一種絞車纏繩裝置的制作方法

本發明涉及海洋工程裝備領域，特別涉及一種絞車纏繩裝置。

背景技術：

絞車纏繩裝置是海洋平臺的牽引設備，通過絞車纏繩裝置可以配合絞車實現各種各樣的牽引作業工況，如錨泊定位工況等。現有的絞車纏繩裝置包括：鋼絲繩包裝滾筒、轉軸和支架，鋼絲繩包裝滾筒通過轉軸可轉動地安裝在支架上，其中，鋼絲繩包裝滾筒是由生產廠家提供的纏繞有鋼絲繩的滾筒。絞車纏繩裝置是利用絞車的滾筒作為驅動滾筒，鋼絲繩包裝滾筒作為從動滾筒，絞車的滾筒轉動從而帶動鋼絲繩包裝滾筒轉動，進而將鋼絲繩包裝滾筒上的鋼絲繩產纏繞至絞車的滾筒上。

在絞車收繩的過程中，絞車的滾筒勻速轉動，而鋼絲繩會以一定的張力出繩，由于存在張力，在慣性的作用下，鋼絲繩包裝滾筒的轉速會逐漸快于絞車的滾筒的轉速，從而使鋼絲繩包裝滾筒與絞車的滾筒之間的鋼絲繩松弛，進而導致絞車上的鋼絲繩的纏繩力過小，這不僅會降低鋼絲繩的使用壽命，還會降低絞車的額定拉力。為了避免鋼絲繩包裝滾筒的轉速快于絞車的滾筒的轉速，需要人對鋼絲繩包裝滾筒提供反作用力抑制鋼絲繩包裝滾筒過快轉動。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

由于人直接對鋼絲繩包裝滾筒提供反作用力，在操作過程中，存在安全隱患。

技術實現要素：

為了解決現有技術中人對鋼絲繩包裝滾筒提供作用力存在安全隱患的問題，本發明實施例提供了一種絞車纏繩裝置。所述技術方案如下：

本發明實施例提供了一種絞車纏繩裝置，適用于安裝鋼絲繩包裝滾筒，所述鋼絲繩包裝滾筒包括滾筒體和安裝在所述滾筒體兩端的兩個側板，兩個所述側板上均設有主軸孔，所述絞車纏繩裝置包括：轉軸和支架，所述支架包括底座、以及間隔安裝在所述底座上的第一支撐架和第二支撐架，所述轉軸可轉動地安裝在所述第一支撐架和所述第二支撐架上，所述鋼絲繩包裝滾筒通過所述主軸孔轉動套裝在所述轉軸上，且所述鋼絲繩包裝滾筒布置于所述第一支撐架和所述第二支撐架之間，其特征在于，

所述絞車纏繩裝置還包括：驅動裝置、傳動裝置、固定板和裝夾組件，所述驅動裝置固定在所述第一支撐架上，所述驅動裝置通過所述傳動裝置與所述轉軸傳動連接，所述固定板套裝固定在所述轉軸上，所述裝夾組件安裝在所述固定板上，所述裝夾組件適用于連接靠近所述第一支撐架的所述側板。

具體地，所述裝夾組件包括：連接桿、中間板、鎖緊裝置、第一夾板和第二夾板，所述固定板上開設有連接孔，所述連接桿安裝在所述連接孔上，所述中間板套裝在所述連接桿上，所述鎖緊裝置套裝在所述連接桿上并將所述中間板壓裝在所述固定板上，所述第一夾板安裝在所述中間板上，并與所述鋼絲繩包裝滾筒的側板的外壁摩擦接觸，所述第二夾板與所述第一夾板間隔布置，所述第二夾板與所述鋼絲繩包裝滾筒的側板的內壁摩擦接觸。

進一步地，所述裝夾組件還包括固定軸，所述中間板上開設有固定軸孔，所述固定軸穿過所述固定軸孔與所述第一夾板連接，所述固定軸孔為腰圓型孔，且所述固定軸孔沿所述轉軸的徑向方向布置。

進一步地，所述裝夾組件還包括：第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片安裝在所述第一夾板上并布置于所述側板的外壁側，所述第二摩擦片安裝在所述第二夾板上并布置于所述側板的內壁側。

