電梯鋼帶檢測裝置的制作方法

本實用新型涉及電梯安裝技術領域,更具體地說，它涉及一種電梯鋼帶檢測裝置。

背景技術：

隨著電梯產業的蓬勃發展，越來越多的電梯采用曳引鋼帶來取代傳統的鋼絲繩作為電梯的曳引介質。曳引鋼帶由內部的一組固化的金屬骨架和密實包裹于金屬骨架外部的耐磨膠套所組成，在經過加工成形后達到所需的抗拉、柔韌和耐磨的復合性能。這種曳引鋼帶相對于傳統的鋼絲繩在重量和強度上具有明顯的優勢，因此在電梯系統中受到越來越多的關注和利用。在電梯系統運行時，只有曳引鋼帶的金屬骨架保持完好，始終連續，電梯承載復合帶才能堅持最初設計的承載能力。與鋼絲繩相比，曳引鋼帶內部鋼芯由于不可直接通過肉眼觀察，其檢測一直是維保的一個難題。

目前，公開號為CN205500489U的中國專利公開了一種電梯鋼帶檢測裝置，底殼上方扣裝有面殼，底殼上設置有檢測部件放置腔，檢測部件放置腔下側的底殼上預設有多個鋼帶穿入孔，鋼帶穿入孔兩側的底殼上設置有緊固螺栓，檢測部件放置腔內固定安裝有檢測部件，檢測部件上設置有鋼芯固定座，鋼芯固定座位置與底殼上的鋼帶穿入孔的位置相匹配，檢測部件上設置有多個鋼芯指示燈和多個鋼帶指示燈，鋼芯指示燈和鋼帶指示燈上方的面殼上預設有指示燈安裝孔，該檢測裝置結構緊湊，與鋼帶連接方式簡單穩固，操作簡單方便。

但是，該檢測裝置的檢測精度低，不能及時的將檢測到的信息傳遞到檢測中心。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供電梯鋼帶曳引裝置，提高了檢測精度。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種電梯鋼帶檢測裝置，包括鋼帶、曳引鋼帶縱向移動的曳引機，包括：

壓力傳感器，安裝于曳引機上，用于檢測各條鋼帶對曳引機的壓力得到鋼帶的載重，輸出模擬重量信號；

模數轉換模塊，與所述壓力傳感器通信連接，用于接收模擬重量信號生成數字重量信號；

比較模塊，與所述模數轉換模塊通信連接，用于接收數字重量信號，將各個壓力傳感器上得出數字重量信號進行比較，并在數字重量信號不相同時輸出觸發信號；

報警裝置，用于發出報警信號；

控制模塊，與所述比較模塊通信連接，用于接收觸發信號后，控制報警裝置發出報警信號。

通過采用上述技術方案，壓力傳感器將對各條鋼帶進行檢測，當其中一條或幾條鋼帶對曳引輪的壓力與其它鋼帶對曳引輪的壓力不相同時，證明鋼帶出現有個別鋼絲繩斷股或破斷的現象，報警裝置將發出報警信號，提醒維護人員，使得維護人員能及時對電梯進行維修，從而有助于提高電梯運行的安全性和可靠性。

優選的，還包括遠程傳輸裝置和服務器；

所述遠程傳輸裝置與所述比較模塊通信連接，用于接收觸發信號并輸出遠程傳輸信號；

所述服務器與所述遠程傳輸裝置通信連接，用于接收遠程傳輸信號以實現數據記錄并發出提示。

通過采用上述技術方案，通過遠程傳輸裝置、服務器的設置，使坐在辦公室內的工作人員也能了解到此時電梯的使用情況，且通過服務器進行記錄，便于工作人員整理和研究，同時被提示的工作人員可以聯系維修人員前來維修，轎廂內進行報警的同時，還可以將轎廂內的情況進行遠程傳輸，使服務器內可以進行記錄電梯的使用情況，同時服務器接收到信號后，工作人員可以立刻通知維修人員前來維修，保證第一時間對電梯進行維修。

