一種采用充氣式密封的物流對接倉的制作方法

本發明涉及一種用于冷鏈物流領域，尤其是涉及一種冷鏈物流對接倉。

背景技術：

隨著人們對食藥安全問題的關注日益增加，許多食品、藥品需要在低溫條件下運輸和貯藏，溫度上的變化影響貨品的質量。在冷鏈運輸過程中的貨品裝卸環節，極易產生溫度波動，其原因在于冷鏈對接裝置密封效果差，操作繁瑣，裝卸效率低，而現有技術又無法解決這個問題。如公開號為cn201199888的中國專利，公開了一種用于冷卻肉生產的冷鏈對接裝置,所說的用于冷卻肉生產的冷鏈對接裝置,用于冷鏈物流系統的冷卻間月臺的連接廊與冷藏輸送車之間、以及配送中心月臺與冷藏輸送車之間，裝所說的對接裝置包括月臺上的軌道提升裝置、月臺封閉滑升門、車輛密封對接裝置和車載軌道。該技術方案中的月臺封閉滑升門的密封性能差，操作繁瑣，裝卸效率低，影響冷凍物品的品質。

技術實現要素：

本發明主要是解決現有技術所存在的冷鏈對接裝置密封效果差，操作繁瑣,裝卸效率低等技術問題。實現了一種密封效果好，操作簡便，裝卸效率高的充氣式密封的物流對接倉。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種采用充氣式密封的物流對接倉，其特征在于它包括密封裝置、伸縮箱體和導軌，所述的密封裝置包括充氣氣囊和氣源裝置，所述的充氣氣囊包括呈倒“u”形的上氣囊和呈條形的下氣囊，所述的上氣囊與所述的伸縮箱體的活動端的門框相適配，所述的下氣囊與所述的導軌的基座連接，當伸縮箱體處于伸展狀態時，所述的上氣囊與下氣囊形成環形密封結構，所述的上氣囊與下氣囊分別設有充氣管道，該充氣管道與所述的氣源裝置連接，所述的伸縮箱體的活動端設有機頭，該機頭的下部設有與所述的導軌相適配的軌道輪。本發明在使用時，啟動機頭，使其沿導軌運動，帶動門框，使伸縮箱體伸展，直至機頭達到對接位置，氣源裝置使充氣氣囊快速充氣，上氣囊從上面和左右兩側向內壓住車廂箱體，下氣囊向上壓住車廂箱體，使充氣氣囊與伸縮箱體和車廂箱體充分接觸，達到密封效果。由于下氣囊有一定的彈性，可以防止車廂尾部撞擊月臺。

作為優選，所述的氣源裝置包括三位四通換向閥和空壓機，所述的空壓機的吸氣口和充氣口與所述的三位四通換向閥連通。在充氣過程中，所述的三位四通換向閥移到充氣工位，此時，所述的吸氣口通過所述的三位四通換向閥和外界連通，所述的充氣口通過所述的三位四通換向閥和所述的充氣管道連通。在排氣過程中，所述的三位四通換向閥移到排氣工位，此時，所述的吸氣口通過所述的三位四通換向閥和所述的充氣管道連通，所述的充氣口通過所述的三位四通換向閥和外界連通。采用此方案可實現充氣氣囊的快速充氣和排氣。

作為優選，所述的充氣管道與三位四通換向閥之間設有調速流量閥，所述的調速流量閥與三位四通換向閥之間設有壓力表。給充氣氣囊充氣時，氣體經過壓力表與調速流量閥進入充氣氣囊。進入采用此方案可控制氣流流速，調節充氣速度，保持充氣氣囊的氣壓。

作為優選，所述的伸縮箱體的活動端的底部前端上方與車廂門底之間設有卸貨過渡板。采用此方案可在卸貨過程中更加流暢順利，使貨物減少顛簸。

作為優選，所述的機頭包括機頭支架，所述的機頭支架設有開門機構和電動機，所述的開門機構與車廂門體連接，所述的機頭支架與所述的門框底端固定連接，所述的電動機設有位置傳感器和鏈輪，所述的鏈輪與所述的軌道輪通過鏈條連接。機頭是整個物流對接倉的動力源。工作時，機頭的電動機驅動鏈輪轉動，鏈輪通過鏈條傳遞動力帶動軌道輪轉動，使機頭在導軌上移動，引導伸縮箱體進行伸展或縮回，在達到停止位置時，開門機構打開車廂門體，位置傳感器接收信號，使機頭停止移動。采用此方案可保證整個對接過程對接到位。

