一種柴油機機體可變存放工具的制作方法

本實用新型涉及柴油機裝配技術領域，更具體地說，它涉及一種柴油機機體可變存放工具。

背景技術：

目前，在柴油機裝配的過程中，當部分柴油機機體由于零件質量問題而導致裝配困難或物料延期時，需要將機體從生產線上吊下存放，以避免影響柴油機的生產效率。然而由于柴油機在車間為流水線生產，現場無合適的位置臨時存放吊下來的柴油機機體，同時，機體自身比較重，不方便移動，因此臨時存放的柴油機機體不但影響生產效率，還妨礙員工生產。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供一種結構簡單，實用性強，可臨時短時間存放柴油機機體的可變存放工具。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種柴油機機體可變存放工具，包括可移動的車體，所述的車體包括一水平布置的底板，該底板上設有多個水平對稱布置的中空的鋼管，所述每個鋼管內均活動插接有可向所述車體外側往復伸縮以形成可變存放空間的伸縮管，每個所述伸縮管上均設有多個沿其伸縮方向布置的銷孔，相應的，在所述鋼管的外側端部設有與該銷孔相適配的限位銷，在所述伸縮管外側端部的下方設有可對其豎向支撐的防護支架；所述車體底部的四周還設有多個滑動輪。

作為進一步地改進，所述的車體一端設有沿其外側傾斜向上延伸的框架式的手柄。

進一步地，所述的防護支架包括套裝于所述伸縮管端部的安裝座、將各個所述伸縮管相連的橫向布置的橫梁以及位于所述安裝座下方并與其相連的支撐桿。

進一步地，所述的支撐桿與所述的橫梁相垂直，并且，所述支撐桿的高度小于所述車體的底板上表面的高度。

進一步地，所述限位銷與銷孔的位置相對應，并且，所述的銷孔等距離均勻分布在所述的伸縮管上。

進一步地，所述的鋼管和伸縮管均為高強度的冷拉方形管體。

進一步地，所述的滑動輪包括位于所述車體的底部靠近防護支架一端的一對萬向輪和與該萬向輪相對另一端的一對定向輪。

進一步地，所述車體的底板兩端分別設有對應支撐所述鋼管兩端的倒U形的槽形加強板，所述的加強板與對應的鋼管垂直布置。

有益效果

本實用新型與現有技術相比，具有的優點：本實用新型結構簡單，通過設計一種以伸縮的形式構成存放空間可變的移動式小車臨時存放柴油機機體，既可避免柴油機機體占用車間位置，又確保了柴油機生產的連續性，有效提高了生產效率，并且，該存放工具可根據需要存放的機體數量調節伸縮管的長度以達到臨時存放多臺柴油機機體的要求，同時該存放工具為小推車的形式，可在現場小范圍移動，大大降低了勞動強度，有效節約了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

其中：1-車體、2-底板、3-鋼管、4-伸縮管、5-銷孔、6-限位銷、7-防護支架、8-手柄、9-萬向輪、10-定向輪、11-加強板、71-安裝座、72-橫梁、73-支撐桿。

具體實施方式

下面結合附圖中的具體實施例對本實用新型做進一步的說明。

參閱圖1，本實用新型的一種柴油機機體可變存放工具，包括可移動的車體1，該車體1包括一水平布置的底板2，在底板2上設有多個水平對稱布置的中空的鋼管3，優選的，該鋼管3為一對平行布置在車體1上表面的管體，可用于支撐柴油機機體，提高車體1的剛性強度，在每個鋼管3內均活動插接有可向車體1外側往復伸縮以形成可變存放空間的伸縮管4，該伸縮管4用于支撐柴油機機體，擴大了該存放工具的存放空間，每個伸縮管4上均設有多個沿其伸縮方向布置的銷孔5，相應的，在鋼管3的外側端部設有與該銷孔5相適配的限位銷6，可根據需存放的機體數量調節伸縮管4的長度，然后通過限位銷6限位即可實現同時存放多臺柴油機機體的要求，在伸縮管4的外側端部下方設有可對其進行豎向支撐的防護支架7，可防止柴油機機體跌落，當伸縮管4因柴油機機體過重壓彎或壓斷時，該防護支架7可與地面接觸以形成支撐的作用力，確保柴油機機體仍停留在該存放工具上；在車體1底部的四周還設有多個用于支撐的滑動輪，滑動輪包括位于車體1的底部靠近防護支架7一端的一對萬向輪9和與該萬向輪9相對另一端的一對定向輪10，優選的，萬向輪9為一對對稱布置于車體1前端的減震輪，定向輪10為一對對稱布置于車體1后端的減震輪，既可便于操作人員調節方向，又可防止柴油機機體與鋼管3發生摩擦。本實用新型結構簡單，通過設計一種以伸縮的形式構成存放空間可變的移動式小車臨時存放柴油機機體，既可避免柴油機機體占用車間位置，又確保了柴油機生產的連續性，有效提高了生產效率，大大降低了勞動強度和生產成本。

本實施例中的車體1一端還設有沿其外側傾斜向上延伸的框架式的手柄8，便于操作人員推動車體1，其防護支架7包括套裝于伸縮管4端部的安裝座71、將各個伸縮管4相連的橫向布置的橫梁72以及位于安裝座71下方并與其相連的支撐桿73，其橫梁72將兩個伸縮管4的端部相連，提高伸縮管4的穩定性，其支撐桿73與橫梁72相垂直并且位于同一個平面上，提高防護支架7的可靠性，支撐桿73的高度小于車體1的底板2上表面的高度，防止該存放工具在推動的過程中，支撐桿73與地面發生摩擦，導致車體1推動困難，優選的，支撐桿73與車體1上表面的高度之差為5mm～15mm,避免伸縮管4大幅度壓彎，導致柴油機機體跌落地面造成損傷；其限位銷6與銷孔5的位置相對應，并且，各個銷孔5等距離均勻的分布在伸縮管4上，以便于限位銷6與銷孔5快速配合，上述的鋼管3和伸縮管4均為高強度的冷拉方形管體，其限位銷6和銷孔5均位于該方形管體的上表面，提高了鋼管3和伸縮管4的剛性強度，避免柴油機機體壓彎甚至壓斷伸縮管4；在車體1的底板2兩端分別設有對應支撐鋼管3兩端的倒U形的槽形加強板11，并且，加強板11與對應的鋼管3垂直布置，提高車體1的剛性強度，有效延長該存放工具的使用壽命。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。