電梯設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電梯設備，例如能夠很好地應用于設置在高層建筑物的曳引式電梯。
【背景技術】
[0002]在現有的曳引式電梯中，在升降通道內設置有將電梯轎廂和對重(平衡重)懸吊成吊桶狀的主吊索、連接電梯轎廂下部和對重下部的補償繩索、在主吊索被切斷等時使電梯轎廂緊急停止的調速器繩索以及用于向電梯轎廂供電的隨行纜等多種長條狀物體。
[0003]在上述情況下，這些長條狀物體在電梯轎廂與曳引機和滑輪之間或者對重與曳引機和滑輪之間沒有得到固定或者支承。因此，在建筑物因振動和強風等而發生了晃動時，會出現長條狀物體隨著建筑物一起晃動的現象。
[0004]—般來說，建筑物的高度越高，固有周期越長，而固有周期越長，長條狀物體發生了共振時的晃動越大。由于長條狀物體的固有周期與其長度和張力有關，所以長條狀物體的固有周期因電梯轎廂和對重的位置和質量的不同而不同。因此，在建筑物為高層建筑物時，在建筑物因長周期地震運動或者強風等而發生了晃動時，長條狀物體可能會因共振而發生大幅度的晃動。在現有技術中，存在長條狀物體因晃動而與設置在升降通道內的設備發生強烈接觸或者彼此纏繞，導致設備和長條狀物體受損的問題。
[0005]作為解決上述問題的方法，近年來已經提出有各種方法。例如在專利文獻I中公開了一種方法，其在長條狀物體可能會發生纏繞的部位設置保護用的鋼纜或者保護裝置，并且計測建筑物的位移和加速度等，在長條狀物體可能會發生大幅度晃動時，進行使電梯轎廂停靠到最近樓層等的控制，并且在長條狀物體發生了大幅度晃動的狀態下，使電梯停止運行(例如參照專利文獻I)。
[0006]此外，例如在專利文獻2中公開了一種方法，其在電梯轎廂上方的升降通道內設置防晃動裝置，通過使長條狀物體穿過該防晃動裝置而抑制長條狀物體的晃動，在電梯轎廂經過時，通過電梯轎廂的上部將該防晃動裝置朝上方推壓，由此在電梯行進時也能夠抑制長條狀物體的晃動(例如參照專利文獻2)。另外，例如在專利文獻3中公開了一種方法，其在電梯處于停止狀態時，通過對電梯轎廂和對重的上下進行約束來抑制長條狀物體的晃動(例如參照專利文獻3)。并且，例如在專利文獻4中公開了一種結構，其構造成根據電梯轎廂的位置，將抑制長條狀物體的晃動量的框架相對于電梯的升降方向從平行狀態傾倒為垂直狀態(例如參照專利文獻4)。
[0007]現有技術文獻
[0008]專利文獻
[0009]專利文獻I日本國專利特開2009-143679號公報
[0010]專利文獻2日本國第5028169號專利
[0011]專利文獻3日本國第4992281號專利
[0012]專利文獻4日本國第4208425號專利
【發明內容】
[0013]發明要解決的課題
[0014]根據上述現有的應對措施，能夠將長條狀物體形成為難以發生晃動的結構。但是，例如在采用由專利文獻2所公開的應對措施時，如果行駛距離長，則存在需要設置多級防晃動裝置，導致質量變大的問題。此外，還存在電梯轎廂在高速行進期間與防晃動裝置發生接觸時會產生巨大沖擊的問題。
[0015]另外，在采用由專利文獻3所公開的應對措施時，存在約束會導致很大的負載作用在長條狀物體的連接部分等上的問題。而在采用由專利文獻4所公開的應對措施時，如果在電梯轎廂的行進期間采用，則框架可能會長時間與一邊晃動一邊移動的長條狀物體發生接觸，其結果，存在框架因與長條狀物體摩擦而產生磨耗的問題。
[0016]本發明是鑒于以上問題而作出的，本發明的目的在于提供一種電梯設備，在建筑物因長周期地震運動或者強風等發生了晃動，使得長條狀物體因共振而出現了大幅度晃動時，也能夠有效地防止長條狀物體與升降通道內的保護對象物發生接觸或者纏繞。
[0017]用于解決課題的技術方案
