一種易拼裝蓄冷式控溫冷鏈箱的制作方法

本實用新型涉及一種易拼裝蓄冷式控溫冷鏈箱，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于L冷鏈運輸保溫箱技術領域。

背景技術：

目前冷鏈物流行業通常使用的冷鏈箱將需冷藏的食品或其它物品放置于冷鏈箱底部，將冷源放置于冷鏈箱上部，主要依靠冷鏈箱內部的空氣對流進行溫度交換達到冷鏈箱保冷的目的，這種方式熱交換效率低，并且由于冷熱空氣的比重不同導致冷鏈箱內部溫度不均勻，無法滿足人們對冷鏈箱的速冷、均溫要求。同時，在冷鏈配送過程中，對于冷鏈箱大多為重復使用的塑料箱，制造成本高，箱體無法跟從物品至始至終，導致物品在裝箱、運輸至使用過程中多次更換，從而影響保冷物品的品質，甚至無法達到保冷效果。

因此在現有冷鏈箱結構上，如何進一步完善、升級冷鏈箱結構同時降達到陳本低、生產拼接便利，實現一次性保冷，從裝箱到運輸至使用均采用一箱保冷等是目前冷鏈運輸中冷鏈箱結構中研發人員的重要課題之一。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種成本低、溫控時間長且可作為一次性的易拼裝蓄冷式控溫冷鏈箱。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種易拼裝蓄冷式控溫冷鏈箱，其包括六塊保溫板，六塊保溫板拼接形成保溫箱，該保溫箱被放置于外固定箱內，且該保溫箱內還設置有內層固定箱，形成內層固定箱及外固定箱夾持保溫箱的結構；各保溫板包括真空隔熱板、保溫板，其中真空隔熱板表面積小于保溫板且真空隔熱板固定于保溫板上形成四周階梯狀搭接結構。

進一步，所述保溫板為真空隔熱板。

進一步，所述內層固定箱為PVC板相互連接所形成。

進一步，所述內層固定箱通過黏膠層貼敷于保溫箱內層。

與現有技術相比較，本實用新型的優點：

本實用新型涉及的冷鏈箱，其通過保溫板及真空隔熱板拼接形成箱體側壁一個單元，形成雙層保溫單元，在利用六個雙層保溫單元相連形成一個中空的保溫箱，保溫箱被放置于外固定箱內，且該保溫箱內還設置有內層固定箱，從而形成一種易拼裝、成本低、溫控時間長且可作為一次性的冷鏈箱結構。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例技術延伸中真空隔熱板與保溫板裝配結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例冷鏈箱底部結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本技術方案的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制，下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例：請參閱圖1所示，一種易拼裝蓄冷式控溫冷鏈箱，其包括六塊保溫板，六塊保溫板拼接形成保溫箱1，該保溫箱1被放置于外固定箱2內，且該保溫箱1內還設置有內層固定箱3，形成內層固定箱3及外固定箱2夾持保溫箱1的結構；各保溫板11包括真空隔熱板111、保溫板112，其中真空隔熱板111表面積小于保溫板112且真空隔熱板固定于保溫板上形成四周階梯狀搭接結構。

請參閱圖1所示，前述保溫板112可以為真空隔熱板，所述保溫板112也可以為XPS保溫板或EPP保溫板。（請補充XPS或EPP英文全稱及中文名字）具體的說：優選的保溫板112為真空隔熱板。

請參閱圖1所示，前述內層固定箱3為PVC板相互連接所形成。

請參閱圖1所示，前述內層固定箱3通過黏膠層貼敷于保溫箱內層。

作為技術延伸：如圖2所示，前述真空隔熱板111與保溫板112之間通過連接結構相連，形成一體聯動式結構，所述保溫板112一側面設置有淺槽，而真空隔熱板111置于保溫板的淺槽內；結合圖3所示，所述外固定箱2由六片板體相連形成可開合的箱體，則保溫箱1置于箱體內，其外固定箱2底面上設置有嵌槽，以將保溫箱能固定于嵌槽內，而淺槽底面鋪滿針狀凸起21，所述針狀凸起21能插入至保溫箱底面，形成進一步固定結構。具體的說：所述各針狀凸起21的高度小于保溫箱底面的保溫板厚度，從而不能穿破保溫箱底面，既起到保溫功效又不影響保溫箱整體保溫效果；為防止冷鏈箱在運輸過程中出現滑動進而影響向內物品的情況發生，在冷鏈箱底部設置一防滑結構，該防滑結構也就是位于外固定箱的底面上，在運輸過程會產生交易震動，進而簡單的凸點無法達到有效的防滑效果，而所述防滑結構置于外固定箱底面設置的槽內，該槽優選為拱形槽，槽內縱橫交錯設置有多個金屬鏈條4，形成網格狀防滑結構（見圖3所示），所述各金屬鏈條4部分露出于外固定箱底面，從而形成易鎖易固定的防滑結構。

以上所記載，僅為利用本創作技術內容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創作所做的修飾、變化，皆屬本創作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。