新型活動式上料輸送裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種物流運輸設備，尤其是涉及一種新型活動式上料輸送裝置。
【背景技術】
[0002]目前，袋裝的物料例如化肥、水泥等都需要從生產車間運輸到貨車或專列的載貨平臺上。在運輸袋裝散料的過程中由于的載貨平臺位置較高，就必須使用到具有提升功能的輸送設備進行物料運輸，然而，無論是貨車還是列車上的載貨平臺，其高度都不可能每次都相同尺寸，因此，對于現有技術中的提升輸送裝置而言，由于其不具備可調節輸送高度的裝置，很大程度上限制了該提升輸送裝置的應用場合。
【發明內容】
[0003]針對現有技術的不足，本發明的目的旨在于提供一種新型活動式上料輸送裝置，用以讓提升輸送裝置具備輸送高度的可調功能，以適應不同高度的載貨平臺。
[0004]為實現上述目的，本發明采用如下技術方案:
[0005]新型活動式上料輸送裝置，包括:機架，機架上設置有第一框架和第二框架，第一框架的一端固接于機架腰部，第一框架的另一端遠離機架，第一框架呈傾斜地向下延伸，第二框架一端鉸接于機架腰部并且與第一框架的一端相接，第二框架的另一端遠離機架并具有一懸吊組件，該第一框架和第二框架在地平面上的投影共線且與機架的長度方向平行，第一框架的另一端設置有第一導向輥，第二框架的另一端設置有第二導向輥，第一框架和第二框架上端均設置有多個上導向輥，第一框架和第二框架上端均設置有多個下導向輥，第一導向棍、第二導向棍、上導向棍、下導向輥的轉動軸線均與機架的寬度方向平行；
[0006]環狀的運輸皮帶，運輸皮帶具有外表面和內表面，該運輸皮帶套設于第一導向輥、第二導向輥上，上導向輥轉動地承托運輸皮帶位于第一框架和第二框架上方的內表面，下導向輥轉動地承托運輸皮帶位于第一框架和第二框架下方的外表面。
[0007]優選地，該新型活動式上料輸送裝置還包括一沿機架長度方向延伸的軌道，機架的下端樞接有多個滾輪，該多個滾輪供機架在軌道上移動。
[0008]優選地，懸吊組件為一動滑輪組件，該動滑輪組件包括動滑輪和轉軸，該轉軸固接于第二框架的另一端，該轉軸的軸線與機架的寬度方向平行，動滑輪樞接于轉軸上；該新型活動式上料輸送裝置還包括第一鋼繩、第一定滑輪和第一驅動裝置，該第一定滑輪安裝于機架頂部，第一鋼繩一端固接于機架，該第一鋼繩依次繞過動滑輪的外圓以及第一定滑輪的外圓，該第一鋼繩的另一端連接于第一驅動裝置上所具有的第一驅動輥外圓。
[0009]優選地，本發明還包括第二定滑輪、第二鋼繩、配重塊，第二定滑輪安裝于機架的頂部，第二鋼繩一端固接于配重塊，第二鋼繩繞過第二定滑輪，第二鋼繩另一端固接于第二框架的另一端。
[0010]優選地，該新型活動式上料輸送裝置還包括用于帶動運輸皮帶的皮帶驅動裝置，該皮帶驅動裝置包括電機以及皮帶驅動輥。
[0011]優選地，機架上設置有用于驅動機架沿軌道移動的第二驅動裝置，該第二驅動裝置包括第二驅動輥以及第三鋼繩，該第三鋼繩一端可拆卸地連接于軌道，另一端連接于第二驅動輥。
[0012]優選地，該新型活動式上料輸送裝置還包括風扇和用于支撐風扇的支臂，該支臂下端連接于第一框架上，該風扇固接于支臂上端。
[0013]本發明的有益效果在于:
[0014]相比于現有技術，本發明所述的新型活動式上料輸送裝置，其具有用于承載運輸皮帶的第一框架和第二框架，該第二框架一端鉸接于機架腰部并且與第一框架的一端相接，第二框架的另一端遠離機架并具有一懸吊組件，通過調節第二框架另一端的懸吊高度，使得本發明所述的新型活動式上料輸送裝置的物料運輸高度可以按需要進行調節。另外，本發明的機架下端設置有滾輪，該滾輪可以在軌道上移動，因此，本發明也可以調節第二框架進入載貨平臺內的位移量。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明的結構示意圖；
[0016]圖2為本發明的結構示意圖(前視)；
[0017]圖3為本發明的結構示意圖(俯視)；
[0018]圖4為本發明工作時的原理示意圖；
[0019]圖5為本發明另一實施例的結構示意圖。
[0020]其中，10、機架。11、第一框架；20、滾輪；20、第二框架；21、滑桿；22、配重塊；30、軌道；40、皮帶驅動輥；41、第一驅動輥；42、第二驅動輥；50、運輸皮帶；51、動滑輪；520、第一定滑輪；52、第二定滑輪；53、第一導向棍；54、第二導向棍；55、上導向棍；56、下導向棍；60、貨車；61、載貨平臺；62、出料滑道；70、支臂；71、風扇。
【具體實施方式】
[0021]下面，結合附圖以及【具體實施方式】，對本發明做進一步描述:
[0022]如圖1、圖2所示，新型活動式上料輸送裝置，包括:機架10、運輸皮帶50。機架10用于為本發明其他零件提供支承基礎，該機架上設置有第一框架11和第二框架20，第一框架11的一端固接于機架10腰部，第一框架11的另一端遠離機架10，第一框架11呈傾斜地向下延伸，第二框架20 —端鉸接于機架10腰部并且與第一框架11的一端相接，第二框架20的另一端遠離機架10并具有一懸吊組件，該懸吊組件用于供來自外部的設備懸掛起第二框架20的另一端，當然，該懸掛組件也可以由機架10提供懸掛基礎。該第一框架11和第二框架20在地平面上的投影共線且與機架10的長度方向平行。如圖3、4所示，如此設計的目的在于讓第二框架20另一端的送料高度可以根據不同載貨平臺61的高度作出適應性調整，第一框架11的另一端設置有第一導向輥53，第二框架20的另一端設置有第二導向輥54，第一框架11和第二框架20上端均設置有多個上導向輥55，第一框架11和第二框架20上端均設置有多個下導向棍56，第一導向棍53、第二導向棍54、上導向棍55、下導向棍56的轉動軸線均與機架10的寬度方向平行。上導向輥55、下導向輥56用于承托運輸皮帶50，第一導向輥53用于引導運輸皮帶50從第二框架20的上端繞到第二框架20的下端，該第二導向棍54用于引導運輸皮帶50從第一框架11的下端繞到第一框架11的上端。
[0023]該運輸皮帶50呈環狀，運輸皮帶50具有外表面和內表面，該運輸皮帶50套設于第一導向輥53、第二導向輥54上，該上導向輥轉動地承托運輸皮帶50位于第一框架11和第二框架20上方的內表面，下導向輥56轉動地承托運輸皮帶50位于第一框架11和第二框架20下方的外表面。
[0024]根據上述方案，如圖4所示，作業人員可以將本發明布置于生產車間的出料滑道62與貨車60/列車的載貨平臺61之間。例如，一些車間對于袋裝物料建有出料滑道62。因此，可以在安裝本發明時候將第一框架10對準出料滑道62下方，使得袋裝物料從出料滑道62滑出時可以落入