便攜式汽油牽引機(jī)的制作方法

本實(shí)用新型涉及汽油牽引機(jī)機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式汽油牽引機(jī)。

背景技術(shù)：

汽油牽引機(jī)(也叫機(jī)動(dòng)絞磨機(jī))，是架設(shè)空中高壓輸電線(xiàn)路及鋪設(shè)地下電纜的施工機(jī)具，能在各種復(fù)雜條件下順利、方便的進(jìn)行組立鐵塔、架設(shè)導(dǎo)(地)線(xiàn)等起重、牽引。機(jī)動(dòng)絞磨分柴油機(jī)動(dòng)絞磨和汽油機(jī)動(dòng)絞磨；目前，市場(chǎng)上供應(yīng)的產(chǎn)品存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，存在向上跳動(dòng)的力，因而需要笨重的穩(wěn)定增重的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，使得設(shè)備重量大，不便于攜帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提出了一種便攜式汽油牽引機(jī)，解決了現(xiàn)有便攜式汽油牽引機(jī)設(shè)計(jì)不合理的缺陷。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種便攜式汽油牽引機(jī)，包括:

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有輸出軸，所述輸出軸上設(shè)有輸出傳動(dòng)齒輪；

三級(jí)齒輪減速結(jié)構(gòu)，包括一級(jí)減速傳動(dòng)軸、二級(jí)減速傳動(dòng)軸和三級(jí)減速傳動(dòng)軸；所述一級(jí)減速傳動(dòng)軸上固定有第一大傳動(dòng)齒輪和第一小傳動(dòng)齒輪；所述二級(jí)減速傳動(dòng)軸上固定有第二大傳動(dòng)齒輪和第二小傳動(dòng)齒輪；所述三級(jí)減速傳動(dòng)軸上固定有第三大傳動(dòng)齒輪；所述輸出傳動(dòng)齒輪與第一大傳動(dòng)齒輪嚙合；所述第一小傳動(dòng)齒輪與第二大傳動(dòng)齒輪嚙合；所述第二小傳動(dòng)齒輪與第三大傳動(dòng)齒輪嚙合；

牽引鼓，套設(shè)在三級(jí)減速傳動(dòng)軸上；

牽引繩索導(dǎo)引結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)繩輪和牽引繩；所述牽引繩經(jīng)由導(dǎo)繩輪連接牽引鼓；

所述二級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)和三級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)相互平行并處于水平面上，所述一級(jí)減速傳動(dòng)軸在該水平面的投影線(xiàn)位于二級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)與三級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)之間。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式汽油牽引機(jī)采用三級(jí)齒輪減速結(jié)構(gòu)，二級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)和三級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)相互平行并處于水平面上，所述一級(jí)減速傳動(dòng)軸在該水平面的投影線(xiàn)位于二級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)與三級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)之間；受力方向在水平面上，避免了使用過(guò)程產(chǎn)生向上的跳動(dòng)，一級(jí)減速傳動(dòng)軸、二級(jí)減速傳動(dòng)軸和三級(jí)減速傳動(dòng)軸三者構(gòu)成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，提高和改善了結(jié)構(gòu)剛性、工作穩(wěn)定性，受力分布合理；不需要穩(wěn)定增重的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，大大降低產(chǎn)品的重量。

可選的，所述便攜式汽油牽引機(jī)還包括齒輪箱，所述齒輪箱包括前蓋和后蓋；所述后蓋固定連接單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；所述后蓋上設(shè)有輸出軸安裝孔；所述前蓋上設(shè)有三級(jí)減速傳動(dòng)軸安裝孔；所述前蓋、后蓋、輸出軸和三級(jí)減速傳動(dòng)軸相互緊密配合形成密封的安裝腔，所述三級(jí)齒輪減速結(jié)構(gòu)穿入并固定在安裝腔內(nèi)；所述安裝腔內(nèi)填有潤(rùn)滑油。采用密封式的安裝腔，并填有潤(rùn)滑油，其潤(rùn)滑效果良好。

可選的，所述便攜式汽油牽引機(jī)還包括一對(duì)錨固，一個(gè)錨固固定在前蓋上，另一個(gè)錨固固定在后蓋，所述錨固與前蓋固定處的中心點(diǎn)與錨固與后蓋固定處的中心點(diǎn)的連線(xiàn)位于二級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)和三級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)的公共水平面上。采用錨固與前蓋固定處的中心點(diǎn)與錨固與后蓋固定處的中心點(diǎn)的連線(xiàn)位于二級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)和三級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)的公共水平面上，進(jìn)一步調(diào)整便攜式汽油牽引機(jī)的受力方向，使其受力保持在水平面上；并且經(jīng)外延錨固后，受力點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)中。

