集裝箱吊具的制作方法

本實用新型涉及起重機領域，尤其是涉及一種吊具。

背景技術：

起重機需具備起升機構，帶動物品升降運動。鋼絲繩纏繞機構是傳動系統的重要部分，將旋轉運動改變成直線運動，起著運動形式的轉化和能量的傳遞作用。鋼絲繩纏繞機構主要分為以下三種形式：

1、兩吊點起吊形式，此結構形式只有一個方向的斜拉，故在起吊貨物運行和旋轉的過程中搖擺晃動嚴重，危險性大，僅適用于工作不頻繁，效率低和要求不高的場合。

2、四吊點起吊形式，形成了四點起升同一吊具的超靜定結構，每一吊點都是一個倒三角，控制吊具在水平面內的擺動。力學的靜定模型是，三點確定一個平面，一個平面有四個吊點，由八根鋼絲繩承載，會形成受力不均。由于控繩的卷筒較多，加工和制作安裝的輕微差異，就會造成鋼絲繩受力不均，最后導致一些鋼絲繩易損壞。因此，此結構形式結構復雜，零部件繁多，對工藝性要求高，制作難度大，且使用現場維修困難。

3、集裝箱八繩纏繞形式，是在四吊點起吊形式的結構上的改進，形成四點起升同一吊具的超靜定結構，每一吊點都是一倒三角，控制了吊具在水平面內的擺動。此結構形式雖然將多個卷筒精簡為兩個多聯卷筒，但轉向滑輪卻由2個增加到12個，過多的滑輪呈空間繁雜的空間三維布置，最后下八根繩呈四個倒三角型，雖然可以保證性能，但鋼絲繩經多次多向轉向，容易出現疲勞和受力不均，導致使用壽命降低。滑輪布置錯綜復雜，鋼絲繩在小車上平面縱橫交錯，使制作和加工要求高，導致整體成本高。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種集裝箱吊具，不僅可以防止集裝箱搖擺也可防止鋼絲繩纏繞。

本實用新型的技術方案是：

集裝箱吊具,包括四聯卷筒和吊具，吊具的頂側四角各連接有一個吊具滑輪,包括四個鋼絲繩固定裝置，所述四聯卷筒上從左到右依次纏繞有四根鋼絲繩，分別為第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、第四鋼絲繩，在四聯卷筒的前側從左到右依次設有第一動滑輪和第二動滑輪，在四聯卷筒的后側從左到右依次設有第三動滑輪和第四動滑輪；四個吊具滑輪分別對稱設置在四聯卷筒的前后兩側，在四聯卷筒的前側從左到右依次設有第一吊具滑輪和第二吊具滑輪，在四聯卷筒的后側從左到右依次設有第三吊具滑輪和第四吊具滑輪；四個鋼絲繩固定裝置分別對稱設置在四聯卷筒的前后兩側，在四聯卷筒的前側從左到右依次設有第一鋼絲繩固定裝置和第二鋼絲繩固定裝置，在四聯卷筒的后側從左到右依次設有第三鋼絲繩固定裝置和第四鋼絲繩固定裝置；第一鋼絲繩固定裝置和第二鋼絲繩固定裝置位于第一動滑輪和第二動滑輪的內側，第三鋼絲繩固定裝置和第四鋼絲繩固定裝置均位于第三吊具滑輪和第四吊具滑輪的內側

