一種共享單車運輸專用智能固定設備的制作方法

本發明涉及自行車運輸設備技術領域，具體的說是一種共享單車運輸專用智能固定設備。

背景技術：

自行車作為一種便捷的交通工具在人們的日常生活中非常普遍，尤其是現在共享單車的推廣給人們的日常出行提供了很大的便利，而且間接的減少了汽車尾氣的排放，緩解了環境污染的壓力，在日常的自行車使用過程中，自行車輸送是重要的環節，尤其是現在共享單車的推廣，需要人工對自行車進行收集輸送，自行車在運輸的過程需要人工用繩索等工具對自行車進行固定，操作復雜，人工固定自行車不穩定，自行車在運輸的過程中容易相互碰撞劃傷自行車，人工固定自行車勞動強度大，工作效率低。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發明提供了一種共享單車運輸專用智能固定設備，可以解決現有自行車在運輸過程中存在的需要人工用繩索等工具固定自行車、人工固定自行車不穩定、操作復雜、勞動強度大與工作效率低等難題，可以實現自動化固定自行車的功能，自行車固定牢穩不會因碰撞劃傷自行車，且具有操作簡單、勞動強度小與工作效率高等優點。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實現：一種共享單車運輸專用智能固定設備,包括底板，底板上對稱設置有兩個滑槽，每個滑槽內均通過滾動配合方式與一排萬向輪相連，與兩個滑槽相連的兩排萬向輪安裝在定位機構上，兩個滑槽與兩排萬向輪相互配合使用可以輔助定位機構在底板上進行移動，底板的前后兩側對稱設置有兩個固定機構，定位機構對自行車起到了定位的作用，兩個固定機構同時工作可以對定位機構上的自行車進行固定，定位機構與固定機構相配合使用完成自行車固定的工藝。

所述固定機構包括對稱安裝在底板上的兩個升降氣缸，兩個升降氣缸的頂端通過法蘭安裝在橫板上，兩個升降氣缸可以帶動橫板進行高度調節，橫板下端通過銷軸與支撐板相連，支撐板的側壁上通過銷軸與調節氣缸的頂端相連，調節氣缸的底端通過銷軸與橫板相連，橫板下端左右兩側對稱設置有兩個緩沖彈簧，兩個緩沖彈簧的底端安裝在支撐板上，兩個緩沖彈簧對支撐板起到了輔助的作用，支撐板的下端安裝有固定架，調節氣缸在兩個緩沖彈簧的輔助下可以帶動安裝在支撐板下端的固定架在橫板上進行角度調節，固定架上均勻設置有固定槽，每個固定槽內均安裝有固定支鏈，固定支鏈可以對自行車進行固定，固定支鏈上的伸縮彈簧在伸縮桿的輔助下可以對自行車進行限位，根據所需固定的自行車尺寸進行自動調節，兩個限位彈簧上的兩塊導引板均為為向外呈弧形傾斜結構，對自行車起到了導引的作用，且導引板由柔性材質組成不會將自行車表面劃傷，兩個固定機構同時工作，可以對放置在定位機構上的自行車前后兩側同時進行固定，兩個固定支鏈對自行車起到了防護和固定的作用，在自行車運輸的過程中無需人工進行固定，降低了工作人員的勞動強度，提高了自行車在運輸過程中的穩定性，降低了自行車在運輸過程的劃傷率。

作為本發明的一種優選技術方案，所述定位機構包括安裝在兩排萬向輪上的一塊定位板，定位板的上方安裝有定位架，定位架上均勻設置有定位槽，定位槽對自行車起到了定位的作用，定位板的左右兩側對稱設置有兩個限位支鏈，兩個限位支鏈對定位板起到了限位和固定的作用，限位支鏈上的限位氣缸可以帶動限位架在立板進行角度調節，限位架在調節的過程中帶動限位槽同步運動，限位槽可以卡住定位板，限位架的下端面可以緊貼在底板上，兩個限位支鏈同時工作將定位板的左右兩端固定住，在自行車運輸的過程中確保定位板保持固定不動，避免自行車在運輸過程中發生碰撞造成自行車表面劃傷。

作為本發明的一種優選技術方案，所述固定支鏈包括包括安裝在固定槽內的伸縮桿，伸縮桿的頂端安裝在呈u型結構的移動架上，位于移動架與固定槽之間的伸縮桿上套設有伸縮彈簧，伸縮桿對移動架起到了限位的作用，伸縮彈簧在伸縮桿的輔助下可以對自行車進行限位，固定槽左右兩端的內壁上均安裝有一個限位彈簧，每個限位彈簧上均安裝有一塊導引板，導引板由柔性材質組成，安裝在固定槽左右兩端的內壁上的兩個限位彈簧在對不同尺寸的自行車進行固定時，可以根據所需固定的自行車尺寸進行自動調節，兩個限位彈簧上的兩塊導引板均為為向外呈弧形傾斜結構，對自行車起到了導引的作用，且導引板由柔性材質組成不會將自行車表面劃傷，在自行車運輸的過程中無需人工進行固定，提高了工作效率，降低了工作人員的勞動強度，降低了自行車在運輸過程的劃傷率。

