鏈?zhǔn)捷斔蜋C及其防卡鏈裝置的制作方法

本實用新型涉及一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C及其防卡鏈裝置。

背景技術(shù)：

雙鏈輸送機是滑橇輸送系統(tǒng)中常用的一類輸送機，一般用于噴漆和烘干作業(yè)環(huán)境的工件輸送。對于噴漆環(huán)境中用的雙鏈輸送機，在使用時，工件放置在滑撬上，滑撬通過輸送機上的輸送鏈條帶動以運送工件進行噴漆。例如中國專利（授權(quán)公告日為CN201530608U）公開的一種雙鏈輸送機及其輸送鏈條。由于噴漆作業(yè)環(huán)境惡劣，鏈條在沾染油漆后不易彎曲，鏈條轉(zhuǎn)彎與驅(qū)動鏈輪脫離不能很好的保證鏈條的順利過渡。在鏈條自重及運行阻力的作用下，鏈條容易在鏈輪下部堆積。烘干雙鏈輸送機，一般用于某產(chǎn)品生產(chǎn)線的烘干工藝段的工件輸送，如汽車生產(chǎn)線。例如中國專利（授權(quán)公告日為CN202321504U）公開的一種烘干雙鏈輸送機，包括驅(qū)動裝置、被驅(qū)動裝置驅(qū)動的鏈條、在滑撬輸送方向上對鏈條導(dǎo)向的輸送機架。烘干鏈條由于潤滑不良也不易彎曲，運行阻力增大，像噴漆鏈條一樣也會出現(xiàn)鏈條堆積現(xiàn)象。在輸送機啟動或阻力增大時就會出現(xiàn)卡鏈現(xiàn)象，進而導(dǎo)致停線，影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種防卡鏈裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的鏈條容易出現(xiàn)卡鏈的問題。同時本實用新型還提供一種使用該防卡鏈裝置的鏈?zhǔn)捷斔蜋C。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型中防卡鏈裝置的技術(shù)方案如下：防卡鏈裝置包括機架及設(shè)置在機架上的驅(qū)動鏈輪，所述機架設(shè)有導(dǎo)鏈板，導(dǎo)鏈板具有開口朝向驅(qū)動鏈輪外周面的弧形，所述弧形與驅(qū)動鏈輪之間形成用于增大鏈條的包角的包容腔。

所述機架上設(shè)有對下側(cè)的鏈條進行支撐的下軌道，下軌道的朝向所述驅(qū)動鏈輪的一端與所述導(dǎo)鏈板的下端連接使得所述弧形與下軌道的上側(cè)面過渡連接。

所述機架上于所述下軌道的上方設(shè)有與下軌道延伸方向一致的壓鏈板，所述壓鏈板的朝向驅(qū)動鏈輪的一端與下軌道之間形成供鏈條進入的壓鏈口。

所述壓鏈板包括與下軌道平行設(shè)置的水平段及傾斜朝向驅(qū)動鏈輪的傾斜段，所述壓鏈口由所述傾斜段與下軌道形成。

本實用新型中鏈?zhǔn)捷斔蜋C的技術(shù)方案如下：

鏈?zhǔn)捷斔蜋C包括防卡鏈裝置、鏈條，防卡鏈裝置包括機架及設(shè)置在機架上的驅(qū)動鏈輪，所述機架設(shè)有導(dǎo)鏈板，導(dǎo)鏈板具有開口朝向驅(qū)動鏈輪外周面的弧形，所述弧形與驅(qū)動鏈輪之間形成用于增大鏈條的包角的包容腔。

所述機架上設(shè)有對下側(cè)的鏈條進行支撐的下軌道，下軌道的朝向所述驅(qū)動鏈輪的一端與所述導(dǎo)鏈板的下端連接使得所述弧形與下軌道的上側(cè)面過渡連接。

