一種岸電電纜輸送裝置的制作方法

本發明涉及岸電電纜輸送，具體為一種岸電電纜輸送裝置。

背景技術：

1、岸電電纜是用于連接岸邊供電設施和船舶，為船舶提供岸上電力的電纜，它主要用在港口碼頭等區域，然而為了輕松地將與船舶連接的岸電電纜的供電端輸送到船舶上，實現岸邊供電設施對船舶進行電力輸送操作，工作人員一般都會使用岸電電纜輸送裝置將與船舶連接的岸電電纜的供電端輸送到船舶上。

2、現有的技術中，現有的岸電電纜用輸送裝置在實際使用過程中，雖然可以將與船舶連接的岸電電纜的供電端輕松地輸送到船舶上，實現岸邊供電設施對船舶進行電纜輸送操作，但是電纜輸送裝置上的電纜卷筒和導向機構大多都是獨立配備驅動設備的，這種雙驅動設備的運行模式相較于單一驅動設備的運行模式會增加電能的消耗，這時若將兩個驅動設備合并為一個驅動設備的模式話，則能夠減少電能的消耗，實現更為節能環保的效果。

3、因此，我們提出了新的一種岸電電纜輸送裝置，以便于解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現思路

1、本發明的目的在于提供一種岸電電纜輸送裝置，現有的岸電電纜用輸送裝置上的電纜卷筒和導向機構都是獨立配備驅動設備的，這種雙驅動設備的運行模式相較于單一驅動設備的運行模式會增加電能的消耗，即降低了岸電電纜輸送裝置使用效率的問題。

2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種岸電電纜輸送裝置，包括輸送機構，所述輸送機構上設置有輔助機構；

3、所述輔助機構包括固定架、矩形塊和l形塊，所述固定架的內壁兩側靠近頂部位置均開設有第一安裝孔，兩個所述第一安裝孔的內部之間通過第一軸承轉動連接有單頭螺絲桿，所述單頭螺絲桿的一端固定有輔助桿，所述矩形塊的頂部安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端外表面固定套接有第一齒輪，所述輔助桿的外表面活動套接有套管，所述套管的外壁通過第二軸承轉動連接有套環，所述套管的外壁固定套接有第二齒輪，所述套環的一側安裝有圓柱塊，所述單頭螺絲桿的外表面螺紋套接有單孔滑塊，所述圓柱塊的外表面固定套接有連接板，所述連接板的一側靠近邊緣處開設有第二安裝孔，所述第二安裝孔的內部通過第三軸承轉動連接有轉桿，所述轉桿的外表面靠近邊緣處固定套接有第三齒輪，所述套管的外壁固定套接有第四齒輪，所述l形塊的頂部安裝有電動推桿。

4、優選的，所述第二齒輪的齒牙和第三齒輪的齒牙相嚙合，所述第四齒輪的齒牙和第一齒輪的齒牙相嚙合，所述電動推桿的伸縮端靠近圓柱塊的一側與圓柱塊的一側相固定，所述單孔滑塊的頂部和固定架的內壁相接觸。

5、優選的，所述l形塊的一側開設有矩形孔，所述矩形孔的內部活動套接有限位塊，所述限位塊靠近套環的一側和套環的一側相固定，所述l形塊的正表面靠近頂部位置開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊本體。

6、優選的，所述滑塊本體的上側固定有穩定架，所述穩定架靠近連接板的一側和連接板的一側相固定，所述l形塊的正表面和穩定架的表面相接觸。

7、優選的，所述輸送機構包括安裝架，所述固定架的底部和安裝架的頂部相固定，所述矩形塊的底部與安裝架的頂部相固定，所述l形塊的底部和安裝架的頂部相固定，所述安裝架的頂部安裝有電纜卷筒。

8、優選的，所述驅動電機的輸出端與電纜卷筒的轉軸端相安裝，所述安裝架的頂部安裝有柜體，所述柜體的內壁開設有圓柱孔，所述柜體的一側通過鉸鏈轉動連接有柜門。

9、優選的，所述柜門的正表面位置與柜體的內壁正表面之間通過手動鎖連接，所述柜體的內部固定有雙孔板，所述雙孔板的頂部安裝有控制器，所述驅動電機與控制器電性連接，所述電動推桿與控制器電性連接，所述安裝架的頂部固定有底座。

10、優選的，所述底座的頂部安裝有液壓機械臂，所述液壓機械臂的表面固定有u形架，所述u形架上安裝有攝像頭，所述攝像頭與控制器電性連接，所述液壓機械臂的前端底部固定有安裝塊，所述安裝塊的底部開設有矩形槽。

11、優選的，所述矩形槽的內部通過第四軸承轉動連接有傳動滾筒，所述安裝塊的內壁安裝有電機本體，所述電機本體與控制器電性連接，其中一個所述傳動滾筒靠近電機本體的一側活動貫穿矩形槽的內壁。

12、優選的，所述電機本體的輸出端與其中一個傳動滾筒靠近電機本體的一側相安裝，所述液壓機械臂的伸縮臂底部固定有多個輔助輪，所述液壓機械臂的伸縮臂底部固定有傳動輪，所述液壓機械臂的表面固定有導向輪，所述液壓機械臂的表面固定有滑輪。