作為本發明的一種優選技術方案，所述限位支鏈包括安裝在定位板上的立板，立板的上端通過銷軸與呈z字型結構的限位架相連，限位架的側端通過銷軸與限位氣缸的頂端相連，限位氣缸的底端通過銷軸連接在定位板上，限位架的側壁上設置有呈u型結構的限位槽，限位氣缸可以帶動限位架在立板進行角度調節，限位架在調節的過程中帶動限位槽同步運動，限位槽可以卡住定位板，限位架的下端面可以緊貼在底板上，兩個限位支鏈同時工作將定位板的左右兩端固定住，在自行車運輸的過程中確保定位板保持固定不動，避免自行車在運輸過程中發生碰撞造成自行車表面劃傷。

作為本發明的一種優選技術方案，所述導引板為向外呈弧形傾斜結構，且導引板由柔性材質組成，導引板對自行車起到了導引的作用，導引板由柔性材質組成不會將自行車表面劃傷，降低了自行車在運輸過程的劃傷率。

工作時，工作人員將自行車均勻放置在定位機構上的定位槽內，定位槽對自行車起到了定位的作用，然后工作人員在兩個滑槽與兩排萬向輪的輔助下將放置在定位機構上的自行車推送到底板上的指定位置，定位機構上的兩個限位支鏈同時工作，限位支鏈上的限位氣缸可以帶動限位架在立板進行角度調節，限位架在調節的過程中帶動限位槽同步運動，限位槽可以卡住定位板，限位架的下端面可以緊貼在底板上，兩個限位支鏈同時工作將定位板的左右兩端固定住，在自行車運輸的過程中確保定位板保持固定不動，接著兩個固定機構同時開始工作，固定機構上的固定支鏈上的伸縮彈簧在伸縮桿的輔助下可以對自行車進行限位，根據所需固定的自行車尺寸進行自動調節，兩個限位彈簧上的兩塊導引板均為為向外呈弧形傾斜結構，對自行車起到了導引的作用，且導引板由柔性材質組成不會將自行車表面劃傷，兩個固定機構同時工作，可以對放置在定位機構上的自行車前后兩側同時進行固定，兩個固定支鏈對自行車起到了防護和固定的作用，實現了自動化固定自行車的功能。

本發明的有益穩定性是：

1、本發明可以解決現有自行車在運輸過程中存在的需要人工用繩索等工具固定自行車、人工固定自行車不穩定、操作復雜、勞動強度大與工作效率低等難題，可以實現自動化固定自行車的功能，自行車固定牢穩不會因碰撞劃傷自行車，且具有操作簡單、勞動強度小與工作效率高等優點；

2、本發明設計了兩個固定機構，兩個固定機構同時工作可以對自行車的前后兩側進行固定，且兩個固定機構上的兩個固定支鏈可以根據自行車的尺寸自動進行調節，可以對不同尺寸的自行車進行固定，無需人工操作，提高了工作效率；

3、本發明設計了定位機構，定位機構上的定位槽可以對自行車進行固定，定位機構上的兩個限位支鏈同時工作將定位板的左右兩端固定住，在自行車運輸的過程中確保定位板保持固定不動，避免自行車在運輸過程中發生碰撞造成自行車表面劃傷。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的第一結構示意圖；

圖2是本發明的第二結構示意圖；

圖3是本發明固定架與固定支鏈之間的結構示意圖；

圖4是本發明底板、定位板與限位支鏈之間的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1至圖4所示，一種共享單車運輸專用智能固定設備,包括底板1，底板1上對稱設置有兩個滑槽，每個滑槽內均通過滾動配合方式與一排萬向輪2相連，與兩個滑槽相連的兩排萬向輪2安裝在定位機構3上，兩個滑槽與兩排萬向輪2相互配合使用可以輔助定位機構3在底板1上進行移動，底板1的前后兩側對稱設置有兩個固定機構4，定位機構3對自行車起到了定位的作用，兩個固定機構4同時工作可以對定位機構3上的自行車進行固定，定位機構3與固定機構4相配合使用完成自行車固定的工藝。

所述固定機構4包括對稱安裝在底板1上的兩個升降氣缸41，兩個升降氣缸41的頂端通過法蘭安裝在橫板42上，兩個升降氣缸41可以帶動橫板42進行高度調節，橫板42下端通過銷軸與支撐板43相連，支撐板43的側壁上通過銷軸與調節氣缸44的頂端相連，調節氣缸44的底端通過銷軸與橫板42相連，橫板42下端左右兩側對稱設置有兩個緩沖彈簧45，兩個緩沖彈簧45的底端安裝在支撐板43上，兩個緩沖彈簧45對支撐板43起到了輔助的作用，支撐板43的下端安裝有固定架46，調節氣缸44在兩個緩沖彈簧45的輔助下可以帶動安裝在支撐板43下端的固定架46在橫板42上進行角度調節，固定架46上均勻設置有固定槽，每個固定槽內均安裝有固定支鏈47，固定支鏈47可以對自行車進行固定，固定支鏈47上的伸縮彈簧473在伸縮桿471的輔助下可以對自行車進行限位，根據所需固定的自行車尺寸進行自動調節，兩個限位彈簧474上的兩塊導引板475均為為向外呈弧形傾斜結構，對自行車起到了導引的作用，且導引板475由柔性材質組成不會將自行車表面劃傷，兩個固定機構4同時工作，可以對放置在定位機構3上的自行車前后兩側同時進行固定，兩個固定支鏈47對自行車起到了防護和固定的作用，在自行車運輸的過程中無需人工進行固定，降低了工作人員的勞動強度，提高了自行車在運輸過程中的穩定性，降低了自行車在運輸過程的劃傷率。

