定位吊鉤裝置及具有該裝置的電極殼運輸設備的制作方法

本實用新型涉及電極殼運輸設備技術領域，尤其涉及一種定位吊鉤裝置及具有該裝置的電極殼運輸設備。

背景技術：

電極殼成品運輸通常采用載重3T或5T的叉車進行運輸，為避免電極殼在運輸過程中發生碰撞損傷、變形等缺陷，需用10^#槽鋼及角鋼制作專用工裝架，并在工裝架的下部增加兩道平行槽鋼，以作為叉車叉頭預留區，通過專用工裝架將電極殼托起后，才能保證安全運輸。

現有的運輸方式必須制作大批量的專用工裝架，而根據生產需求量的不斷增加，專用工裝架需要耗費大量鋼材進行制作，同時在運輸中由于工裝架與電極殼為臨時放置，有一定間隙存在，運輸中會出現前后、左右移動，造成筒體變形受損等問題。

鑒于現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種定位吊鉤裝置及具有該裝置的電極殼運輸設備。

技術實現要素：

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供了一種定位吊鉤裝置及具有該裝置的電極殼運輸設備，能有效減少電極殼運輸過程中的擺動及變形，保證電極殼與叉車之間的可靠定位連接，以確保電極殼的可靠運輸。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種定位吊鉤裝置，包括支撐梁，所述支撐梁的中部設有掛環，以使所述支撐梁吊掛于叉車的一個叉頭下，所述支撐梁的兩端各活動安裝有一掛鉤，兩個所述掛鉤能對稱的勾住電極殼的端部兩側，以將所述電極殼豎直吊掛于所述叉頭下；所述叉頭上還套裝有定位套，所述定位套用于對所述支撐梁的吊裝位置進行定位固定。

進一步的，所述掛鉤包括連接部和彎鉤部，所述連接部與支撐梁的端部活動連接，所述彎鉤部具有預設的弧度。

進一步的，所述連接部通過卸扣活動連接于所述支撐梁的端部，所述卸扣具有預設的長度。

進一步的，所述卸扣的數量為兩個或兩個以上，相鄰的兩個所述卸扣之間互相扣合，且位于兩端的兩個所述卸扣均為U字形，兩個U字形的所述卸扣的開口部分別與所述支撐梁的端部固定連接、或與所述掛鉤的連接部固定連接。

進一步的，所述卸扣預設的長度為小于或等于200mm。

進一步的，所述掛鉤的彎鉤部的預設的弧度為小于或等于40°。

進一步的，所述定位套為兩個，兩個所述定位套能分別固定套裝于所述叉車的一個叉頭外，且緊靠在所述掛環的兩側。

進一步的，所述定位套包括中空設置的套筒，所述套筒的內腔與所述叉頭相配合，所述套筒上設置有定位螺栓，以將所述套筒固定定位于所述叉頭外。

本實用新型還提供了一種電極殼運輸設備，包括如上所述的定位吊鉤裝置。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型的定位吊鉤裝置包括支撐梁，支撐梁的中部設有掛環，以使支撐梁吊掛于叉車的一個叉頭下，支撐梁的兩端各活動安裝有一掛鉤，兩個掛鉤能對稱的勾住電極殼的端部兩側，以將電極殼豎直吊掛于叉頭下；叉頭上還套裝有定位套，定位套用于對支撐梁的吊裝位置進行定位固定。該裝置、設備及方法通過上述結構使得電極殼能夠豎直吊掛在叉頭下，且能保證電極殼的吊掛平衡，從而有效減少電極殼運輸過程中的擺動及變形，保證電極殼與叉車之間可靠定位，從而保證電極殼的可靠運輸，且結構簡單、便于操作、成本較低、有效提高運輸效率、適合大批量生產使用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的定位吊鉤裝置的裝配圖；

圖2為本實用新型實施例的定位吊鉤裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的定位套的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例的電極殼的結構示意圖。

其中，1、支撐梁；2、掛環；3、卸扣；4、掛鉤；5、定位套；6、定位螺栓；7、電極殼；8、筋板；9、通孔；10、叉頭。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；除非另有說明，“缺口狀”的含義為除截面平齊外的形狀。術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

本實施例提供的定位吊鉤裝置將現有技術中的定位托舉電極殼7的運輸方式優化為懸掛起吊電極殼7的運輸方式，其具有結構簡單、便于操作、成本較低、有效提高運輸效率、適合大批量生產使用的優點。