可選的，所述前蓋、后蓋和牽引鼓均采用鋁合金材質(zhì)制成。采用高強(qiáng)度輕質(zhì)鋁合金，進(jìn)一步減輕重量，使得便攜式汽油牽引機(jī)單手可提。

可選的，所述一級(jí)減速傳動(dòng)軸上套設(shè)有單向滾針離合器軸承。采用單向滾針離合器軸承，結(jié)構(gòu)更合理，減除了手動(dòng)撥擋和防逆轉(zhuǎn)棘輪機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步減輕了產(chǎn)品重量。

可選的，所述便攜式汽油牽引機(jī)還包括導(dǎo)繩鉤，所述導(dǎo)繩輪通過(guò)固定銷(xiāo)軸安裝前蓋上；所述導(dǎo)繩鉤固定在前蓋上并位于導(dǎo)繩輪前端；所述導(dǎo)繩鉤用于承托牽引繩并引導(dǎo)牽引繩運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)繩鉤和導(dǎo)繩輪起到牽引繩經(jīng)牽引鼓下端順時(shí)針貼緊導(dǎo)繩塊的作用。

可選的，所述便攜式汽油牽引機(jī)還包括防護(hù)連接板，所述防護(hù)連接板固定連接汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱后蓋。

可選的，所述牽引鼓上方還設(shè)有導(dǎo)繩斜塊，所述導(dǎo)繩斜塊具有一個(gè)圓弧狀斜面，所述圓弧狀斜面位于牽引鼓的正上方，所述圓弧狀斜面用于引導(dǎo)牽引繩的運(yùn)動(dòng)。采用導(dǎo)繩斜塊圓弧斜面對(duì)牽引繩起到導(dǎo)向作用，使其作業(yè)時(shí)牽引繩不會(huì)偏離和重疊。

本實(shí)用新型的有益效果是：本便攜式汽油牽引機(jī)采用三級(jí)齒輪減速結(jié)構(gòu)，二級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)和三級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)相互平行并處于水平面上，所述一級(jí)減速傳動(dòng)軸在該水平面的投影線(xiàn)位于二級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)與三級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)之間；受力方向在水平面上，避免了使用過(guò)程產(chǎn)生向上的跳動(dòng)，一級(jí)減速傳動(dòng)軸、二級(jí)減速傳動(dòng)軸和三級(jí)減速傳動(dòng)軸三者構(gòu)成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，提高和改善了結(jié)構(gòu)剛性、工作穩(wěn)定性，受力分布合理；不需要穩(wěn)定增重的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，大大降低產(chǎn)品的重量。

另外，采用密封式的安裝腔，并填有潤(rùn)滑油，其潤(rùn)滑效果良好。采用錨固與前蓋固定處的中心點(diǎn)與錨固與后蓋固定處的中心點(diǎn)的連線(xiàn)位于二級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)和三級(jí)減速傳動(dòng)軸的軸心線(xiàn)的公共水平面上，進(jìn)一步調(diào)整便攜式汽油牽引機(jī)的受力方向，使其受力保持在水平面上；并且經(jīng)外延錨固后，受力點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)中。采用高強(qiáng)度輕質(zhì)鋁合金，進(jìn)一步減輕重量，使得便攜式汽油牽引機(jī)單手可提。

采用單向滾針離合器軸承，結(jié)構(gòu)更合理，減除了手動(dòng)撥擋和防逆轉(zhuǎn)棘輪機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步減輕了產(chǎn)品重量。導(dǎo)繩鉤和導(dǎo)繩輪起到牽引繩經(jīng)牽引鼓下端順時(shí)針貼緊導(dǎo)繩塊的作用。

采用導(dǎo)繩斜塊圓弧斜面對(duì)牽引繩起到導(dǎo)向作用，使其作業(yè)時(shí)牽引繩不會(huì)偏離和重疊。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型便攜式汽油牽引機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是便攜式汽油牽引機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是便攜式汽油牽引機(jī)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是便攜式汽油牽引機(jī)的三級(jí)齒輪減速正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各附圖標(biāo)記為：

