本實用新型涉及一種電梯的阻止裝置，特別涉及一種電梯下行機械阻止裝置。
背景技術：
電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。
電梯作為21世紀不可或缺的一種設備，已經成為現代社會的基礎設施類的設備，電梯廣泛的使用在各種建筑內，但是現有的電梯在發生急速和不可控的下行的時候，十分的危險，現有的電梯下行的阻止裝置大多是對電梯的動力輸出裝置進行改進，在進行下行阻止的時候效果不穩定，而且不便于停止后對電梯內人員進行救援。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種電梯下行機械阻止裝置。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：
本實用新型一種電梯下行機械阻止裝置，包括連接底座機構且所述連接底座機構內設置有卡緊槽機構，所述卡緊槽機構內部套有緊固連接機構，所述緊固連接機構端部的一側均設置有安裝桿，所述安裝桿的一側設置有若干電鉆機構，所述電鉆機構的端部均設置有鉆孔桿；所述連接底座機構內部設置有重力感應器。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述重力感應器的一側設置有控制器。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接底座機構的底部設置有緩沖機構，所述緩沖機構為整塊鎢鋼制成。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝桿與所述緩沖機構之間均設置有穩定機構，所述穩定機構為鎢鋼制成的連接桿。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接底座機構的頂部內設置有若干連接槽機構。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述重力感應器電性連接所述控制器，所述控制器電性連接所述電鉆機構。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：當連接底座機構連接的電梯轎廂發生急速下行或者不可控的下行的時候，重力感應器會將感知的數據傳送至控制器，控制器會控制電鉆機構帶動鉆孔桿進行運轉，在電梯轎廂的兩側進行鉆孔，提供足夠的制動力對電梯轎廂進行制動，更加的穩定，而且方便后期對電梯轎廂內的城院進行救援。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：
圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
圖中：1、連接底座機構；2、卡緊槽機構；3、緊固連接機構；4、安裝桿；5、電鉆機構；6、鉆孔桿；7、重力感應器；8、控制器；9、緩沖機構；10、穩定機構；11、連接槽機構。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。實施例1
如圖1所示，本實用新型提供一種電梯下行機械阻止裝置，包括連接底座機構1且連接底座機構1內設置有卡緊槽機構2，卡緊槽機構2內部套有緊固連接機構3，緊固連接機構3端部的一側均設置有安裝桿4，安裝桿4的一側設置有若干電鉆機構5，電鉆機構5的端部均設置有鉆孔桿6，連接底座機構1內部設置有重力感應器7。
進一步的，重力感應器7的一側設置有控制器8，可以方便控制器8對電鉆機構5進行控制。
連接底座機構1的底部設置有緩沖機構9，緩沖機構9為整塊鎢鋼制成，可以在電梯轎廂下墜的時候，將電鉆機構5與緩沖機構9之間留足空隙方便電鉆機構5的鉆孔桿6鉆孔。
安裝桿4與緩沖機構9之間均設置有穩定機構10，穩定機構10為鎢鋼制成的連接桿，可以提高穩定性。
連接底座機構1的頂部內設置有若干連接槽機構11，可以方便連接底座機構1與電梯轎廂固定。
重力感應器7電性連接控制器8，控制器8電性連接電鉆機構5，可以方便控制器8對電鉆機構5進行控制。
具體的，當連接底座機構1連接的電梯轎廂發生急速下行或者不可控的下行的時候，重力感應器7會將感知的數據傳送至控制器8，控制器8會控制電鉆機構5帶動鉆孔桿6進行運轉，在電梯轎廂的兩側進行鉆孔，提供足夠的制動力對電梯轎廂進行制動。
本實用新型當連接底座機構1連接的電梯轎廂發生急速下行或者不可控的下行的時候，重力感應器7會將感知的數據傳送至控制器8，控制器8會控制電鉆機構5帶動鉆孔桿6進行運轉，在電梯轎廂的兩側進行鉆孔，提供足夠的制動力對電梯轎廂進行制動，更加的穩定，而且方便后期對電梯轎廂內的城院進行救援。
最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。