一種玻璃護角的制作方法

本實用新型涉及一種玻璃護角，特別適用于保護玻璃的邊角。

背景技術：

玻璃是典型的集重、易碎貨物，物流運輸過程中極易出現貨損狀況及安全事故。目前玻璃行業在運輸過程中多采用傳統的木包裝箱、周轉箱、框架箱等玻璃運輸模式。平板玻璃最傳統的包裝方式就是木箱包裝，這種包裝形式存在強度低、穩定性差、木材資源損耗、成本高等弊病，并且不可重復使用；而周轉箱、框架箱的制作成本高、玻璃容易破碎，而且在使用時運輸和回空費用都較大。以上玻璃運輸形式基本都存在裝卸風險大、手續辦理繁瑣、破損率高等弊病。玻璃廠商對包裝和運輸的要求是包裝成本降低，玻璃凈載重量大，盡可能降低物流成本，同時還需要確保物流環節的安全性。

技術實現要素：

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是解決目前玻璃運輸過程中木箱包裝的資源損耗、裝卸玻璃容易破損的風險、時效性低等缺陷，以及木包裝不可重復性導致物流成本上升的問題，同時也針對周轉箱、框架箱的高制造成本以及運輸過程中的高破損率問題提供了解決方案。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種玻璃護角，所述玻璃護角主要由長方體中兩面深挖一定深度形成，并在長方體深挖面貼有緩沖材料，且在長方體一深挖面后方設有一護板。

其中，所述長方體呈“U”型后一側設有一封板。

其中，所述長方體的材料為硬質材料，其硬質材料可以是金屬材料如鋁合金、鐵、鋼、銅等，也可以是非金屬材料，如硬質塑料、膠木等。

其中，所述長方體為硬質材料拼接而成。

使用時，首先在集裝箱的左右側壁的波紋板凸面上粘接緩沖隔條；其次在集裝箱底部橫向鋪設木墊板；根據玻璃包的厚度定制玻璃護角，內部粘接緩沖材料；將粘有緩沖材料的玻璃護角套在玻璃包的上部兩端；利用專用吊具將套有玻璃護角的玻璃包送入集裝箱，依次從兩側進行碼放；每碼放一包玻璃用捆綁鋼帶通過集裝箱前后的頂部掛環進行拉纖捆綁，捆綁位置在玻璃包前后的玻璃角上；玻璃包碼放完畢后，前后用木板組合的限位與地板固定，防止運輸過程中前后竄動；左右兩垛玻璃包之間的底部用木方支撐，防止箱體晃動時玻璃包左右擺動。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型一種玻璃護角，將玻璃的邊角牢牢固定，且設有緩沖材料，操作方便省時、省力，整體穩定好，便于多式聯運，能重復性使用，節約了社會資源。

附圖說明

現結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型一種玻璃護角的結構圖。

圖2是本實用新型一種玻璃護角另一種結構示意圖。

圖3是本實用新型一種玻璃護角圖2的另一種示意圖。

附圖編號：

1：長方體；2：緩沖材料；3：護板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型提供了一種玻璃護角，所述玻璃護角主要由長方體(1)中兩面深挖一定深度形成，并在長方體(1)深挖面貼有緩沖材料(2)，且在長方體(1)一深挖面后方設有一護板(3)。

其中，所述長方體(1)呈“U”型后一側設有一封板。

其中，所述長方體(1)的材料為硬質材料，其硬質材料可以是金屬材料如鋁合金、鐵、鋼、銅等，也可以是非金屬材料，如硬質塑料、膠木等。

其中，所述長方體(1)為硬質材料拼接而成。

使用時，首先在集裝箱的左右側壁的波紋板凸面上粘接緩沖隔條；其次在集裝箱底部橫向鋪設木墊板；根據玻璃包的厚度定制玻璃護角，內部粘接緩沖材料(2)；將粘有緩沖材料(2)的玻璃護角套在玻璃包的上部兩端；利用專用吊具將套有玻璃護角的玻璃包送入集裝箱，依次從兩側進行碼放；每碼放一包玻璃用捆綁鋼帶通過集裝箱前后的頂部掛環進行拉纖捆綁，捆綁位置在玻璃包前后的玻璃角上；玻璃包碼放完畢后，前后用木板組合的限位與地板固定，防止運輸過程中前后竄動；左右兩垛玻璃包之間的底部用木方支撐，防止箱體晃動時玻璃包左右擺動。

圖2是本實用新型一種玻璃護角另一種結構示意圖。

圖3是本實用新型一種玻璃護角圖2的另一種示意圖。

本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。