作為優選，所述的伸縮箱體包括簾布和伸縮支架，該伸縮支架包括菱形伸縮機構和若干支撐架，所述的菱形伸縮機構依次與所述的門框、各所述的支撐架轉動連接，所述的簾布包裹在所述的伸縮支架和所述的門框外側。在物流對接倉展開過程中，機頭產生動力牽引伸縮支架展開，直到移動到適當的對接位置，同時，在伸縮支架移動過程中，其菱形伸縮機構的夾角發生改變，使該機構由收縮狀態逐漸成為展開狀態，而支撐架的形狀不變。同理，在物流對接倉縮回的過程中，也是機頭產生動力牽引伸縮支架收縮，菱形伸縮機構由展開狀態逐漸回到收縮狀態，直到物流對接倉復位。采用此方案可實現伸縮箱體的伸縮功能，且伸縮過程穩定。

作為優選，所述的上氣囊設有氣囊掛鉤，該氣囊掛鉤與所述的簾布連接。采用此方案可使上氣囊安裝、拆卸方便。

作為優選，所述的門框設有倒“u”形的密封體，該密封體的橫截面為弧形，所述的密封體的弧形內側面與所述的上氣囊相適配，所述的密封體與所述的簾布密封連接。采用此方案可有效阻止物流對接倉的冷氣泄漏，保證冷鏈不斷鏈。

本發明帶來的有益效果是，密封效果好，操作簡便，裝卸效率高。

附圖說明

附圖1是物流對接倉對接完成示意圖；

附圖2是密封裝置結構示意圖；

附圖3是氣源裝置的充氣狀態示意圖；

附圖4是氣源裝置的保壓狀態示意圖；

附圖5是氣源裝置的排氣狀態示意圖；

附圖6是機頭結構示意圖；

附圖7是伸縮支架結構主視圖的示意圖；

附圖8是伸縮支架結構左視圖的示意圖。

圖中1.車廂，2.充氣氣囊，3.充氣管道，4.調速流量閥，5.壓力表，6.三位四通換向閥，7.空壓機，8.氣囊掛鉤，9.車廂門體，10.簾布，11.連接螺釘，12.導軌，13.機頭，14.伸縮支架，15.卸貨過渡板，16.基座，17.開門機構，18.電動機，19.位置傳感器，20.鏈輪，21.機頭支架，22.軌道輪，23.鏈條，24.門框，25.菱形伸縮機構，26.支撐架。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：如附圖1、2、3、4、5、6、7、8所示的一種采用充氣式密封的物流對接倉，包括密封裝置、伸縮箱體和導軌12，所述的密封裝置包括充氣氣囊2和氣源裝置，此處的充氣氣囊2采用雙層彈性特種合成橡膠材料織物，所述的充氣氣囊2包括呈倒“u”形的上氣囊和呈條形的下氣囊，所述的上氣囊與所述的伸縮箱體的活動端的門框24相適配，所述的下氣囊與所述的導軌12的基座16通過強力黏膠連接，此處的導軌12采用淬硬鋼，基座16為月臺，當伸縮箱體處于伸展狀態時，所述的上氣囊與下氣囊形成環形結構，所述的上氣囊與下氣囊分別設有充氣管道3，該充氣管道3與所述的氣源裝置連接，所述的氣源裝置包括三位四通換向閥6和空壓機7，所述的空壓機7的吸氣口和排氣口與所述的三位四通換向閥6連接，所述的伸縮箱體的活動端設有機頭13，該機頭13的下部設有與所述的導軌12相適配的軌道輪22，所述的伸縮箱體包括簾布10和伸縮支架14，此處的簾布10采用強化尼龍材質，伸縮支架14采用合金鋼材質，該伸縮支架14包括菱形伸縮機構25和若干支撐架26，所述的菱形伸縮機構25依次與門框24、若干支撐架26之間轉動連接，所述的門框24設有橫截面為弧形的條狀密封體，該密封體的弧形內側面與所述的上氣囊相適配，所述的密封體與所述的簾布10密封連接，所述的上氣囊設有氣囊掛鉤8，此處的氣囊掛鉤8采用不銹鋼材質，該氣囊掛鉤8與所述的簾布10連接，所述的氣源裝置包括三位四通換向閥6和空壓機7，所述的空壓機7的進氣口和所述的空壓機7的排氣口與所述的三位四通換向閥6連接，所述的充氣管道3與三位四通換向閥6之間設有調速流量閥4，所述的調速流量閥4與三位四通換向閥6之間設有壓力表5，所述的機頭13包括機頭支架21，所述的機頭支架21設有開門機構17和電動機18，所述的機頭支架21與所述的門框24底端固定連接，所述的開門機構17與車廂門體9連接，所述的電動機18設有位置傳感器19和鏈輪20，所述的鏈輪20與所述的軌道輪22通過鏈條23連接，所述的伸縮支架14的固定端和所述的簾布10的固定端用連接螺釘11固定連接在物流對接倉的冷庫上，所述的伸縮箱體的活動端的底部前端上方與車廂門底之間設有卸貨過渡板15。