優選的，所述曳引機包括曳引輪，所述曳引輪上并排設置有若干與鋼帶相配合的凹形槽，所述壓力傳感器安裝于所述凹形槽的槽底。

通過采用上述技術方案，將鋼帶容置于凹形槽內，能夠減小鋼帶與曳引輪脫離的情況，壓力傳感器安裝在凹形槽的槽底，便于檢測鋼帶對曳引輪的壓力。

優選的，所述鋼帶沿長度方向的兩側區域設有凸起，所述凹形槽的槽底設置有與凸起相配合的凹陷槽。

通過采用上述技術方案，凸起與凹陷槽的設置，在鋼帶與曳引輪相配合時能確保鋼帶不發生偏移情形。

優選的，所述凹形槽的槽底設置有帶內螺紋的凹槽，所述壓力傳感器與所述凹槽螺紋配合。

通過采用上述技術方案，壓力傳感器與曳引輪螺紋連接，能夠對壓力傳感器進行固定，同時對壓力傳感器進行拆卸更換時，將非常方便。

優選的，所述凹形槽的槽底設置有安裝槽，所述安裝槽設有沿安裝槽深度方向的滑槽，所述壓力傳感器設有在滑槽內滑移的滑塊，所述滑槽的槽壁設有與其連通的隔擋槽，且滑塊旋至隔擋槽內時，滑塊的上下端面與隔擋槽的槽壁相抵。

通過采用上述技術方案，將滑塊置于滑槽里，再用力使滑塊沿滑槽向下滑動，當滑塊對準隔擋槽時，旋轉壓力傳感器，將滑塊旋入隔擋槽內實現壓力傳感器與曳引輪的固定連接；需要更換或拆卸壓力傳感器時，旋轉壓力傳感器將滑塊旋出隔擋槽，施加一定的外力將壓力傳感器拉出即可。

優選的，所述滑槽至少有兩個，且均勻的分布在安裝槽的槽壁上。

通過采用上述技術方案，將壓力傳感器固定在曳引輪上，將更加的牢固。

優選的，所述曳引輪的側壁均勻設置有若干個散熱孔。

通過采用上述技術方案，散熱孔的設置，能夠將曳引輪工作時產生的熱量散發出去，減小曳引輪的溫度過高對鋼帶造成損壞的情況。

優選的，所述報警裝置包括警鈴和警示燈。

通過采用上述技術方案，增加了維護人員在鋼帶斷股時受到提示的途徑。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：壓力傳感器將對各條鋼帶進行檢測，當其中一條或幾條鋼帶對曳引輪的壓力與其它鋼帶對曳引輪的壓力不相同時，證明鋼帶出現有個別鋼絲繩斷股或破斷的現象，報警裝置將發出報警信號，提醒維護人員，使得維護人員能及時對電梯進行維修，從而有助于提高電梯運行的安全性和可靠性。

附圖說明

圖1是實施例一中曳引機和鋼帶的側視圖；

圖2是圖1沿A-A線的剖視圖；

圖3是圖2中B部分的放大圖；

圖4是實施例一的流程圖；

圖5是實施例二中曳引機和鋼帶的爆炸圖；

圖6是圖5中C部分的放大圖。

圖中：1、鋼帶；2、曳引機；3、壓力傳感器；4、曳引輪；5、凹形槽；6、凸起；7、凹陷槽；8、凹槽；9、安裝槽；10、滑槽；11、滑塊；12、隔擋槽；13、散熱孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例一：一種電梯鋼帶檢測裝置，如圖1至3所示，包括曳引機2，曳引機2上轉動連接有曳引輪4，曳引輪4上并排開設有五個凹形槽5，凹形槽5內安裝有五條與凹形槽5凹凸配合的鋼帶1，其中鋼帶1沿長度方向的兩側區域固定連接有凸起6，凹形槽5的槽底開設有有凸起6相配合的凹陷槽7，將鋼帶1容置于凹形槽5內，鋼帶1的凸起6將插入凹陷槽7內，在鋼帶1與曳引輪4相配合時能確保鋼帶1不發生偏移的清晰。

