一種用于搬運電動汽車電池包的工裝的制作方法

本實用新型涉及搬運電動汽車零部件的工裝，具體涉及用于搬運電動汽車的電池包的工裝。

背景技術：

電動汽車的電池包在拆封前放置在木料包裝盒中，裝配時需要工人直接用手將電池包從木料包裝盒中抬起后搬運到運輸車上，因電池包較重且要求搬運過程平穩，工人搬運較為費力，工作效率低，且電池包滑落后可能砸傷工人，存在安全隱患。現有技術中存在抬起工件的工裝，中國專利CN201961775U，專利名稱一種工件抬起工裝，公告日期2011年9月7日，公開了一種用于抬起工件的工裝，所述的工裝包括驅動氣缸、驅動氣缸的活塞桿以及可擺動的托架，所述驅動氣缸及托架鉸接在支撐平臺上，所述驅動氣缸的活塞桿與所述托架鉸接，在所述托架上設有用于放置工件的凹槽，該專利需要工人用手將工件放置在凹槽后才能抬起工件，而且不能實現搬運效果，因此該專利不適用電動汽車電池包的搬運。

技術實現要素：

為解決工人直接用手將電池包從木料包裝盒中抬起后搬運到運輸車上的效率低，且存在安全隱患的問題，本實用新型的目的在于提供一種方便工人從木料包裝盒中抬起和搬運電池包的工裝，以提高工作效率，降低安全隱患。

本實用新型提供如下的技術方案：

一種用于搬運電動汽車電池包的工裝，包括一個主支架和相對設在主支架兩側的兩個夾緊支架，所述主支架包括兩個并排的手持桿，所述夾緊支架包括分別設置在兩根手持桿上的轉動軸、分別并排設置在兩根所述手持桿旁側的手握桿，所述手握桿上靠近所述主支架中心的內端設有一體彎折的臂桿，兩根所述臂桿之間設有連接支桿，兩個夾緊支架的下側分別設有相對的掛鉤，所述手握桿與所述臂桿的轉接處與所述轉動軸轉動連接。

將兩個夾緊支架分別放置在主支架的兩側，將夾緊支架兩邊的手握桿與臂桿的轉接處與轉動軸連接，夾緊支架下側的掛鉤靠近電池包端部下方的倒置臺階，用手同時握住手持桿和手握桿，并將手握桿向下壓，手握桿與臂桿的轉接處繞轉動軸轉動，夾緊支架下側的掛鉤相應的翹起并抵在倒置臺階上，這樣主支架兩側的夾緊支架同時將電池包夾緊，進而將電池包從包裝盒中抬出并搬運到運輸車上。電池包的主體是一個長方體，將所述主支架的兩根手持桿并排布置，最好是兩端齊平布置，可以提高搬運過程的平穩。兩根臂桿之間設有連接支桿以提高夾緊支架的穩固性，保證在抬起和搬運的過程中夾緊支架的一邊不會因為左右施力不均而與電池包松脫接觸，兩個夾緊支架下側分別設置的相對的掛鉤，可以在下壓手握桿時抵在電池包的倒置臺階上，并在向上抬起的過程中將電池包夾鉤起來。

作為本實用新型的一種改進，所述轉動軸上設有橫截面呈半圓形的環形定位槽，所述手握桿與所述臂桿轉接處鉤掛在所述轉動軸上。將手握桿與臂桿的轉接處鉤掛在環形定位槽中，方便使用的時候直接將夾緊支架鉤掛在主支架兩邊的轉動軸上，也方便使用完后將夾緊支架拆卸下來，同時避免夾緊支架在夾緊和抬起的過程中因傾斜受力向主支架的一側滑動。

作為本實用新型的一種改進，所述手握桿包括后端貼靠在手持桿上方的握壓段、前端與臂桿連接的轉接段，所述握壓段的前端與所述轉接段的后端通過向主支架傾側的平滑段相連接，從而使手握桿呈之字形。這樣握壓段位于手持桿的上方，在同時握住手持桿和手握桿時即可實現向下壓低手握桿，同時使手握桿與臂桿的連接處繞轉動軸轉動的角度更大，夾緊支架下側的掛鉤相應的對電池包鉤掛的力也越大。

作為本實用新型的一種改進，所述手持桿的兩端部分別設有橡膠把手，所述橡膠把手上設有放置所述手握桿的握壓段的入位凹槽，所述入位凹槽的橫截面呈半圓形。

橡膠把手方便在工作時握住手持桿，橡膠把手上的入位凹槽則起到了類似自鎖裝置的作用，將手握桿的握壓段壓入入位凹槽，可防止手握桿在工作時因受力不均向兩側晃動，同時因在抬起并搬運到運輸車上的過程中手會一直握住握壓段和橡膠把手，使握壓段卡在入位凹槽中不會脫出，當將電池包放置在運輸車上后放開握壓段和橡膠把手，握壓段可以很容易地從入位凹槽中翹起，使夾緊支架下側的掛鉤與電池包脫離接觸，另外，也消除了同時握住橡膠把手和手握桿帶來的突兀感覺，使搬運過程更容易掌控。

