一種疊層式的傳送滾筒的傳送裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種疊層式的傳送滾筒的傳送裝置，屬于機械裝置技術領域。
【背景技術】
[0002] 帶式輸送機被廣泛的使用于生活的各個領域，通常使用的傳送帶有尼龍帶、橡膠 帶、鋼帶等，但是在傳送過程中，傳送帶與帶輪或傳動滾筒之間很容易產生相對滑動，為了 克服這些困難，國內外做了很多工作，又從傳送帶本身著手的，比如，增大傳送帶的和帶輪 或滾筒的接觸面或者增加傳送帶的粗糙程度來達到增加摩擦力的，有些是通過各種手段增 加傳送帶和帶輪或傳動滾筒的壓力來增加摩擦力的，這些方法能夠減少傳送帶與帶輪或傳 送滾筒的相對滑動，但是沒有從根本上杜絕傳送帶和帶輪或傳動滾筒打滑問題，也不能克 服傳送距離限制和傳送速度限制問題，且導致傳送帶嚴重磨損、斷裂，增加了機械設備的維 護成本，不利于企業的高效生產。
【發明內容】
[0003] 針對上述現有技術存在的問題及不足，本發明提供一種疊層式的傳送滾筒的傳送 裝置。該疊層式的傳送滾筒的傳送裝置鏈式軌道傳送帶裝置，經過實際工業化測試后發現， 該裝置能夠很好地解決傳送帶打滑的問題，還有由于傳送鋼帶在機頭沒有傳動滾筒的支撐 托付造成傳送鋼帶在機頭的大弧度變形，特別是加料的重量較重時，因應力不均勻鋼帶在 機頭位置變形，多次運行后鋼帶橫向斷裂會影響傳送帶壽命的問題，本發明通過以下技術 方案實現。
[0004] 一種疊層式的傳送滾筒的傳送裝置，該裝置分為傳送帶1、支撐結構、傳動結構、夾 持結構和疊層式傳送滾筒結構五部分； 所述傳動結構包括傳動鏈輪I3、傳動主軸4、套筒滾子鏈5、傳動鏈輪n6、減速器8和 電動機9,減速器8和電動機9位于支撐結構底端并連接，傳動主軸4橫穿支撐結構上端， 傳動主軸4 一端端部設有傳動鏈輪I3,傳動鏈輪I3正下端設有傳動鏈輪II6,傳動鏈輪I3 與傳動鏈輪II6通過套筒滾子鏈5連接，動鏈輪II6通過傳動軸依次與減速器8和電動機9 連接； 所述夾持結構包括橫檔2和鏈式輸送裝置12,傳送帶1位于支撐結構頂端，傳送帶1兩 側設有鏈式輸送裝置12,兩個鏈式輸送裝置12橫向固定連接橫檔2,橫檔2緊貼傳送帶1， 鏈式輸送裝置12包括傳送導軌14、鏈式軌道15和梅花狀鼓輪16,鏈式軌道15安裝在梅花 狀鼓輪16上并通過鏈式軌道15運動； 所述疊層式傳送滾筒由二組傳動滾筒13組成，每組傳動滾筒13由2個支撐輪轂25、6 塊連接板18和3片瓦狀輪片19組成，支撐輪轂25表面均分設有3個U型凹槽23,每個U 型凹槽23有2個固定緊固螺栓21的孔，支撐輪轂25中間設有軸套24,連接板18由頂部扇 形環板22和下部窄板20組成，每組傳動滾筒13由2個支撐輪轂25中的軸套24套在傳動 主軸4上，每個支撐輪轂25上的U型凹槽23槽深與連接板18下部窄板20的厚度配合，連 接板18頂部扇形環板22的內表面與支撐輪轂25圓周表面相切，每組傳動滾筒13相對的 兩個連接板18頂部扇形環板22上設有一片瓦狀輪片19,每組傳動滾筒13共有三片瓦狀輪 片19且每片瓦狀輪片19之間的間隙L2為橫檔2的寬度L1的3~5倍。
[0005] 所述支撐結構為底端的支撐架底板7和輸送機支撐架10。
[0006] 所述支撐輪轂25中的軸套24通過定位螺栓17定位在傳動主軸4上，當傳送帶1 寬度改變時能通過調節該定位螺栓17的位置改變傳動滾筒13的尺寸。
[0007] 所述相鄰橫檔2的間距L為瓦狀輪片19的外圓周長的1/3弧長S，傳送帶1的長 為相鄰橫檔2間距L的整數倍（50~100倍)，傳送帶1安裝時，使得其中一條橫檔2位于傳 送滾筒13的瓦狀輪片19間隙處，而后緊固傳送滾筒13即可。
[0008] 所述傳送帶1為尼龍帶、橡膠帶或金屬帶。
[0009] 該疊層式的傳送滾筒的傳送裝置的使用方法為：打開電動機9開關，電動機9依次 帶動減速器8和傳動主軸4轉動，傳動主軸4帶動鏈式輸送裝置12和傳動滾筒13同步轉 動，傳送帶1向前輸送，鏈式輸送裝置12上的橫檔2也向前輸送，防止傳送帶1打滑，由于 該傳送裝置的機頭位置中橫檔2位于傳動滾筒13的2片瓦狀輪片19的間隙處，橫檔2不 會與瓦狀輪片19直接摩擦，也不會對傳送帶1行帶來阻礙，起到很好保護傳送帶1的作用。
