垂直電梯底坑檢修復位裝置的制作方法

本發明涉及電梯維修技術領域，尤其涉及一種能避免給維修員帶來安全隱患的垂直電梯底坑檢修復位裝置。

背景技術：

在電梯維護過程中，電梯檢修運行是電梯維護過程中常見的操作方式。當需要操作底坑檢修開關時，必須首先動作底坑檢修復位開關以確保維護人員從最低層門進入底坑時的人生安全和能夠正確操作底坑檢修。但是現在的電梯還沒有提醒維修人員按照操作規程在進入底坑前先操作底坑維修開關使得電梯處于檢修狀態，如果維護人員忘記動作底坑檢修復位開關，直接打開電梯最底層門進入底坑操作檢修裝置時，會給維護人員帶來安全隱患。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種垂直電梯底坑檢修復位裝置，在電梯維修人員進入電梯底坑前沒有按照操作規程復位電梯時發出報警，提醒維修人員及時動作電梯復位開關，從而以克服上述技術問題的不足。

為了實現上述目的，本發明公開了一種垂直電梯底坑檢修復位裝置，包括電源裝置、通訊裝置、安全裝置、底坑檢修復位裝置、警報裝置以及控制裝置；

所述電源裝置，用于為所述通訊裝置、警報裝置以及所述控制裝置提供直流電源；

所述通訊裝置，分別與電梯主控板和所述警報裝置電性連接，用于監測所述電梯的運行狀態和所處樓層；

所述安全裝置，用于檢測電梯最底層門的開合狀態；

所述底坑檢修復位裝置，包括用于對電梯復位的復位電路和控制所述復位電路的復位開關；

所述控制裝置，與所述警報裝置電性連接，用于控制所述報警裝置的動作，當所述電梯處于正常狀態切不在最底樓層時，如果所述安全裝置檢測到電梯最底層門處于打開狀態，啟動報警裝置。

與現有技術相比，本發明公開了一種垂直電梯底坑檢修復位裝置，通過設置受控的警報裝置，可在電梯處于正常狀態且不在最低樓層時，維護人員忘記動作底坑檢修復位開關而直接打開電梯最低層門進入底坑操作檢修裝置時，提供報警信號，以提醒維護人員及時動作底坑檢修復位開關，確保其安全和能夠正確操作底坑檢修，由于警報裝置受通訊裝置和安全裝置的控制，在電梯沒有安全隱患的狀態下，報警裝置不會誤報警。

較佳地，所述安全裝置包括門鎖開關，所述門鎖開關串聯連接在所述控制裝置和所述復位開關之間，跟隨電梯最底層門的開合而開合。

較佳地，所述復位開關包括四組獨立的開關點位，分別是第一開關點位、第二開關點位、第三開關點位和第四開關點位，所述復位開關通過所述第三開關點位和第四開關點位與所述復位電路電性連接，操作方便，減少誤控的概率。

較佳地，所述控制裝置包括與所述報警裝置串聯連接的第一控制開關和第二控制開關；所述第一控制開關為常開型控制開關，根據所述通訊裝置的輸出信號發生動作；所述第二控制開關為常閉型控制開關，根據所述復位開關和所述門鎖開關的動作發生動作。

較佳地，所述控制裝置還包括一控制所述第一控制開關的第一繼電器，所述第一繼電器的一電源端與所述電源裝置的負極連接，所述繼電器的另一電源端通過一電子開關與所述電源裝置的正極電性連接，所述電子開關與所述通訊裝置電性連接，受所述通訊裝置的控制。

較佳地，所述控制裝置還包括一控制所述第二控制開關的第二繼電器，所述第二繼電器的一電源端與所述電源裝置的負極電性連接，所述第二繼電器的另一電源端分別與所述復位開關的所述第一開關點位和所述第二開關點位的一端電性連接，所述第一開關點位的另一端與所述電源裝置的正極電性連接，所述第二開關點位的另一端通過所述門鎖開關與所述電源裝置的正極電性連接，所述第一開關點位為常開型，所述第二開關點位為常閉型。