1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；2、三級(jí)齒輪減速結(jié)構(gòu)；3、牽引鼓；4、牽引繩索導(dǎo)引結(jié)構(gòu)；5、一級(jí)減速傳動(dòng)軸；6、二級(jí)減速傳動(dòng)軸；7、三級(jí)減速傳動(dòng)軸；8、第一大傳動(dòng)齒輪；9、第二大傳動(dòng)齒輪；10、第三大傳動(dòng)齒輪；11、第一小傳動(dòng)齒輪；12、第二小傳動(dòng)齒輪；13、導(dǎo)繩輪；14、牽引繩；15、齒輪箱；16、前蓋；17、后蓋；18、三級(jí)減速傳動(dòng)軸安裝孔；19、輸出軸安裝孔；20、安裝腔；21、錨固；22、單向滾針離合器軸承；23、導(dǎo)繩鉤；24、固定銷(xiāo)軸；25、防護(hù)連接板；26、導(dǎo)繩斜塊；27、圓弧狀斜面；M、水平面；31、輸出軸；32、輸出傳動(dòng)齒輪。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合各附圖，對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。

實(shí)施例：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式汽油牽引機(jī)(見(jiàn)附圖1、2、3)，包括:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1，具有輸出軸31，所述輸出軸31上設(shè)有輸出傳動(dòng)齒輪32；三級(jí)齒輪減速結(jié)構(gòu)2，包括一級(jí)減速傳動(dòng)軸5、二級(jí)減速傳動(dòng)軸6和三級(jí)減速傳動(dòng)軸7；所述一級(jí)減速傳動(dòng)軸5上固定有第一大傳動(dòng)齒輪8和第一小傳動(dòng)齒輪11；所述二級(jí)減速傳動(dòng)軸6上固定有第二大傳動(dòng)齒輪9和第二小傳動(dòng)齒輪12；所述三級(jí)減速傳動(dòng)軸7上固定有第三大傳動(dòng)齒輪10；所述輸出傳動(dòng)齒輪32與第一大傳動(dòng)齒輪8嚙合；所述第一小傳動(dòng)齒輪11與第二大傳動(dòng)齒輪9嚙合；所述第二小傳動(dòng)齒輪12與第三大傳動(dòng)齒輪10嚙合；牽引鼓3，套設(shè)在三級(jí)減速傳動(dòng)軸7上；牽引繩14索導(dǎo)引結(jié)構(gòu)4，包括導(dǎo)繩輪13和牽引繩14；所述牽引繩14經(jīng)由導(dǎo)繩輪13連接牽引鼓3；所述二級(jí)減速傳動(dòng)軸6的軸心線(xiàn)和三級(jí)減速傳動(dòng)軸7的軸心線(xiàn)相互平行并處于水平面M上，所述一級(jí)減速傳動(dòng)軸5在該水平面M的投影線(xiàn)位于二級(jí)減速傳動(dòng)軸6的軸心線(xiàn)與三級(jí)減速傳動(dòng)軸7的軸心線(xiàn)之間。本實(shí)用新型中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1可采用單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1；齒輪還可選用優(yōu)質(zhì)合金鋼并進(jìn)行了減量?jī)?yōu)化處理。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式汽油牽引機(jī)采用三級(jí)齒輪減速結(jié)構(gòu)2，二級(jí)減速傳動(dòng)軸6的軸心線(xiàn)和三級(jí)減速傳動(dòng)軸7的軸心線(xiàn)相互平行并處于水平面M上，所述一級(jí)減速傳動(dòng)軸5在該水平面M的投影線(xiàn)位于二級(jí)減速傳動(dòng)軸6的軸心線(xiàn)與三級(jí)減速傳動(dòng)軸7的軸心線(xiàn)之間；受力方向在水平面M上，避免了使用過(guò)程產(chǎn)生向上的跳動(dòng)，一級(jí)減速傳動(dòng)軸5、二級(jí)減速傳動(dòng)軸6和三級(jí)減速傳動(dòng)軸7三者構(gòu)成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)(見(jiàn)附圖4中的A、B、C標(biāo)示)，提高和改善了結(jié)構(gòu)剛性、工作穩(wěn)定性，受力分布合理；不需要穩(wěn)定增重的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，大大降低產(chǎn)品的重量。

