新型三小車繞繩輪系的制作方法

本實用新型涉及一種新型三小車繞繩輪系，尤其適用于塔式起重機。

背景技術：

輪系為實現預定方向及速度的運動，一組輪體及傳動介質共同相互作用工作的總稱。通常塔式起重機飛起重臂上使用單小車，因特殊需求要實現多個倍率的轉換時，就需要增加小車數量，在實現倍率的同時就需要考慮小車的輪系如何繞繩。現有技術中的輪系繞法如圖1所示，但是存在以下缺點：1、繩系不緊湊運行不穩定；2、鋼絲繩反復對折縮短使用壽命。因此，亟待研究出新型的繞繩輪系。

技術實現要素：

針對上述現存的技術問題，本實用新型提供一種新型三小車繞繩輪系，通過改進小車輪系的繞繩方式來實現多個倍率間的轉換。

為實現上述目的，本實用新型提供一種新型三小車繞繩輪系，包括載重小車一、小車二和小車三，以及分別與之對應配合的吊鉤一、吊鉤二和吊鉤三；其中，小車一設有交錯布置的過繩輪A和過繩輪B，小車二設有交錯布置的過繩輪C和過繩輪D，小車三設有交錯布置的過繩輪E和過繩輪F；鋼絲繩從起升滾筒繞出，穿經繩輪B、吊鉤一回到過繩輪A形成第一個閉合循環，然后穿經過繩輪D和吊鉤二回到過繩輪C形成第二個閉合循環，再穿經繩輪F和吊鉤三回到過繩輪E形成第三個閉合循環，最后固定在塔機起重臂的臂頭防扭裝置上。

進一步，鋼絲繩從起升滾筒繞出，經兩次變向后進入過繩輪B。

更進一步，吊鉤二和吊鉤三連接后，再與吊鉤一連接在一起。

本輪系的結構原理為：鋼絲繩分別從起升滾筒繞出，經兩次變向后進入小車，穿過吊鉤，再穿回小車形成一個閉合循環，重復三次同樣的穿繩方式，最后固定在起重臂的臂頭防扭裝置上。鋼絲繩穿好后，運行起升機構，閉合循環的穿繩方式使得小車間自動收縮，使整個輪系更加緊湊穩定。同時，避免鋼絲繩的反復對折，延長鋼絲繩的使用壽命。

本實用新型通過改變起重臂上的載重小車的過繩輪排列方式，來實現三小車多個倍率的合理繞繩輪系。構思的關鍵點在于，通過合理的輪系布置方便穿繩，并通過改變繞繩的方式增強運行的穩定性，具有以下幾個優點：1、閉合循環的繞繩方式使運行更加平穩、安全、可靠；2、提高了輪系的工作效率；3、防止鋼絲繩反復的對折延長鋼絲繩的使用壽命。

附圖說明

圖1為現有技術中輪系的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為圖2中輪系的繞繩原理圖；

圖中：1、小車一，11、過繩輪A，12、過繩輪B，13、吊鉤一，2、小車二，21、過繩輪C，22、過繩輪D，23、吊鉤二，3、小車三，31、過繩輪E，32、過繩輪F，33、吊鉤三。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型包括載重小車一1、小車二2和小車三3，以及分別與之對應配合的吊鉤一13、吊鉤二23和吊鉤三33。其中，小車一1設有交錯布置的過繩輪A11和過繩輪B12，小車二2設有交錯布置的過繩輪C21和過繩輪D22，小車三3設有交錯布置的過繩輪E31和過繩輪F32。

實施時，鋼絲繩從起升滾筒繞出，經兩次變向后進入過繩輪B12，穿經繩輪B12、吊鉤一13回到過繩輪A11形成第一個閉合循環，然后穿經過繩輪D22和吊鉤二23回到過繩輪C21形成第二個閉合循環，再穿經繩輪F32和吊鉤三33回到過繩輪E31形成第三個閉合循環，最后固定在起重臂的臂頭防扭裝置上。且吊鉤二23和吊鉤三33連接后，再與吊鉤一13連接在一起。

綜上，本技術方案使用三個載重小車，每個小車上有兩個交錯布置的過繩輪，穿繩時，鋼絲繩在穿過每個小車及吊鉤時形成一個閉合的循環，如圖2。如此可避免鋼絲繩反復對折，運行更穩定，延長鋼絲繩的使用壽命。

通過對輪系的合理布置，使載重小車在運行的過程更平穩、安全可靠，提高了輪系的工作效率，也提高了客戶的滿意度。該技術應用在XGTT1200塔式起重機上，可使產品安全能提升，增強用戶使用滿意度，可提高產品的推廣使用。同時，對其它產品的設計很有參考價值。