本實用新型涉及電梯設備領域，具體的說是一種電梯門機。
背景技術：
電梯門機是帶動電梯轎廂門開啟和閉合的機構，目前現有的大多數電梯門在開啟和閉合時 都會發出噪音，尤其是在完全閉合和完全開啟時電梯門會發出撞擊的聲音，這種情況大多數是由于電梯門機的門板撞擊到橫梁發出的聲音，由于電梯每天開啟和閉合次數較多，長時間的撞擊會導致門板變形電梯門無法完全閉合的問題，同時現有技術中利用電機帶動門板開啟和閉合的電梯會存在傳動帶發生磨損或者傳動帶松動的現象。
技術實現要素：
為了解決上述問題本實用新型提供了一種能夠直接帶動主動滑輪帶動門板開啟和閉合，同時能夠避免撞擊發出噪音的電梯門機。
為了達到上述目的本實用新型是通過以下技術方案來實現的：
本實用新型是一種電梯門機，包括橫梁，在橫梁上端設置有門機變頻器，在橫梁后側設置有支撐驅動電機的支撐架，驅動電機與設置在橫梁前側的主動滑輪相連，主動滑輪通過傳動帶與設置在橫梁前側的從動滑輪相連，在橫梁前側下端兩個設置有滑軌，左門板和右門板滑動設置在滑軌上，在滑軌上方的橫梁上設置有固定左門板和右門板的門鎖，在兩個滑軌中間位置設有電磁鐵固定件，在電磁鐵固定件兩側的上下兩端均設置有橡膠軟墊，在左門板和右門板上均設置有抵在電磁鐵固定件上的凸出塊，在橫梁兩側均設置有減速件，減速件包括固定塊，在固定塊上設置有數個彈簧，彈簧上端均固定在上板上。
本實用新型的進一步改進在于：減速件設置在滑軌兩側的橫梁側邊。
本實用新型的進一步改進在于：在左門板和右門板上均設置有與與減速件配合使用的卡口，在卡口外側設置有減小噪音的軟墊。
本實用新型的進一步改進在于：凸出塊設置在左門板和右門板上的鎖定件中間位置。
本實用新型的有益效果是：驅動電機設置在橫梁后側的支撐架上，并直接與主動滑輪相連，不需要通過傳動帶連接，避免了傳動帶松動或脫落的現象，在電磁鐵固定件兩側的上下兩端設置的橡膠軟墊能夠減小左門板和右門板在閉合時的緩沖力，使左門板和右門板上的凸出塊緩慢的抵在兩個橡膠軟墊之間的電磁鐵固定件上，在橫梁兩側設置的減速件包括設置在橫梁上的固定塊，在固定塊上設置有數個彈簧，在左門板和右門板在打開時卡口抵住上板壓縮彈簧，避免左門板和右門板在完全打開的瞬間發出撞擊的聲音，同時也能減小左門板和右門板在完全打開時的緩沖力。
本實用新型結構簡單、設計合理，能夠直接控制主動滑輪轉動，同時還能減小電梯門機開啟和閉合時發出的噪音，延長門機的使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
其中：1-橫梁，2-門機變頻器，3-主動滑輪，4-從動滑輪，5-左門板，6-右門板，7-電磁鐵固定件，8-凸出塊，9-減速件，10-鎖定件。
具體實施方式
為了加強對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。
如圖1所示，本實用新型是一種電梯門機，包括橫梁1，在橫梁1上端設置有門機變頻器2，在橫梁1后側設置有支撐驅動電機的支撐架，驅動電機與設置在橫梁1前側的主動滑輪3相連，主動滑輪3通過傳動帶與設置在橫梁1前側的從動滑輪4相連，在橫梁1前側下端兩個設置有滑軌，左門板5和右門板6滑動設置在滑軌上，在滑軌上方的橫梁1上設置有固定左門板5和右門板6的門鎖，在兩個滑軌中間位置設有電磁鐵固定件7，在電磁鐵固定件7兩側的上下兩端均設置有橡膠軟墊，在左門板5和右門板6上均設置有抵在電磁鐵固定件7上的凸出塊8，在橫梁1兩側均設置有減速件9，減速件9包括固定塊，在固定塊上設置有數個彈簧，彈簧上端均固定在上板上，在左門板5和右門板6上均設置有與與減速件9配合使用的卡口，在卡口外側設置有減小噪音的軟墊，在左門板5與右門板6在完全開啟時軟墊壓在上板上，軟墊能夠避免撞擊產生聲音，彈簧能夠減小左門板5與右門板6完全開啟時產生的緩沖力，延長電梯門機的使用壽命。
本實用新型結構簡單、設計合理，能夠直接控制主動滑輪轉動，同時還能減小電梯門機開啟和閉合時發出的噪音，延長門機的使用壽命。