如附圖1、6、8所示，在冷鏈車與冷庫的對接過程中，啟動電動機18，電動機18驅動鏈輪20轉動，鏈輪20通過鏈條23傳遞動力帶動軌道輪22轉動，使機頭13在導軌12上移動，機頭13牽引門框24，門框24拉動與之連接的菱形伸縮機構25端部，使菱形伸縮機構25由收縮狀態逐漸拉長成為展開狀態，與菱形伸縮機構25連接的若干支撐架26逐漸分散開來，簾布10隨之展開，整個伸縮箱體沿導軌12向車廂1方向快速伸展，達到對接位置后，開門機構17打開車廂門體9，位置傳感器19接收信號使電動機18關閉，軌道輪22失去動力使機頭13停止移動，將卸貨過渡板15與車廂門底連接。

如附圖1、2、3、4、8所示，將上氣囊的氣囊掛鉤8與簾布10連接。啟動空壓機7，三位四通換向閥6由b工位移到a工位，此時，外界氣體經過三位四通換向閥6，從空壓機7的吸氣口進入空壓機7進行增壓，再由空壓機7的充氣口依次經過三位四通換向閥6、壓力表5、調速流量閥4、充氣管道3進入充氣氣囊2，實現快速充氣。隨著充氣氣囊2的體積增大，逐漸與車廂1和門框24及密封體貼合，形成環形密封結構，封閉了車廂1和物流對接倉之間的空隙。當充氣氣壓達到預設值時，三位四通換向閥6由a工位回到b工位停止充氣，此時充滿氣體的充氣氣囊2貼合住車廂1和伸縮箱體，使冷鏈車與冷庫之間構成了封閉空間，阻止冷氣外泄。此時開始裝卸工作。

如附圖1、2、5、6、7所示，完成裝卸工作后，對物流對接倉進行復位以便下次使用。將卸貨過渡板15與車廂門底分離，將上氣囊的氣囊掛鉤8與簾布10分離。給充氣氣囊2排氣，三位四通換向閥6由b工位移到c工位，充氣氣囊2中的氣體依次經過充氣管道3、調速流量閥4、壓力表5、三位四通換向閥6由空壓機7的充氣口進入空壓機7，再經過三位四通換向閥6排入外界，實現快速泄氣。泄氣完成后，啟動電動機18，電動機18驅動鏈輪20轉動，鏈輪20通過鏈條23傳遞動力帶動軌道輪22轉動，使機頭13在導軌12上移動，機頭13帶動門框24，門框24推動與之連接的菱形伸縮機構25端部，使菱形伸縮機構25由展開狀態逐漸縮短成為收縮狀態，與菱形伸縮機構25連接的若干支撐架26逐漸聚合起來，簾布10隨之收起，整個伸縮箱體沿導軌12向冷庫方向快速復位，達到復位位置后，位置傳感器19接收信號使電動機18關閉，軌道輪22失去動力使機頭13停止移動。

本發明的具有密封效果好，操作簡便，裝卸效率高等優點，可廣泛的應用于冷鏈物流中。