具體地，所述裝夾組件為連接桿，所述固定板上開設有連接孔，所述側板上開設有通孔，所述連接桿穿過所述連接孔卡裝在所述通孔內。

進一步地，當所述安裝鋼絲繩包裝滾筒套裝在所述轉軸上時，所述連接桿的頂部與所述通孔之間設有間隙。

具體地，所述傳動裝置包括：齒輪軸和齒輪，所述齒輪軸安裝在所述驅動裝置的輸出軸上，所述齒輪安裝在所述轉軸上，所述齒輪軸與所述齒輪嚙合。

進一步地，所述支架還包括：布置在所述第一支撐架一側的所述第三支撐架，所述第三支撐架安裝在所述底座上，所述齒輪軸和所述齒輪布置于所述第一支撐架和所述第三支撐架之間。

進一步地，所述絞車纏繩裝置還包括：第一軸承，所述第一支撐架上開設置有安裝孔，所述第一軸承安裝在所述安裝孔內，所述齒輪軸安裝在所述第一軸承上。

具體地，所述連接孔為腰圓型孔，且所述連接孔沿所述轉軸的徑向方向布置。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：本發明實施例提供了一種絞車纏繩裝置，驅動裝置通過傳動裝置驅使轉軸轉動，且轉軸的轉動方向與絞車的滾筒的轉動方向相同，固定板跟隨轉軸轉動，裝夾組件跟隨固定板轉動，轉軸的轉速可以設置為與鋼絲繩包裝滾筒在絞車的滾筒轉動的帶動下的轉動速度相匹配，在絞車纏繩裝置的轉速超速時，裝夾組件會為鋼絲繩包裝滾筒提供反作用力，從而抑制鋼絲繩包裝滾筒過快轉動，進而保證絞車出繩的張力。本發明實施例提供的裝置由驅動裝置提供反作用力的動力，避免人直接操作裝置，從而提高了絞車纏繞裝置的安全性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例一提供的安裝有鋼絲繩包裝滾筒的絞車纏繩裝置的結構示意圖；

圖2是本發明實施例一提供的圖1的局部放大圖；

圖3是本發明實施例一提供的絞車纏繩裝置的另一工作狀態的結構示意圖；

圖4是本發明實施例一提供的鎖緊組件與側板的裝配的結構示意圖；

圖5是本發明實施例二提供的絞車纏繩裝置的結構示意圖；

圖6是本發明實施例二提供的絞車纏繩裝置的側視結構示意圖；

圖7是本發明實施例二提供的鋼絲繩包裝滾筒的剖視圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

實施例一

本發明實施例提供了一種絞車纏繩裝置，該絞車纏繩裝置適用于安裝鋼絲繩包裝滾筒1。鋼絲繩包裝滾筒1是由生產廠家提供的纏繞有鋼絲繩的滾筒，通常與鋼絲繩一同出售。

圖1是本發明實施例一提供的安裝有鋼絲繩包裝滾筒的絞車纏繩裝置的結構示意圖。如圖1所示，鋼絲繩包裝滾筒1包括滾筒體1a和安裝在滾筒體1a兩端的兩個側板1b，兩個側板1b上均設有主軸孔1c。

該絞車纏繩裝置包括：轉軸18和支架，支架包括底座2、以及間隔安裝在底座2上的第一支撐架3和第二支撐架4，第一支撐架3和第二支撐架4間隔安裝在底座2上，轉軸18可轉動地安裝在第一支撐架3和第二支撐架4上，鋼絲繩包裝滾筒1通過主軸孔1c轉動套裝在轉軸18上，且鋼絲繩包裝滾筒1布置于第一支撐架3和第二支撐架4之間。

該絞車纏繩裝置還包括：驅動裝置、傳動裝置、固定板5和裝夾組件，驅動裝置固定在第一支撐架3上，驅動裝置通過傳動裝置與轉軸18傳動連接，固定板5套裝固定在轉軸18上，裝夾組件安裝在固定板5上，裝夾組件適用于連接靠近第一支撐架3的側板1b。

在本實施例中，轉軸18可以為兩個，并分別安裝在第一支撐架3和第二支撐架4上。在其他實施例中，轉軸18也可以為一根，同時安裝在第一支撐架3和第二支撐架4上。

如圖2所示，該裝夾組件包括：連接桿6、中間板7、鎖緊裝置9、第一夾板10和第二夾板11，固定板5上開設有連接孔5a，連接桿6安裝在連接孔5a中，中間板7套裝在連接桿6上。鎖緊裝置9套裝在連接桿6上并將中間板7壓裝在固定板5上。第一夾板10安裝在中間板7上，并與鋼絲繩包裝滾筒1的側板1b的外壁摩擦接觸，第二夾板11與鋼絲繩包裝滾筒1的側板1b的內壁摩擦接觸。