較佳地，所述控制裝置還包括一與所述第二開關點位串聯、與所述門鎖開關并聯的第三控制開關，所述第三控制開關受所述第一繼電器的控制，為常閉型開關，通過設置該第三控制開關，以避免在無安全隱患的情況下，如果第一控制開關短路造成的誤報警。

較佳地，所述通訊裝置包括modbus通訊模塊。

較佳地，所述電源裝置為所述電梯的開關電源，無需額外增加電源，節省成本。

本發明還公開了另一種示例性的垂直電梯底坑檢修復位裝置，包括通訊裝置、復位裝置、報警裝置以及控制裝置；

所述通訊裝置，分別與電梯主控板和所述控制裝置電性連接，用于根據所述電梯的運行狀態和所處樓層控制所述控制裝置的動作；

所復位裝置，包括用于對電梯復位的復位電路和控制所述復位電路的復位開關；

所述控制裝置，與所述報警裝置電性連接，用于控制所述報警裝置的動作，當所述電梯處于正常狀態且不在最底樓層時，如果所述電梯最底層門處于打開狀態，啟動報警裝置。

與現有技術相比，本發明公開了一種垂直電梯底坑檢修復位裝置，通過設置受控的警報裝置，可在電梯處于正常狀態且不在最低樓層時，維護人員忘記動作底坑檢修復位開關而直接打開電梯最低層門進入底坑操作檢修裝置時，提供報警信號，以提醒維護人員及時動作底坑檢修復位開關，確保其安全和能夠正確操作底坑檢修，由于警報裝置受通訊裝置和電梯最底層門開合狀態的的控制，在電梯沒有安全隱患的狀態下，警報裝置不會誤報警。

較佳地，所述控制裝置包括與所述報警裝置串聯連接的第一控制開關和第二控制開關；所述第一控制開關為常開型控制開關，當電梯處于正常狀態且不在最底層時，所述第一控制開關閉合；所述第二控制開關為常閉型控制開關，當電梯最底層門關閉或復位開關動作時，第二控制開關打開。

較佳地，所述控制裝置還包括一控制所述第一控制開關的第一繼電器。

較佳地，所述控制裝置還包括一控制所述第二控制開關的第二繼電器。

較佳地，所述通訊裝置為modbus通訊模塊。

本發明還公開了另一種示例性的垂直電梯底坑檢修復位裝置，包括警報裝置，當所述電梯最底層門處于打開狀態時，如果所述電梯處于正常狀態，切不在最底樓層，所述警報裝置發出報警。

與現有技術相比，本發明公開的垂直電梯底坑檢修復位裝置，通過設置受控的警報裝置，可在電梯處于正常狀態且不在最低樓層時，維護人員忘記動作底坑檢修復位開關而直接打開電梯最低層門進入底坑操作檢修裝置時，提供報警信號，其他情況下不報警，以提醒維護人員及時動作底坑檢修復位開關，確保其安全和能夠正確操作底坑檢修，而且在沒有安全隱患的情況下不發生誤報警。

較佳地，還包括控制所述報警裝置的控制裝置，所述控制裝置包括與所述報警裝置串聯連接的第一控制開關和第二控制開關；所述第一控制開關為常開型控制開關，當電梯處于正常狀態且不在最底層時，所述第一控制開關閉合；所述第二控制開關為常閉型控制開關，當電梯最底層門關閉或電梯復位時，第二控制開關打開。

較佳地，所述控制裝置還包括一控制所述第一控制開關的第一繼電器。

較佳地，所述控制裝置還包括一控制所述第二控制開關的第二繼電器。

附圖說明

圖1為本發明一個實施例的垂直電梯底坑檢修復位裝置的原理結構圖。

圖2為圖1的垂直電梯底坑檢修復位裝置電路連接示意圖。

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、結構特征、實現原理及所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

