一種混凝土模具自動頂升平移車的制作方法

本實用新型涉及一種混凝土模具自動頂升平移車，具體來說就是一種用于混凝土模具自動頂升、平移裝置。

背景技術：

在混凝土電桿的生產過程中，用于生產混凝土電桿、管樁的模具（以下稱模具）在計量平車上打滿料后，需要流轉到下到工序。傳統的做法是：行車先吊一個空模具到計量平車附近空位，放下空模，再把打滿料的模具從計量平車上吊下放于附近，然后再把空模吊于計量平車上，最后再把打滿料的模具吊走至下道工序。

這種做法的缺點是：行車吊放次數多、等待時間長，行車操作員工作量大。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了彌補現有技術的不足，提供一種結構簡單、可靠性好、工作效率高的模具自動頂升平移車，頂升高度、行駛距離均可根據生產現場情況自由可調。

為了達到本實用新型的目的，技術方案如下：

一種混凝土模具自動頂升平移車，其特征在于，包括頂升機構、平移機構、配重裝置、距離感應裝置，頂升機構并排設有多組，頂升機構、配重裝置和距離感應裝置均固定連接在平移機構上，

所述頂升機構包括液壓站、油缸、滾輪、儲油杯式潤滑裝置、叉架、叉架防偏裝置，液壓站固定連接在頂升機構上，油缸自由式裝入平移機構上，滾輪自由轉動式套裝于叉架軸上，儲油杯式潤滑裝置固連于叉架上，叉架則通過滾輪在槽鋼內上下滑動，叉架防偏裝置固連于叉架上，通過鋼球防止叉架偏轉，

所述平移機構包括軸承座、車輪、鏈輪鏈條、傳動軸、聯軸器、減速機，軸承座及車輪螺栓固定于平移機構底架上，鏈輪鏈條分別連于車輪及底架上，傳動軸、聯軸器、減速機連于底架上。

優選地，所述滾輪內設有銅套，銅套壓配于滾輪內孔。

優選地，儲油杯固焊于叉架上，滾輪軸開有徑向及軸向油孔，滾輪開有螺旋式油道，實現潤滑。

優選地，平移機構及叉架上設有距離感應開關及感應塊。

優選地，防偏軸固連于叉架上，鋼球裝入防偏軸內孔中，防止叉架偏移。

工作原理：由于頂升高度、行駛距離均可調，所以可根據需要將模具放到所需位置。

為了提高自動頂升平移車的穩定性，采用了多組多輪，采取集中驅動方式，防止車輪不同步而引起的整車偏移現象。

為了防止自動頂升平移車在頂升過程中整車“翹頭”現象，采用了配重裝置。

為了防止自動頂升平移車在頂升過程中叉架左右“偏斜”現象，采用了鋼球防偏裝置。

本實用新型具有的有益效果：

本實用新型混凝土模具自動頂升平移車結構簡單，可靠性好，能實現模具的自動頂升平移，能減少勞動用工、提高工作效率和消除安全隱患。解決了生產線工作節拍不合理問題，降低了行車的工作時間，提高了行車的生產安全性等優點。縮短了整個生產線的生產時間，也為生產線自動化提供了保障。可用于電桿模、管模、混凝土水管模等使用領域。

附圖說明

圖1是本實用新型混凝土電桿自動頂升平移車結構示意圖；

圖2為圖1的俯視結構示意圖；

圖3為滾輪的結構示意圖；

圖4為儲油杯式潤滑裝置的結構示意圖；

圖5為叉架防偏裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步描述，但本實用新型的保護范圍不僅僅局限于實施例。

結合圖1-圖5所示，一種混凝土模具自動頂升平移車，其特征在于，包括頂升機構2、平移機構1、配重裝置7、距離感應裝置8，頂升機構并排設有多組，頂升機構、配重裝置和距離感應裝置均固定連接在平移機構上，配重裝置由密封框架灌注混凝土后安置于底架上。

所述頂升機構包括液壓站、油缸、滾輪21、儲油杯式潤滑裝置、叉架21、叉架防偏裝置，液壓站固定連接在頂升機構上，油缸自由式裝入平移機構上，滾輪自由轉動式套裝于叉架軸上，儲油杯式潤滑裝置固連于叉架上，叉架則通過滾輪在槽鋼內上下滑動，叉架防偏裝置固連于叉架上，通過鋼球防止叉架偏轉，

所述平移機構包括軸承座、車輪、鏈輪鏈條、傳動軸、聯軸器、減速機，軸承座及車輪螺栓固定于平移機構底架上，鏈輪鏈條分別連于車輪及底架上，傳動軸、聯軸器、減速機連于底架上。

所述滾輪內設有銅套22，銅套22壓配于滾輪21內孔。儲油杯33固焊于叉架32上，滾輪軸31開有徑向及軸向油孔34，滾輪開有螺旋式油道35，螺旋式油道35與油孔34相通，油孔34與儲油杯33相通。平移機構及叉架上設有距離感應開關及感應塊。防偏軸42固連于叉架32上，鋼球41裝入防偏軸42內孔中。在使用時的平移動作有減速機提供動力經過主動鏈輪、從動鏈輪、車輪，使整車做水平移動。在使用時的升降功能有液壓站提供給頂升油缸做伸縮運動來達到模具的上下運動。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。