一種電梯用雙開口地坎型材的制作方法

本實用新型涉及一種型材，特別是涉及一種電梯用雙開口地坎型材。

背景技術：

目前電梯開關門下方配合的地坎型材主要為單開口型材，單開口型材上只設有一個槽口見圖1，通過此槽口與電梯開關門配合；由于槽口深度不深，在使用過程中由于配合處的槽口深度不深導致電梯開關門的安全系數不高，為了提高電梯開關門的安全系數，開發了雙臺的電梯開關門。

技術實現要素：

根據上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種電梯用雙開口地坎型材，型材主體通過槽口Ⅰ及槽口Ⅱ與電梯開關門配合，通過安裝連接部分的開口處安裝螺栓進行固定，通過加強部分增加型材主體的強度，并通過表面的摩擦凹槽提高摩擦系數。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種電梯用雙開口地坎型材，包括用鋁質材料擠壓而成的型材主體；其特征在于：所述的型材主體上設有槽口Ⅰ、槽口Ⅱ、安裝連接部分與加強部分組成，槽口Ⅰ右側依次連接有安裝連接部分、槽口Ⅱ與加強部分，所述的槽口Ⅰ左側設有支腳，所述的安裝連接部分底端設有開口，開口的寬度a小于頂端寬度b。

所述的支腳、安裝連接部分、加強部分頂端表面均設有摩擦凹槽，提高摩擦系數。

所述的安裝連接部分中間設有加強筋，通過加強筋起加強作用。

所述的槽口Ⅰ、槽口Ⅱ的深度c≥1/2的型材主體底部長度d。

本實用新型，通過槽口Ⅰ及槽口Ⅱ與電梯開關門配合，同時槽口Ⅰ及槽口Ⅱ的深度c較深進一步提高了電梯開關門的安全系數，通過加強部分與加強筋的設置提高了型材主體的強度，并通過表面的摩擦凹槽提高型材主體的摩擦系數防滑。

附圖說明

圖1是單開口型材截面結構示意圖。

圖2是本實用新型的截面結構示意圖。

圖中：1為槽口Ⅰ、2為槽口Ⅱ、3為安裝連接部分、4為加強部分、5為摩擦凹槽、6為開口。

具體實施方式

由圖1知，單開口型材上只設有一個槽口見圖1，通過此槽口與電梯開關門配合；由于槽口深度不深，在使用過程中由于配合處的槽口深度不深導致電梯開關門的安全系數不高。

由圖2知，一種電梯用雙開口地坎型材，包括用鋁質材料擠壓而成的型材主體；所述的型材主體上設有槽口Ⅰ1、槽口Ⅱ2、安裝連接部分3與加強部分4組成，槽口Ⅰ1右側依次連接有安裝連接部分3、槽口Ⅱ2與加強部分4，所述的槽口Ⅰ1左側設有支腳11，所述的安裝連接部分3底端設有開口6，開口6的寬度a小于頂端寬度b。所述的支腳11、安裝連接部分3、加強部分4頂端表面均設有摩擦凹槽5，通過摩擦凹槽5提高表面摩擦系數。所述的安裝連接部分3中間設有加強筋31，通過加強筋31起加強作用。所述的槽口Ⅰ1、槽口Ⅱ2的深度c≥1/2的型材主體底部長度d。型材主體通過槽口Ⅰ1及槽口Ⅱ2與電梯開關門配合，通過安裝連接部分3的開口6處安裝的螺栓進行固定，通過加強部分4增加型材主體的強度，并通過表面的摩擦凹槽5提高摩擦系數。本實用新型，通過槽口Ⅰ1及槽口Ⅱ2與電梯開關門配合，同時槽口Ⅰ1及槽口Ⅱ2的深度c較深進一步提高了電梯開關門的安全系數，通過加強部分4與加強筋31的設置提高了型材主體的強度，并通過表面的摩擦凹槽5提高型材主體的摩擦系數防滑。