所述便攜式汽油牽引機(jī)還包括齒輪箱15，所述齒輪箱15包括前蓋16和后蓋17；所述后蓋17固定連接單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1；所述后蓋17上設(shè)有輸出軸安裝孔19；所述前蓋16上設(shè)有三級(jí)減速傳動(dòng)軸安裝孔18；所述前蓋16、后蓋17、輸出軸31和三級(jí)減速傳動(dòng)軸7相互緊密配合形成密封的安裝腔20，所述三級(jí)齒輪減速結(jié)構(gòu)2穿入并固定在安裝腔20內(nèi)；所述安裝腔20內(nèi)填有潤(rùn)滑油。采用密封式的安裝腔20，并填有潤(rùn)滑油，其潤(rùn)滑效果良好。

所述便攜式汽油牽引機(jī)還包括一對(duì)錨固21，一個(gè)錨固21固定在前蓋16上，另一個(gè)錨固21固定在后蓋17，所述錨固21與前蓋16固定處的中心點(diǎn)與錨固21與后蓋17固定處的中心點(diǎn)的連線(xiàn)位于二級(jí)減速傳動(dòng)軸6的軸心線(xiàn)和三級(jí)減速傳動(dòng)軸7的軸心線(xiàn)的公共水平面M上。采用錨固21與前蓋16固定處的中心點(diǎn)與錨固21與后蓋17固定處的中心點(diǎn)的連線(xiàn)位于二級(jí)減速傳動(dòng)軸6的軸心線(xiàn)和三級(jí)減速傳動(dòng)軸7的軸心線(xiàn)的公共水平面M上，進(jìn)一步調(diào)整便攜式汽油牽引機(jī)的受力方向，使其受力保持在水平面M上；并且經(jīng)外延錨固21后，受力點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)中。

所述前蓋16、后蓋17和牽引鼓3均采用鋁合金材質(zhì)制成。采用高強(qiáng)度輕質(zhì)鋁合金，進(jìn)一步減輕重量，使得便攜式汽油牽引機(jī)單手可提。

所述一級(jí)減速傳動(dòng)軸5上套設(shè)有單向滾針離合器軸承22。采用單向滾針離合器軸承22，結(jié)構(gòu)更合理，減除了手動(dòng)撥擋和防逆轉(zhuǎn)棘輪機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步減輕了產(chǎn)品重量。

所述便攜式汽油牽引機(jī)還包括導(dǎo)繩鉤23，所述導(dǎo)繩輪13通過(guò)固定銷(xiāo)軸24安裝前蓋16上；所述導(dǎo)繩鉤23固定在前蓋16上并位于導(dǎo)繩輪13前端；所述導(dǎo)繩鉤23用于承托牽引繩14并引導(dǎo)牽引繩14運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)繩鉤23和導(dǎo)繩輪13起到牽引繩14經(jīng)牽引鼓3下端順時(shí)針貼緊導(dǎo)繩塊的作用。

所述便攜式汽油牽引機(jī)還包括防護(hù)連接板25，所述防護(hù)連接板25固定連接汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1和齒輪箱15后蓋17。

所述牽引鼓3上方還設(shè)有導(dǎo)繩斜塊26，所述導(dǎo)繩斜塊26具有一個(gè)圓弧狀斜面27，所述圓弧狀斜面27位于牽引鼓3的正上方，所述圓弧狀斜面27用于引導(dǎo)牽引繩14的運(yùn)動(dòng)。采用導(dǎo)繩斜塊26的圓弧狀斜面27對(duì)牽引繩14起到導(dǎo)向作用，使其作業(yè)時(shí)牽引繩14不會(huì)偏離和重疊。

本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸帶動(dòng)三級(jí)齒輪減速結(jié)構(gòu)的一級(jí)減速傳動(dòng)軸、二級(jí)減速傳動(dòng)軸和三級(jí)減速傳動(dòng)軸依次嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，并最終驅(qū)動(dòng)三級(jí)減速傳動(dòng)軸上的牽引鼓轉(zhuǎn)動(dòng)。而一對(duì)錨固固定在一端，牽引繩由牽引鼓下端順時(shí)針從內(nèi)往外螺旋繞時(shí)，導(dǎo)繩斜塊圓弧斜面對(duì)牽引繩起到導(dǎo)向作用，使其作業(yè)時(shí)牽引繩不會(huì)偏離和重疊。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此即限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍，凡是運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。