一種電液控制的翻車機定位裝置的制作方法

本實用新型涉及液動翻車機技術領域，更具體地，涉及一種電液控制的翻車機定位裝置。

背景技術：

翻車機是一種用來翻卸鐵路敞車散料的大型機械設備，可將有軌車輛翻轉或傾斜使之卸料的裝卸機械，適用于運輸量大的港口和冶金、煤炭、熱電等工業部門。礦井下的礦車也大多用小型翻車機卸車。其原理是將敞車翻轉到170-180度將散料卸到地下的地面皮帶上，由地面皮帶機將卸下的散料運送到需要的地方。

目前，液動翻車機的定位裝置都是通過機械聯動實現定位制動，具體由內、外阻車器和定位裝置三者通過機械聯動關系實現，這種機械聯動的結構繁瑣，動作相當復雜，同時結構的體積較大，重量較大，不便于安裝，經常會出現因加工誤差或安裝誤差而導致返工的情況，而且后期維護的人力及時間成本較高。

技術實現要素：

本實用新型提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的電液控制的翻車機定位裝置，該裝置結構簡單，便于安裝及檢修，且節約成本。

根據本實用新型的一個方面，提供一種電液控制的翻車機定位裝置，該裝置包括定位組件、支撐組件和制動組件，所述定位組件安裝在所述支撐組件上，所述制動組件通過控制所述定位組件對翻車機的滾圈進行定位。

進一步，所述制動組件包括油缸、連桿和轉動軸，所述油缸的下端通過雙耳座固定，所述油缸的輸出端與所述連桿連接并驅動所述連桿轉動，所述連桿帶動所述轉動軸轉動，所述轉動軸與所述定位組件連接。

進一步，所述油缸的輸出端安裝有叉形接頭，所述油缸通過所述叉形接頭與所述連桿連接。

進一步，所述叉形接頭通過銷軸連接組件與所述連桿連接，所述連桿通過連接鍵與所述轉動軸連接。

進一步，所述銷軸連接組件包括銷軸、墊圈和開口銷。

進一步，所述油缸由集中液壓站與集成電控系統控制其輸出端的伸縮動作。所述集成電控系統包括PLC控制程序，通過集成液壓站與集成電控實現翻車機定位裝置的電液控制，實現所述裝置的自動化控制，使系統的檢修變簡單易行。

進一步，所述雙耳座通過銷軸、墊圈和開口銷與所述油缸固定連接。

進一步，所述定位組件包括定位閘、限位塊和支持輪，所述支持輪和所述限位塊分別與所述轉動軸連接，所述限位塊用于限制所述轉動軸的轉動角度；所述轉動軸帶動所述支持輪轉動，所述定位閘的一端轉動連接在所述支撐組件的支架上，所述支持輪帶動所述定位閘的另一端轉動，以控制所述定位閘打開或關閉。

進一步，所述支持輪和所述限位塊分別通過連接鍵與所述轉動軸連接。

進一步，所述定位閘設有兩個，分別設置在所述定位裝置的兩端。

進一步，所述定位閘通過轉軸、螺母、開口銷和墊圈連接在所述支撐組件的支架上。

進一步，所述定位閘通過擋塊與所述滾圈連接，所述擋塊通過螺栓及螺母結構固定在所述滾圈上。

進一步，所述支撐組件包括底座和固定在所述底座上的支架，所述支架通過螺栓連接組件固定在所述底座上，所述定位裝置的兩端分別設有所述支架，相鄰的所述支架之間通過槽鋼固定連接，所述槽鋼通過螺栓和螺母組件與所述支架固定連接，使所述支撐組件形成一整體底座，以保證整個裝置的穩定性和可靠性。所述定位裝置的各部分通過分體安裝組合而成，減輕各部件的重量，放寬加工精度和安裝誤差，便于加工及安裝。

