包括內置有鎖定單元的角部件的集裝箱的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種集裝箱，尤其是涉及一種鎖定單元能夠收納于角部件的內部空 間，使鎖定單元的保管更加便利，并在保管中沒有丟失的憂慮的集裝箱。
【背景技術】
[0002] 集裝箱（freight container，cargo container)作為常用于海上貨物運輸的長方 體形狀的鐵制容器，如圖1所示，在運輸中或保管時，存在需要把多個集裝箱CU C2層疊成 多層的必要性。
[0003] 此時，所使用的集裝箱緊固裝置1被稱為所謂的扭鎖（twist lock)，作為用于相 互緊固上側集裝箱Cl與下側集裝箱C2的裝置，如圖2所示，包括：主體6 ;第1結合部件7， 其以在鎖定位置與解除位置之間能旋轉地方式配備于所述主體6的上端部，并以可裝卸地 插入結合于在配置于上側集裝箱Cl下部角的角部件2的下面所形成的下面孔4 ;第2結合 部件8,其以在鎖定位置與解除位置之間能旋轉地方式配備于所述主體6的下端部，并以可 裝卸地插入結合于在配置于下側集裝箱C2上部角的角部件3的上面形成的結合孔5。
[0004] 就所述集裝箱緊固裝置1而言，作業者將插入于所述下面孔4的第1結合部件7 和插入于所述結合孔5的第2結合部件8分別旋轉到所述鎖定位置，從而實現集裝箱Cl、C2 間的連結，相反，如果作業者將所述第1結合部件7和第2結合部件8分別旋轉到所述解除 位置，則集裝箱Cl、C2間的連結解除。
[0005] 但是，以往的集裝箱緊固裝置1是與所述集裝箱C1、C2分離的一個獨立的裝置，與 所述集裝箱CU C2分離并另行保管，在需要時使用，因而存在保管不便的問題和在保管中 容易丟失的問題。
[0006] 另外，就以往的集裝箱緊固裝置1而言，所述第1結合部件7和第2結合部件8需 要分別準確地配置于所述角部件2、3的下面孔4及結合孔5后插入，因此存在連結集裝箱 C1、C2的作業不容易，導致作業時間比較長的問題。
【發明內容】
[0007] 本發明要解決的摶術問題
[0008] 本發明正是為了解決所述問題而被研發出的，其目的是為了提供一種集裝箱，該 集裝箱的鎖定單元能夠收納于角部件的內部空間，使得鎖定單元的保管便利，結構得到改 善，并在保管中沒有丟失的憂慮。
[0009] 摶術方案
[0010] 為達成所述目的，在貨物運輸用集裝箱中，本發明的集裝箱的特征在于，包括：角 部件，其作為配置于所述集裝箱的下部角的部件，包括內部空間和作為使得與所述內部空 間連通地在下端部形成的孔的下面孔；鎖定單元，其作為在多層裝載集裝箱的情況下，為連 結相互鄰接的一對集裝箱而使用的單元，能夠在收納于所述角部件的內部空間的收納位置 與通過所述角部件的下面孔而凸出到外部的使用位置之間移動位置，在所述使用位置，相 互連接所述一對集裝箱。
[0011] 其中，優選包括手柄，其一端部結合于所述鎖定單元，另一端部配置于所述角部件 的外部。
[0012] 其中，所述手柄優選包括一個以上的關節部，使其能夠自由地彎曲。
[0013] 其中，優選包括用于對在所述收納位置的鎖定單元進行位置固定的位置固定單 J Ll 〇
[0014] 其中，所述位置固定單元優選包括：第一固定部，其是在所述角部件上形成的槽； 第二固定部，其可裝卸地結合于所述第一固定部，是在所述手柄形成的切削部。
[0015] 其中，所述鎖定單元優選包括：主體，其能夠不可旋轉地插入到所述角部件的下面 孔；結合部件，其一端部以可旋轉的狀態加裝于所述主體，另一端部插入鄰接的集裝箱的結 合孔的狀態下，能夠在從所述結合孔不可分離的鎖定位置與從所述結合孔可分離的解除位 置之間，以中心軸為中心旋轉。所述結合部件能夠在所述鎖定位置固定旋轉位置。
[0016] 其中，所述結合部件優選包括在另一端部形成的傾斜面，使其能夠容易地插入所 述鄰接的集裝箱的結合孔。
[0017] 其中，當所述鎖定單元在使用位置時，優選形成一種通過所述角部件的下面孔而 凸出到外部的所述結合部件的另一端部不會通過所述角部件的下面孔再次插入到所述角 部件的內部空間。
[0018] 其中，所述結合部件優選能夠在所述鎖定位置與所述解除位置之間的地點固定旋 轉位置。
[0019] 其中，優選形成一種開口部，其用于把所述鎖定單元插入到所述角部件的內部空 間。
[0020] 其中，所述結合部件能夠在引入到所述主體的引入位置與從所述主體凸出的凸出 位置之間，沿所述中心軸進行往復移動。
[0021] 其中，所述結合部件優選能夠在所述引入位置與所述凸出位置固定其沿所述中心 軸的往復移動位置。
[0022] 其中，所述主體包括分別具有截斷面的一對外殼部件，其中所述截斷面以相互相 向地方式配置，在一個所述截斷面中，形成有凸出形狀的位置固定凸起，在另一個所述截斷 面中，形成有能夠與所述位置固定凸起結合的凹陷形狀的位置固定槽。