所述機架上于所述下軌道的上方設(shè)有與下軌道延伸方向一致的壓鏈板，所述壓鏈板的朝向驅(qū)動鏈輪的一端與下軌道之間形成供鏈條進入的壓鏈口。

所述壓鏈板包括與下軌道平行設(shè)置的水平段及傾斜朝向驅(qū)動鏈輪的傾斜段，所述壓鏈口由所述傾斜段與下軌道形成。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在驅(qū)動鏈輪的一側(cè)增加導(dǎo)鏈板，導(dǎo)鏈板上的弧形與驅(qū)動鏈輪之間形成用于增大鏈條的包角的包容腔，通過該弧形使得鏈條在該處可以強行轉(zhuǎn)彎，以更好地與驅(qū)動鏈輪嚙合，延長了鏈條與驅(qū)動鏈輪的嚙合長度，可以在一定程度上解決鏈條在自重或遇阻時在驅(qū)動鏈輪后邊位置堆鏈問題，嚙合傳動更順暢，不易卡鏈。

附圖說明

圖1是本實用新型鏈?zhǔn)捷斔蜋C的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1中的導(dǎo)鏈板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實用新型鏈?zhǔn)捷斔蜋C的實施例：如圖1-3所示，鏈?zhǔn)捷斔蜋C包括防卡鏈裝置、鏈條2，防卡鏈裝置包括機架1及設(shè)置在機架1上的驅(qū)動鏈輪4、上軌道3、下軌道9。上軌道沿左右方向延伸，用于支撐鏈條的上側(cè)的部分，該鏈條部分稱為上側(cè)鏈條。下軌道位于上軌道的下方，也是沿左右方向延伸。下軌道用于支撐鏈條的下側(cè)部分，該鏈條部分稱為下側(cè)鏈條。驅(qū)動鏈輪4設(shè)置在機架的左側(cè)部分，驅(qū)動鏈輪4與上述的鏈條嚙合傳動。

本實用新型的改進之處在于，機架1上設(shè)有導(dǎo)鏈板5，導(dǎo)鏈板5位于驅(qū)動鏈輪4的左下方。導(dǎo)鏈板5具有開口朝向驅(qū)動鏈輪外周面的弧形51，弧形51與驅(qū)動鏈輪4之間形成用于增大鏈條的包角的包容腔，弧形51相當(dāng)于弧形槽的槽壁。通過該弧形包容腔使得鏈條在該處可以強行轉(zhuǎn)彎，以更好地與驅(qū)動鏈輪嚙合。導(dǎo)鏈板5上設(shè)有螺栓孔，通過螺栓6、支撐板8固定在機架上。下軌道9的朝向驅(qū)動鏈輪4的一端（即左端）與導(dǎo)鏈板5的下端連接使得弧形的壁面與下軌道的上側(cè)面過渡連接。相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)，增加了下軌道的長度，從而延長了鏈條與驅(qū)動鏈輪的有效嚙合長度，避免由于鏈條運轉(zhuǎn)不靈活或鏈條自重下沉導(dǎo)致的在鏈輪后邊位置的堆鏈現(xiàn)象。

進一步地，機架上于下軌道的上方設(shè)有與下軌道延伸方向一致的壓鏈板11，壓鏈板11的朝向驅(qū)動鏈輪的一端與下軌道之間形成供鏈條進入的壓鏈口10。壓鏈板11包括與下軌道平行設(shè)置的水平段及傾斜朝向驅(qū)動鏈輪的傾斜段，壓鏈口由傾斜段與下軌道形成。傾斜段下側(cè)面形成壓鏈面，并對鏈條的進入壓鏈口進行導(dǎo)向。通過設(shè)置壓鏈板11，強制鏈條在壓鏈板11與下軌道9之間運行，壓鏈板可以阻止鏈條上供堆鏈。

本實施例中，導(dǎo)鏈板的圓弧的角度大小接近四分之一圓，開設(shè)在導(dǎo)鏈板的右上角。在其它實施例中，導(dǎo)鏈板也可采用將槽口做的的大一些，接近半圓，或大于半圓。

在其它實施例中，壓鏈板的端部也可不向上傾斜，采用整體水平的結(jié)構(gòu)。

本實用新型防卡鏈裝置的實施例，防卡鏈裝置的結(jié)構(gòu)與上述鏈?zhǔn)捷斔蜋C實施例中防卡鏈裝置的結(jié)構(gòu)相同，可以參考上述的介紹，具體實施方式不再詳述。

本實用新型鏈?zhǔn)捷斔蜋C是雙鏈?zhǔn)降妮斔蜋C，其中防卡鏈裝置的設(shè)計，也可應(yīng)用到單鏈輸送機上。