叉車用桶體搬運工具的制作方法

本實用新型涉及叉車工裝技術領域，是一種叉車用桶體搬運工具。

背景技術：

在生產過程中，有時需要用叉車對各種桶體進行運送。目前雖然也有專門用于叉車裝夾桶體的專用工具，其結構大都為對桶體的頂部進行單點位裝夾，同時對桶體的腰身進行裝夾，此類結構雖然能實現對桶體的搬運，但由于其頂部為單點位裝夾，而且多采用可開合的夾具，使用壽命有限，且易導致該處失效，此時，僅憑其對桶體腰身的夾持很難滿足對桶體的搬運過程，即桶體腰身夾持過緊會導致桶體變形，桶體腰身夾持較松時易導致桶體滑脫。因此現有的專用夾具存在使用壽命有限，穩定性差的問題，而且其還存在結構復雜，造價高昂的問題，對于不經常使用叉車進行桶體搬運作業的工廠而言，往往會因為投入成本高而放棄專用夾具，導致對桶體的搬運效率差。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種叉車用桶體搬運工具，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決現有桶體夾具存在的使用壽命有限，穩定性差，結構復雜，造價高昂的問題。

本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的：一種叉車用桶體搬運工具，包括懸臂、吊索、橫梁和兩個呈左右間隔分布的夾桶拐臂，懸臂的右端為能使單體貨叉套入限位的叉起段，懸臂的左端設有起吊孔，起吊孔上安裝有兩根吊索；夾桶拐臂包括呈一體設置的上支臂、下支臂和夾桶勾，上支臂呈向外下方傾斜狀，下支臂呈向內下方傾斜狀，上支臂的下端與下支臂的上端固定在一起，在上支臂的上端設有連接孔，每根吊索的下端均通過連接孔與上支臂連接在一起，在上支臂和下支臂的連接處設有鉸接孔，橫梁位于兩個夾桶拐臂之間，橫梁的左右兩端分別通過對應的鉸接孔與相應的夾桶拐臂鉸接在一起，對應橫梁下方位置的每個下支臂的下端內側均固定有夾桶勾，位于左側的夾桶勾的右側面和位于右側的夾桶勾的左側面均呈能與桶體外壁相匹配的弧面。

下面是對上述實用新型技術方案的進一步優化或/和改進：

上述懸臂可為開口向下的槽鋼，槽鋼的右端底部的槽口內左右間隔固定有至少兩根橫桿。

上述橫桿可為兩根，且兩根橫桿的間距為600mm到800mm之間，位于右側的橫桿的右端面與槽鋼的右端面平齊。

上述橫梁的左右兩端的中部均可設有內凹槽，兩個夾桶拐臂分別裝入對應的內凹槽中，對應各個鉸接孔位置的橫梁上均設有安裝孔，橫梁的左右兩端與相應的夾桶拐臂分別通過銷軸穿過對應的鉸接孔和安裝孔鉸接在一起。

上述橫梁可為方鋼管。

上述在起吊孔內可安裝有吊環，兩根吊索的上端均與吊環安裝在一起。

上述吊索可為由鏈環組成的鏈條。

上述上支臂與下支臂之間可形成工作夾角，工作夾角為90°到120°之間。

上述每個夾桶勾的弧面的弧長均可為10cm到20cm之間。

本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，其通過上提懸臂使得兩個夾桶拐臂能卡緊在桶體的上端蓋的下沿上，從而可通過移動叉車實現對桶體的搬運操作，該過程操作方便，省時省力，由于夾桶拐臂為一體設置，不易損壞，可使本實用新型的使用具有良好的穩定性好，通過橫梁的設置可使夾桶勾對桶體的卡緊更加省力，通過采用槽鋼作為懸臂，方鋼管作為衡量可降低生產成本，使其易于推廣。

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例在使用狀態下的主視局部剖視結構示意圖。

附圖2為附圖1中橫梁的俯視局部剖視結構示意圖。

附圖3為附圖1在A-A處的剖視結構示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為吊索，2為橫梁，3為起吊孔，4為上支臂，5為下支臂，6為夾桶勾，7為槽鋼，8為橫桿，9為內凹槽，10為吊環，11為銷軸，12為桶體，ɑ為工作夾角的角度。

