大噸位汽車裝載電梯的轎廂結構的制作方法

本實用新型涉及一種大噸位汽車裝載電梯的轎廂結構，屬于電梯技術領域。

背景技術：

汽車電梯是一種解決汽車垂直運輸問題的特殊電梯，作為重要的汽車垂直運輸工具，和傳統的汽車坡道相比，由于汽車電梯能節省建筑面積，在汽車4S 店、維修車間、樓頂設停車場的大型商場與大型超市得到了越來越廣泛的應用。

現有汽車電梯主要針對家用乘客汽車，由于大噸位汽車在體積上、噸位上均遠遠大大家用乘客汽車，比如大噸位汽車的長度普遍在7米以上，在這種進深長度下，整體式轎廂結構很難穩定地承載，抗變形能力難以保證。因此現有的汽車電梯、特別是電梯轎廂并不適用于大噸位汽車，如何研發一款適用于大噸位汽車裝載電梯，特別是適用于大噸位汽車裝載電梯的轎廂結構，成為了業界亟待解決的課題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于，提供一種大噸位汽車裝載電梯的轎廂結構。本實用新型具有優越的大噸位承重性能，大大地提高了轎廂的承載強度和抗變形強度，有效地實現了大噸位汽車的裝載。

本實用新型的技術方案：大噸位汽車裝載電梯的轎廂結構，包括轎底，轎底上方設有轎壁，轎壁上方設有轎頂；所述的轎底由前中后三塊轎底框相互固定，且前中后三塊轎底框通過工字梁連接件進行連接，轎底的表面設有防滑突點；所述的轎壁的內側壁設有防撞木條，轎底的表面設有阻車器。

上述的大噸位汽車裝載電梯的轎廂結構中，所述的轎底框包括位于轎壁兩側底部的側框，側框內側面設內槽，側框上方設有上平臺，側框的內槽內中嵌設有多根底筋；側框的上平臺上方設有轎底板，所述的防滑突點設置在轎底板表面。

前述的大噸位汽車裝載電梯的轎廂結構中，所述轎底的下方設有底座，底座（7）包括固定在轎底底部兩側的主大梁（15），主大梁（15）間設有下橫梁（16），下橫梁（16）上設有2根以上的加固大梁（17）。

前述的大噸位汽車裝載電梯的轎廂結構中，所述轎壁兩側還設有燈板。

本實用新型區別于現有的整體式轎廂結構，創造性地將轎底分為相互固定的前中后三塊轎底框，且三塊轎底框通過工字梁連接件進行連接固定，一方面保證了轎底整體性，便于加工，制造成本低廉，另一方面也保證了大噸位承載性能和抗變形能力。進一步的，所述的轎底框是通過位于轎壁兩側底部的側框和嵌設于側框的內槽中的底筋組合而成，使得產品的裝配性能更為靈活。為了提高轎廂的整體強度以及承載性能，在轎底的下方還設有底座，底座包括固定在轎底底部兩側的主大梁，主大梁間設有下橫梁，下橫梁上設有2根以上的加固大梁，通過在轎廂底部設置4根以上的大梁，從而大大地提高了轎廂的承載性能和整體強度，有效地實現了大噸位汽車的裝載。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是轎底框的連接示意圖；

圖3是轎底框的結構示意圖；

圖4是阻車器的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的限制。

實施例：一種大噸位汽車裝載電梯的轎廂結構，構成如圖1-4所示，包括轎底1，轎底1上方設有轎壁2，轎壁2上方設有轎頂3；所述的轎底1由前中后三塊轎底框4相互固定，且前中后三塊轎底框4通過工字梁連接件5進行連接，轎底1的表面設有防滑突點6；所述的轎壁2的內側壁設有防撞木條7，轎底1的表面設有阻車器8，如附圖4所示，阻車器可以是安裝在轎底表面的阻車鋼板。所述的轎底框4包括位于轎壁2兩側底部的C形側框9，側框9內側面設內槽10，側框9上方設有上平臺11，側框9的內槽10內中嵌設有多根底筋12；側框9的上平臺11上方固定有轎底板13，轎底板可以是強度高的鋼板，所述的防滑突點6設置在轎底板13表面。所述轎底1的下方設有底座14，底座14包括固定在轎底底部兩側的主大梁15，主大梁15間設有下橫梁16，下橫梁16上設有2根以上的加固大梁17。所述轎壁2兩側還設有燈板18，燈板為透氣塑料或玻璃材質，用于安裝轎廂內照明燈，方便汽車安全駕駛。本實用新型區別于現有的整體式轎廂結構，創造性地將轎底分為相互固定的前中后三塊轎底框，且三塊轎底框通過工字梁連接件進行連接固定，一方面保證了轎底整體性，便于加工，制造成本低廉，另一方面也保證了大噸位承載性能和抗變形能力。進一步的，所述的轎底框是通過位于轎壁兩側底部的側框和嵌設于側框的內槽中的底筋組合而成，使得產品的裝配性能更為靈活。為了提高轎廂的整體強度以及承載性能，在轎底的下方還設有底座，底座包括固定在轎底底部兩側的主大梁，主大梁間設有下橫梁，下橫梁上設有2根以上的加固大梁，通過在轎廂底部設置4根以上的大梁，從而大大地提高了轎廂的承載性能和整體強度，有效地實現了大噸位汽車的裝載。