13、與現有技術相比，本發明的有益效果是：

14、1、本發明通過設置輔助機構，可以將岸電電纜輸送裝置上的電纜卷筒配備的驅動設備和導向機構所配備的驅動設備合并成一個驅動設備，即大大地減少了電能的消耗，實現更為節能環保的效果，既有效的提高了岸電電纜輸送裝置的使用效果，同時也提高了岸電電纜輸送裝置的使用效率，當液壓機械臂調整好與船舶連接的岸電電纜的供電端的位置時，此時先利用控制器和驅動電機的配合。

15、2、本發明即可實現讓電纜卷筒進行岸電電纜放卷操作，同時實現第一齒輪轉動操作，隨后轉動的第一齒輪會利用電動推桿、l形塊、安裝架、圓柱塊、套環、第二軸承、矩形孔、限位塊和與之嚙合的第四齒輪的配合，實現讓套管及套管上的第二齒輪同時進行轉動操作，接著轉動的套管會利用第一軸承、固定架、第一安裝孔和輔助桿的配合，實現讓單頭螺絲桿進行轉動，之后轉動的單頭螺絲桿會利用固定架的配合，實現讓套有岸電電纜的單孔滑塊進行水平移動。

16、3、本發明當第二齒輪發生轉動時，此時轉動的第二齒輪會利用電動推桿、l形塊、安裝架、圓柱塊、套環、第二軸承、矩形孔、限位塊、連接板、第二安裝孔、第三軸承、轉桿、滑槽、滑塊本體和穩定架的配合，實現帶動與之嚙合的第三齒輪進行穩定的轉動操作，當向第四齒輪方向移動的單孔滑塊移動得不能移動時，此時利用控制器的配合，即可實現暫停驅動電機和液壓機械臂上的油泵，隨后再利用控制器和電動推桿的配合，即可實現讓圓柱塊發生轉動操作。

17、4、本發明接著轉動的圓柱塊會利用矩形孔、限位塊、安裝架和l形塊的配合，實現讓套環進行水平移動，同時轉動的圓柱塊也會利用安裝架、l形塊、滑槽、滑塊本體、穩定架、連接板、第二安裝孔、轉桿和第三軸承的配合，實現帶動第三齒輪發生移動，同時移動的套環也會利用套管的配合，實現帶動與之連接的第二齒輪和與之連接的第四齒輪在輔助桿上進行水平移動。

18、5、本發明當第三齒輪的齒牙和第一齒輪上的齒牙完全相嚙合時，此時第四齒輪的齒牙剛好與第一齒輪的齒牙完全分離，此時直接利用控制器的配合，即可實現暫停電動推桿，隨后再利用控制器、驅動電機和液壓機械臂的油泵的配合，即可實現繼續先前的操作，這時轉動的第一齒輪會利用第三齒輪、第二齒輪、電動推桿、l形塊、安裝架、圓柱塊、套環、第二軸承、矩形孔、限位塊、滑槽、滑塊本體、穩定架、連接板、第二安裝孔、第三軸承和轉桿的配合，實現讓套管進行反向轉動。

19、6、本發明接著反向轉動的套管會利用輔助桿、第一軸承、固定架、第一安裝孔和輔助桿的配合，實現讓單頭螺絲桿進行反向轉動操作，之后再利用反向轉動的單頭螺絲桿的配合，即可實現帶動套有岸電電纜的單孔滑塊進行復位水平移動，如此往復，即避免讓從電纜卷筒上放卷下來的岸電電纜隨意擺動、纏繞或與其他物體發生不必要的摩擦和碰撞，從而保護電纜不受損壞。

20、7、本發明當船舶完成電力輸送操作時，此時再利用控制器的配合，即可實現控制驅動電機的輸出端和電機本體的輸出端進行反轉，從而實現讓與船舶連接的、帶有接頭的岸電電纜的供電端向安裝塊的方向進行移動，當與船舶連接的、帶有接頭的岸電電纜的供電端移動到不能移動時，此時利用控制器的配合，即可實現關閉電機本體，當液壓機械臂復位回初始狀態時，此時利用控制器的配合，即可實現關閉液壓機械臂上的油泵，同時實現將電動方向控制閥的油路方向調回去，同時也實現關閉驅動電機。

21、8、本發明通過設置輸送機構，可以將與船舶連接的岸電電纜的供電端輸送到船舶上，即實現讓岸邊供電設施通過岸電電纜的配合，對船舶進行電力輸送操作，當需要使用岸電電纜輸送裝置時，此時先手動轉動電纜卷筒，這時即可實現讓岸電電纜從電纜卷筒上放卷下來一定長度，隨后利用單孔滑塊、滑輪、傳動輪、導向輪和輔助輪的配合，實現將與船舶連接的岸電電纜的供電端移動到靠近傳動滾筒的位置，接著再利用控制器和液壓機械臂的配合，即可實現讓與船舶連接的岸電電纜的供電端移動到船舶的正上方，之后再利用控制器、電機本體、安裝塊、第四軸承和兩個傳動滾筒的配合，即可實現讓處于兩個傳動滾筒外表面之間的電纜進行輸送操作，向船舶的方向進行移動。