本實用新型涉及噴繪設備技術領域，尤其涉及一種噴繪機收卷機構。
背景技術：
現有的噴繪布通常以噴繪布卷的形式儲放，在噴繪布進行印刷加工時，需要將噴繪布進行放卷，現有的噴繪布放卷機構結構復雜且操作麻煩，難以快速高效的將噴繪布準確的進行放卷，不能在噴繪布放卷過程中將噴繪布放卷的長度進行計量，噴繪布在放卷過程中經常會由于慣性而導致噴繪布過度放卷，并且噴繪布在放卷過程中整個噴繪布卷都會變得松散，影響噴繪布放卷的效率和質量，難以滿足生產使用的需要。
技術實現要素：
為了解決上述技術問題，本實用新型目的是：提供一種結構設計合理，能夠快速高效且平穩的將噴繪布根據需要準確進行放卷的噴繪布放卷機構。
本實用新型所采用的技術方案是：噴繪機收卷機構,包括機架、控制柜、驅動裝置、計數壓緊裝置、制動裝置和收卷裝置；所述的驅動裝置固定安裝在機架上方；所述的控制柜固定安裝在機架前部上；所述的計數壓緊裝置安裝在機架后部；所述的收卷裝置通過軸承座固定安裝在機架上；所述的制動裝置安裝在機架右側；所述的計數壓緊裝置由氣缸、固定座、軸承座、轉軸、擺桿、壓桿和編碼器組成；所述的轉軸通過軸承座固定安裝在固定座上；所述的擺桿通過鍵條和轉軸相連接；所述的氣缸一端固定安裝在固定座上，另一端鉸接在擺桿上；所述的壓桿通過螺栓固定安裝在在轉軸的末端；所述的編碼器通過螺栓固定安裝在壓桿上。
進一步地，所述的收卷裝置為氣漲軸；所述的收卷裝置一端設有剎車盤；所述的收卷裝置上設有一層防滑橡膠；所述的收卷裝置上設有限位卡尺。
進一步地，所述的制動裝置由左剎車片、右剎車片和電池芯裝置組成；所述的左剎車片和右剎車片之間通過轉軸連接；所述的電池芯裝置固定安裝在右剎車片上；所述的左剎車片和右剎車片之間設有一根彈簧。
進一步地，所述的驅動裝置由電機、減速器和鏈傳動裝置組成；所述的電機和減速器之間固定連接；所述的鏈傳動裝置固定安裝在減速機上。
本實用新型具有以下優點：結構設計合理，能夠快速高效且平穩的將噴繪布根據需要準確的進行放卷，滿足生產使用的需要。
附圖說明
圖1是本實用新型三維示意圖。
標號說明：機架1、控制柜2、驅動裝置3、計數壓緊裝置4、制動裝置5、收卷裝置6、電機31、減速器32、鏈傳動裝置33、氣缸41、固定座42、軸承座43、轉軸44、擺桿45、壓桿46、編碼器47、左剎車片51、右剎車片52、電池芯裝置53、剎車盤61、防滑橡膠62、限位卡尺63。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
參照附圖所示：噴繪機收卷機構,包括機架1、控制柜2、驅動裝置3、計數壓緊裝置4、制動裝置5和收卷裝置6；所述的驅動裝置3固定安裝在機架1上方；所述的控制柜2固定安裝在機架1前部上；所述的計數壓緊裝置4安裝在機架1后部；所述的收卷裝置6通過軸承座固定安裝在機架1上；所述的制動裝置5安裝在機架1右側；所述的計數壓緊裝置4由氣缸41、固定座42、軸承座43、轉軸44、擺桿45、壓桿46和編碼器47組成；所述的轉軸44通過軸承座43固定安裝在固定座42上；所述的擺桿45通過鍵條和轉軸44相連接；所述的氣缸41一端固定安裝在固定座42上，另一端鉸接在擺桿45上；所述的壓桿46通過螺栓固定安裝在在轉軸44的末端；所述的編碼器47通過螺栓固定安裝在壓桿46上。
進一步地，所述的收卷裝置6為氣漲軸；所述的收卷裝置6一端設有剎車盤61；所述的收卷裝置6上設有一層防滑橡膠62；所述的收卷裝置6上設有限位卡尺63。
進一步地，所述的制動裝置5由左剎車片51、右剎車片52和電池芯裝置53組成；所述的左剎車片51和右剎車片52之間通過轉軸連接；所述的電池芯裝置53固定安裝在右剎車片52上；所述的左剎車片51和右剎車片52之間設有一根彈簧。
進一步地，所述的驅動裝置3由電機31、減速器32和鏈傳動裝置33組成；所述的電機31和減速器32之間固定連接；所述的鏈傳動裝置33固定安裝在減速機32上。
上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。