一種電梯門鎖旁路裝置的制作方法

背景技術：

目前電梯在維保修理的過程中，大多數的電梯都會出現門鎖故障問題，導致電梯不能正常運行，因此在維修的過程中會短接門鎖回路來進行電梯的修理，往往修理的過程中會忘記去掉原先的短接線，造成安全事故。

而電梯層門和轎門旁路裝置應當符合以下要求：

①在層門和轎門旁路裝置上或其附近標明“旁路”字樣，并且標明旁路裝置的“旁路”狀態或者“關”狀態；

②能旁路層門關閉觸點、層門門鎖觸點、轎門關閉觸點和轎門門鎖觸點；不能同時旁路層門和轎門的觸點；對于手動層門，不能同時旁路層門關閉觸點和層門門鎖觸點；

③當獨立的監控信號證實轎門處于關閉位置，旁路轎門關閉觸點后允許轎廂運行；該要求也適用于轎門關閉觸點和轎門門鎖觸點共用的情況。

針現有技術中的缺陷，本實用新型通過一個三檔旋鈕開關來旁路層門或轎門觸點。這種方案取代了傳統的用短接線來短接門鎖回路，符合當門鎖旁路時自動進入緊急電動/檢修運行模式。電梯處于門鎖旁路狀態及正常的運行狀態，通過指示燈的發光形式更加直觀的體現出來。本實用新型通過以上設計能夠在滿足電梯層門和轎門設計要求的同時，防止轎廳門同時短接，提高了維修過程中的安全性。

技術實現要素：

鑒于上述問題，提出了本實用新型以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的電梯門鎖旁路裝置。

特別地，本實用新型提供了一種電梯門鎖旁路裝置，包括：三檔旋鈕開關、廳門旁路指示燈、正常/緊急電動旁路指示燈、轎門旁路指示燈、旁路模塊裝置；三檔旋鈕開關的三檔為： 第1檔轎門觸點旁路、第2檔正常運行、第3檔廳門觸點旁路；廳門旁路指示燈用于當旁路廳門觸點時，呈紅色光源；正常/緊急電動指示燈用于電梯處于正常運行狀態時，呈綠色光源；轎門旁路指示燈用于當旁路轎門觸點時，呈紅色光源；旁路模塊裝置5用于將旁路模塊裝置固定于電梯控制柜中，呈靜止狀態。

進一步地，當電梯在正常工作模式下，三檔旋鈕開關打到第2檔正常運行位置，此時正常/緊急電動指示燈呈綠色狀態，電梯正常運行。當旁路轎門觸點時，三檔旋鈕開關打到第1檔，轎門觸點短接，此時轎門旁路指示燈呈紅色狀態，正常/緊急電動指示燈及廳門旁路指示燈滅，自動進入緊急電動/檢修運行模式。當旁路廳門觸點時，三檔旋鈕開關打到第3檔，廳門觸點短接，此時廳門旁路指示燈呈紅色狀態，正常/緊急電動指示燈及轎門旁路指示燈滅，自動進入緊急電動/檢修運行模式。

采用以上結構后，本實用新型電梯門鎖旁路裝置與現有技術相比，具有以下優點：

采用此電梯門鎖旁路裝置，能夠防止轎廳門同時短接，提高了維修過程中的安全性。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉本實用新型的具體實施方式。

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。

附圖說明

圖1是本實用新型的電梯門鎖旁路裝置的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型的電梯門鎖旁路裝置包括：三檔旋鈕開關1、廳門旁路指示燈2、正常/緊急電動旁路指示燈3、轎門旁路指示燈4、旁路模塊裝置5；三檔旋鈕開關1的三檔為： 第1檔轎門觸點旁路、第2檔正常運行、第3檔廳門觸點旁路；廳門旁路指示燈2用于當旁路廳門觸點時，廳門旁路指示燈呈紅色光源；正常/緊急電動指示燈3用于電梯處于正常運行狀態時，正常/緊急電動指示燈呈綠色光源；轎門旁路指示燈4用于當旁路轎門觸點時，轎門旁路指示燈呈紅色光源；旁路模塊裝置5用于將旁路模塊裝置固定于電梯控制柜中，呈靜止狀態。

當電梯在正常工作模式下，三檔旋鈕開關1打到第2檔正常運行位置，此時正常/緊急電動指示燈3呈綠色狀態，電梯正常運行。

當旁路轎門觸點時，三檔旋鈕開關1打到第1檔，轎門觸點短接，此時轎門旁路指示燈4呈紅色狀態，正常/緊急電動指示燈3及廳門旁路指示燈2滅，自動進入緊急電動/檢修運行模式。

當旁路廳門觸點時，三檔旋鈕開關1打到第3檔，廳門觸點短接，此時廳門旁路指示燈2呈紅色狀態，正常/緊急電動指示燈3及轎門旁路指示燈4滅，自動進入緊急電動/檢修運行模式。

本實用新型通過一個三檔旋鈕開關來旁路層門或轎門觸點。這種方案取代了傳統的用短接線來短接門鎖回路，符合當門鎖旁路時自動進入緊急電動/檢修運行模式。電梯處于門鎖旁路狀態及正常的運行狀態，通過指示燈的發光形式更加直觀的體現出來。本實用新型通過以上設計能夠在滿足電梯層門和轎門設計要求的同時，防止轎廳門同時短接，提高了維修過程中的安全性。