基于電子安全鉗的電梯裝置的制作方法

本實用新型涉及電梯裝置技術領域，具體為基于電子安全鉗的電梯裝置。

背景技術：

在電梯的日常使用中出現意外在所難免。作為電梯故障時確保乘客安全的有效手段，電梯應急裝置應運而生。隨著社會的不斷進步，人們生活水平的不斷提高，電梯的應用越來越廣泛，人們對電梯的乘坐要求也不再僅僅局限于能坐即可，開始更多地關注乘坐的舒適性、安全性。由于電梯是機械產品，存在使用磨損的情況，同時電梯還是公用產品，乘客對產品的熟悉程度難以預料。因此，在電梯的日常使用中出現意外在所難免。作為電梯故障時確保乘客安全的有效手段，電梯應急裝置應運而生。

但現有的電梯裝置不夠智能化，在傳統的電梯保護裝置中，只設有電子安全鉗，不具備其他的測速或者計算裝置，在電路方面也沒有施加措施，電梯電路發生故障容易導致系統錯亂，速度發生變化，使電梯故障，而且安全裝置安裝分布過遠，導致實施迫停反應速度慢，這些原因都導致了原有的保護裝置不能高效率的進行安全迫停，造成乘坐電梯的人員傷亡的后果。

所以，如何設計基于電子安全鉗的電梯裝置，成為我們當前要解決的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供基于電子安全鉗的電梯裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：基于電子安全鉗的電梯裝置，包括裝置本體和操縱機構，所述操縱機構的頂部設有裝置頂板，所述裝置頂板與操縱機構緊密焊接，所述操縱機構的內部設有滾輪固定桿和滾輪，所述滾輪和操縱機構通過滾輪固定桿活動連接，所述操縱機構的底部設 有操縱機構底板，所述操縱機構底板與操縱機構緊密焊接，所述操縱機構底板的底部設有驅動系統盒子，所述驅動系統盒子與裝置本體信號連接，所述驅動系統盒子的一側設有驅動盒子側板，所述驅動盒子側板與操縱機構底板緊密焊接，所述驅動系統盒子的一側設有微控制器，所述微控制器與裝置本體信號連接，所述驅動系統盒子的底部設有驅動盒子底板，所述驅動盒子底板與驅動系統盒子緊密焊接，所述裝置頂板的底部設有固定板和固定螺絲，所述固定板與操縱機構通過固定螺絲固定連接，所述固定板的頂部設有傳動塊和活動螺扣，所述傳動塊與固定板通過活動螺扣活動連接，所述傳動塊的頂部設有固定螺扣和操縱機構傳動扣，所述操縱機構傳動扣與傳動塊通過固定螺扣活動連接，所述操縱機構的一側設有傳動桿，所述傳動桿嵌入設置于操縱機構傳動扣中，所述裝置本體的頂部設有制動頂板，所述制動頂板與裝置本體緊密焊接，所述制動頂板的內部設有制動板嵌口，所述制動板嵌口嵌入設置于制動頂板中，所述制動頂板的底部設有剎板，所述剎板貫穿設置于裝置本體中，所述制動頂板的底部設有制動底板，所述制動底板與裝置本體緊密焊接，所述裝置本體的底部設有制動，所述驅動盒子側板的一側設有信號燈，所述信號燈與裝置本體信號連接，所述裝置本體的一側設有制動器傳動扣，所述制動器傳動扣嵌入設置于裝置本體中。

進一步的，所述制動與裝置本體緊密焊接，所述制動的底部設有電路板，所述電路板與裝置本體電性連接。

進一步的，所述裝置頂板的內部設有頂板嵌口，所述頂板嵌口嵌入設置于裝置頂板中。

進一步的，所述微控制器的一側設有限速器，所述限速器與裝置本體電性連接。

進一步的，所述剎板的一側設有剎板塊，所述剎板塊與剎板緊密焊接。

進一步的，所述制動頂版的底部設有擋板，所述擋板與制動頂板緊密焊 接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種基于電子安全鉗的電梯裝置，采用了整體化的結構，該裝置整體設有限速器、微控制器和驅動系統盒子，在電梯工作時就時刻的進行安全監測，發生故障及時迫停，提高了效率，不會發生安全裝置安裝過遠導致安全制動反應速度慢的情況，而且該裝置安裝了電路板，能在電梯運轉時，監測電梯電路，當發生電路故障時，裝置本體會及時迫停，解決了電路發生故障容易導致系統錯亂的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的操縱機構傳動扣局部結構示意圖；

