一種可自動脫鉤的叉車門架的制作方法

本實用新型涉及一種叉車設備，具體涉及一種可自動脫鉤的叉車門架。

背景技術：

叉車門架是叉車中用于提升貨物的機構，目前叉車塞艙作業一般采用一臺叉車2名工人在艙內作業，一名工人掛鉤，一名工人在樁上脫鉤。這種作業方式存在的幾點問題：人機配合點多、頻率高存在人身傷害的風險，特別是塞到4、5層高時，叉車和樁上工人的作業空間變窄，作業風險更大；作業效率有待提高，叉車與人工配合這樣一個過程延長了每一個作業循環時間，整體來看對塞艙作業效率產生了很大的影響。

技術實現要素：

本實用新型針對上述問題提出了一種可自動脫鉤的叉車門架，減少作業環節，提高工作效率，降低作業工人勞動強度；避免工人摘鉤作業的安全風險，減少事故的發生和事故的經濟損失。

具體的技術方案如下：

一種可自動脫鉤的叉車門架，包括門架主體和脫鉤裝置，所述門架主體包括兩個呈L形結構的豎直支撐架和若干水平支撐架，水平支撐架固定在兩個豎直支撐架之間，所述脫鉤裝置的數量為兩個，兩個脫鉤裝置分別通過吊耳固定在兩個豎直支撐架上；

所述脫鉤裝置包括固定支撐架、第一油缸固定支座、第二油缸固定支座、油缸和吊鉤翻轉機構，所述吊鉤翻轉機構包括吊鉤固定支架、吊鉤固定座、齒條、轉軸和吊鉤，中空的吊鉤固定支架底部設有第一通道，吊鉤固定座設置在吊鉤固定支架內，吊鉤固定座包括頂壁、左側壁、右側壁和端壁，左側壁、端壁和右側壁依次首尾相連的固定在頂壁下方，頂壁、左側壁、右側壁和端壁相互圍繞形成一個固定腔，端壁上設有第二通道，齒條穿過第二通道可移動的設置在固定腔中，所述吊鉤包括勾部和圓形結構的固定部，所述轉軸轉動的設置在左側壁和右側壁之間，轉軸上包覆固定有軸套，軸套包括定位套和固定環，兩個固定環分別固定在定位套的兩端，定位套穿過固定部的中心，兩個固定環分別通過螺栓固定在固定部的外側，使吊鉤可轉動的固定在固定腔內，固定部上設有若干齒槽，齒槽與齒條相嚙合；

所述吊鉤固定支架固定在固定支撐架的一側，第一油缸固定支座和第二油缸固定支座均固定在固定支撐架的上表面上，第一油缸固定支座位于吊鉤固定支架的相對側，第二油缸固定支座位于吊鉤固定支架和第一油缸固定支座之間，油缸的尾部通過銷軸與第一油缸固定支座相連接，油缸穿過第二油缸固定支座，且油缸的推桿通過銷軸與齒條相連接；

每個固定支撐架上兩兩相對的設有四個吊耳，吊耳一端固定在固定支撐架底部，另一端通過第二轉軸固定在豎直支撐架的外側，所述豎直支撐架上設有若干掛耳。

上述一種可自動脫鉤的叉車門架，其中，所述齒槽呈180°—195°周向均勻排布在吊鉤的固定部上。

上述一種可自動脫鉤的叉車門架，其中，所述吊鉤翻轉機構還包括三個調節螺栓，調節螺栓包括螺栓主體和鋼珠，鋼珠可滾動的固定在螺栓主體的調節腔內，三個調節螺栓分別從頂部、左側和右側三個方向穿過吊鉤固定支架和吊鉤固定座，使鋼珠與齒條相接觸。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型處于負載狀態時，油缸處于伸展狀態，吊鉤垂直設置，當需要脫鉤時，油缸收縮，使齒條隨之運動，從而使吊鉤順勢翻轉，最終使物品自動脫落；調節螺栓進行位置調整，保證齒條靈活移動。