[0018]為了解決上述問題，本發明提供一種電梯設備，在升降通道內設置有包括將電梯轎廂和對重懸吊成吊桶狀的主吊索在內的長條狀物體，所述電梯設備具有長條狀物體傳感器、長條狀物體排除機構以及控制部，所述長條狀物體傳感器監視所述長條狀物體有無進入包括保護對象物的監視區域內，所述長條狀物體排除機構用于將進入了所述監視區域內的所述長條狀物體排除到該監視區域外，所述控制部對所述長條狀物體排除機構進行驅動控制，在所述長條狀物體傳感器檢測到有所述長條狀物體進入了所述監視區域內時，所述控制部驅動所述長條狀物體排除機構，由此將該長條狀物體排除到所述監視區域外。
[0019]發明效果
[0020]根據本發明，能夠實現一種電梯設備，其在建筑物因長周期地震運動或者強風等發生了晃動，使得長條狀物體因共振而出現了大幅度晃動時，也能夠有效地防止長條狀物體與升降通道內的保護對象物發生接觸或者纏繞。
【附圖說明】
[0021]圖1是表示本實施方式所涉及的電梯設備的大致結構的局部截面的側視圖。
[0022]圖2是說明本實施方式所涉及的電梯設備的長條狀物體連接關系的概念圖。
[0023]圖3是表示本實施方式所涉及的電梯設備的大致結構的俯視圖。
[0024]圖4是說明長條狀物體排除系統的長條狀物體傳感器的概念圖。
[0025]圖5是表示長條狀物體排除系統中的長條狀物體排除機構的大致結構的立體圖。
[0026]圖6是說明長條狀物體排除機構的動作的俯視圖。
[0027]圖7是表示長條狀物體排除機構控制處理的處理順序的流程圖。
[0028]圖8是表示其他實施方式的俯視圖。
【具體實施方式】
[0029]以下參照附圖對本發明的一實施方式進行詳細說明。
[0030]在圖1至圖3中，I表示本實施方式的電梯設備的整體，該電梯設備I構造成具有電梯轎廂7和對重8，該電梯轎廂7和對重8利用卷繞在設置于升降通道2上側的機械室3內的曳引機的繩輪4和轉向輪5上的主吊索6A懸吊成吊桶狀。
[0031]電梯轎廂7和對重8的各自的下部通過補償繩索6B連接在一起。補償繩索6B在升降通道2的底部卷繞在補償滑輪9上，并且補償滑輪9由垂直地埋設在升降通道2底部的懸垂(tie down)型導軌10支承成能夠在上下方向上自由移動。
[0032]在升降通道2內豎立地設置有引導電梯轎廂7的升降方向移動的一對第一導軌IlAUlB以及引導對重8的升降方向移動的一對第二導軌12A、12B。
[0033]此外，在升降通道2內設置有與各個樓層分別對應的遮光板13，在電梯轎廂7上設置有遮光器型的位置檢測器14，該位置檢測器14的傳感器輸出傳送到設置在機械室3內的控制裝置15。控制裝置15根據位置檢測器14的傳感器輸出控制曳引機，使電梯轎廂7以規定的狀態停止在停靠層。
[0034]在升降通道2內設置有第一調速器繩索6C以及第二調速器繩索6D，第一調速器繩索6C卷繞在構成設置在機械室3內的第一調速器(未圖示)的一部分的滑輪16A和設置在升降通道2下部的滑輪17A之間，第二調速器繩索6D卷繞在構成設置在機械室3內的第二調速器(未圖示)的一部分的滑輪16B和設置在升降通道2下部的滑輪17B之間。并且，第一調速器繩索6C與電梯轎廂7連接，第二調速器繩索6D與對重8連接，由此，即使主吊索6A全部被切斷，也能夠經由第一調速器繩索6C、第二調速器繩索6D由第一調速器以及第二調速器對電梯轎廂7和對重8進行緊急制動。
[0035]除了上述結構以外，在本實施方式的電梯設備I中，在比設置在升降通道2內的上述各個遮光板13靠上方的位置，還設置有各自由長條狀物體傳感器20和長條狀物體排除結構21構成的長條狀物體排除系統22。
[0036]如圖4所示，長條狀物體傳感器20是監視是否有長條狀物體6進入到以相對應的遮光板13為中心且包圍該遮光板13的規定半徑的半球狀的監視區域23內的傳感器，該長條狀物體傳感器20例如由磁傳感器或者光電傳感器等構成。長條狀物體傳感器20在檢測到主吊索6A、補償繩索6B、第一調速器繩索6