圖3是本實用新型的電路板局部結構示意圖；

圖中：1-裝置頂板；2-頂板嵌口；3-固定螺扣；4-活動螺扣；5-固定螺絲；6-操縱機構底板；7-信號燈；8-驅動盒子側板；9-驅動盒子底板；10-微控制器；11-滾輪；12-滾輪固定桿；13-傳動桿；14-剎板；15-剎板塊；16-擋板；17-制動；18-電路板；19-裝置本體；20-驅動系統盒子；21-限速器；22-制動頂板；23-制動板嵌口；24-制動底板；25-制動器傳動扣；26-操縱機構傳動扣；27-操縱機構；28-固定板；29-傳動塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：基于電子安全鉗的電梯裝置，包括裝置本體19和操縱機構27，所述操縱機構27的頂部設有裝置頂板 1，所述裝置頂板1與操縱機構27緊密焊接，所述操縱機構27的內部設有滾輪固定桿12和滾輪11，所述滾輪11和操縱機構27通過滾輪固定桿12活動連接，所述操縱機構27的底部設有操縱機構底板6，所述操縱機構底板6與操縱機構27緊密焊接，所述操縱機構底板6的底部設有驅動系統盒子20，所述驅動系統盒子20與裝置本體19信號連接，所述驅動系統盒子20的一側設有驅動盒子側板8，所述驅動盒子側板8與操縱機構底板6緊密焊接，所述驅動系統盒子20的一側設有微控制器10，所述微控制器10與裝置本體19信號連接，所述驅動系統盒子20的底部設有驅動盒子底板9，所述驅動盒子底板9與驅動系統盒子20緊密焊接，所述裝置頂板1的底部設有固定板28和固定螺絲5，所述固定板28與操縱機構27通過固定螺絲5固定連接，所述固定板28的頂部設有傳動塊29和活動螺扣4，所述傳動塊29與固定板28通過活動螺扣4活動連接，所述傳動塊29的頂部設有固定螺扣3和操縱機構傳動扣26，所述操縱機構傳動扣26與傳動塊29通過固定螺扣3活動連接，所述操縱機構27的一側設有傳動桿13，所述傳動桿13嵌入設置于操縱機構傳動扣26中，所述裝置本體19的頂部設有制動頂板22，所述制動頂板22與裝置本體19緊密焊接，所述制動頂板22的內部設有制動板嵌口23，所述制動板嵌口23嵌入設置于制動頂板22中，所述制動頂板22的底部設有剎板14，所述剎板14貫穿設置于裝置本體19中，所述制動頂板22的底部設有制動底板24，所述制動底板24與裝置本體19緊密焊接，所述裝置本體19的底部設有制動17，所述制動與裝置本體19緊密焊接，所述驅動盒子側板8的一側設有信號燈7，所述信號燈7與裝置本體19信號連接，所述裝置本體19的一側設有制動器傳動扣25，所述制動器傳動扣25嵌入設置于裝置本體19中。

進一步的，所述制動17的底部設有電路板18，所述電路板18與裝置本體19電性連接，所述電路板18能夠保護裝置本體19的電流，使裝置本體19能夠在穩定的條件下工作。

進一步的，所述裝置頂板1的內部設有頂板嵌口2，所述頂板嵌口2嵌入設置于裝置頂板1中，所述頂板嵌口2能夠穿入電梯繩索，還能為裝置本體19進行散熱。

進一步的，所述微控制器10的一側設有限速器21，所述限速器21與裝置本體19電性連接，所述限速器21是電梯安全保護系統中的安全控制部件之一，所有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速,21和安全鉗發生聯動動作，使電梯轎廂停住。

進一步的，所述剎板14的一側設有剎板塊15，所述剎板塊15與剎板14緊密焊接，所述剎板塊15能夠在電梯發生失控的情況下提供鎖住繩索的作用。

進一步的，所述制動頂板22的底部設有擋板16，所述擋板16與制動頂板22緊密焊接，所述擋板16可以阻擋傳動桿13，以免發生零件相互摩擦，導致嚴重的后果。

工作原理：首先，檢查裝置兩側的傳動桿13是否安裝穩固，固定螺扣3和活動螺扣4是否擰緊，以免在運行時發生分解，導致裝置不能正常運轉，檢查完畢后，將電梯繩索從頂板嵌口2塞入，繩面貼緊滾輪，再將繩索繞入剎板14，裝置本體19將固定在升降的繩索內，固定完畢后連接電源，打開電源開關，此時信號燈7將會亮起，表示裝置本體19正在工作，當電梯運行時，限速器21和微控制器10將會進行運算工作，當發生速度過快或者電梯發生驟降時，操縱機構27將會帶動操縱機構傳動扣26，傳動桿13受力向操縱機構27方向拉扯制動器傳動扣25，拉動后制動17將會進行剎板14閉合的工作，夾住繩索，進行迫停工作。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。