一種土木工程起重機用小車的制作方法

本實用新型涉及土木工程設備技術領域，尤其涉及一種土木工程起重機用小車。

背景技術：

起重機的小車工作時沿著起重機的主梁上的滑槽進行直線運動。小車上設有用于滑動的車輪，車輪通過車軸設置在小車車架上。現有技術中，由于車輪寬度遠小于滑槽寬度，導致小車在滑槽內運動時會在水平面上產生晃動現象。小車晃動程度雖然不大，但是吊裝在小車下方的重物因此處于幅度大的晃動狀態中，這大大降低了該起重機的使用安全性。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種土木工程起重機用小車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種土木工程起重機用小車，包括小車本體和側板，所述小車本體的頂部安裝有頂板，所述側板通過鉸鏈安裝在小車本體的兩側，且側板的內側通過緩沖件安裝有第一支撐件，所述緩沖件的內部通過焊接固定安裝有復位彈簧，且復位彈簧的外側安裝有彈簧保護殼，所述第一支撐件的下方通過轉軸安裝有滾輪，所述滾輪安裝在滑桿上，所述小車本體的兩側均安裝有卡扣，且卡扣上安裝有卡條，所述小車本體的底部通過螺栓固定安裝有第二支撐桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑桿的橫截面為矩形結構。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑桿的上表面和兩側均設置有凹槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述小車本體和側板上均安裝有卡扣，且兩個卡扣位于同一直線上。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述卡條為T形結構。

本實用新型中，首先，在原有的基礎上，在滑桿的兩側設置有凹槽，且側板上也安裝有滾輪，兩側滾輪通過一緩沖件安裝在兩側凹槽上，在緩沖件內彈簧的作用力下，不僅能保證小車運行通暢不受其他阻力，同時可以保證小車水平穩定不晃動，從而避免了因小車水平晃動帶來的安全隱患；其次，該兩側的側板通過鉸鏈與小車連接，在使用時只需將固定卡條插上兩側的卡扣即可保證小車的正常使用，在不使用時只需拔出卡條即可，安裝方式簡單且使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種土木工程起重機用小車的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種土木工程起重機用小車的側試圖；

圖3為本實用新型提出的一種土木工程起重機用小車的第一支撐件結構示意圖。

圖例說明：

1-小車本體、2-緩沖件、3-滑桿、4-第一支撐件、5-側板、6-卡條、7-卡扣、8-頂板、9-滾輪、10-第二支撐件、11-鉸鏈、12-凹槽、13-復位彈簧、14-彈簧保護殼、15-轉軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種土木工程起重機用小車，包括小車本體1和側板5，小車本體1的頂部安裝有頂板8，側板5通過鉸鏈11安裝在小車本體1的兩側，且側板5的內側通過緩沖件2安裝有第一支撐件4，緩沖件2的內部通過焊接固定安裝有復位彈簧13，且復位彈簧13的外側安裝有彈簧保護殼14，第一支撐件4的下方通過轉軸15安裝有滾輪9，滾輪9安裝在滑桿3上，小車本體1的兩側均安裝有卡扣7，且卡扣7上安裝有卡條6，小車本體1的底部通過螺栓固定安裝有第二支撐桿10。

滑桿3的橫截面為矩形結構。

滑桿3的上表面和兩側均設置有凹槽12。

小車本體1和側板5上均安裝有卡扣7，且兩個卡扣7位于同一直線上。

卡條6為T形結構。

緩沖件2中安裝的復位彈簧13受壓后的反作用力可以很好地保證小車水平移動時不會左右晃動，頂板8用于連接掛件或者其他零件，彈簧保護殼14用于保護復位彈簧13。

工作原理：本實用新型使用時，將小車本體1放在滑桿3上，保證第二支撐件10位于凹槽12中，接著將兩側側板5上的卡扣7和小車兩側的卡扣7通過卡條6穿插起來，緩沖件2中安裝的復位彈簧13受壓后的反作用力可以很好地保證小車水平移動時不會左右晃動，頂板8用于連接掛件或者其他零件，彈簧保護殼14用于保護復位彈簧13。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。