具體地，該裝夾組件還包括：連接軸12(見圖4)，第二夾板11通過連接軸12與所述第一夾板10連接。

其中，轉軸18在徑向設置有環形凸起18a，固定板5通過螺栓固定在環形凸起18a上。

具體地，如圖2所示，該裝夾組件還可以包括固定軸20，中間板7上開設有固定軸孔7a，固定軸20穿過固定軸孔7a與第一夾板10連接。設置固定軸20能夠快速拆卸和安裝第一夾板10，以便于第一夾板10的更換。

此外，該裝夾組件還可以包括第一套筒8和第二套筒25，第一套筒8套裝在連接桿6上，且第一套筒8夾設于固定板5和中間板7之間，第二套筒25套裝在固定軸20上并夾設于在中間板7與第一夾板10之間，第一套筒8能夠將固定板5和中間板7隔開，避免中間板7摩擦固定板5，第二套筒25能夠將中間板7與第一夾板10隔開，避免第一夾板10摩擦中間板7。同時，通過調整第一套筒8和第二套筒25的長度可以調節第一夾板10和第二夾板11的位置，從而使該裝置能夠針對不同長度的鋼絲繩包裝滾筒1進行調整。

需要說明的是，在本實施例中，該裝置同時包括第一套筒8和第二套筒25，在其他實施例中，也可以僅包括其中的一個。

在本實施例中，連接桿6可以為螺栓，相應地，鎖緊裝置9則為鎖緊螺母，螺栓包括螺栓頭和螺桿。

如圖3所示，當側板1b上開設有通孔1d時，連接桿6穿過連接孔5a并伸入通孔1d內。當側板1b上未開設有通孔1d時，連接桿6可以與側板1b間隔布置，連接桿6能夠進一步保證鋼絲繩包裝滾筒1跟隨裝夾組件旋轉。

具體地，該裝夾組件還包括：第一摩擦片14和第二摩擦片15，第一摩擦片14安裝在第一夾板10上并布置于側板1b的外壁側，第二摩擦片15安裝在第二夾板11上并布置于側板1b的內壁側。第一摩擦片14和第二摩擦片15能夠增大側板1b與第一夾板10之間的摩擦力、以及側板1b與第二夾板11之間的摩擦力，防止側板1b與第一夾板10、以及側板1b與第二夾板11打滑。其中，第一摩擦片14可以通過螺釘固定在第一夾板10，第二摩擦片15可以通過螺釘固定在第二夾板11上。

需要說明的是，本實施例的絞車纏繞裝置包括兩套裝夾組件，這兩個裝夾組件對稱布置在轉軸18兩側。設置兩套裝夾組件能夠更好地鎖緊側板1b，防止側板1b打滑。當然，在實現時，裝夾組件也可以為一個，或者，裝夾組件也可以為多個，例如三個、四個，此時，多個裝夾組件以轉軸18為中心沿周向均勻間隔布置。

具體地，在本實施例中，傳動裝置可以包括：齒輪軸16和齒輪17，齒輪軸16安裝在驅動裝置的輸出軸上，齒輪17安裝在轉軸18上，齒輪軸16與齒輪17嚙合。其中，齒輪軸16可以通過鍵安裝在驅動裝置的輸出軸上，齒輪17可以通過鍵安裝在轉軸18上，鍵均可以為花鍵。在其它實施例中，該傳動裝置也可以采用鏈傳動等結構實現傳動功能。

具體地，在本實施例中驅動裝置可以為液壓馬達13或電機，液壓馬達13可以通過法蘭固定在第一支撐架3上。在本實施例中，為了保證驅動裝置能夠提供足夠的動力，該液壓馬達13可以設置兩個，相應地，齒輪軸16也設置兩個，兩個齒輪軸16分別與齒輪17嚙合。此外，在其它實施例中，該驅動裝置還可以包括減速器等。

進一步地，該支架還可以包括：布置在第一支撐架3一側的第三支撐架19，第三支撐架19安裝在底座2上，齒輪軸16和齒輪17布置于第一支撐架3和第三支撐架19之間。設置第三支撐架19，可以將齒輪軸16和齒輪17布置于第一支撐架3和第三支撐架19之間，從而提高齒輪軸16和齒輪17在傳動過程中的支架穩定性。在本實施例中，第一支撐架3和第三支撐架19均可以焊接在底座2上。底座2可以固定在工裝地板上。