圖1示出了本發明的一個示例性實施例的垂直電梯底坑檢修復位裝置，包括報警裝置(例如警報器、蜂鳴器等)，當電梯最底層門被打開欲進入底坑時，如果沒有動作底坑檢修復位開關，電梯處于正常狀態(即處于可正常使用狀態)，且不在最底樓層，報警裝置發出報警，提醒維修人員及時動作底坑檢修復位開關，使電梯進入檢修狀態，暫停使用，從而確保電梯維修人員的安全。而且，在不存在安全隱患的條件下，例如電梯最底層門沒被打開或電梯處于最底樓層，又或者電梯處于故障狀態、檢修狀態等，報警裝置不發出報警，有效保證了本發明垂直電梯底坑檢修復位裝置的可靠性。

在本發明垂直電梯底坑檢修復位裝置的另一個實施例中，如圖1和圖2所示，還包括控制報警裝置的控制裝置。在本實施例中，控制裝置包括與所述報警裝置(在本實施例中為蜂鳴器jn)串聯連接的第一控制開關k1和第二控制開關k2。所述第一控制開關k1為常開型控制開關，當電梯處于正常狀態且不在最底層時，所述第一控制開關k1閉合，其他情況下均處于打開狀態。所述第二控制開關k2為常閉型控制開關，根據所述電梯的檢修復位動作、以及電梯最底層門的開合狀態發生動作，當電梯最底層門關閉或電梯復位時，第二控制開關k2打開，其他情況下處于閉合狀態。在電梯沒有安全隱患的情況下，即電梯處于非正常使用狀態，或處于正常使用狀態但是處于最底層，第一控制開關k1處于打開狀態，報警裝置的電流回路被斷開，不能報警，當電梯最底層門被打開后，如果電梯處于正常狀態，且又不在最底層，如果電梯沒有被復位，進入底坑存在安全隱患，在這種狀況下第一控制開關j1響應，由打開變為閉合，第二控制開關k2不響應，保持閉合狀態，報警裝置電流回路導通，發出報警。在本實施例中，第一控制開關k1選擇由第一繼電器j1控制，第二控制開關k2選擇由第二繼電器j2控制，選擇由繼電器作為控制元件，可方便擴展控制范圍，信號靈敏度高。

本發明垂直電梯底坑檢修復位裝置的另一個實施例中，還包括有復位裝置和通訊裝置。復位裝置包括用于對電梯進行檢修復位的復位電路和與所述復位電路電性連接的復位開關ak，通過動作復位開關ak使電梯進入檢修復位狀態。通訊裝置分別與電梯主控板(圖中未示出)和控制裝置電性連接，從電梯主控板處獲取電梯實時的運行狀態和所處樓層，當電梯處于正常狀態切不在最底樓層時，通訊裝置控制控制裝置發出動作，具體為控制第一繼電器j1吸合，從而使得第一控制開關k1閉合，在電梯最底層門打開狀態下，第二繼電器j2不吸合，第二控制開關k2呈閉合狀態，報警裝置報警。

在本發明垂直電梯底坑檢修復位裝置的另一個實施例中，還包括有電源裝置和安全裝置。電源裝置，用于為所述通訊裝置、報警裝置以及所述控制裝置提供直流電源，安全裝置用于檢測電梯最底層門的開合狀態，在本實施例中，安全裝置包括門鎖開關mjs，門鎖開關mjs串聯在控制裝置和復位開關之間，檢測電梯最底層門的開合狀態，當電梯最底層門打開時，門鎖開關打mjs開，當電梯最底層門呈閉合狀態時，門鎖開關mjs閉合。

在本實施例中復位開關ak包含有四組開關點位(根據需要也可由多組)，分別是第一開關點位1、2，第二開關點位3、4，第三開關點位5、6和第四開關點位7、8。通過第三開關點位和第四開關點位與復位電路連接，復位開關ak動作時，啟動復位電路。第一開關點位1、2設置在第二繼電器j2與電源之間，第二開關點位3、4設置在第二繼電器j2與門鎖開關mjs之間。在本實施例中，關于第一繼電器j1和第二繼電器j2的具體連接方式為：第一繼電器j1的一電源端與所述電源裝置的負極vcc-連接，所述第一繼電器j1的另一電源端通過一電子開關km與所述電源裝置的正極vcc+電性連接，所述電子開關km與所述通訊裝置電性連接，受所述通訊裝置的控制；所述第二繼電器j2的一電源端與所述電源裝置的負極vcc-電性連接，所述第二繼電器j2的另一電源端分別與所述復位開關ak的所述第一開關點位1和所述第二開關點位4電性連接，所述第一開關點位2與所述電源裝置的正極vcc+電性連接，所述第二開關點位3通過所述門鎖開關mjs與所述電源裝置的正極vcc+電性連接，所述第一開關點位1、2為常開型，所述第二點3、4位開關為常閉型。