本實施例的定位吊鉤裝置能夠應用于叉車上，本實施例的叉車上設有至少一個叉頭10，優選為兩個平行設置的叉頭10，各個叉頭10均通過起升臂能夠在叉車的最低點和最高點之間升降移動。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例的定位吊鉤裝置包括支撐梁1，支撐梁1優選由16^#槽鋼制成，支撐梁1的中部設有掛環2，以使支撐梁1吊掛于叉車的一個叉頭10下，掛環2優選為幾字形，掛環2的兩個支撐部焊接在支撐梁1的中間位置，以便于叉頭10伸入掛環2中，從而使支撐梁1能懸吊在叉頭10下；支撐梁1的兩端各活動安裝有一掛鉤4，兩個掛鉤4能對稱的勾住電極殼7的端部兩側，以將電極殼7豎直吊掛于叉頭10下。

如圖4所示，由于電極殼7內設有多組軸對稱設置的筋板8，每個筋板8的端部均設有通孔9，通孔9的直徑為120mm～160mm，本實施例中，通孔9直徑優選為140mm，兩個掛鉤4可以直接穿過電極殼7內的任意一組對稱筋板8的通孔9內，以使電極殼7能夠豎直吊掛于叉頭10下，且能有效保證運輸過程中，電極殼7的吊掛平穩。

為了保證電極殼7的吊裝平衡，掛鉤4和掛環2分別設置在支撐梁1的上表面和下表面上，利用平衡杠桿的原理保證了掛鉤4在吊掛電極殼7的端部時，支撐梁1的兩端受力平衡，使得電極殼7能夠豎直吊掛在叉頭10下，并保證電極殼7的吊掛平衡，從而有效減少電極殼7運輸過程中的擺動及變形，從而確保電極殼7與叉車之間的可靠連接。

本實施例中，掛鉤4包括連接部和彎鉤部，連接部與支撐梁1的端部活動連接，彎鉤部具有預設的弧度，為了保證掛鉤4與電極殼7之間的可靠連接，根據電極殼7內部的對稱筋板8上的通孔9尺寸及電極殼7的尺寸確定掛鉤4的預設弧度、以及支撐梁1的長度。

為了保證掛鉤4的連接部與支撐梁1的活動連接可靠，優選掛鉤4的連接部通過卸扣3活動連接于支撐梁1的端部，卸扣3具有預設的長度。

本實施例中，為了進一步保證掛鉤4與支撐梁1之間的活動連接可靠，且掛鉤4可以多角度轉動，以便于掛鉤4能夠配合電極殼7的尺寸吊掛電極殼7，優選卸扣3的數量為兩個或兩個以上，相鄰的兩個卸扣3之間互相扣合，且位于兩端的兩個卸扣3均為U字形，兩個U字形的卸扣3的開口部分別與支撐梁1的端部固定連接、或與掛鉤4的連接部固定連接。

為了保證掛鉤4與電極殼7的對稱筋板8的連接更加可靠，防止運輸時電極殼7發生傾斜、傾覆或掉落損傷，優選掛鉤4的彎鉤部的預設的弧度為小于或等于40°，優選卸扣3預設的長度為小于或等于200mm

為了保證電極殼7與叉車之間的可靠定位，本實施例的叉頭10上還套裝有定位套5，定位套5用于對支撐梁1的吊裝位置進行定位固定，從而不僅能保證電極殼7與叉車之間的可靠定位，還能防止吊掛時電極殼7自叉頭10上脫落，且確保吊掛時電極殼7與叉車之間具有可控距離，以防止電極殼7的損傷，從而保證電極殼7的可靠運輸。

為了保證定位梁在吊掛電極殼7時能夠定位精確，優選定位套5為兩個，兩個定位套5能分別固定套裝于叉車的一個叉頭10外，且緊靠在掛環2的兩側。

本實施例的定位套5包括中空設置的套筒，套筒的內腔與叉頭10相配合，在套筒上設置有定位螺栓6，以將套筒固定定位于叉頭10外，優選定位螺栓6為兩個，兩個定位螺栓6分別設置在套筒上，且分別設置在叉頭10的水平位置和豎直位置，當套筒套裝在叉頭10外時，通過鎖緊兩個定位螺栓6能夠頂壓住叉頭10，從而分別從水平方向和豎直方向固定套筒，以使套筒套裝在叉頭10外時不易發生晃動。

本實施例中，優選兩個定位套5均采用100mm長的槽鋼制成，槽鋼的底部用鋼板封底焊接，從而形成截面為矩形的套筒，在套筒的上部和側部分別焊接兩個螺母，并擰入定位螺栓6。