進一步，所述轉動軸的兩端分別連接在所述定位裝置的兩端的所述支架上。

進一步，所述螺栓連接組件包括螺栓、螺母和墊圈。

基于上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

(1)結構簡單：不需通過機械聯動實現連鎖關系，可直接控制各個動作；

(2)安裝方便：分體安裝，重量輕，放寬各部件的加工精度和安裝誤差；

(3)節省成本：結構簡化，總重量減輕，降低加工及安裝難度；

(4)檢修方便：通過集成液壓站與集成電控實現電液控制，簡化系統的檢修工作，改善工作環境，避免因空間問題而帶來的檢修不便；

(5)壽命更長：避免因工作環境差而使結構件易生銹的情況，以及避免因機械聯動的復雜結構，而存在的在長時間工作時易出問題的情況；

(6)靈活，操作空間大：布置靈活，操作靈活，可根據實際中不同工況而做相應調整；

(7)易實現自動化：機電液一體化產品，通過電液控制易實現自動化，程序通過PLC控制，便于更改調整。

附圖說明

圖1為根據本實用新型實施例的定位裝置的主視圖；

圖2為圖1中的A處放大圖；

圖3為圖1中的B處放大圖；

圖4為根據本實用新型實施例的定位裝置的右視圖；

圖5為根據本實用新型實施例的制動裝置的示意圖。

圖中標記：1.定位閘，2.限位塊，3.支持輪，4.底座，5.支架，6.槽鋼，7.轉動軸，8.擋塊，9.第一連接鍵，10.第二連接鍵，11.雙耳座，12.油缸，13.叉形接頭，14.連桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

在根據本申請的一個實施例中，參考圖1和圖4，提供一種電液控制的翻車機定位裝置，該裝置包括定位組件、支撐組件和制動組件，所述定位組件安裝在所述支撐組件上，所述制動組件通過控制所述定位組件對翻車機的滾圈進行定位。

參考圖5，所述制動組件包括油缸12、連桿14和轉動軸7，所述油缸12的下端通過雙耳座11固定，所述油缸12的輸出端與所述連桿14連接并驅動所述連桿14轉動，所述連桿14帶動所述轉動軸7轉動，所述轉動軸7與所述定位組件連接。所述雙耳座11通過銷軸、墊圈和開口銷與所述油缸12固定連接。

所述油缸12的輸出端安裝有叉形接頭13，所述油缸12通過所述叉形接頭13與所述連桿14連接。所述叉形接頭13通過銷軸連接組件與所述連桿14連接，所述連桿14通過連接鍵與所述轉動軸7連接。所述銷軸連接組件包括銷軸、墊圈和開口銷。

所述油缸12由集中液壓站與集成電控系統控制其輸出端的伸縮動作。所述集成電控系統包括PLC控制程序，通過集成液壓站與集成電控實現翻車機定位裝置的電液控制，實現所述裝置的自動化控制，使系統的檢修變簡單易行。

所述定位組件包括定位閘1、限位塊2和支持輪，所述支持輪和所述限位塊2分別與所述轉動軸7連接，所述限位塊2用于限制所述轉動軸7的轉動角度；所述轉動軸7帶動所述支持輪轉動，所述定位閘1的一端轉動連接在所述支撐組件的支架5上，所述支持輪帶動所述定位閘1的另一端轉動，以控制所述定位閘1打開或關閉。

如圖2所示，所述支持輪通過第一連接鍵9與所述轉動軸7連接。如圖3所示，所述限位塊2通過第二連接鍵10與所述轉動軸7連接。

所述定位閘1設有兩個，分別設置在所述定位裝置的兩端。所述定位閘1通過轉軸、螺母、開口銷和墊圈連接在所述支撐組件的支架5上。

所述定位閘1通過擋塊8與所述滾圈連接，所述擋塊8通過螺栓及螺母結構固定在所述滾圈上。

所述支撐組件包括底座4和固定在所述底座4上的支架5，所述支架5通過螺栓連接組件固定在所述底座4上，所述定位裝置的兩端分別設有所述支架5，相鄰的所述支架5之間通過槽鋼6固定連接，所述槽鋼6通過螺栓和螺母組件與所述支架5固定連接，使所述支撐組件形成一整體底座，以保證整個裝置的穩定性和可靠性。所述定位裝置的各部分通過分體安裝組合而成，減輕各部件的重量，放寬加工精度和安裝誤差，便于加工及安裝。

所述轉動軸7的兩端分別連接在所述定位裝置的兩端的所述支架5上。所述螺栓連接組件包括螺栓、螺母和墊圈。

本實用新型的工作原理為：所述定位裝置直接控制油缸12的輸出端伸出，通過所述連桿14控制所述轉動軸7發生轉動，然后帶動所述支持輪發生轉動，頂出所述定位閘1，控制所述定位閘1的打開或關閉，從而將滾圈定位在水平位置上。所述定位閘1的開關角度由所述限位塊2的轉動角度進行機械限位。

本實用新型的定位裝置通過滾圈轉動后延遲幾秒縮回油缸，從而控制定位閘關閉。在油缸兩端裝上行程開關，在滾圈上裝行程開關，滾圈轉動后延時制動，就可非常簡單實現自動控制。

本實用新型通過電液控制實現連鎖關系，不需要通過機械聯動實現連鎖關系，結構簡單、各個動作可直接控制。

最后，本申請的方法僅為較佳的實施方案，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。