每一個凹形槽5的槽底均安裝有壓力傳感器3，且壓力傳感器3位于同一水平線上，凹形槽5的槽底開設有凹槽8，凹槽8位于凹形槽5槽底的中間，且凹槽8的槽壁開設有內螺紋，壓力傳感器3的側壁開設有與內螺紋相配合的外螺紋，通過擰動壓力傳感器3使壓力傳感器3固定在曳引輪4上，同時對壓力傳感器3進行拆卸更換時，將非常方便；曳引輪4的槽壁沿圓周均勻開設有若干散熱孔13，散熱孔13與凹形槽5相連通，能夠將曳引輪4工作時產生的熱量散發出去，減小曳引輪4的溫度過高對鋼帶1造成損壞的情況。

如圖4所示，還包括模數轉換模塊、比較模塊、報警裝置、控制模塊、遠程傳輸裝置以及服務器，壓力傳感器3用于檢測每一條鋼帶1對曳引機2的壓力，從而得到鋼帶1的載重，輸出模擬重量信號；模數轉換模塊通信連接于壓力傳感器3以接收模擬重量信號并生成數字重量信號；比較模塊通信連接于模數轉換模塊以接收數字重量信號，并將各個壓力傳感器3上得出的數字重量信號進行比較，并在數字重量信號不相同時輸出觸發信號；控制模塊通信連接于比較模塊以接收觸發信號，控制報警裝置發出報警信號；遠程傳輸裝置通信連接于比較模塊以接收觸發信號并輸出遠程傳輸信號；服務器通信連接于遠程傳輸裝置以接收遠程傳輸信號以實現數據記錄并發出提示。

報警裝置包括警鈴和警示燈，警示燈有五個，與壓力傳感器3的相對應，當警鈴提示某條鋼帶1出現鋼絲繩斷股或破斷的現象時，與該鋼帶1對應的警示燈將亮起，維護人員通過觀察警示燈就能夠知道那一條鋼帶1損壞，便于維護人員對鋼帶1進行更換，不需要再另行對鋼帶1進行檢測。

總的工作過程：電梯在使用中，通過壓力傳感器3對電梯運動過程中對曳引輪4的壓力進行檢測，通過對不同鋼帶1對壓力傳感器3的壓力進行比較，如果某一條鋼帶1對壓力傳感器3的壓力與其它的不相同時，那么控制模塊就會控制警鈴發出報警，同時控制與損壞的鋼帶1對應的警示燈通電亮起，通過遠程傳輸裝置，將數據上傳到服務器中。

實施例二：一種電梯鋼帶檢測裝置，如圖5和圖6所示，本實施例與實施例一的區別在于：凹形槽5的槽底開設有安裝槽9，安裝槽9位于凹形槽5槽底的中間且安裝槽9沿安裝槽9深度方向開設有滑槽10，壓力傳感器3的側壁固定連接有滑塊11，滑塊11與滑槽10滑移連接，滑槽10的槽壁開設有隔擋槽12，隔擋槽12與滑槽10相連通，將滑塊11旋至隔擋槽12內，滑塊11的上下端面與隔擋槽12的槽壁相抵，且滑槽10有兩個，且均勻的分布在安裝槽9的槽壁上，將滑塊11置于滑槽10里，用外力使滑塊11沿滑槽10向下滑動，當滑塊11對準隔擋槽12時，旋轉壓力傳感器3，將滑塊11旋入隔擋槽12內實現壓力傳感器3的固定；需要更換或拆卸壓力傳感器3時，旋轉壓力傳感器3將滑塊11旋出隔擋槽12，施加一定的外力將壓力傳感器3拉出即可。