當電梯處于正常狀態且不在最底樓層時，通訊裝置控制電子開關km閉合，第一繼電器j1得電吸合，從而第一控制開關閉k1合。此時，若電梯最底層門被打開，門鎖開關mjs處于打開狀態，而復位開關ak未動作，第一開關點位1、2處于打開狀態，第二開關點位3、4處于閉合狀態，第二繼電器j2不得電，不吸合，從而第二控制開關k2保持在閉合狀態，進而報警裝置的電流回路導通，發出報警信號。當發出報警信號時，動作復位開關ak使得電梯復位進入維修狀態，則第一開關點位1、2閉合，第二開關點位3、4打開，第二繼電器j2得電吸合，從而第二控制開關k2由閉合變為打開，報警裝置的電流回路被斷開，結束報警。

當電梯處于正常狀態且不在最底樓層時，通訊裝置控制電子開關km閉合，第一繼電器j1得電吸合，從而第一控制開關k1閉合。此時，若電梯最底層門沒有被打開，門鎖開關mjs處于閉合狀態，則無論是否動作復位開關ak第二繼電器j2均得電吸合，從而第二控制開關k2由閉合變為打開，報警裝置不報警。

當電梯處于故障狀態時，通訊裝置控制電子開關km處于打開狀態，第一繼電器j1不吸合，則第一控制開關k1處于打卡狀態，報警裝置不能報警。

當電梯處于正常狀態，且電梯處于最底層時，沒有安全隱患，故通訊裝置控制電子開關km處于打開狀態，第一繼電器j1不吸合，則第一控制開關k1處于打卡狀態，報警裝置不能報警。

在復位開關ak處于動作狀態，且電梯最底層門被打開時，門鎖開關mjs斷開，第一開關點位1、2由打開變為閉合，第二開關點位3、4由閉合變為打開，第二繼電器j2得電吸合，第二控制開關k2由閉合變為打開，故報警裝置的電流回路被斷開，不會出現誤報警的情況。

為了避免在在無安全隱患的情況下，如果第一控制開關k1短路造成的誤報警，本發明的垂直電梯底坑檢修復位裝置在另一實施例中的控制裝置還包括一與所述第二開關點3、4位串聯、與所述門鎖開關mjs并聯的第三控制開關k3，即第三控制開關k3的一端與電源裝置的正極vcc+連接，另一端連接在門鎖開關mjs與第二開關點位3之間，所述第三控制開關k3受所述第一繼電器j1的控制，為常閉型開關。在沒有安全隱患的情況下，當打開電梯最底層門時在沒有動作電梯復位開關ak的情況下也無需觸發報警裝置，此時門鎖開關mjs打開，電子開關km打開，第一開關點位1、2打開，第二開關點位3、4閉合，但是此時如果第一控制開關k1短路勢必也會造成報警裝置的誤觸發，由于第三控制開關k3為常閉型開關，因此在這種情況下導致第二繼電器j2得電吸合，進而第二控制開關k2由閉合變為打開，報警裝置的電流回路被斷開，避免了誤觸發。

在本發明的垂直電梯底坑檢修復位裝置的另一較佳實施例中，通訊裝置包括modbus通訊模塊，精度高，匹配性好，電源裝置采用電梯的開關電源，無需再額外設置電源，節省生產成本。

以上所揭露的僅為本發明的較佳實例而已，當然不能以此來限定本發明之權利范圍，因此依本發明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬于本發明所涵蓋的范圍。