具體地，該裝置還可以包括第一軸承24，第一支撐架3上開設置有安裝孔，第一軸承24安裝在安裝孔內，齒輪軸16安裝在第一軸承24上。齒輪軸16通過第一軸承24固定在第一支撐架3上，并能夠自由轉動。此外，在安裝孔的內壁上也可設置有加固板23，加固板23可以避免第一軸承24磨損第一支撐架3。該安裝孔也可以開設在第三支撐架19上。

此外，該裝置還可以包括：三個第二軸承座21和三個第二軸承22，三個第二軸承22分別對應安裝在三個第二軸承座21內，三個第二軸承座21分別通過螺栓固定在第一支撐架3、第二支撐架4和第三支撐架19上，轉軸18安裝在三個第二軸承22內，轉軸18通過三個第二軸承22固定在第一支撐架3、第二支撐架4和第三支撐架19上，并能夠自由轉動。

具體地，如圖4所示，連接孔5a可以為腰圓型孔，且連接孔5a沿轉軸18的徑向方向布置。將連接孔5a設置為腰圓型孔，能夠使連接桿6在連接孔5a內移動，從而使該裝置能夠適應側板1b上不同高度的通孔1d。

具體地，固定軸孔7a可以為腰圓型孔，且固定軸孔7a沿轉軸18的徑向方向布置。將固定軸孔7a設置為腰圓型孔，使得固定軸20能夠在固定軸孔7a內移動，從而使該裝置能夠適應不同直徑大小的側板1b。固定軸孔7a的軸線可以與連接孔5a的軸線平行布置，從而增大了該裝置的可調節范圍。

此外，本發明實施例提供的絞車纏繩裝置還可以包括：滑軌26和油缸27，轉軸18可以包括第一轉軸18b和第二轉軸18c，第一轉軸18b安裝在第一支撐架3上，第二轉軸18c安裝在第二支撐架4上，滑軌26對應設置在底座2上第二支撐架4的位置，且滑軌26沿鋼絲繩包裝滾筒1的軸向布置，第二支撐架4滑動設置于滑軌26上，油缸27的一端與第二支撐架4鉸接，油缸27的另一端與底座2鉸接，油缸27的軸線所在平面與滑軌的軸線所在平面平行。通過設置油缸27。通過設置滑軌26可以使第二支撐架4在滑軌26上移動，并通過油缸27驅動，從而能夠調整第二支撐架4與第一支撐架3之間的距離，進而適應不同規格的鋼絲繩包裝滾筒1。

此外，第二支撐架4上可以設置襯套28，第二支撐架4可以通過襯套28避免其與滑軌26摩擦過程中被磨損。

具體地，當鋼絲繩包裝滾筒1套裝在轉軸18上時，連接桿6與通孔1d之間設有間隙。具體地，連接桿6的頂部與通孔1d之間設有間隙，其中，連接桿6的頂部指的是始終位于連接桿6軸向的最高處，這樣設置能夠保證轉軸18始終承受鋼絲繩包裝滾筒1的重力，由于連接桿6受力能力不強，因此，連接桿6始終承受鋼絲繩包裝滾筒1轉動過程中的扭力，而不承受鋼絲繩包裝滾筒1的重力。

下面簡單介紹一下本發明實施例一提供的絞車纏繩裝置的工作原理：

當側板1b上未開設有通孔1d時，此時，連接桿6用于連接中間板7，通過中間板7上的第一夾板10和第二夾板11能夠將側板1b夾緊，驅動裝置通過傳動裝置驅使轉軸18轉動，且轉軸18的轉動方向與絞車的滾筒的轉動方向相同，此時，固定板5跟隨轉軸18一同轉動，連接桿6跟隨固定板5一同轉動，在連接桿6轉動的過程中，可以帶動中間板7、第一夾板10和第二夾板11一同轉動，則側板1b會跟隨第一夾板10和第二夾板11轉動，且轉軸18的轉速可以設置為與鋼絲繩包裝滾筒1在絞車的滾筒轉動的帶動下的轉動速度相匹配，在絞車纏繩裝置超速時，裝夾組件會為鋼絲繩包裝滾筒1提供反作用力，從而抑制鋼絲繩包裝滾筒1過快轉動，進而保證絞車出繩的張力。

