制動器和電梯系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及用于測量制動器的操作的解決方案。
【背景技術】
[0002]傳統上，電梯的吊升機的制動器的操作利用被固定至制動器的一側的限位開關來測量。限位開關被配置成測量電樞部的相對于制動器的框架部的移動。限位開關包括移動臂，其被以如下方式附接至限位開關的觸點:使得觸點隨著臂移動而打開和關閉。
[0003]限位開關被附接至制動器的框架部并且臂被固定至相對于框架部移動的電樞部。
[0004]電樞部的移動相對于框架部很少是直線，并且典型地電樞部斜著撞抵制動器的框架部。在該情況中移動也可能在制動器的一側上比另一側上小。如果限位開關是在具有小移動的一側上，則移動的觀察比較難。
【發明內容】
[0005]發明目的
[0006]本發明的目的是公開一種提高制動器的操作的移動可靠性的解決方案。
[0007]為實現該目的，本發明公開一種根據權利要求1的制動器并且還公開一種根據權利要求12的電梯系統。從屬權利要求中描述了本發明的一些優選實施例。在本申請的描述部分和附圖中還呈現出一些發明性實施例和各種實施例的發明性組合。
[0008]發明概述
[0009]本發明的一個方面是一種制動器，其包括:制動器的框架部；被可動地支撐在框架部上的電樞部，該電樞部被配置成可在制動位置與釋放位置之間移動；并且還有被附接至框架部的限位開關，該限位開關的開關狀態在限位開關的操作點處改變。制動器進一步包括被可動地支撐在制動器的框架部上且與電樞部分開的測量銷，該測量銷被連接至限位開關并且被配置成在制動位置與釋放位置之間的操作范圍中在限位開關的操作方向上與電樞部的移動接合，限位開關的操作點被配置成將該操作范圍分成操作范圍的多個區段，其中的在第一區段中限位開關的開關狀態指示出制動位置并且在第二區段中限位開關的開關狀態指示出釋放位置。
[0010]措辭“測量銷被配置成在限位開關的操作方向上與電樞部的移動接合”意味著測量銷被配置成在被支撐在制動器的框架部上的情況下總是在限位開關的操作方向上并以如下方式移動:使得當電樞部在限位開關的操作方向上移動時，或者電樞部的移動具有在上述限位開關的操作的方向上的分量時，測量銷移動。由于被可動地支撐在制動器的框架部上的測量銷與電樞部分開，所以電樞部能夠相對于測量銷扭轉并且如果必要的話能夠移位。這意味著在電樞部的不同點處電樞部的位置上的改變或者其非對稱性移動不會阻止測量銷的移動并且進而不會破壞限位開關的操作。
[0011]在本發明的優選實施例中，在制動器的框架部中有用于測量銷的空間。在發明的一個優選實施例中，制動器包括被裝配在制動器的框架部與測量銷之間用于使測量銷與電樞部接合的推進彈簧。在發明的優選實施例中，測量銷和推進彈簧兩者都布置在制動器的框架部中的上述空間中。在該情況中，測量銷并且還有推進彈簧在制動器的安裝期間和其操作期間都被更好地保護不會受到沖擊。
[0012]在發明的一個優選實施例中，測量銷和限位開關兩者都布置在制動器的框架部中的上述空間中。在該情況中限位開關也在制動器的安裝期間和其操作期間被更好地保護不會受到沖擊。另外，框架部中的限位開關可以更容易被保護例如抵抗灰塵和/或潮濕。
[0013]在發明的一個優選實施例中，上述空間在框架部的內側，并且測量銷被配置成與制動器的空氣隙的在電樞部一側上的制動表面接合。這意味著測量銷可以被配置成測量電樞部的從制動器內側的空氣隙的電樞部一側上的制動表面開始的移動，在這里的移動甚至比制動器的邊緣區域中的多，并且該測量點結果是使得能夠實現可靠的測量結果。
[0014]在發明的一個優選實施例中，測量銷包括箭頭狀頂端部，其頂端被配置成壓抵電樞部。這意味著測量銷的尖銳頂端的抵著電樞部的接觸表面極小，并且結果是電樞部的可能的位置誤差不會破壞測量銷的移動或使其變形。
