一種擺動升降裝置的制作方法

本實用新型涉及一種傳輸升降裝置，尤其涉及一種用于鋼管傳輸的擺動 升降裝置。

背景技術：

針對管端加厚的鋼管，在鋼管通過超聲主機進行檢測時，由于鋼管端部 和本體直徑大小不同容易產生跳動，從而影響超聲檢測的結果的準確性；而 且加厚端部會對輸送輥道的不斷撞擊，影響輸送輥道的使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型的目的是解決現有技術中的問題，提供一種擺動升降裝置。

本實用新型的技術方案是：一種擺動升降裝置，包括底座；其特征在于： 還包括轉動體、轉軸、V型輥、以及氣缸；所述轉動體的底部通過轉動部件 與底座上表面的第一支架轉動相接；所述轉動體的頂部相對設有軸承座，所 述轉軸設于所述軸承座之間，所述V型輥固定在該轉軸上；所述氣缸的底部 與底座上表面的第二支架轉動相接，氣缸的活塞桿與所述轉動體的一側相接。

優選地，所述轉動部件為轉軸，該轉軸貫穿于所述轉動體底部與第一支 架之間，使其相對轉動。

優選地，所述第一支架和第二支架相鄰設置。

優選地，所述轉動體的一側突出一連接支架，所述氣缸的活塞桿通過轉 軸與所述連接支架轉動相接。

優選地，所述轉動體的頂部為一水平安裝面，其兩側為支撐該水平安裝 面的支撐筋。

優選地，在所述轉動體的一側設有驅動所述轉軸轉動的驅動電機。

優選地，在所述驅動電機的一側設有電機保護桿。

優選地，在所述V型輥的一側設有V型防撞板。

一種擺動升降裝置，包括底座；其特征在于：還包括轉動體、轉軸、V 型輥、驅動電機、以及氣缸；所述轉動體的底部通過轉動部件與底座上表面 的第一支架轉動相接；所述轉動體的頂部相對設有軸承座，所述轉軸設于所 述軸承座之間，所述V型輥固定在該轉軸上；所述氣缸的底部與底座上表面 的第二支架轉動相接，氣缸的活塞桿與所述轉動體的一側相接；在所述轉動 體的一側設有驅動所述轉軸轉動的驅動電機。

優選地，在所述驅動電機的一側設有電機保護桿；在所述V型輥的一側 設有V型防撞板。

本實用新型具有如下有益效果：

1)在鋼管加厚端通過時可提前讓V型輥向下擺動，能有效的避開管端 加厚部分與V型輥的碰撞，有效的保證了超聲檢測的可靠性和穩定性；

2)V型輥采用100°V型夾角，表面包膠聚氨酯，不會損失鋼管表面；

3)多個擺動升降裝置相互配合，滿足了長度范圍在4m-13m的無縫管輸 送；

4)提高了超聲檢測結果的準確性。

附圖說明

圖1為本實用新型中實施例1中的擺動升降裝置立體圖；

圖2為本實用新型中實施例1中的擺動升降裝置另一角度的立體圖；

圖3為本實用新型中實施例2中的擺動升降裝置立體圖；

圖4為本實用新型中實施例2中的擺動升降裝置另一角度的立體圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、技術特征、實用新型目的與技術效 果易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

實施例1：

如圖1和圖2所示，為本實用新型中的一種擺動升降裝置，包括底座1、 轉動體2、轉軸3、V型輥4、以及氣缸5。在實際的傳輸中，多個擺動升降 裝置等間隔設置，通過相關上料設備，將鋼管置于該升降裝置上。

本實施例中的底座1包括第一支架11和第二支架12。所述第一支架11 和第二支架12相鄰設置。第一支架11和第二支架12結構相似，均由中間開 孔的兩突出支板組成，用于安裝轉動軸，第一支架11和第二支架12的尺寸 不同，第一支架11略高于第二支架12。

轉動體2的底部通過轉動部件(在本實施例中為轉軸)與底座上表面的 第一支架11轉動相接，以實現轉動體2與第一支架11之間的相對轉動。

所述轉動體2的頂部為一水平安裝面20，在該水平安裝面20的兩側為 支撐該水平安裝面20的支撐筋21。在該水平安裝面20上相對設有軸承座21， 轉軸3套設在軸承座21內，以使該轉軸3實現轉動，所述V型輥4固定套 設在該轉軸3上隨其一起轉動。

氣缸5的底部與底座上表面的第二支架12轉動相接，氣缸5的活塞桿 50與所述轉動體2的一側相接，通過該氣缸5以拉動轉動體2以第一支架11 為轉動點，使轉動體2相對于原來的垂直位置傾斜一定角度。

為使氣缸5便于與轉動體2連接，以實現一定角度的相對傾斜，在轉動 體2的一側突出一連接支架22，所述氣缸5的活塞桿50通過轉軸與所述連 接支架22轉動相接。

實施例2：

如圖3和圖4所示，為本實用新型中的一種擺動升降裝置，包括底座1、 轉動體2、轉軸3、V型輥4、氣缸5以及驅動電機6。本實施例2中的擺動 升降裝置在實際的傳輸中，配合實施例1中的擺動升降裝置使用，兩者等間 隔設置，通過相關上料設備，將鋼管置于該升降裝置上，在驅動電機6的帶 動下，對鋼管進行傳輸。

本實施例中的底座1包括第一支架11和第二支架12。所述第一支架11 和第二支架12相鄰設置。第一支架11和第二支架12結構相似，均由中間開 孔的兩突出支板組成，用于安裝轉動軸，第一支架11和第二支架12的尺寸 不同，第一支架11略高于第二支架12。

為使轉軸3轉動以帶動放置于V型輥4上的鋼管進行向前傳動提供動力， 在所述轉動體2的一側設有驅動所述轉軸轉動的驅動電機6。該驅動電機6 驅動轉軸3轉動，為其提供動力，以使放置在V型輥4上的向前傳輸。

轉動體2的底部通過轉動部件(在本實施例中為轉軸)與底座上表面的 第一支架11轉動相接，以實現轉動體2與第一支架11之間的相對轉動。

所述轉動體2的頂部為一水平安裝面20，在該水平安裝面20的兩側為 支撐該水平安裝面20的支撐筋201。在該水平安裝面20上相對設有軸承座 21，轉軸3套設在軸承座21內，以使該轉軸3實現轉動，所述V型輥4固 定套設在該轉軸3上隨其一起轉動。

氣缸5的底部與底座上表面的第二支架12轉動相接，氣缸5的活塞桿 50與所述轉動體2的一側相接，通過該氣缸5以拉動轉動體2以第一支架11 為轉動點，使轉動體2相對于原來的垂直位置傾斜一定角度。

為使氣缸5便于與轉動體2連接，以實現一定角度的相對傾斜，在轉動 體2的一側突出一連接支架22，所述氣缸5的活塞桿50通過轉軸與所述連 接支架22轉動相接。

為保護驅動電機6受損，在驅動電機的一側設有電機保護桿。本實用新 型的V型輥采用同排等間隔設置，以多個為一組使用，以保證鋼管之間的傳 輸，所以在首端的V型輥的一側設有V型防撞板，以保護整個設備的其他部 件。

綜上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非用來限定本實用新型的實 施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化及修飾，皆 應屬于本實用新型的技術范疇。