本發明實施例提供了一種絞車纏繩裝置，驅動裝置通過傳動裝置驅使轉軸轉動，且轉軸的轉動方向與絞車的滾筒的轉動方向相同，固定板跟隨轉軸轉動，裝夾組件跟隨固定板轉動，轉軸的轉速可以設置為與鋼絲繩包裝滾筒在絞車的滾筒轉動的帶動下的轉動速度相匹配，在絞車纏繩裝置的轉速超速時，裝夾組件會為鋼絲繩包裝滾筒提供反作用力，從而抑制鋼絲繩包裝滾筒過快轉動，進而保證絞車出繩的張力。本發明實施例提供的裝置由驅動裝置提供反作用力的動力，避免人直接操作裝置，從而提高了絞車纏繞裝置的安全性能。

實施例二

本發明實施例提供了一種絞車纏繩裝置，與實施例一的區別在于裝夾組件不同。如圖5和圖6所示，鋼絲繩包裝滾筒1包括滾筒體1a和安裝在滾筒體1a兩側的兩個側板1b，兩個側板1b上均設有主軸孔1c，結合圖7，側板1b上開設有通孔1d。

該絞車纏繩裝置包括：轉軸18和支架，支架包括底座2、第一支撐架3和第二支撐架4，第一支撐架3和第二支撐架4間隔安裝在底座2上，轉軸18安裝在第一支撐架3和第二支撐架4上，鋼絲繩包裝滾筒1通過主軸孔1c轉動套裝在轉軸18上，且鋼絲繩包裝滾筒1布置于第一支撐架3和第二支撐架4之間。該絞車纏繩裝置還包括：驅動裝置、傳動裝置、固定板5和裝夾組件，驅動裝置固定在第一支撐架3上，驅動裝置通過傳動裝置與轉軸18傳動連接，固定板5套裝固定在轉軸18上，裝夾組件安裝在固定板5上，并固定在側板1b上。

具體地，在本實施例中，裝夾組件為連接桿29，固定板5上開設有連接孔5a，側板1b上開設有通孔1d，連接桿29穿過連接孔5a卡裝在通孔1d內。

具體地，轉軸18的頂部與主軸孔1c之間的距離為a(圖中未示)，當連接桿29卡裝在通孔1d上時，連接桿29的頂部與通孔1d之間的最小距離為b(圖中未示)，則a＜b。這樣設置能夠保證轉軸18始終承受鋼絲繩包裝滾筒1的重力，由于連接桿29受力能力不強，因此，連接桿29始終承受鋼絲繩包裝滾筒1轉動過程中的扭力，而不承受鋼絲繩包裝滾筒1的重力。

下面簡單介紹一下本發明實施例二提供的絞車纏繩裝置的工作原理：

某些廠家生產的鋼絲繩包裝滾筒1會在側板1b上開設有通孔1d，當側板1b上開設有通孔1d時，將連接桿29穿過連接孔5a卡裝在通孔1d內，通過驅動裝置通過傳動裝置驅使轉軸18轉動，且轉軸18的轉動方向與絞車的滾筒的轉動方向相同，此時，固定板5跟隨轉軸18一同轉動，連接桿29跟隨固定板5一同轉動，且轉軸18的轉速可以設置為與鋼絲繩包裝滾筒1在絞車的滾筒轉動的帶動下的轉動速度相匹配，在絞車纏繩裝置超速時，裝夾組件會為鋼絲繩包裝滾筒1提供反作用力，從而抑制鋼絲繩包裝滾筒1過快轉動，進而保證絞車出繩的張力。

本發明實施例提供了一種絞車纏繩裝置，驅動裝置通過傳動裝置驅使轉軸轉動，且轉軸的轉動方向與絞車的滾筒的轉動方向相同，固定板跟隨轉軸轉動，裝夾組件跟隨固定板轉動，轉軸的轉速可以設置為與鋼絲繩包裝滾筒在絞車的滾筒轉動的帶動下的轉動速度相匹配，在絞車纏繩裝置的轉速超速時，裝夾組件會為鋼絲繩包裝滾筒提供反作用力，從而抑制鋼絲繩包裝滾筒過快轉動，進而保證絞車出繩的張力。本發明實施例提供的裝置由驅動裝置提供反作用力的動力，避免人直接操作裝置，從而提高了絞車纏繞裝置的安全性能。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。