[0015]在發明的一個優選實施例中，測量銷與限位開關分開。在發明的優選實施例中，與限位開關分開的上述測量銷被配置成壓抵限位開關。這意味著測量銷能夠相對于限位開關自由地傾斜，并且測量銷的傾斜不會引起限位開關的觸點的臂中的扭曲。在一些其他實施例中，測量銷被固定至限位開關。這是可以的，因為測量銷的移動被配置成在限位開關的操作方向上出現并且測量銷的移動在該情況中不會引起限位開關中的扭曲。
[0016]在發明的一個優選實施例中，制動器包括調整部件，利用該調整部件調整限位開關與電樞部的距離。這意味著限位開關的操作點可以被調整校正用于確保限位開關的可靠的操作。
[0017]在發明的一個優選實施例中，限位開關被用調整部件固定至框架部。這意味著利用調整部件可以調整限位開關的相對于框架部的位置。
[0018]在發明的一個優選實施例中，調整部件包括調整板，限位開關被固定至調整板，并且調整板被用調整螺釘固定至制動器的框架部，利用該調整螺釘可以調整調整板與電樞部的距離。這意味著利用調整螺釘可以調整調整板的距離并且同時還可以精確地調整校正限位開關的操作點。
[0019]在發明的一個優選實施例中，測量銷被配置成沿著制動器的框架部中的引導表面滑動。這意味著測量銷可以被支撐在引導表面上，這提高了測量銷的移動的方向穩定性并且防止測量銷在除了限位開關的操作方向以外的方向上移動。
[0020]本發明的第二方面是一種電梯系統，包括電梯轎廂、吊升機并且還有經由吊升機的曳引輪行進的曳引繩，電梯轎廂利用該曳引繩移動。吊升機包括用于制動吊升機的曳引輪的移動的根據描述的制動器。
[0021]根據本發明的制動器提高了制動器的電樞部的移動的測量的可靠性，在該情況中通過利用本發明還可以提高制動器的操作狀態的監測。在一些實施例中，根據本發明的制動器被用作諸如電梯的吊升機的機械制動器等的電梯的機械安全裝置和/或用作與電梯轎廂的導軌接合的轎廂制動器。在該情況中本發明也提高了電梯系統的安全性。在一些實施例中根據發明的制動器被用作扶梯的或自動人行道的機械安全裝置。在該情況中本發明提高了扶梯/自動人行道的安全性。
[0022]上述內容以及下面呈現的發明的附加特征和附加優點將借助于以下一些實施例的描述更好地理解，所述描述不限制發明的申請的范圍。
【附圖說明】
[0023]圖1呈現出當從上方斜著觀察時的根據發明的一個實施例的制動器的截面，
[0024]圖2呈現出圖1的制動器的俯視圖，
[0025]圖3呈現出圖1的測量銷的操作范圍。
【具體實施方式】
[0026]圖1呈現出電梯的吊升機的電磁機械制動器的截面。圖1僅呈現出從理解發明的觀點出發必要的特征。機械制動器的框架部I被固定至吊升機的靜止不動的機架。框架部I包括電磁體的磁化線圈9。機械制動器的電樞部2被用螺栓13或相應部以使得電樞部2能夠沿著確定軌跡相對于框架部I移動的方式支撐在框架部I上。制動器具有以如下方式在框架部I與電樞部2之間施加推進力的連接彈簧:使得當連接彈簧將電樞部2壓抵吊升機的轉動部的制動表面時，電樞部2移位至制動位置。制動器通過將電流供給至電磁體的磁化線圈9而被打開。在線圈9中行進的電流在框架部I與電樞部2之間帶來吸引力，將電樞部2推動至遠離制動表面的釋放位置。
[0027]在本發明的該實施例中，由彈簧鋼制造并且與電樞部2 —起移動的阻尼板10與電樞部2有關地被裝配在框架部I與電樞部2之間的空氣隙中，該阻尼板的目的是抑制由制動器的操作產生的干擾噪聲。然而在一些實施例中制動器被實施為沒有上述阻尼板10。
[0028]圖1的制動器具有被固定至框架部I的限位開關3，通過利用該限位開關測量制動器的電樞部2的移動來測量制動器的操作。電樞部2的移動被檢測作為限位開關3的開關狀態上的改變，即作為限位開關3的觸點的打開或關