[0023] 其中，當所述結合部件在所述鎖定位置時，所述主體優選以不可旋轉地插入于所 述角部件的下面孔的狀態下，以不可旋轉地插入于所述鄰接的集裝箱的結合孔。
[0024] 其中，當所述結合部件在所述鎖定位置時，所述主體優選在不可旋轉地插入于所 述角部件的下面孔的狀態下，與所述角部件的下面孔的內周面和所述鄰接的集裝箱的結合 孔內周面保持接觸狀態。
[0025] 其中，在所述結合部件的外周面，形成有沿著所述中心軸隔開預先確定的角度的 加壓球容納槽，其優選包括：加壓球，其作為用于對所述結合部件的外周面加壓的球形部 件，配置其能夠沿著所述主體中形成的加壓球移動孔可往復移動，并能夠容納于所述加壓 球容納槽；彈簧，其作為彈性部件，使所述加壓球向所述結合部件的外周面方向彈性偏壓 (elastically biasing，岜勻t^OICH仝）；塞子，其是用于封閉所述加壓球移動孔的外側 端部的部件。
[0026] 其中，所述主體包括分別具有截斷面的一對外殼部件，其中所述截斷面以相互相 向地方式配置，所述塞子在所述一對外殼部件中的一個截斷面上，以凸出的狀態形成，在所 述一對外殼部件中的另一個截斷面上，形成有能夠容納所述塞子的塞子容納槽。
[0027] 其中，優選所述手柄的一端部結合于所述鎖定單元的上端部，并形成一種以所述 關節部為中心能夠向上側旋轉但不能向下側旋轉的所述手柄的另一端部。
[0028] 有益效果
[0029] 根據本發明，包括：角部件，其作為配置于集裝箱的下部角的部件，包括作為以能 夠與內部空間連通地方式形成于下端部的孔的下面孔；鎖定單元，其能夠在收納于所述角 部件的內部空間的收納位置與通過所述角部件的下面孔而凸出到外部的使用位置之間移 動位置，在所述使用位置，相互連接一對集裝箱。因而，不同于需要與集裝箱分離且單獨保 管集裝箱緊固裝置的以往集裝箱，所述鎖定單元可以以收納于所述角部件的內部空間的方 式被保管，因此具有對所述鎖定單元的保管便利、在保管中沒有丟失的憂慮的效果。
【附圖說明】
[0030] 圖1是用于說明以往的集裝箱緊固裝置的圖。
[0031] 圖2是圖1所示集裝箱緊固裝置的局部放大圖。
[0032] 圖3是本發明一個實施例的集裝箱的角部件的立體圖。
[0033] 圖4是為了圖3所示角部件內部能夠充分展現而部分切開的狀態的主視圖。
[0034] 圖5是顯示圖4所示鎖定單元在角部件內部空間向左側移動位置的狀態的圖。
[0035] 圖6是顯示圖5所示鎖定單元通過角部件的下面孔向下凸出的狀態的圖。
[0036] 圖7是顯示圖6所示鎖定單元的結合部件在鎖定位置與解除位置之間的地點固定 旋轉位置的狀態的圖。
[0037] 圖8是圖7所示角部件和鎖定單元的立體圖。
[0038] 圖9是顯示加裝了圖7所示角部件與鎖定單元的上側集裝箱從下側集裝箱上方下 降的狀態的圖。
[0039] 圖10是顯示圖9所示鎖定單元的結合部件在插入下側集裝箱的結合孔的同時旋 轉預先確定的角度的狀態的圖。
[0040] 圖11是顯示圖9所示鎖定單元的結合部件插入下側集裝箱結合孔后旋轉到鎖定 位置而實現位置固定的狀態的圖。
[0041] 圖12是圖4所示鎖定單元的分解立體圖。
[0042] 圖13是圖12所示鎖定單元的結合立體圖。
[0043] 圖14是圖13所示鎖定單元的結合部件相對于主體不旋轉而處于解除位置的狀態 的仰視圖。
[0044] 圖15是顯示圖14所示鎖定單元的結合部件相對于主體旋轉預先確定的角度而在 鎖定位置與解除位置之間的地點實現位置固定的狀態的圖。
[0045] 圖16是顯示圖15所示鎖定單元的結合部件相對于主體旋轉預先確定的角度并在 鎖定位置實現位置固定的狀態的圖。
[0046] 圖17是圖12所示鎖定單元的結合部件的水平剖面圖。
[0047] 圖18是從不同角度觀察圖3所示角部件的立體圖。
[0048] 圖19是從后方觀察圖3所示角部件的立體圖。
[0049] 圖20是本發明另一實施例的集裝箱的鎖定單元的分離立體圖。
[0050] 圖21是圖20所示鎖定單元的結合立體圖。
[0051] 圖22是圖21所示鎖定單元的主視圖。
[0052] 圖23是顯示圖21所示鎖定單元的結合部件向下方凸出的狀態的圖。
[0053] 圖24是本發明另一實施例的集裝箱的手柄的分離立體圖。
[0054] 圖25是用于說明圖24所示手柄能夠向上側旋轉的狀態的圖。
[0055] 圖26是顯示圖20所示鎖定單元在角部件的內部空間向左側移動位置的狀態的 圖。
[0056] 圖27是顯示圖20所示鎖定單元通過角部件的下面孔向下方凸出的狀態的圖。
[0057] 圖28是顯示圖20所示鎖定單元的結合部件在鎖定位置固定旋轉位置的狀態的 圖。
【具體實施方式】
[0058] 下面參照附圖，詳細說明本發明的優選實施例。
[0059] 圖3是本發明一個實施例的集裝箱的角部件的立體圖，圖4