一種移動頂升式裝車機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于機械傳送技術領域，更具體地說，涉及一種移動頂升式裝車機。
【背景技術】
[0002]裝卸貨物，特別是那些需要輸送至高處的貨物，往往需要搭梯子、鋪跳板，需要多名人員配合共同作業。尤其在搬運一些重量大、體積大的貨物時，如果沒有一臺有效地裝卸貨物的裝置或方法，那將給作業人員帶來巨大的困難。
[0003]目前，現有的裝車機在貨物裝車時，常常采用伸縮皮帶伸縮來實現對貨物的裝車操作，但是對于裝車機而言普遍存在這樣的問題，一是在將貨物由叉車運送至裝車機的伸縮皮帶旁時，必須先將貨物放于地上，再由人工搬運至伸縮皮帶上實現對貨物的裝車操作；二是在貨物由裝車機傳送帶傳送至末端，即傳送至車廂內時，往往需要工人及時地將貨物搬下移至貨車內堆疊好，否則很容易出現貨物堆積在裝車機傳送帶末端或者掉落在車廂內的底板上，造成貨車內貨物的堆積而造成雜亂無章的現象出現，并且極其占據貨車箱內有限的空間。如中國專利號為201210063029.5公開了一種頂升式伸縮皮帶裝車機裝卸貨物的方法，其包括以下步驟:液壓登車板通過調整上揚和下降的角度與車廂底板連接；皮帶伸縮機向車廂內方向伸縮，推動站車，所述站車通過所述液壓登車板登車并進入所述車廂內；傳送并擺放貨物。其雖具有水平伸縮裝卸車和對不同高度車輛的登車作業功能和直升降裝卸功能，但其仍存在由人工將貨物由伸縮皮帶旁搬運至伸縮皮帶上來實現對貨物的裝車操作和需要工人及時地將貨物搬下移至貨車內堆疊好，否則很容易出現貨物堆積在裝車機傳送帶末端或者掉落在車廂內的底板上，造成貨車內貨物的堆積而造成雜亂無章的現象出現的問題，不僅提高了工人的勞動強度，還降低了裝車效率，且裝車自動化程度較低。又如中國專利號為200520036927.7公開了一種拖拉機自走液壓升降式傳送裝置，其由拖拉機。離合器皮帶輪、發動機皮帶輪、傳送帶支架、油缸、油缸座、上馱輪、下馱輪、傳送帶、軸承座、皮帶等組成，用拖拉機改進制作成自走液壓升降式傳送裝置，利用拖拉機做動力，可任意移動自走液壓升降式傳送裝置，其可以將笨重的物體進行傳送裝車，并能方便的自動液壓升降和能夠開動到所需地方進行裝車，進行碼踩堆積笨重物料的優點，但是其也仍然存在必須由人工將貨物由傳送帶旁搬運至傳送帶上來實現對貨物的裝車操作和需要工人及時地將貨物搬下移至貨車內堆疊好，否則很容易出現貨物堆積在裝車機傳送帶末端或者掉落在車廂內的底板上，造成貨車內貨物的堆積而造成雜亂無章的現象出現的問題，不僅提高了工人的勞動強度，還降低了裝車效率，且裝車自動化程度較低。
[0004]因此，為解決上述中裝車機所存在的缺陷，急需一種可實現叉車直接將貨物防止傳送帶上，并且在裝車機的末端具有貨物暫存裝置，即一種移動頂升式裝車機。
【發明內容】
[0005]1、要解決的問題針對現有技術中存在的上述問題，本發明提供一種移動頂升式裝車機，其可實現對第二傳送輥裝置上的傳送帶的主動驅動和叉車直接將貨物放在傳送帶上的操作的功能，避免由人工將貨物由傳送帶旁搬運至傳送帶上來實現對貨物的裝車操作，實現由叉車到本轉運裝置再到裝車機的完全自動化操作，降低了工人的勞動強度，提高了裝車效率；并能實現對本裝置的傳送帶與裝車機的傳送帶實現對軌操作。
[0006]2、技術方案
為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案如下:
一種移動頂升式裝車機，包括機架、設于所述機架下方成對設置的車輪、轉運裝置、傳送裝置和驅動機構，所述轉運裝置包括傳送輥裝置、驅動裝置和支撐裝置，所述傳送輥裝置包括設于所述機架中部的第一傳送輥裝置，所述第一傳送輥裝置包括第一傳送輥、成對且平行固定于傳送輥兩端并與所述傳送輥轉動連接的支架和固定在沿所述車輪前進所在方向的兩支架的頂端的連桿，所述兩第二傳送輥之間連接有傳送帶；所述傳送裝置包括第二傳送輥裝置、固定在所述機架上的第二轉軸、與所述第二轉軸轉動連接的第二連桿和傳送架和固定于所述機架上并與所述傳送架鉸接的第二液壓缸，所述第二傳送輥裝置包括第二傳送輥、第二傳送帶，所述傳送架的上端與所述第二傳送輥轉動連接，所述傳送架的另一端通過所述第二連桿與所述第二傳送輥轉動連接；所述驅動機構包括固定于所述機架上的第二電機和第一電機、第二皮帶和第一皮帶，所述第二電機驅動的減速箱輸出軸與所述第二皮帶連接，所述第二皮帶還與所述第一傳送輥連接，所述第一電機驅動的減速箱輸出軸與所述第一皮帶連接，所述第一皮帶還與所述第二轉軸連接。
