一種電梯下機械阻止緩沖裝置的制作方法

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯下機械阻止緩沖裝置。

背景技術：

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。

電梯在檢修時有可能發生意外情況，為避免發生意外情況時對人員造成傷害，因此需要使用加固裝置保護檢修人員，避免意外墜落的電梯對檢修人員造成的傷害，提高檢修時的安全性。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的電梯在檢修時會意外墜落對檢修人員造成傷害的缺點，而提出的一種電梯下機械阻止緩沖裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電梯下機械阻止緩沖裝置，包括固定板，所述固定板位于電梯的正下方，所述電梯的下方設有維修通道，所述維修通道的一側壁上設有第一置物槽，所述固定板的兩端分別位于第一置物槽和維修通道內，所述固定板的頂部外壁上設有頂部橫截面為環形的第一滑槽，所述第一滑槽內滑動連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部外壁上固定連接有水平設置的環形的承重板，所述承重板頂部遠離維修通道的外壁上設有通孔，所述通孔內滑動連接有活動桿，所述承重板的側壁上設有緊固件，所述活動桿通過緊固件與承重板固定連接，所述承重板頂部靠近維修通道的外壁上固定連接有轉動桿，所述轉動桿的頂部轉動連接于第一置物槽的頂部外壁上，所述轉動桿的外壁上固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的側壁上嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪的上方設有驅動電機，所述驅動電機的固定連接于第一置物槽的頂部內壁上，且驅動電機的輸出端固定連接于第二齒輪的頂部外壁上。

優選的，所述支撐桿的底部固定連接有滾輪，所述滾輪的外壁與滑槽的內壁滑動連接。

優選的，所述承重板的側壁上設有水平設置的第二置物槽，所述第二置物槽與通孔相連通，所述活動桿的外壁頂部設有兩個緊固件安裝孔，所述緊固件滑動連接于第二置物槽內，且緊固件與緊固件安裝孔相匹配。

優選的，所述第一置物槽的頂部外壁上設有轉動桿安裝槽，所述轉動桿的頂部外壁轉動連接于轉動桿安裝槽的內壁上。

優選的，所述活動桿的數量為兩個，兩個活動桿位于同一豎直平面內。

優選的，所述固定板的頂部外壁上設有橫截面為扇形的第二滑槽，且第二滑槽的豎截面為三角形結構，所述第二滑槽位于維修通道內，所述第二滑槽相對的側壁上設有限位板安裝槽，所述限位板安裝槽內滑動連接有限位板。

優選的，所述驅動電機為KI-62型驅動電機。

本實用新型中，通過承重板、支撐桿和活動桿的設計能夠對墜落的電梯起到限位作用，保證了維修人員的安全，通過環形承重板的設計使維修人員能通過承重板相對設置的內壁之間對電梯進行檢修，增加了維修人員的空間，降低了維修人員的維修難度，通過緊固件的設計便于活動桿的固定，定位牢固，安全性高。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電梯下機械阻止緩沖裝置的第一結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電梯下機械阻止緩沖裝置的第二結構示意圖。

圖中：1固定板、2支撐桿、3承重板、4活動桿、5緊固件、6轉動桿、7第一齒輪、8驅動電機、9第二齒輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種電梯下機械阻止緩沖裝置，包括固定板1，固定板1位于電梯的正下方，電梯的下方設有維修通道，維修通道的一側壁上設有第一置物槽，固定板1的兩端分別位于第一置物槽和維修通道內，固定板1的頂部外壁上設有頂部橫截面為環形的第一滑槽，第一滑槽內滑動連接有支撐桿2，支撐桿2的頂部外壁上固定連接有水平設置的環形的承重板3，承重板3頂部遠離維修通道的外壁上設有通孔，通孔內滑動連接有活動桿4，承重板3的側壁上設有緊固件5，活動桿4通過緊固件5與承重板3固定連接，承重板3頂部靠近維修通道的外壁上固定連接有轉動桿6，轉動桿6的頂部轉動連接于第一置物槽的頂部外壁上，轉動桿6的外壁上固定連接有第一齒輪7，第一齒輪7的側壁上嚙合有第二齒輪9，第二齒輪9的上方設有驅動電機8，驅動電機8的固定連接于第一置物槽的頂部內壁上，且驅動電機8的輸出端固定連接于第二齒輪9的頂部外壁上，通過承重板3、支撐桿2和活動桿4的設計能夠對墜落的電梯起到限位作用，保證了維修人員的安全，支撐桿2的底部固定連接有滾輪，滾輪的外壁與滑槽的內壁滑動連接，承重板3的側壁上設有水平設置的第二置物槽，第二置物槽與通孔相連通，活動桿4的外壁頂部設有兩個緊固件安裝孔，緊固件5滑動連接于第二置物槽內，且緊固件5與緊固件安裝孔相匹配，第一置物槽的頂部外壁上設有轉動桿安裝槽，轉動桿6的頂部外壁轉動連接于轉動桿安裝槽的內壁上，活動桿4的數量為兩個，兩個活動桿4位于同一豎直平面內，固定板1的頂部外壁上設有橫截面為扇形的第二滑槽，且第二滑槽的豎截面為三角形結構，第二滑槽位于維修通道內，第二滑槽相對的側壁上設有限位板安裝槽，限位板安裝槽內滑動連接有限位板，驅動電機8為KI-62型驅動電機，通過環形承重板3的設計使維修人員能通過承重板3相對設置的內壁之間對電梯進行檢修，增加了維修人員的空間，降低了維修人員的維修難度，通過緊固件5的設計便于活動桿4的固定，定位牢固，安全性高，先將限位板從限位板安裝槽中抽出，驅動電機8帶動第二齒輪9轉動，使得轉動桿6帶動承重板3轉動，使稱重板3從第一置物槽內移動至維修通道內，活動桿4的底部移動至第二滑槽內，將限位板插入限位板安裝槽內，在通過緊固件5將緊固件與承重板3固定連接即可，便于維修。

本實用新型中，先將限位板從限位板安裝槽中抽出，驅動電機8帶動第二齒輪9轉動，使得轉動桿6帶動承重板3轉動，使稱重板3從第一置物槽內移動至維修通道內，活動桿4的底部移動至第二滑槽內，將限位板插入限位板安裝槽內，在通過緊固件5將緊固件與承重板3固定連接即可。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。