盾構隧道施工用臨時軌道拆除用的可移動式軌道吊裝小車的制作方法

本實用新型屬于盾構隧道施工技術領域，特別涉及一種盾構隧道施工用臨時軌道拆除用的可移動式軌道吊裝小車。

背景技術：

為滿足人們方便、舒適、快捷出行的需求，現今城市軌道交通建設發展的越來越迅速，隧道盾構法施工也越來越多，在盾構隧道施工的過程中，通常需要鋪設臨時軌道，以方便施工用電瓶車等輔助車輛的通行，在盾構隧道施工完畢后，臨時軌道還要拆除掉，這樣，與之伴隨的軌道拆除工程也越來越多。對于露天空曠地段，臨時軌道的拆除可以使用鋪軌機，而對于狹窄地段或隧道內臨時軌道，由于作業空間狹窄，就只能使用人力拆除和搬運，一般需要6個人左右才能完成，這樣，導致施工勞動強度大，施工成本也較高，另外，施工周期也較長。

技術實現要素：

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種減少施工用工人數、降低施工成本和縮短施工周期的盾構隧道施工用臨時軌道拆除用的可移動式軌道吊裝小車。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

盾構隧道施工用臨時軌道拆除用的可移動式軌道吊裝小車，其特征在于：包括行走機架，行走機架由結構相同的前立架和后立架通過位于兩側的斜拉梁和位于兩側底部的連接橫梁構成，前立架和后立架平行設置、且呈上小下大的等腰梯形狀；在前立架和后立架的下端兩側均各安裝有一行走輪；在前立架和后立架的頂部固定安裝有懸吊梁，在懸吊梁上安裝有可沿懸吊梁橫向移動的懸吊裝置，所述懸吊裝置采用電動葫蘆，在電動葫蘆的吊鉤上連接有鎖鏈，鎖鏈的下端連接有用于能卡住臨時軌道的卡鉤。

優選的：位于兩側的斜拉梁呈交錯布置。

優選的：所述懸吊梁由H型鋼制成，所述電動葫蘆采用帶有行走輪結構的電動葫蘆，電動葫蘆上位于兩側的行走輪分別嵌裝支撐在懸吊梁的兩側鋼槽內。

優選的：行走輪采用充氣輪胎結構。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

采用本吊裝小車，在臨時軌道拆除過程中，可輔助完成臨時軌道拆除吊運，在拆除吊運過程中，一般需要3人即可，且臨時軌道的吊運，只需人工推動小車平移即可，相比于現有人工直接搬運臨時軌道的方式，大幅度節省了人力，也提高了軌道的搬運速度，這樣，就大幅度減少了施工用工人數、降低了施工成本和縮短了施工周期。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

圖中：1、行走機架；1-1、前立架；1-2、后立架；1-3、斜拉梁；1-4、連接橫梁；2、行走輪；3、懸吊梁；4、懸吊裝置；4-1、吊鉤；5、鎖鏈；6、卡鉤。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參見圖1-2，盾構隧道施工用臨時軌道拆除用的可移動式軌道吊裝小車，包括行走機架1，行走機架由結構相同的前立架1-1和后立架1-2通過位于兩側的斜拉梁1-3和位于兩側底部的連接橫梁1-4構成，具體的，斜拉梁和連接橫梁采用鋼筋結構，各部分可通過焊接方式或螺栓件連接的方式形成連接。前立架和后立架平行設置、且呈上小下大的等腰梯形狀。在前立架和后立架的下端兩側均各安裝有一行走輪2。在前立架和后立架的頂部固定安裝有懸吊梁3，在懸吊梁上安裝有可沿懸吊梁橫向移動的懸吊裝置4，所述懸吊裝置采用電動葫蘆，在電動葫蘆的吊鉤4-1上連接有鎖鏈5，鎖鏈的下端連接有用于能卡住臨時軌道的卡鉤6，具體的，卡鉤的形狀要根據拆除的臨時軌道的橫截面形狀來設計。

上述結構中，位于兩側的斜拉梁優選呈交錯布置，具體的，其中一側斜拉梁的下端部與前立架靠近下端的部位形成連接，該側斜拉梁的上端部與后立架靠近上端的部位形成連接；而另一側斜拉梁的下端部位與后立架靠近下端的部位形成連接，該側斜拉梁的上端部與前立架靠近上端的部位形成連接。位于兩側的斜拉梁采用上述的設置方法，可提高行走機架的整體連接強度。

上述結構中，所述懸吊梁和電動葫蘆優選采用如下配合結構：所述懸吊梁由H型鋼制成，所述電動葫蘆采用帶有行走輪結構的電動葫蘆，電動葫蘆上位于兩側的行走輪分別嵌裝支撐在懸吊梁的兩側鋼槽內。懸吊梁與電動葫蘆采用上述配合結構，可便于調整電動葫蘆在懸吊梁上的位置，方便了臨時軌道的拆除。

上述結構中，所述行走輪優選采用充氣輪胎結構，比如，采用直徑為50cm的充氣輪胎。這樣，一方面可提高吊裝小車的負重能力，另一方在吊裝小車卡住臨時軌道在隧道內移動時，可減小由于路面的不平而引起的振動，從而提高吊裝小車運動的平穩性。

采用本軌道吊裝小車進行臨時軌道拆除的過程為：

1.施工前的準備

施工前將吊裝小車由門吊或25t吊車吊放到盾構井，由工人配合小型裝載機將吊裝小車推到隧道內，并將電動葫蘆接通電源線，吊放過程中注意輕吊輕放，防止行走機架變形。

2.吊裝小車調試

吊裝小車推入隧道內后，將水平靠尺置于懸吊梁上，調節前立架下端兩側行走輪和后立架下端兩側行走輪的位置，使兩側行走輪中心點連線是一條水平線，電動葫蘆接通電源后，調試控制開關，看電動葫蘆能否正常水平移動，吊鉤能否上下正常移動。

3.臨時軌道的吊裝

將吊裝小車推到需要拆除的臨時軌道上方，人工將固定臨時軌道的螺栓拆卸后，操作控制開關將卡鉤下放到臨時軌道上，將卡鉤置于本節臨時軌道沿長度方向的中間位置，卡住本節臨時軌道后慢慢提升卡鉤，臨時軌道提升至距離隧道底1m左右位置后，關閉電動葫蘆的電源開關，由人工將吊裝小車推到盾構管片運輸車上，打開電源開關，將卡鉤下放到管片運輸車上，卡鉤自然脫落，下放過程中，由工人輔助調整臨時軌道位置，平順后再下落安放到渣土車平板上。工人推動吊裝小車到下一節軌道吊裝位置進行操作，待軌道裝滿管片運輸車后，用繩子或鎖鏈將軌道固定捆牢后，運至盾構井吊出。

本吊裝小車除適用于大中小型隧道臨時軌道拆除工作外，也適于其他軌道的拆除工作，比如橋梁、路面等，不僅適用于地下隧道狹小范圍施工，也適合露天空曠場地施工。本吊裝小車具有操作簡單，工作效率高的優點。