第一鋼絲繩從四聯卷筒下繩，向下繞過第一吊具滑輪，然后向上繞過第二動滑輪，最后向左牽引并固定在第二鋼絲繩固定裝置處；

第二鋼絲繩從四聯卷筒下繩，向下繞過第三吊具滑輪，然后向上繞過第四動滑輪，最后向左牽引并固定在第四鋼絲繩固定裝置處；

第三鋼絲繩從四聯卷筒下繩，向下繞過第四吊具滑輪，然后向上繞過第三動滑輪，最后向右牽引并固定在第三鋼絲繩固定裝置處；

第四鋼絲繩從四聯卷筒下繩，向下繞過第二吊具滑輪，然后向上繞過第一動滑輪，最后向右牽引并固定在第一鋼絲繩固定裝置處。

吊具滑輪上設有液壓盤式制動器。

包括滑輪本體，液壓盤式制動器包括與滑輪本體同軸固定設置的制動盤，制動盤處設有制動鉗。

制動盤位于滑輪本體一側，制動盤處設有兩個制動鉗，兩個制動鉗分別位于制動盤的徑向方向的兩側。

所述液壓盤式制動器為浮鉗盤式制動器。

所述液壓盤式制動器為定鉗盤式制動器。

所述液壓盤式制動器為全盤式制動器。

本實用新型的四根鋼絲繩繞過各自的吊具滑輪形成四個倒三角，分別位于卷筒的兩側，結構簡單。整個系統只有一個四聯卷筒，加工和制造難度低，鋼絲繩受力均衡，不易損壞鋼絲繩。單根鋼絲繩經過的滑輪只有兩個，換向次數少，不易錯亂，制作和加工要求低，現場維修也非常簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是滑輪的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，集裝箱吊具包括四聯卷筒1和吊具2、四個鋼絲繩固定裝置，吊具2的頂側四角各連接有一個吊具滑輪，四聯卷筒1上從左到右依次纏繞有四根鋼絲繩，分別為第一鋼絲繩11、第二鋼絲繩12、第三鋼絲繩13、第四鋼絲繩14，在四聯卷筒1的前側從左到右依次設有第一動滑輪21和第二動滑輪22，在四聯卷筒1的后側從左到右依次設有第三動滑輪23和第四動滑輪24；四個吊具滑輪分別對稱設置在四聯卷筒1的前后兩側，在四聯卷筒1的前側從左到右依次設有第一吊具滑輪31和第二吊具滑輪32，在四聯卷筒1的后側從左到右依次設有第三吊具滑輪33和第四吊具滑輪34；四個鋼絲繩固定裝置分別對稱設置在四聯卷筒1的前后兩側，在四聯卷筒1的前側從左到右依次設有第一鋼絲繩固定裝置41和第二鋼絲繩固定裝置42，在四聯卷筒1的后側從左到右依次設有第三鋼絲繩固定裝置43和第四鋼絲繩固定裝置44；第一鋼絲繩固定裝置41和第二鋼絲繩固定裝置42位于第一動滑輪21和第二動滑輪22的內側，第三鋼絲繩固定裝置43和第四鋼絲繩固定裝置44均位于第三吊具滑輪23和第四吊具滑輪24的內側

第一鋼絲繩11從四聯卷筒1下繩，向下繞過第一吊具滑輪31，然后向上繞過第二動滑輪22，最后向左牽引并固定在第二鋼絲繩固定裝置42處；

第二鋼絲繩12從四聯卷筒1下繩，向下繞過第三吊具滑輪33，然后向上繞過第四動滑輪24，最后向左牽引并固定在第四鋼絲繩固定裝置44處；

第三鋼絲繩13從四聯卷筒1下繩，向下繞過第四吊具滑輪34，然后向上繞過第三動滑輪23，最后向右牽引并固定在第三鋼絲繩固定裝置43處；

第四鋼絲繩14從四聯卷筒1下繩，向下繞過第二吊具滑輪32，然后向上繞過第一動滑輪21，最后向右牽引并固定在第一鋼絲繩固定裝置41處。

四根鋼絲繩在吊具2的前后兩側各形成兩個倒三角形，整個結構非常簡單，受力也非常平衡。用到的滑輪數量少，不會因為安裝誤差和轉向次數多導致受力不均衡。整個系統只有一個四聯卷筒1，加工和制造難度大大降低，并且減少了安裝上對精度的要求，現場控制也非常簡單。

為了使動滑輪可以鎖定鋼絲繩，在各個吊具滑輪上均設有液壓盤式制動器3。如圖2示，液壓盤式制動器3包括滑輪本體4，與滑輪本體4同軸固定設置的制動盤5，制動盤5處設有制動鉗6。制動鉗6連接有液壓管。

液壓盤式制動器3為全盤式制動器或浮鉗盤式制動器或定鉗盤式制動器。液壓盤式制動器3提供制動，鋼絲繩牽引到位后制動鎖定。