本實用新型減少作業環節，提高工作效率，降低作業工人勞動強度；避免工人摘鉤作業的安全風險，減少事故的發生和事故的經濟損失。

附圖說明

圖1為本實用新型脫鉤狀態側視圖。

圖2為本實用新型負載狀態側視圖。

圖3為本實用新型負載狀態剖視圖。

圖4為本實用新型吊鉤翻轉機構A向剖視圖。

圖5為本實用新型吊鉤固定座結構圖。

圖6為本實用新型調節螺栓剖視圖。

圖7為本實用新型門架主體結構圖。

具體實施方式

為使本實用新型的技術方案更加清晰明確，下面結合附圖對本實用新型進行進一步描述，任何對本實用新型技術方案的技術特征進行等價替換和常規推理得出的方案均落入本實用新型保護范圍。

附圖標記

門架主體1、脫鉤裝置2、吊耳3、豎直支撐架11、水平支撐架12、第二轉軸13、掛耳14、固定支撐架21、第一油缸固定支座22、第二油缸固定支座23、油缸24、吊鉤翻轉機構25、吊鉤固定支架226、吊鉤固定座26、齒條27、轉軸28、吊鉤29、第一通道210、頂壁211、左側壁212、右側壁213、端壁214、固定腔215、第二通道216、勾部217、固定部218、軸套219、定位套220、固定環221、齒槽222、調節螺栓223、螺栓主體224、鋼珠225。

一種可自動脫鉤的叉車門架，包括門架主體1和脫鉤裝置2，所述門架主體包括兩個呈L形結構的豎直支撐架11和若干水平支撐架12，水平支撐架固定在兩個豎直支撐架之間，所述脫鉤裝置的數量為兩個，兩個脫鉤裝置分別通過吊耳3固定在兩個豎直支撐架上；

所述脫鉤裝置包括固定支撐架21、第一油缸固定支座22、第二油缸固定支座23、油缸24和吊鉤翻轉機構25，所述吊鉤翻轉機構包括吊鉤固定支架226、吊鉤固定座26、齒條27、轉軸28和吊鉤29，中空的吊鉤固定支架底部設有第一通道210，吊鉤固定座設置在吊鉤固定支架內，吊鉤固定座包括頂壁211、左側壁212、右側壁213和端壁214，左側壁、端壁和右側壁依次首尾相連的固定在頂壁下方，頂壁、左側壁、右側壁和端壁相互圍繞形成一個固定腔215，固定腔與第一通道相連通，端壁上設有第二通道216，齒條穿過第二通道可移動的設置在固定腔中，所述吊鉤包括勾部217和圓形結構的固定部218，所述轉軸轉動的設置在左側壁和右側壁之間，轉軸上包覆固定有軸套219，軸套包括定位套220和固定環221，兩個固定環分別固定在定位套的兩端，定位套穿過固定部的中心，兩個固定環分別通過螺栓固定在固定部的外側，使吊鉤可轉動的固定在固定腔內，固定部上設有若干齒槽222，齒槽呈190°均勻排布在吊鉤的固定部上，齒槽與齒條相嚙合；

所述吊鉤固定支架固定在固定支撐架的一側，第一油缸固定支座和第二油缸固定支座均固定在固定支撐架的上表面上，第一油缸固定支座位于吊鉤固定支架的相對側，第二油缸固定支座位于吊鉤固定支架和第一油缸固定支座之間，油缸的尾部通過銷軸與第一油缸固定支座相連接，油缸穿過第二油缸固定支座，且油缸的推桿通過銷軸與齒條相連接；

所述吊鉤翻轉機構還包括三個調節螺栓223，調節螺栓包括螺栓主體224和鋼珠225，鋼珠可滾動的固定在螺栓主體的調節腔內，三個調節螺栓分別從頂部、左側和右側三個方向穿過吊鉤固定支架和吊鉤固定座，使鋼珠與齒條相接觸；

每個固定支撐架上兩兩相對的設有四個吊耳，吊耳一端固定在固定支撐架底部，另一端通過第二轉軸13固定在豎直支撐架的外側，所述豎直支撐架上設有若干掛耳14。

本實用新型處于負載狀態時，油缸處于伸展狀態，吊鉤垂直設置，當需要脫鉤時，油缸收縮，使齒條隨之運動，從而使吊鉤順勢翻轉，最終使物品自動脫落。