[0007]進一步地，還包括緩存裝置，所述緩存裝置包括第三滾輪、緩存架和第一液壓缸，所述緩存架與所述傳送架轉動連接，所述緩存架上在同一水平面并排設有5-7個所述第三滾輪，所述第一液壓缸的兩端分別與所述緩存架和所述傳送架鉸接。
[0008]進一步地，所述緩存架上在同一水平面并排設有7個所述第三滾輪。
[0009]進一步地，還包括設于所述機架兩邊緣的且相同的第三傳送輥裝置與第四傳送輥裝置，所述第三傳送輥裝置包括第三傳送輥、成對且平行固定在所述機架左右兩端的支架和固定在沿所述車輪前進所在方向的兩支架的頂端的第一連桿。
[0010]進一步地，所述第三傳送輥裝置所包括的第三傳送輥與所述第四傳送輥裝置所包括的第四傳送輥之間均連接有傳送帶。
[0011]進一步地，所述第一傳送輥裝置分別與第三傳送輥裝置和第四傳送輥裝置之間的間距相等，且所述間距均在80-200mm之間。
[0012]進一步地，所述轉運裝置還包括等間距的設于置于所述傳送輥上端面的所述傳送帶下方的滾輪。
[0013]進一步地，所述傳送裝置還包括等間距的設于置于所述第二傳送輥上端面的所述傳送帶下方的滾輪。
[0014]更進一步地，所述第一傳送棍的寬度范圍在300_680mm之間。
[0015]3、有益效果
相比于現有技術，本發明的有益效果為:
(I)本發明通過采用電機驅動第一傳送輥可實現本發明中的轉運裝置主動驅動的功能，再結合第一傳送輥裝置分別與第三傳送輥裝置和第四傳送輥裝置之間設有的大于叉車貨叉寬度的間隙，使得叉車可以在沿著該間隙方向將貨叉置入該間隙內，實現叉車直接將貨物放在傳送帶上的操作，從而避免由人工將貨物由傳送帶旁搬運至傳送帶上來實現對貨物的裝車操作，實現由叉車到本轉運裝置再到裝車機的完全自動化操作，極大地降低了工人的勞動強度，提高了裝車效率；
(2)本發明還通過設有的緩存裝置，從而避免出現貨物堆積在裝車機傳送帶末端或者掉落在車廂內的底板上，造成貨車內貨物的堆積而造成雜亂無章的現象出現，從而不僅降低了工人的勞動強度，還提高了裝車效率和裝車自動化程度；
(3)本發明可任意移動本頂升式裝車機，其可以將笨重的物體進行傳送裝車，并能方便的自動液壓升降和能夠移動到所需地方進行裝車，進行碼踩堆積笨重物料的優點，并能通過第一液壓缸始終保證緩存裝置的水平，保證在緩存裝置上緩存的物料不會滾落；
(4)本發明通過將傳送帶裝置初始端的傳送輥高度略低于所述轉運裝置上的傳送輥高度，使得貨物由轉運裝置上的傳送帶經由傳送裝置上的傳送帶時實現貨物傳送的可持續輸送，避免貨物在兩傳送帶之間傳送時的不連續性，避免貨物的掉落；
(5)本發明該設備結構簡單、設計合理、易于制造和易于實施的優點，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明轉運裝置的側視結構示意圖；
圖3為本發明轉運裝置的正視結構示意圖。
[0017]圖中:1、機架；2、支架；3、第一傳送棍；4、第一傳送帶；5、第一滾輪；6、第一連桿；
7、第二傳送輥；8、第二連桿；9、第二傳送帶；10、第二滾輪；11、第三滾輪；12、緩存架；13、第一液壓缸；14、第一轉軸；15、傳送架；16、第二液壓缸；17、車輪；18、第二轉軸；19、第一皮帶；20、第一電機；21、第二電機；22、第二皮帶；23、第三傳送輥；24、第四傳送輥。
【具體實施方式】
[0018]下面結合具體實施例對本發明進一步進行描述。
[0019]實施例1
如圖1和圖2所示，一種移動頂升式裝車機，包括機架I和設于所述機架I下方成對設置的車輪17、轉運裝置、傳送裝置和驅動機構，所述轉運裝置包括傳送輥裝置、驅動裝置和支撐裝置，所述傳送輥裝置包括設于所述機架I中部的第一傳送輥裝置，所述第一傳送輥裝置包括第一傳送輥23、成對且平行固定于傳送輥兩端并與所述傳送輥轉動連接的支架2和固定在沿所述車輪17前進所在方向的兩支架2的頂端的連桿6，所述兩第一傳送輥23之間連接有傳送帶4 ;所述傳送裝置包括第二傳送輥裝置、固定在所述機架I上的第二轉軸18、與所述第二轉軸18轉動連接的第二連桿8和傳送架15和固定于所述機架I上并與所述傳送架15鉸接的第二液壓缸16，所述第二傳送輥裝置包括第二傳送輥7、第二傳送帶9，所述傳送架15的上端與所述第二傳送輥7轉動連接，所述傳送架15的另一端通過所述第二連桿8與所述第二傳送輥7