作為本實用新型的一種改進，所述手持桿上套設有鎖止環，所述手握桿的握壓段位于所述鎖止環內。這樣避免在使用的過程中手握桿的握壓段意外從手中松脫翹起，造成電池包從夾緊支架上滑落。

作為本實用新型的一種改進，所述掛鉤呈U形桿狀，所述掛鉤的兩個開口端連接在所述夾緊支架的下側。U形桿狀的掛鉤增加了掛鉤用與電池包倒置臺階間的接觸面積，使夾緊支架受力更加均勻，提高了搬運過程的平穩性。

作為本實用新型的一種改進，所述手持桿之間設有支撐桿。支撐桿可以加強主支架的穩固性，有助于搬運過程的平穩，防止主支架兩端的工人因施力或行走步調不一致，使兩根手持桿搖晃，甚至造成電池包從夾緊支架上脫落。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型方便將電池包從木料包裝盒中抬出，并搬運到運輸車上，可提升工作效率，減輕勞動強度，本實用新型的橡膠把手上類似自鎖裝置的入位凹槽則能提高操作安全性，降低安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型使用狀態的示意圖。

圖2是本實用新型的夾緊支架的示意圖。

圖3是本實用新型的A處的局部放大圖。

圖4是本實用新型的橡膠把手的橫截面示意圖。

圖中：1 主支架，11 手持桿，12 支撐桿，13 橡膠把手，131 入位凹槽，14 U型箍板，15 轉動軸，2 夾緊支架，21手握桿，22 臂桿，211 握壓段，212 轉接段，213 平滑段，23 連接支桿，24 掛鉤，3 電池包。

具體實施方式

下面結合附圖就本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1所示，一種用于搬運電動汽車電池包的工裝，包括一個主支架1和相對設在主支架兩側的兩個夾緊支架2，所述主支架包括兩個并排且兩端齊平的手持桿11，在兩個手持桿11之間垂直連接了兩個支撐桿12，以增強主支架1的穩固性，手持桿11與支撐桿12均為圓管，以減輕主支架的重量，手持桿11與支撐桿12之間焊接連接，手持桿11的兩端設有橡膠把手13。

如圖2和圖3所示，夾緊支架2包括分別設置在兩根手持桿11上的轉動軸15、分別并排設置在兩根手持桿11旁側的手握桿21，手握桿21上靠近主支架1中心的內端設有一體彎折的臂桿22，臂桿22與手握桿21呈90°角，兩根臂桿22之間設有上下兩個連接支桿23，夾緊支架2的下側設有掛鉤24，掛鉤24呈U形桿狀，掛鉤24的兩個開口端與夾緊支架2的下側連接。轉動軸15位于手持桿11與支撐桿12連接處的外側且與手持桿11垂直，這樣方便夾緊支架2與主支架1的連接，轉動軸15套接一個中間帶有圓孔的U型箍板14，U型箍板14卡在手持桿11的上下兩側。手握桿21包括后端貼靠在手持桿11上方的握壓段211、前端與臂桿22連接的轉接段212，握壓段211的前端與轉接段212的后端通過向主支架1傾側的平滑段213相連接，從而使手握桿21呈之字形，這樣使握壓段211位于手持桿11的橡膠把手13的上方，方便同時握住橡膠把手13和握壓段211。U型箍板14的中間端面與手握桿21的轉接段212接觸，則可防止手握桿21滑過手持桿11。

如圖4所示，橡膠把手13是一個偏心的橡膠圓管，在橡膠把手13上設有橫截面呈半圓形的入位凹槽131，可以在握住握壓段211時將其卡入入位凹槽131中，防止手握桿在工作時因受力不均向兩側晃動，同時在抬起和搬運電池包的過程中，手握住卡在入位凹槽中的握壓段211使其不會脫出。另外，也可以在手持桿11上設置鎖止環，當下壓手握桿21后將握壓段211鎖止在鎖止環內，這樣可以同時套住手持桿11和手握桿21，防止工作過程中手握桿21向上翹起松脫。

將兩個夾緊支架2分別放置在主支架1的兩側，轉動軸15上設有橫截面呈半圓形的環形定位槽，將夾緊支架2兩邊的手握桿21與臂桿22的轉接處鉤掛在轉動軸的環形定位槽上，夾緊支架2的下側的掛鉤24靠近電池包3端部下方的倒置臺階，用手同時握住手握桿21與手持桿11上的橡膠把手13，并將手握桿21向下壓，手握桿21的握壓段211卡入橡膠把手13上的入位凹槽131，手握桿21與臂桿22的轉接處繞轉動軸15轉動，夾緊支架2下側的掛鉤24相應翹起并抵在倒置臺階上，這樣主支架1兩側的夾緊支架2同時將電池包3夾緊，進而將電池包3從包裝盒中抬出并搬運到運輸車上。

應當理解，以上所述的實施例只是本實用新型的一種方案，并非對本實用新型任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還可以有其他的變體。