具體實施方式

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。

在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述均是根據說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關系是依據說明書附圖的布圖方向來確定的。

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述：

如附圖1、2、3所示，該叉車用桶體搬運工具包括懸臂、吊索1、橫梁2和兩個呈左右間隔分布的夾桶拐臂，懸臂的右端為能使單體貨叉套入限位的叉起段，懸臂的左端設有起吊孔3，起吊孔3上安裝有兩根吊索1；夾桶拐臂包括呈一體設置的上支臂4、下支臂5和夾桶勾6，上支臂4呈向外下方傾斜狀，下支臂5呈向內下方傾斜狀，上支臂4的下端與下支臂5的上端固定在一起，在上支臂4的上端設有連接孔，每根吊索1的下端均通過連接孔與上支臂4連接在一起，在上支臂4和下支臂5的連接處設有鉸接孔，橫梁2位于兩個夾桶拐臂之間，橫梁2的左右兩端分別通過對應的鉸接孔與相應的夾桶拐臂鉸接在一起，對應橫梁2下方位置的每個下支臂5的下端內側均固定有夾桶勾6，位于左側的夾桶勾6的右側面和位于右側的夾桶勾6的左側面均呈能與桶體12外壁相匹配的弧面。在使用過程中，使叉車的單體貨叉套入叉起段內，然后可通過控制叉車使單體貨叉帶動懸臂上行直至橫梁2位于待運送的桶體12的上方時，扳動兩個夾桶拐臂使夾桶勾6能卡在桶體12的上端蓋的下沿上，然后繼續上提懸臂即可將桶體12提起，此時，每個夾桶勾6的弧面均貼在對應位置的桶體12外側壁上，由此可通過夾桶勾6的弧面對桶體12實現限位，避免桶體12滑脫；隨后可通過移動叉車實現對桶體12的搬運操作，該過程操作方便，省時省力，由于夾桶拐臂為一體設置，不易損壞，可使本實用新型的使用具有良好的穩定性好，通過橫梁2的設置可使夾桶勾6對桶體12的卡緊更加省力；另外本實用新型還具有結構簡單，生產成本低，易于推廣的特點。

可根據實際需要，對上述叉車用桶體搬運工具作進一步優化或/和改進：

如附圖1所示，懸臂為開口向下的槽鋼7，槽鋼7的右端底部的槽口內左右間隔固定有至少兩根橫桿8。通過增設橫桿8可使橫桿8所在位置的懸臂的截面呈口字形，從而便于單體貨叉套入限位，至少兩根橫桿8的設置可使懸臂的起吊具有良好的強度和穩定性；根據需求，橫桿8可通過焊接與槽鋼7固定在一起，采用槽鋼7與橫桿8的組合作為懸臂可節約成本；懸臂也可采用其它現有公知技術。

如附圖1所示，橫桿8為兩根，且兩根橫桿8的間距為600mm到800mm之間，位于右側的橫桿8的右端面與槽鋼7的右端面平齊。這樣可滿足懸臂起吊的強度需求的同時，降低其生產成本。

如附圖1、2所示，橫梁2的左右兩端的中部均設有內凹槽9，兩個夾桶拐臂分別裝入對應的內凹槽9中，對應各個鉸接孔位置的橫梁2上均設有安裝孔，橫梁2的左右兩端與相應的夾桶拐臂分別通過銷軸11穿過對應的鉸接孔和安裝孔鉸接在一起。這樣可使夾桶拐臂的安裝更加方便省力，且具有良好的穩定性。

如附圖1、2所示，橫梁2為方鋼管。采用方鋼管作為橫梁2可降低本實用新型的生產成本，且內凹槽9的加工也更加方便省力。根據需求，橫梁2也可采用其它現有公知技術。

如附圖1所示，在起吊孔3內安裝有吊環10，兩根吊索1的上端均與吊環10安裝在一起。這樣可便于吊索1的安裝更換。

如附圖1所示，吊索1為由鏈環組成的鏈條。這樣可使其安裝和使用更加方便。

如附圖1所示，上支臂4與下支臂5之間形成工作夾角α，工作夾角α為90°到120°之間。這樣可使夾桶拐臂對桶體12具有良好的夾緊作用。

如附圖1、3所示，每個夾桶勾6的弧面的弧長均為10cm到20cm之間。

以上技術特征構成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據實際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。