下腹板可選擇地連接所述斜邊上方的所述上腹板。
[0017]根據第一實施例，所述起重機吊臂包括至少兩個吊臂塊。為了道路運輸或存儲所述起重機吊臂，所述吊臂塊能拆卸。因此，至少兩個吊臂塊能彼此嵌套，因而在最有利的情況下，所述運輸尺寸只能比單個吊臂部的尺寸大到忽略不計。以此方式可更容易地遵守指定的或期望的運輸高度和/或運輸寬度或更多的吊臂部可容納在同一空間中。該結構同樣地適用于道路運輸，在道路運輸時尤其是必須遵守法定條款，且該結構還適用于集裝箱運輸，在集裝箱運輸時，需要頻繁地限制最高尺寸。
[0018]在本發明提出的另一明智的實施例中，至少兩個吊臂區域可關于轉動軸(pivotaxis)，尤其是關于水平轉動軸，相對彼此可轉動地支撐。以此方式，在道路運輸的過程中，吊臂區域可相對彼此轉動或彼此重疊，以能使所述起重機的最終運輸尺寸最小化。
[0019]在最佳的情況下，尤其是通過它們的夠彼此緊鄰的最長三角邊或斜邊，至少兩個吊臂區域可相對彼此轉動約180°，因而為了起重機運輸，轉動區域可橫向地互相緊鄰或位于彼此的上方。
[0020]在起重機的操作過程中，至少兩個吊臂區域的所述上腹板理想地相對彼此橫向偏移地延伸。所述吊臂區域尤其優選地設計為鏡面對稱(mirror-1nverted)，即所述吊臂區域的最長三角邊或斜邊將不同的所述下腹板與所述上腹板連接。因此，為了運輸，通過互相并排設置的上部吊臂腹板，這兩個吊臂區域可朝向彼此轉動180°，且這兩個吊臂區域可彼此緊鄰，因而在運輸過程中，關于單個吊臂部的尺寸，最終的截面形狀尤其是嵌套的吊臂部(boom sect1n)的高度只能不明顯地增加。所述起重機吊臂的有利設計尤其使得所述吊臂區域可朝向彼此轉動，因而單個所述吊臂區域的最長三角邊或斜邊彼此緊鄰。
[0021]根據期望減少的高度，水平導向的轉動軸設置在所述起重機吊臂的系統高度的一半和所述上腹板的平面(Plane)之間的區域中。因此，在本發明中，為了運輸，通過該軸的轉動，所述起重機吊臂部只能相對彼此設置。
[0022]本發明的所述起重機吊臂不會自然地縮小為該修改的吊臂截面。例如，根據本發明，變化最大的具有所述吊臂形狀的吊臂截面可組合。例如，除了具有本發明形狀的部分，所述吊臂可被設計為具有至少一個吊臂區域，所述吊臂區域形成等腰三角形橫截面形狀。在特定情況下，具有不同吊臂截面的不同吊臂部之間的過渡可使一個或多個過渡塊(transit1n piece)的結合變得有必要。
[0023]本發明的方案使小車的操作能以簡單的方式結合。如果兩個所述下腹板形成小車軌道(trolley track)，這有利于該目的。
[0024]本發明還涉及一種起重機，尤其是快速架設的起重機或頂部回旋式起重機，所述起重機具有本發明的起重機吊臂或本發明有利的實施例的起重機吊臂。本發明的所述起重機吊臂的相同優點和特性明顯地適用于本發明的所述起重機，因而在此處不在贅述。
【附圖說明】
[0025]參考附圖所示的實施例說明本發明的更多的優點和細節。如下所示:
[0026]圖1為現有技術的起重機吊臂的三角形橫截面示意圖。
[0027]圖2為本發明的起重機吊臂的三角形橫截面示意圖。
[0028]圖3為在起重機運輸過程中，現有技術的兩個吊臂部的示意圖。
[0029]圖4為在起重機運輸過程中，本發明的兩個吊臂部的示意圖。
[0030]圖5為現有技術的快速架設起重機的折疊在一起的起重機吊臂的示意圖。
[0031]圖6為本發明的快速架設起重機的折疊在一起的起重機吊臂的示意圖。
[0032]圖7為本發明的快速架設起重機的起重機吊臂的鏡頭(shot)的詳細立體圖。
[0033]圖8為本發明圖7中快速架設起重機的起重機吊臂的詳細橫截面示意圖。
[0034]圖9為本發明的替代實施例的起重機吊臂的三角形橫截面示意圖。
[0035]圖10為在起重機運輸過程中，本發明圖9的兩個吊臂部的示意圖。
[0036]圖11為本發明的替代實施例的快速架設起重機的折疊在一起的起重機吊臂