所述定位機構3包括安裝在兩排萬向輪2上的一塊定位板31，定位板31的上方安裝有定位架32，定位架32上均勻設置有定位槽，定位槽對自行車起到了定位的作用，定位板31的左右兩側對稱設置有兩個限位支鏈33，兩個限位支鏈33對定位板31起到了限位和固定的作用，限位支鏈33上的限位氣缸333可以帶動限位架332在立板331進行角度調節，限位架332在調節的過程中帶動限位槽334同步運動，限位槽334可以卡住定位板31，限位架332的下端面可以緊貼在底板1上，兩個限位支鏈33同時工作將定位板31的左右兩端固定住，在自行車運輸的過程中確保定位板31保持固定不動，避免自行車在運輸過程中發生碰撞造成自行車表面劃傷。

所述固定支鏈47包括包括安裝在固定槽內的伸縮桿471，伸縮桿471的頂端安裝在呈u型結構的移動架472上，位于移動架472與固定槽之間的伸縮桿471上套設有伸縮彈簧473，伸縮桿471對移動架472起到了限位的作用，伸縮彈簧473在伸縮桿471的輔助下可以對自行車進行限位，固定槽左右兩端的內壁上均安裝有一個限位彈簧474，每個限位彈簧471上均安裝有一塊導引板475，導引板475由柔性材質組成，安裝在固定槽左右兩端的內壁上的兩個限位彈簧474在對不同尺寸的自行車進行固定時，可以根據所需固定的自行車尺寸進行自動調節，兩個限位彈簧474上的兩塊導引板475均為為向外呈弧形傾斜結構，對自行車起到了導引的作用，且導引板475由柔性材質組成不會將自行車表面劃傷，在自行車運輸的過程中無需人工進行固定，降低了工作人員的勞動強度，提高了工作效率，降低了自行車在運輸過程的劃傷率。

所述限位支鏈33包括安裝在定位板31上的立板331，立板331的上端通過銷軸與呈z字型結構的限位架332相連，限位架332的側端通過銷軸與限位氣缸333的頂端相連，限位氣缸333的底端通過銷軸連接在定位板31上，限位架332的側壁上設置有呈u型結構的限位槽334，限位氣缸333可以帶動限位架332在立板331進行角度調節，限位架332在調節的過程中帶動限位槽334同步運動，限位槽334可以卡住定位板31，限位架332的下端面可以緊貼在底板1上，兩個限位支鏈33同時工作將定位板31的左右兩端固定住，在自行車運輸的過程中確保定位板31保持固定不動，避免自行車在運輸過程中發生碰撞造成自行車表面劃傷。

所述導引板475為向外呈弧形傾斜結構，且導引板475由柔性材質組成，導引板475對自行車起到了導引的作用，導引板475由柔性材質組成不會將自行車表面劃傷，降低了自行車在運輸過程的劃傷率。

工作時，工作人員將自行車均勻放置在定位機構3上的定位槽內，定位槽對自行車起到了定位的作用，然后工作人員在兩個滑槽與兩排萬向輪2的輔助下將放置在定位機構3上的自行車推送到底板1上的指定位置，定位機構3上的兩個限位支鏈33同時工作，限位支鏈33上的限位氣缸333可以帶動限位架332在立板331進行角度調節，限位架332在調節的過程中帶動限位槽334同步運動，限位槽334可以卡住定位板31，限位架332的下端面可以緊貼在底板1上，兩個限位支鏈33同時工作將定位板31的左右兩端固定住，在自行車運輸的過程中確保定位板31保持固定不動，接著兩個固定機構4同時開始工作，固定機構4上的固定支鏈47上的伸縮彈簧473在伸縮桿471的輔助下可以對自行車進行限位，根據所需固定的自行車尺寸進行自動調節，兩個限位彈簧474上的兩塊導引板475均為為向外呈弧形傾斜結構，對自行車起到了導引的作用，且導引板475由柔性材質組成不會將自行車表面劃傷，兩個固定機構4同時工作，可以對放置在定位機構3上的自行車前后兩側同時進行固定，兩個固定支鏈47對自行車起到了防護和固定的作用，實現了自動化固定自行車的功能，解決了現有自行車在運輸過程中存在的需要人工用繩索等工具固定自行車、人工固定自行車不穩定、操作復雜、勞動強度大與工作效率低等難題，達到了目的。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中的描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。