該裝置在使用時，先將其中一個定位套5穿套在叉頭10外，并根據電極殼7筒體的直徑，將該定位套5定位在叉頭10上的預設位置處，擰緊該定位套5的套筒上的兩個定位螺栓6；然后將支撐梁1上的掛環2套裝在叉頭10外，且緊靠在定位套5的外側，在掛環2的外側再以上述的相同方式固定定位另一個定位套5，從而使支撐梁1能夠定位在叉頭10上的預設位置。為了保證電極殼7在吊裝運輸時不易從叉頭10上脫落，優選掛環2的預設位置與起升臂之間的距離小于或等于800mm。

本實施例還提供了一種電極殼運輸設備，包括如上所述的定位吊鉤裝置，該運輸設備通過安裝上述的定位吊鉤裝置，能夠保證對電極殼7進行平穩可靠的吊裝運輸，優選該運輸設備為叉車，利用該定位吊鉤裝置與叉車的叉頭10之間的可靠定位，以確保電極殼7的吊掛平衡，從而有效減少電極殼7運輸過程中的擺動及變形，保證電極殼7與叉車之間可靠定位，從而保證電極殼7的可靠運輸。

本實施例還提供了一種電極殼運輸方法，包括如下步驟：

S1、將叉車的叉頭10設置于叉車的最低點，在叉車的一個叉頭10上套裝并固定第一個定位套5；

S2、通過掛環2將支撐梁1吊掛于叉頭10上，且掛環2緊靠于第一個定位套5的外側；

S3、在掛環2的外側套裝并固定第二個定位套5，且第二個定位套5緊靠于掛環2的外側；

S4、通過支撐梁1兩端的掛鉤4對稱的勾住電極殼7的端部兩側；

S5、將叉頭10上升至叉車的最高點，通過掛鉤4將電極殼7豎直吊掛于叉頭10下。

其中，當叉頭10上升至叉車的最高點時，豎直吊掛的電極殼7的底端部的起吊高度距離地面小于或等于200mm，以防止電極殼7的頂端部與廠房門框碰撞，避免設備損壞。

本實施例的定位吊鉤裝置及具有該裝置的電極殼運輸設備、運輸方法具有以下有益效果：

1、吊裝運輸方式方面：原有的運輸方式中，需要至少制作50～100個專用工裝架方可滿足生產需要，而本實施例的裝置僅需制作3～5個就能交替使用，保證正常生產運輸所用，且能有效節約生產成本。

2、運輸安全方面：原有的專用工裝架為便于將電極殼7放置在工裝架內，需要在工裝架上預留50～100mm的間隙，但在運輸行走時，由于存在間隙較大，會使得電極殼7發生左右、前后串動，造成筒體損傷變形。而本實施例的裝置、運輸設備及運輸方法能夠確保在定位精確的基礎上將電極殼7吊起，此時，電極殼7的后端直接靠在叉車起升臂的一側，同時在行走時起升臂會向后稍微傾斜一定角度，大大減少電極殼7運輸過程中出現的擺動及變形；此外，原有的工裝架與叉車叉頭10僅能實現向上托起的作用力，有時會發生意外傾斜，造成筒體及工裝架掉落，損傷設備，而采用本實施例的裝置、運輸設備和運輸方法可以完全實現裝置、電極殼7和叉車三者可靠連接定位于一體，最大程度避免了電極殼7筒體的擺動量和受力變形。

3、運輸流程及耗時方面：采用原有的工裝架在運輸電極殼7時，車間制作人員需在叉車運輸前，將所有制作成品用天車放置在原有工裝架上面，叉車叉起工裝架及電極殼7后，一同運送到生產現場，然后還需要將工裝架同時放在現場做安全儲備電極殼7使用。而使用本實施例的裝置、運輸設備及運輸方法后，制作完成的電極殼7可隨意擺放在出庫區，叉車司機裝好吊裝掛鉤4后直接將電極殼7掛吊運送到生產現場，松開掛鉤4后繼續進行下一個筒體的運輸即可，大大縮短輔助操作時間。司機可獨立實現電極殼7出庫運輸作業。

綜上所述，本實施例的定位吊鉤裝置包括支撐梁1，支撐梁1的中部設有掛環2，以使支撐梁1吊掛于叉車的一個叉頭10下，支撐梁1的兩端各活動安裝有一掛鉤4，兩個掛鉤4能對稱的勾住電極殼7的端部兩側，以將電極殼7豎直吊掛于叉頭10下；叉頭10上還套裝有定位套5，定位套5用于對支撐梁1的吊裝位置進行定位固定。通過上述結構使得電極殼7能夠豎直吊掛在叉頭10下，且能保證電極殼7的吊掛平衡，從而有效減少電極殼7運輸過程中的擺動及變形，保證電極殼7與叉車之間可靠定位，從而保證電極殼7的可靠運輸，且結構簡單、便于操作、成本較低、有效提高運輸效率、適合大批量生產使用。

本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。