[0010] 本發明的有益效果是：本發明機械結構簡單、運行穩定，能夠避免傳送帶與滾筒的 打滑現象，減少了傳送鋼帶因為應力而變形斷裂風險，降低鋼帶的損耗，可以提高傳送帶的 運動速度，進而提高了機械的工作效率，降低了企業的生產成本，提高企業的效益。
【附圖說明】
[0011] 圖1是本發明結構示意圖； 圖2是本發明鏈式傳送裝置12結構示意圖； 圖3是本發明支撐輪轂25結構示意圖； 圖4是本發明定位螺栓17結構示意圖； 圖5是本發明連接板18結構示意圖； 圖6是本發明連接板18左側不意圖； 圖7是本發明瓦狀輪片19左側示意圖； 圖8是本發明瓦狀輪片19仰視示意圖； 圖9是本發明傳動滾筒13裝配示意圖。
[0012] 圖中：1-傳送鋼帶、2-橫檔、3-傳動鏈輪I、4-傳動主軸、5-套筒滾子鏈、6-傳動鏈 輪n、7_支撐架底板、8-減速器、9-電動機、10-輸送機支撐架、11-支撐軸承、12-鏈式輸送 裝置、13-傳動滾筒、14-傳送導軌、15-鏈式軌道、16-梅花狀鼓輪、17-定位螺栓、18-連接 板、19-瓦狀輪片、20-下部窄板、21-緊固螺栓、22-頂部扇形環板、23-U型凹槽、24-軸套、 25-支撐輪轂。
【具體實施方式】
[0013] 下面結合附圖和【具體實施方式】，對本發明作進一步說明。
[0014] 實施例1 如圖1至9所示，該疊層式的傳送滾筒的傳送裝置，該裝置分為傳送帶1、支撐結構、傳 動結構、夾持結構和疊層式傳送滾筒結構五部分； 所述傳動結構包括傳動鏈輪I3、傳動主軸4、套筒滾子鏈5、傳動鏈輪31 6、減速器8和 電動機9,減速器8和電動機9位于支撐結構底端并連接，傳動主軸4橫穿支撐結構上端， 傳動主軸4 一端端部設有傳動鏈輪I3,傳動鏈輪I3正下端設有傳動鏈輪H6,傳動鏈輪I3 與傳動鏈輪]3 6通過套筒滾子鏈5連接，動鏈輪31 6通過傳動軸依次與減速器8和電動機9 連接； 所述夾持結構包括橫檔2和鏈式輸送裝置12,傳送帶1位于支撐結構頂端，傳送帶1兩 側設有鏈式輸送裝置12,兩個鏈式輸送裝置12橫向固定連接橫檔2,橫檔2緊貼傳送帶1， 鏈式輸送裝置12包括傳送導軌14、鏈式軌道15和梅花狀鼓輪16,鏈式軌道15安裝在梅花 狀鼓輪16上并通過鏈式軌道15運動； 所述疊層式傳送滾筒由二組傳動滾筒13組成，每組傳動滾筒13由2個支撐輪轂25、6 塊連接板18和3片瓦狀輪片19組成，支撐輪轂25表面均分設有3個U型凹槽23,每個U 型凹槽23有2個固定緊固螺栓21的孔，支撐輪轂25中間設有軸套24,連接板18由頂部扇 形環板22和下部窄板20組成，每組傳動滾筒13由2個支撐輪轂25中的軸套24套在傳動 主軸4上，每個支撐輪轂25上的U型凹槽23槽深與連接板18下部窄板20的厚度配合，連 接板18頂部扇形環板22的內表面與支撐輪轂25圓周表面相切，每組傳動滾筒13相對的 兩個連接板18頂部扇形環板22上設有一片瓦狀輪片19,每組傳動滾筒13共有三片瓦狀輪 片19且每片瓦狀輪片19之間的間隙L2為橫檔2的寬度L1的3倍。
[0015] 其中支撐結構為底端的支撐架底板7和輸送機支撐架10 ;支撐輪轂25中的軸套 24通過定位螺栓17定位在傳動主軸4上，當傳送帶1寬度改變時能通過調節該定位螺栓 17的位置改變傳動滾筒13的尺寸；相鄰橫檔2之間的間距為L為瓦狀輪片19的外圓周長 的1/3弧長S，傳送帶1的長為相鄰橫檔2間距L的50倍，傳送帶1安裝時，使得相鄰的橫 檔2處在傳送滾筒13的瓦狀輪片19間隙處，而后緊固傳送滾筒13即可。傳送帶1為尼龍 帶。
[0016] 實施例2 如圖1至9所示，該疊層式的傳送滾筒的傳送裝置，該裝置分為傳送帶1、支撐結構、傳 動結構、夾持結構和疊層式傳送滾筒結構五部分； 所述傳動結構包括傳動鏈輪I3、傳動主軸4、套筒滾子鏈5、傳動鏈輪II6、減速器8和 電動機9,減速器8和電動機9位于支撐結構底端并連接，傳動主軸4橫穿支撐結構上端， 傳動主軸4 一端端