用于工程機械的配重機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及工程機械技術領域，具體而言，涉及一種用于工程機械的配重機構。
【背景技術】
[0002]目前，起重機的配重多為固定式的配重，這種配重的重心位置相對于轉臺靜止且與回轉中心的距離不能改變。配重的重心位置到回轉中心的距離影響整車的穩定性。整車行駛狀態下后懸的長度，限制了配重質心到回轉中心的距離。將配重做成可動的，在上車工作的時候，將配重向遠離回轉中心的方向移動，可以有效提高抗傾翻力矩，提高整車穩定性。
[0003]現有技術的專利201110181113提供了一種配重機構，該配重機構是可移動的。如圖1所示，該技術方案中，配重機構包括連桿機構4’、油缸21’和一個配重I’，采用連桿機構的擺動實現配重后移。配重的擺動是用連桿機構4’的推力桿將配重I’與轉臺連接，配重在油缸驅動下，在推力桿的行程弧線上移動。
[0004]上述的方案中，由于配重移動距離較小，抗傾翻力矩較小，所以整車的穩定性較差；而且配重在移動過程中在高度方向有提升，存在能耗。
【發明內容】
[0005]本發明的主要目的在于提供一種用于工程機械的配重機構，以解決現有技術中的整車穩定性較差的問題。
[0006]為了實現上述目的，本發明提供了一種用于工程機械的配重機構，工程機械包括轉臺和與轉臺連接的卷揚系統，配重機構包括:兩個配重，兩個配重沿卷揚系統的寬度方向對稱設置，兩個配重分別與卷揚系統樞轉連接；驅動裝置，驅動裝置的一端與卷揚系統樞轉連接，驅動裝置的另一端分別與兩個配重驅動連接以驅動配重相對卷揚系統在水平平面內轉動。
[0007]進一步地，配重機構還包括支撐部件，支撐部件與配重固定連接，配重和支撐部件分別與卷揚系統鉸接，其中，配重與卷揚系統的第一鉸接點和支撐部件與卷揚系統的第二鉸接點之間的連線沿豎直方向布置。
[0008]進一步地，支撐部件包括:第一臂體；第二臂體，第二臂體與第一臂體連接，第一臂體的遠離第二臂體的一端與卷揚系統鉸接，第二臂體的遠離第一臂體的一端與配重連接。
[0009]進一步地，配重設置在卷揚系統的底部，支撐部件與卷揚系統的頂部鉸接，配重與卷揚系統的底部鉸接。
[0010]進一步地，配重機構包括兩個驅動裝置，兩個驅動裝置分別與兩個配重一一對應設置。
[0011]進一步地，驅動裝置包括:油缸，油缸具有活塞桿，活塞桿與配重連接以驅動配重轉動；油泵，油泵與油缸連接以為油缸提供液壓油。
[0012]進一步地，活塞桿與支撐部件連接以驅動配重轉動。
[0013]進一步地，工程機械為起重機。
[0014]應用本發明的技術方案，工程機械包括轉臺和與轉臺連接的卷揚系統，配重機構包括兩個配重和驅動裝置，兩個配重沿卷揚系統的寬度方向對稱設置，兩個配重分別與卷揚系統樞轉連接；驅動裝置的一端與卷揚系統樞轉連接，驅動裝置的另一端分別與兩個配重驅動連接以驅動配重相對卷揚系統在水平平面內轉動。上述設置中，因驅動裝置的一端與卷揚系統樞轉連接，驅動裝置的另一端分別與兩個配重驅動連接以驅動配重相對卷揚系統在水平平面內轉動，當該配重機構用于起重機時，整車的穩定性較好，可靠性更高。
【附圖說明】
[0015]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了現有技術的用于工程機械的配重機構的主視結構示意圖；
[0017]圖2示出了根據本發明的用于工程機械的配重機構的剖視結構示意圖；
[0018]圖3示出了根據本發明的用于工程機械的配重機構的俯視結構示意圖。
[0019]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0020]1、配重；2、驅動裝置；21、油缸；3、支撐部件；31、第一臂體；32、第二臂體；10、卷揚系統。
【具體實施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0022]本發明及本發明的實施例中，工程機械為起重機。下面描述中所說的配重I的重心移動均是指配重I的重心相對于起重機的位置變化，且配重I的重心變化可引起起重機的抗傾翻力矩的變化。
[0023]如圖2和圖3所示，本發明的實施例提供了一種用于工程機械的配重機構。工程機械包括轉臺和與轉臺連接的卷揚系統10，配重機構包括兩個配重I和驅動裝置2。其中，兩個配重I沿卷揚系統10的寬度方向對稱設置，兩個配重I分別與卷揚系統10樞轉連接；驅動裝置2的一端與卷揚系統10樞轉連接，驅動裝置2的另一端分別與兩個配重I驅動連接以驅動配重I相對卷揚系統10在水平平面內轉動。
[0024]上述設置中，利用驅動裝置2可以驅動兩個配重I分別相對卷揚系統10轉動，以改變配重I的重心相對于工程機械的位置來改變抗傾翻力矩，可以提高工程機械的整體穩定性和可靠性。
[0025]進一步地，該配重機構結構簡單，制造成本較低。
[0026]本發明的實施例中，工程機械為起重機。
[0027]隨著起重機在不同工況、幅度下作業，起重機的抗傾翻力矩會隨著起重機臂架伸長及重物幅度的增大而變大，為了提高起重機的起重能力，就必須提高抗傾翻力矩，此時，可通過驅動裝置2驅動配重I轉動預定角度以提高抗傾翻力矩。
[0028]本發明的實施例中，具體地，每個配重I均包括至少第一位置和第二位置。第一位置是指油缸21的活塞桿完全縮回時配重I所處的位置；第二位置是指油缸21的活塞桿完全伸展時配重I所處的位置。通過作為驅動裝置2的油缸21驅動配重I在第一位置和第二位置之間轉動，從而可以對工程機械的重心進行調節。
[0029]如圖2和圖3所示，本發明的實施例中，配重機構還包括支撐部件3。支撐部件3與配重I固定連接，配重I和支撐部件3分別與卷揚系統10鉸接，其中，配重I與卷揚系統10的第一鉸接點和支撐部件3與卷揚系統10的第二鉸接點之間的連線沿豎直方向布置。
[0030]通過上述設置，利用配重I與卷揚系統10的第一鉸接點和支撐部件3與卷揚系統10的第二鉸接點之間的連線沿豎直方向布置(即配重I與卷揚系統10的第一鉸接點和支撐部件3與卷揚系統10的第二鉸接點在水平平面內的投影重合)，可以使配重I的轉動穩定且轉動精度高。
[0031]如圖2所示，本發明的實施例中，支撐部件3包括第一臂體31和第二臂體32。第二臂體32與第一